NEVS ökar klockfrekvensen

Långsamt men stadigt går saker i Stallbacka. Trots allt går det i rätt riktning, även om det kan gå lite snabbare enligt våra önskemål.

SAAB-produktion vid NEVS
SAAB-produktion vid NEVS

Saab tillverkar 6-fordon per dag sedan idag och börjar dagligen med 2-fordon i december. Detta meddelades av NEVS presschef Mikael Östlund. NEVS har nu anställt 315 produktionspersonal. Ytterligare nya anställningar i större skala planeras inte med kort varsel.

Den intressanta frågan för oss är hur många fordon som kan produceras med cirka 300 anställda. Att hitta svaret blir svårt. Saab Automobile AB hade mellan 1.100 1.200 och 85.000 2011 arbetare i produktionsområdet för 2011 XNUMX fordon per år - enligt XNUMX års planering. Produktionen ansågs dock hopplöst överbemannad, och det skulle ha varit ekonomiskt förnuftigt att göra stora nedskärningar av personalen. Dessutom kommer Saab initialt endast att erbjuda en modellserie, medan två serier rullade av produktionslinjen XNUMX.

Sedan finns det elbilarna som ska gå till den kinesiska monteringsanläggningen som ”halvfabrikat”. Situationen är därför inte riktigt jämförbar. NEVS sägs också ha effektiviserat och moderniserats under tiden. Så vad är möjligt i Trollhättan? Svaret ger oss framtiden och det är fortfarande spännande!

Text & bild: tom@saabblog.net

9 tankar om “NEVS ökar klockfrekvensen"

  • Antalet anställda säger mycket lite om produktivitet. Det beror på det vertikala produktionsområdet.

    Här är några nummer från Saabs förflutna. När GM gick med i Saab jobbade omkring 8.500-personer i Trollhättan. Den slutliga monteringskapaciteten var någonstans mellan 60.000 och 70.000 fordon. Tillägget till detta var kroppsbutik och färgbutik, som var på 100.000 till 120.000-enheter.

    I slutet av Saab-tiden var antalet anställda runt 3.500. Den möjliga kapaciteten specificerades med 180.000-enheter.

    Nu kan man anta att GM har rationaliserat kraftigt. Trots att det har rationaliserats har det mesta avgått. Man får inte glömma, Saab hade fram till amerikanernas början, förmodligen en av de högsta vertikala integrationerna i Västeuropa. Emellertid distribuerades detta till växter över hela landet och fann endast delvis inmatning i Trollhättans tal.

    Jag kommer fortfarande ihåg när delar av kroppsaffären gavs till Volvo strax efter GM: s inträde. Om du gick igenom arbetet kunde du berätta från de olika uniformerna. Så du snabbt sänker antalet anställda till 200, utan en mindre involverad i produktionen.

    Var det en matsal, fabriksbrandkår eller bygghantering, allting var fabrikspersonal, men GM hade inte allt.

    Idag har vi hos NEVS omkring 315 produktionspersonal. Denna siffra är ungefär lika med antalet Saab-Arlöv anställda under 80-åren. Där lämnade ett genomsnitt av 21.000-fordon slutmötet varje år. I Arlöv var allt handgjort, men endast slutmontering utan kroppsbyggnad och målning.

    I den tidigare finska Saabfabriken är det idag Valmet Automotive som fortfarande är anställda hos 600. Dessa bygger på en mycket automatiserad fabrik om 35.000 Mercedes A-Class per år.

    Så jag skulle gissa att med nuvarande antal anställda kan NEVS skapa 10.000 genom 12.000-enheter om året. Man får inte glömma att nästan allt kommer från utsidan. Endast i slutmonteringen arbetar fortfarande ett större antal personer, kroppsbutik och färgbutik är mycket automatiserade.

    Med 6-fordon är nu en långsam serieproduktion påbörjad, från nästa månad bör produktionen åtminstone tredubblas om arbetarna införlivas.

    Jag antar att med 1.500-anställda (totalt, inte bara produktion), bör 100.000-enheter vara redo.

    • Också angående Sådan information är oumbärlig för SAAB-bloggen!
      Tack detlef!

  • Hej.
    Hej.
    Om Skyper kunde ha skapat 1100 85.000 bilar med cirka 300 25500 produktionsanställda. Då på NEVS med XNUMX anställda måste minst XNUMX XNUMX Saabs rulla av löpande band. Om det skedde ytterligare rationalisering är utnyttjandet högre och möjligen installeras fler "färdiga" delar, till exempel i Kina, ja, då kan och borde antalet vara betydligt högre.

    Hälsningar från soliga Oldenburg
    André

  • Tja, om kunden föredrar att köpa ansiktslyftan eller den nuvarande modellen, återstår att se! Beror på hur ansiktslyftan kommer att se ut 😉

  • Låter bra Från april eller maj då SC till.
    Jag ser fram emot uppdateringen. Endast vem köper då de gamla och vart är faktiskt avstängda just nu? Ingen har levererats än.

    • Tålamod, uppdateringen kommer strax före semestern, så i slutet av juni. Kombinationen och uppdateringen är modellår 2015.

    • I mars för att komma åt denna klockfrekvens (helgarbete kommer att bli för dyrt) för att 126 stycke, så något mindre än 300 9 färdig 3er bero synd per månad slut. De borde ha plats på fabrikens lokaler, enligt de äldre bilderna. Frågan är varför du inte levererar än? Ev saknar fortfarande en del, t.ex. en ny infotainment, som är klar i april.
      Och det finns alltid ett fåtal personer som föredrar vad de vet för de okända.

  • Det är fortfarande positiva nyheter! Håll det upp !!!!

Kommentarer är stängda.