SAAB 9-3 i Dekra bilrapport

Återigen, som tidigare år, har Saab 9-3 behållit sitt rykte som en pålitlig långsiktig bil. 2014 överträffade också den genomsnittliga bilen från Trollhättan i Dekra Used Car Report.

SAAB 9-3 i Dekra-bilrapporten 2014
SAAB 9-3 i Dekra-bilrapporten 2014

Dekra skriver om 9-3: "Den klassiska Saab-föraren är vanligtvis trogen mot sitt fordon i många år och lägger vikt vid regelbundet underhåll. Nedre medelfrekvensen i många områden visar att ägarna inte är så dåliga på vägen."

Och jag skulle vilja lägga till: 9 3-drivrutinen har inget annat val än att uppmärksamma sitt fordon. Eftersom det finns människor som helt enkelt vill köra Saab och inget annat. Eftersom det inte finns några varor för Tyskland inom överskådlig framtid, måste vi behandla våra svenska darlings med särskild omsorg.

Det finns inga överraskningar på Dekras lista över defekter. "9-3 har emellertid ofta brutna fjädringsfjädrar och slitna bromsskivor / dynor. Också uppmärksamma oljetab på motor / växellåda under en turné.”Problemet med fjädrarna är främst att hitta i fordon före modellåret 2008 och är välkänt i Saab -scenen.

Om man jämför Saab med fordon som firade sin premiär för en tid sedan, blir det tydligt hur bra och hållbart det har byggts i Västragötland. Ganska godtyckligt har jag plockat ut två fordon från statistiken. C-klassen, W2000, som släpptes år 203, utförs väsentligt sämre och ligger under genomsnittet av de testade bilarna.

Och till och med ursprunget från södra Sverige är egentligen inte en kvalitetssegel, för även ens kusinen från Göteborg, även 2000 som publiceras S60, ligger långt under genomsnittet.

Underhåll och vård lönar sig med våra Saabs. Även om våra fordon blir äldre och körsträckan ökar, är underhållet hos Saab -partnern det bästa beslutet om vi vill fortsätta ha kul med våra enskilda fordon. Så sa en vän som körde i 9-3 för några dagar sedan ”... Fordonen kan inte ha varit att du inte kan köpa Saabs mer här. Eftersom 9-3 är jättekul."Det finns inget att tillägga!

Text: tom@saabblog.net

Källa: Dekra används bilrapport 2014

 

16 tankar om “SAAB 9-3 i Dekra bilrapport"

  • blank

    Jag kan bara bekräfta! Fjädrar är gjorda av rådjur och motorn är dammtorr Bortsett från det mycket dåliga läder- och plastvalet i interiören, finns det ingenting att klaga på! 😉
    PS: och tyvärr de olika rostfläckarna i det konvertibla övre facket! ;-(

  • blank

    Jag kan bara bekräfta. Min 9-5 SC Aero har nu kört 6 218 km efter 000 år och har, förutom underhållet (var 28 000 km enligt underhållsanmälan), inte sett något SAAB-garage inifrån och hittills använt absolut ingen olja. Tyvärr har navigationssystemet nu gett upp och har bytts ut. Kostnaderna per kilometer är mycket lägre än för en VW Passat som vi hade tidigare.
    Synd att det för tillfället inte finns någon smart efterträdare.

  • blank

    Jag hade också problemet med den brutna våren (MJ09).
    Priset på 192 € för 2 nya var ok och de var där inom 3 dagar. Annars behagligt diskreta. Så kvaliteten kan inte ha varit varför SAAB gick i konkurs. Jag ångrar inte köpet en minut.

    • blank

      Med mig också hade de inte ens 50k, fram till höger ... Bara 192? Du menar bara fjädrarna, för med installationen var det bara 500 öglor för mig?!? Vad jag inte tycker är så billigt nu! Speciellt eftersom något som våren inte får hända, måste det undersökas och stängas av (branschomfattande!

    • blank

      Mycket bättre än genomsnittet!

  • blank

    Alltid vacker…
    Ta en titt på 9-5 I bland "volymklassikerna" (++). Det finns bara ett fåtal och särskilt få tyska märken.

  • blank

    Det finns inget att lägga till. Tom träffade igen spiken på huvudet. Som en 9-3-drivrutin är jag särskilt glad att denna statistik inte kommer från ADAC.

    • blank

      Kan denna förening också menas: Ade AC ????
      Trevlig hälsning!

  • blank

    Jag måste säga att jag tycker att det är väldigt intressant. Gå nu under volymklassiker och välj Saab 9-5 ... texten är lite konstig men betyget är förstklassigt med ++ och tävlingen uppnår mycket sämre värden. Och nu bör du överväga hur länge bilen inte kommer att byggas längre ...

    Uppriktigt sagt, det förvånade mig mycket 🙂

  • blank

    Kan bara bekräfta denna dom. Knappast några problem med min SAAB 9-3. Min SAAB 9-3 AERO TTID (2008) drabbades dock av en stötdämpningsfraktur längst fram till höger, trots släta sluttningar och undvikande av trottoarkanter. Nu borde vänstern hålla ut ännu längre?!
    Annars har bara fönstret ibland spelat galet. Allt i det gröna området. Ändå borde vi inte behöva vänta för alltid.

    • blank

      Jag känner också till "oberoende" av fönsterregulatorer ... men TACK vänligt. SAAB -återförsäljare är inte längre ett problem! Min TTiD springer och springer också ... och är förstås glad över att ta om manövrar !!!
      God helg!

    • blank

      Låt båda byta - allt annat är lite meningsfullt. Det är inte dyrt heller. Vid den tiden betalade jag 250 euro för en tvåvägsbyte på framsidan av min 9-5.

      • blank

        redan hänt! Pengarna är bra!

    • blank

      Jag var redan bakom med (framför höger). Vid utbyte ändrades vänster. Det var resten av sportfjädringen. BJ 10 / 2005 sportkläder

Kommentarer är stängda.