SAAB 9-5 NG-sportskombinationen rådjur prestanda konvertering

Saab 9-5 NG sportvagnar som aldrig gick in i serieproduktion är sällsynta fordon. För varumärkesfläktar introducerar de något som den blå Mauritius bland Saabs. I den vinteriga Kiel var för några dagar sedan ett ännu mer exklusivt fordon.

Saab 9-5 NG Biopower Hirsch remodeling
Saab 9-5 NG Biopower Hirsch remodeling

En Saab 9-5 NG sport wagon BioPower med rådjur prestanda och Hirsch bodykit Konvertering och mycket sannolikt den enda fordon i sitt slag. Fordonet med VIN YS3GR5AR5C4000046 är schweizisk-ägda och vissa Saab förare vet det från vår förra årets gemensamma turné Saab Festival till Trollhattan.

Under tiden har den sänkts och fått hjortkroppen, som en efterproduktion i samarbete med Saab centrum Kiel Förra gången den tidigare Saab-fabriks-tuner lanserades. alltså 9-5 få ett helt nytt utseende och eftersom skönhet är alltid i betraktarens öga, jag är inte säker på om han tycker om det eller inte. Men om smak och allt relaterat till det, kan du verkligen filosofera för alltid.

I alla fall är Saab nu ännu mer sportig, mer dynamisk och på något sätt mer aggressiv. Och en solit av otjänligt värde. En unik del som glädjer ägaren. Det är så viktigt. Operation lyckades, skulle jag säga.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: Saab Service Lafrentz

12 tankar om “SAAB 9-5 NG-sportskombinationen rådjur prestanda konvertering"

  • Hej x900. För att bara tala den bara avunden. Vi Saab piloter och de som känner till en Saab vet väldigt bra att detta bilmärke överträffar några andra. lg

  • Jag tror att det finns många läsare här skulle gärna också kan köpa en helt ny 9-5 med de jävla identiska delar, istället för att behöva gå på jakt efter en begagnad bil eller ändra lika med varumärket. Utan lika delar hade de små siffrorna inte varit genomförbara, så vad är det där?

  • Hej d

    Ja, sedan har du aldrig riktigt satt i 95 SC .. eftersom det utrymme som SAAB-ingenjörer erbjuder förbättrats mycket jämfört med Insignia. Detta var också vittnesbörd av TÜV-examinator som driver Insigna själv. Bearbetningen i SAAB är mycket högre .. sätena bättre etc. Det är en sportbil och Audi A6 har mycket mindre utrymme. Säteskomfort bakom är genialt jämfört med andra fordon!

    Opel för .opel

    Du kan argumentera hur som helst ... vem har levererat innovationer till vem.

    Det är synd att kapitlet är över ...

  • Krig är som tårar i mitt öga när jag tror att drömbilen också kunde stå med mig på gården. Verkligen en mycket trevlig bil !!!!

  • Det är trevligt att det finns ett så engagerat företag när det gäller Saab.

    Annars kan jag inte förstå entusiasmen. Om en sådan pigg sänder, så erbjuder så lite inredning. Hatchbacken ensam har djupet på en valvdörr, för vad? En typisk kombination för golfbagage. Eftersom jag föredrar insignierna till det yttre formatet, där han också lider av den fattiga rymdekonomin.

    När jag tittade närmare på Opel och Saab blev jag förskräckt av de många identiska delarna i interiören. Beklädnadshandtag, vred och Opellenkrad, men sedan vill erbjuda dem till överklassen, lyckligtvis är kapitlet över.

    Charmen ligger bara i sällsynthet.

  • GM = Mycket dåligt

  • bara perfekt!

  • Skön! Unikt vackert. Tyvärr bara ...

    Lafrentz skulle ha velat ha tagit lite mer problem med bilderna och tagit bort gårdagens snö från SC ...

    Hur som helst, tack så mycket för den delade med oss ​​intryck av denna snygga bil. Vilken riktig skönhet!

    Skämma på dig GM! Skäm dig över dig! Shame²! ! !

  • Ur min synvinkel skulle varje insigniaschaufför slicka fingrarna för denna älskling. Om pojken hade gått i produktion skulle många en Opel-förare ha saltat soppen 🙂

    Denna bil är redan original cracker!

  • En riktig drömbil. Tyvärr kan ingen bli verklighet. Ägaren bör ta hand om honom och behandla honom som ett rått ägg.

  • Synd han kom aldrig till marknaden. Vissa kunder var redo!

  • Gotti gott gott ...
    Det är vad han måste se ut !!

Kommentarer är stängda.