Undersökning. Skulle vi köpa den här bilen? - Resultat.

Vår läsarundersökning var ett första test. För en vecka sedan frågade vi hur den nya upplagan av Saab 9-3 mottogs av samhället. Och vi skulle köpa den här bilen - om vi kunde beställa den. Resultatet förvånade mig helt uppriktigt lite. Eftersom det är mer positivt än väntat, och min ursprungliga rädsla har inte förverkligats. När allt kommer omkring kunde mer än 90% av läsarna föreställa sig att köpa en ny Saab.

SAAB 9-3 Aero ... att köpa eller inte ...
SAAB 9-3 Aero ... köp det eller inte ...

Vi är inte beslutsamma ...

Nästan 700 besökare har röstat och endast en liten procentandel är obesluten. Faktiskt förväntade jag mig fler reservationer, eftersom NEVS är nykomling. Men förtroende, kanske ett resultat av det lugna, oagerade arbetet i Sverige, verkar vara framför de nya ägarna. Trots allt gjorde de det och tog vägen ut ur djup sömn efter 458-dagar.

Snälla inte utan min Saab-återförsäljare ...

Det finns denna term "varumärkesupplevelse". Bilföretag runt om i världen använder experter som ska skapa varumärkesupplevelsen för sina kunder. Hur uppfattar vi varumärket, hur upplever vi Saab - den här frågan är ganska lätt att besvara. Saab har sin egen kultur, detta inkluderar samhället, detta inkluderar återförsäljare. Eftersom Saab alltid har varit det lilla varumärket underhunden. Det verkar vara naturligt att sammanhållningen mellan små intressegrupper är särskilt stark, vi upplever det dagligen på bloggen. Eller när du besöker en återförsäljare. Om till exempel en Franconian Saab-partner som kund ber dig att äta lunch med Saab-besättningen, naturligtvis självkokt och ibland typiskt Franconian, är det inte normalt för en bilhandlare. Men typiskt Saab och därmed en bit märkekultur.

Saab-kunder vill köpa sin nya bil från Saab-partnern, säg 45% av läsarna. Det som i sin tur visar att en eller annan skulle beställa via Internet. Kanske kommer det att finnas en blandning av Internetdistribution och traditionell återförsäljare i framtiden. Beställ via musklick, leverans via Saab-partner, som betalas av tillverkaren.

[sam id = ”8 ″ koder =” sant ”]

Och med fler utrustningsalternativ - snälla ...

Tydligen fler alternativ 29% vill ha. Vilket inkluderar också fler kroppsvarianter. Men också mer tillbehör, färger, läder, ljudsystem. Ingen enkel önskan. Eftersom trenden i Trollhättan är att hålla utrustningens versioner tydliga. För mer på bra eller väldigt välutrustade fordon. Dessutom hörs detta upprepade gånger i diskussioner, trenden är mot mer högkvalitativa material i inredningen. NEVS har uppenbarligen förstått. Saab är ett traditionellt europeiskt varumärke som kan utvecklas noggrant och uppåt. I vilken utsträckning kommer du att kombinera små kvantiteter med mer individualitet och utrustningsvarianter, det är en spännande fråga för framtiden.

Poll: Köp Saab eller inte ...
Undersökning: Köp Saab eller inte ...

Var femte läsare skulle definitivt köpa ...

Du bör hålla andan en stund ... 20% av bloggläsarna tvivlar inte på NEVS och den nya, gamla produkten. Helt ovanligt, för trots allt har ingen någonsin kört bilen för ett test. Och nästan ingen satt i den nya Saab. Ett tecken på stark lojalitet mot ett varumärke som har drabbats av negativ press och affärsbrott i många år. Är det den hårda kärnan som definitivt skulle beställa? Är det läsarna som skulle köra Saab, bara Saab och inget annat?

Trots allt skulle dubbelt så många läsare säkert köpa, eftersom besökare på bloggen skulle kategoriskt utesluta ett köp.

Men 9% skulle inte köpa ...

En intressant sak. Eftersom inte bara Saab-förare läser och kommenterar här, utan också ett växande antal studenter. Saab-världen är liten och hanterbar, och så vet bloggteamet bakgrunden för vissa läsare. Vissa finns inte längre i Saab, utan i Volvo, Audi eller BMW. En eller annan också i Jaguaren. Det antalet växer. Ändå läser de med och kommenterar utvecklingen. Deras andel av läsarna kan uppskattas till 20-25%, betydligt mer än de 9% av de avgivna rösterna.

[sam id = ”9 ″ koder =” sant ”]

Ändå är alumnerna vägda och utesluter inte ändringen tillbaka till varumärket Trollhättan. Varför? Kanske beror det på att vissa inte helt frivilligt bytte märke. Vem har migrerat under de senaste 12-månaderna, som redan hade upplevt mycket med Saab och hållit varumärkeslojaliteten under lång tid. Men yrkesmässiga begränsningar som företagsflottor som inte accepterar använda Saabs tar sina vägtullar. Och så kör vissa människor ofrivilligt i den utländska människa och blir våta ögon när han ser en Saab.

Oj, vi beställde i Sverige ...

Sju läsare har beställt i Sverige, säger undersökningen. Vill vi tro det? Eller var de jokare som påstod att ha beställt en svenskt halmman? Minst en läsare vet jag vem som seriöst arbetar med sitt Saab-projekt och vill få en ny 9-3 från Sverige. I april kan 2014 vara redo, men det är det inte.

Två saker vi lär oss från undersökningen ...

Undersökningar på Internet visar givetvis alltid trenden och bör därför inte överdrivas. Mycket stark den här gången går han i två riktningar. För det första verkar NEVS ha drabbat Saab-samhällets nerv efter initial skepsis, och många sympatier ligger på de nya ägarnas sida. Det är bra.

För det andra vill ett stort antal läsare köpa sina nya Saab genom återförsäljarna. Det är också bra och en bekräftelse på att våra Saab-partner är oumbärliga och har gjort ett bra jobb de senaste åren.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

 

 

15 tankar om “Undersökning. Skulle vi köpa den här bilen? - Resultat."

  • Ja, det var så jag förstod frågan. Mitt NE hänvisade inte till NEVS i allmänhet, jag kan vänta utan att trycka på en lämplig modell.

  • fick mig ibland helt hålls ut, å ena sidan eftersom jag är bekväm med 9-5II och våra tre andra Saab fordon och för det andra för att jag nyligen en 9-3II hade med facelift som Ersatztwagen (TTID aero) och om de interna Designes (mycket krizliges Plast) var då glad att komma tillbaka till 9-5. Internet skulle inte vara problemet som en ny företagsbil, storleken på 9000er eller 9-5 önskades redan. Eller som ett ersättare för konvertibelen, e-varianten. 9-7x kan säkert gräva genom slammet på byggarbetsplatsen ett tag. I korthet är 9-3 för mig just nu är inte ett alternativ, men innan jag var tvungen att tillgripa en tredjepartsprodukt jag verkligen skulle slå till.

  • Jag röstade också för att inte köpa. Men baserat på den nu producerade bilen. Jag väntar och jag är nyfiken på uppdateringen, för om jag köper en ny, så skulle jag vilja se något annat (och om det bara är i inredningen) än jag har nu! Och det spelar ingen roll för mig, för min nuvarande trivs fortfarande och håller mig

  • Artikeln med Boeing och SAAB Jag har just läst: Även om det inte om NEVS-SAAB, men namnet Saab återigen positivt i pressen, vilket kan bestämmas på något sätt också Nevs positivt påverka!

    SAAB pratar igen !!!!!

  • Jag relaterade bara ”alternativ” i fråga 2 till den för närvarande enda 9-3 Griffin-modellen från NEVS, som jag inte skulle köpa. Jag skulle inte ha förstått "stationcar" som ett alternativ för detta fordon. Som förare av en hjort 9-3 Bio-Power Sport stationcar väntar jag på att NEVS snart kommer att erbjuda en ny kombi för den tyska marknaden som jag skulle köpa en dag. Så jag skulle vilja öka det positiva resultatet av fråga 1 till 304!

  • Jag misstänkte redan 😉 Kanske händer något i detta avseende 2014 ...

  • Då hjälper jag utbilda människor och erkänna att jag är en av skämtarna ...

    Allvarligt, om jag inte behövde besöka en svensk workshop för varje inspektion och finansieringen skulle komma ihop, så skulle nyttofordonet vara ganska tänkbart för mig.

  • Naturligtvis. NEVS är inte noterad på börsen men privatägd.

  • Jag tror att det är Saab AB.

  • Ursäkta. Men jag är också Uli Hoeness i Saab World 😉

  • Glädjedödare!

  • Men det här är Saab-flygplan, på grund av JAS 39 Gripen-försäljningen till Brasilien, eller hur?

  • Hej killar, Saab-aktien har stigit över 30% idag.

Kommentarer är stängda.