SAAB är tillbaka!

30 månader utan produktion är över. Kai Johan Jiang har gjort en stor julklapp till den globala Saab-gruppen. Den första nya Saab under NEVS-riktningen sprang idag från bandet.

Saab starta om
Saab starta om


Var ska vi börja berätta? För mycket information på en gång, för mycket goda nyheter. Idag upplevde vi början på en spännande historia på nära håll. Det första steget och starten på sportslan är bara en förspel. Ja, det kommer att finnas fler modeller. Efter sedan följde med de första ansiktslyftorna och elbilarna. Den konvertibla sedan i steg 3. Och det kommer inte att ligga kvar på marknaden i Kina. Kunder i Sverige kan börja 10. December beställer ny Saab på nätet.

Men det här är detaljer, och det finns många av de vi kommer att berätta om de närmaste dagarna.

Viktigast: Idag är en bra dag för varumärket och dess fans. Medieintresset var stort, NEVS-Saab gjorde allt rätt, vårt varumärke är tillbaka!

Ett fantastiskt NEVS-besättning levererade ett bra program idag! Den nya bilen, modifierad i 200-delar, känns bra och är en typisk Saab. Detaljer kommer att komma imorgon när vi är tillbaka i Tyskland och, som lovat, många, många bilder från fabriken!
Saab har idag återvänt till cirkeln av producerande märken. En fantastisk historia efter 30 månader Sverige Brott! Det kul att köra är tillbaka!

Text: Tom och Mark

Bild: saabblog.net

56 tankar om “SAAB är tillbaka!"

  • Långsamt börjar de första journalisterna skruva upp pressmeddelandena:

    http://www.n-tv.de/auto/Saab-baut-altes-Auto-zu-neuem-Preis-article11842326.html

    Även om innehållet på något sätt är korrekt, men i sättet som det omorganiserades kommer man till ett helt annat resultat som jag tror. Förhoppningsvis kommer NEVS att klara sig mot det.

    Framför allt har distributionen via nätverket eller via Orio AB (SAAB Parts AB) ännu inte förstått någon.

  • Det svarta svarta SAAB-märket på kedjan Jag gillar nu riktigt bra.

    Igår märkte jag en svart, ny A-klass på en parkeringsplats - obekväma. Den hade en historiciserad och mångfärgad Mercedes-Benz-märke på huvansidan och en överdimensionerad stjärna centralt i grillen. Designen var i stort sett den blatanta motsatsen till den nuvarande SAAB-fronten.

    Jag inser att jag inte behöver griffin och kan göra utan rött och blått bra. Det vore trevligt, om någon gång skulle goda vagnar från SAAB till Tyskland komma. Om en 9-3 III blev lite större än II, kunde jag till och med komma över bristen på 9-5 II.

    Jag ser fram emot framtiden för varumärket SAAB. Att hon har en igen, kan man hoppas igen med viss rättfärdigande.

  • För nu, ett stort beröm och ett tack, att du har behållit flaggan SAAB fram till idag.
    Det är hoppas att sakerna kommer att gå framåt igen och att NEVS återigen kommer att kunna placera SAAB-varumärket permanent på marknaden.

    Information för alla SAAB-ägare i Salzburg-området:
    I Bayerns område, nära Salzburg / Freilassing, finns det en SAAB-verkstad med en specialmekaniker för SAAB, som fortfarande hanterar SAAB (Gaßner Angelika, 83040 Ainring). Många Saabisti vet det ändå.
    Även i Oberösterreich, i Gmunden-området, 4663 Laakirchen - Oberweis nära Gmunden an Traunsee - kan jag särskilt rekommendera Mairhuber-företaget, som innan problemen med SAAB också tog hand om och sålde SAAB.

    Jag hoppas att SAAB än en gång tittar upp, tack till dig Tom ... Jag ser fram emot dina nästa rapporter som ett paraply.

  • I Sverige kan dock endast 2000-kopior säljas på grund av bristen på fotgängaresäkerhet.
    Det sa åtminstone min kollega från Sverige. Låt oss bara vänta och se ...

    • Först och främst måste 2000 stycken byggas. Vid den aktuella hastigheten tar det ett tag. Någon måste köpa det också.

    • Intressant information, tack! På vilken tid? Total?

  • De tidigare Saab-återförsäljarna har för närvarande tecknat avtal med Saab Automobile Parts AB / Orio AB. NEVS har inga återförsäljare.

  • Igår igår:
    Om Saab gör en tjänst med att erbjuda sina bilar över internet?

    Jag vet inte om det gynnar (svenska) återförsäljare.
    Och köparna behöver / vill verkligen ha ”officiella” workshops.
    Återförsäljare och verkstad tillsammans skulle säkert vara en bättre lösning, eller hur?

    • Exakt dessa bekymmer jag har också.
      Dessutom verkar det annonserade priset på runt 34.000,00 EUR lite för högt för mig. Inte att SAAB inte skulle vara värt priset, men för att få fotfäste på den förlorade marknaden skulle priset troligtvis vara under 30.000,00 EUR.
      Åtminstone skulle det enligt min mening vara ett inledande erbjudande, om du då tillbaka till marknaden kan du också försiktigt gå upp med priset. Naturligtvis, alltid i samband med en förbättring av utrustning och teknik.

      • Försäljningen över internet är den enda anledningen till nuvarande siffror för Nevs ekonomiska sätt innan ändå snart ändrade modeller ska följa. Inga tryckta broschyrer, inga demonstrationsbilar och allt som man förväntar sig av återförsäljaren. Andra stora tillverkare tror det också. Nevs vi har säkert en plan när näringsidkare är involverade.
        Och priset är ja för Sverige, högre moms. Dessutom är det osannolikt att strategin handlar om låga priser men om kvalitet.
        När de införda låga priser knappast kan ökas (även om kunden är nöjd €

        • Så har Daimler gjort det så bra nyligen. Marginen går till en kompetent återförsäljare i Hamburg som levererar bilarna Tyskland, bilarna är förkonfigurerade med 4-modeller och inte billigare än återförsäljaren att köpa.
          BMW i3 säljs också på www. Så varför inte ...

        • Jag har en liknande uppfattning och tycker att onlineförsäljning faktiskt är väl valt. I den nuvarande situationen skulle en lokal återförsäljare knappast generera någon vinst när han säljer en ny bil, och en sparar honom en rabattkamp. Och varje 9-3 som nyligen säljs online måste servas någon gång ... SaabParts / Orio-avtalspartnern drar nytta här, speciellt om de tidigare har fått ett gott rykte. I förhållande till den tyska marknaden anser jag också att det är vettigt att sätta priset för en välutrustad 9-3 AERO sedan under tröskeln på 30 hk. Men låt oss överraska oss själva ...

  • Det är avslutat! De första SAAB: erna kommer från det nystartade bandet under ledning av NEVS. Underbar! Gäller direkt, besparingar kommer att göras igen på ett riktat sätt ... En fantastisk dag, 02.12.2013 december XNUMX! Och jag ser naturligtvis fram emot fler rapporter ... ..bloggen borde stanna, snälla !!!!!

  • Herregud, måste hela pressen, oavsett om Stern, NTV, Spiegel, vad som helst ... skriva ut samma pressbild och samma dpa-text? Har de inte egna journalister som kan producera två eller tre stycken av sin egen text?!? Ledsen ;-(

    • Den enkla kopieringen av felaktiga texter är tyvärr mycket vanligt.
      Någon verkar åtminstone ha märkt att i morse den tryckta upplagan lyder "västsvensk" Trollhättan ...

      • Det är inte en avskrivning, men de köper bara officiellt färdiga meddelanden från pressbyrån istället för att försöka hitta en journalist för sig själva. Gemensam praxis, tyvärr.

  • Det var en imponerande eftermiddagsupplevelse på fabriken i Trollhättan. Hittills var jag väldigt skeptisk, men nu på resan hem uppvägde optimismen.

    Enligt uttalandet är Tyskland högst upp på agendan och kommer att levereras så snart som möjligt. Produktionshastigheten är initialt cirka en SAAB per timme, men om fler anställda är ombord bör den ökas långsamt, då ska bilar också åka till Tyskland. Så det dröjer inte länge nu ...

    Sätena är förmodligen den mest märkbara förändringen till NEVS-SAAB, förmodligen en ny leverantör ??? Mycket bra läder, väldigt bra. De stora nackstöd är nödvändiga eftersom de inte är utdragbara.

  • SAAB är tillbaka.
    Grattis till NEVS efter Trollhättan!
    Hoppas för Kurt Wallander att han och hans kollegor snart kan byta ut de fula VW-kryckorna mot riktiga bilar från Trolls. Inte konstigt att stackars Kurt har ett allvarligt alkoholproblem när han försöker dricka själv Wolfsburgs gånghjälpmedel ...
    Sluta med, Kurt !!! Behandlingen kan börja snart!

    • 🙂 Det är precis vad jag märkte på söndagen med vattna ögon. Precis som det! Tack Klaus, att jag inte är den enda som tänkte och tänkte så.

  • Till och med MDR Info meddelade kort produktionsstart ....... Trevligt!

  • Heieieieiei !!!!! Nu går produktionsbanden äntligen igen !!! Super sak !!
    Vi är uppenbarligen allt mer upphetsade än vissa journalister! Men det glöder inte alls vår entusiasm !! Och det är en bra sak.

  • Ja,
    Jag måste spara nu igen.

  • Hurra ! Det är verkligen en trevlig sak att SAAB fortfarande lever - ingen tvekan! Det är trevligt att svenskarna kan beställa en bil på Internet från och med den 10.12.13 december 1, det är till liten nytta för de andra marknaderna och våra återförsäljare och fans först - trots all eufori! Självklart är inte ens återförsäljarna i Sverige nummer XNUMX när det gäller beställning. Men vi vill alla gå till verkstaden. Med tanke på de nuvarande produktionssiffrorna kan vi bara drömma om ett EU-köp just nu. låt oss vänta - jag önskar oss alla att det verkligen blir bättre tider igen! Den som läser de svenska tidningarna just nu är mycket försiktig.

  • Allt perfekt pressarbete. Äntligen skriver du något positivt om vårt varumärke igen. Bara det med de tio bilarna i början var lite löjligt. Hela branschen skrattar. Andra tillverkar mycket varje sekund ...

  • Bara en bra dag för oss alla som har varit trogen mot SAAB-märket till denna dag !! Och att bli inbjuden att gå med i Tom är ett riktigt tack och respekt för hans outtröttliga och objektiva rapportering från (Saab) NEVS. Också ett tack från oss Thuringian SAAB fans.
    Jag ska öppna en flaska ROTKÄPPCHEN med min fru för att fira dagen och jag dricker säkert också ... 🙂

  • Gud en sak !!!!!

    När kommer Dudenhöffer (som jag inte kunde stå från början) äntligen lära mig att SAAB aldrig var död och att vi hade svårigheterna SAAB var skyldig att bara skylda Gangster Motors.
    Tyvärr är herr Bremer inte heller bättre.

    Men jag kommer inte att skämma bort de lyckliga experterna.
    De bör snälla hålla händerna av vårt märke och behåll sin senap i detta avseende för sig själva.
    Om de inte har något öga för toppbilar, måste de bara hålla sig vid pabellen.

    Nu igen för båda "experterna"

    SAAB lever och det är så

    • De ser det utifrån aktuella fakta. Med 10-bilar i veckan kan du inte tjäna pengar på en begränsad upplaga av cirka 3000 93N (för mer existerande drivlinor).
      Men Herr Dudenhöffer ser inte NEVS strategi / vision. Till skillnad från Spyker har NEVS (förhoppningsvis) likvida tillgångar / investerare att ompositionera Saab-varumärket inom bilbranschen.
      NEVS har ännu inte levererat utopiska djup / orealistiska jämnvärden som Spyker (80.000-enheter).
      För närvarande kan Saab -konstruktionen inte klassas alls. Det finns inte heller någon information om likvida medel, än så länge "pengarna var lagom". Asiater är här vid rodret och ingen västeuropeisk logik. Det passar inte in i nätverket Gelsenkirchen eller Duisburg-Essen.
      Men med hans betyg till Saab-Spyker hade han rätt. Skepticismen var då lämplig.

      • Så här ser jag det också. Det handlar inte om snabba aktier i västlig stil eller marknadsandelar. Här, enligt asiatiskt tänkande, ställs något upp steg för steg och väl genomtänkt. Miniproduktionen av 9-3 har mer testkaraktär (försörjningskedja, system, kundintresse?) Och visar att SAAB INTE kommer att förbli död - vilken hemsk tysk herr Dudenhöffer.
        Kineserna är inte över, men de är redan i den snabba körfältet, som igår har också början på månen visat, vem har märkt något här förut?

    • Tja, inte bara "experterna" är irriterande !!

      Den som placerar Trollhättan i norra Sverige är utan hjälp !! 😉

      "Inledningsvis kommer bara tio fordon i veckan att byggas i fabriken i Trollhättan i norra Sverige."

    • Jaja. Jag gillar inte heller herrarna. Men NEVS måste först komma ikapp anläggningens driftstopp, omstartsplanering och vidareutveckling. Då behöver du en ”välfinansierad affärsplan” och mängder.
      De kinesiska ägarna har trots allt visat att de har tagit rätt personer och partners ombord och kör igen bilar utanför linjen. Leverantörer är tillgängliga och du kan börja i en liten serie (för vilken liten serie som helst).
      NEVS har inte arbetat med euforiska nyheter som hänger i det förflutna. Hittills är de tysta arbetarna som strävar efter ett mål. Jag tror att du måste ge NEVS tiden och låta dem visa om de:
      - Kan leverera nuvarande 93N med elektrisk drivning, trots allt har en period nämnts här - ovanligt för NEVS.
      - Kan leverera den nuvarande 93N med en icke-GM förbränningsmotor / diesel
      - och visa att de kan leverera en efterträdare under den olycksbådande Phoenix-plattformen
      - uppnå nödvändiga mängder
      Och då kan du göra ett uttalande. För närvarande ses Saab fortfarande som ett billigt fynd för att producera bilar (färdig bil tillgänglig) för att utvecklas vidare och med en modern fabrik, de nödvändiga testanläggningarna. Billigare kan kineserna inte komma in på marknaden. Men du kan inte se det i potten.
      Jag har precis läst över universitetets sida för Herr Dudenhöffer. Min privata åsikt: Universiteten i Gelsenkirchen och Duisburg-Essen är förmodligen inte i fokus för fordonsvetenskap i Tyskland. Center of Automobil Research har redan "en riktig meritlista". Om jag gör det med arbete vid Linköpings universitet är det inte exakt jämförbart. Universiteten i Frankfurt eller Rhein Main (Wiesbaden / Rüsselsheim) borde också ha mer spännande arbete. Det finns alltid frågan om vilka sponsorer / forskningspartners ett universitet kan vinna. Är CAR i Duisburg-Essen?

  • Hur känner de nya platserna?

  • Ohhh, det är som jul.
    Jag är glad att kunna skriva ett kontrakt för 2014 ... 🙂
    Tack till resenärerna för snabb info !!!

  • Har sett det leva, även Tom och Götz var lätta att upptäcka!

  • Trevligt, att SAAB är tillbaka igen (men inte för oss).
    Också bra att förutom e-bilar också erbjuder bensin och alla 3-varianter av 9-3 (även om jag personligen pressar. Skulle ha en stor stationsvagn).

    Till presentationen idag:
    De nya nackstöd i 9-3 ser ganska stora ut. Har det en speciell anledning?

  • Jag är nyfiken på vad som ändrats!

  • Den långa väntan har kommit till ett slut. Det här är mer än jul! Glädje regerar !!!!
    Tack Tom för rapporterna!

  • Hälsningar till Sverige!

  • ... och bloggteamet för andra gången på tv. Den här gången på SVT 🙂

  • Efter pressmeddelandet misstänkte jag en annan handling baserad på mottot ”Berget tårar och föder en mus”, men den här gången på NEVS lärde de sig verkligen ha lärt sig av tidigare misstag. En vacker bil - inklusive det nya märket, en mycket framgångsrik bakdel och SAAB -bokstäverna på nackstödens urtag som en lyckad detalj.

    Bredvid själva bilen var det roligaste jag hittade hur ministern skulle sätta sig bakom ratten ... varför ser tyska politiker aldrig ut så? 😉

    • Men dessa aluminiumstödshållare ... vem är ansvarig för dem ... de passar inte alls ;-(

      • Jag tycker att de passar ganska bra - från en viss fordonsklass skulle jag förvänta mig lite mer än den obligatoriska, tunna runda stången. Visst, tekniskt sett kan allt vara ifrågasatt utifrån min tidigare kunskap, men ur ett visuellt perspektiv tycker jag att det är helt lämpligt.

  • Till sist…. Jag såg det live på svensk TV. Grattis till NEVS. Bra pressstation. Det kan fortsätta så här. En flaska mousserande vin kommer definitivt att öppnas ikväll.

    • Tack också Heiko för länken. Jag slog på den vid exakt rätt tidpunkt och kunde följa den live (inklusive Tom & Co.) - väldigt intressant!

  • Underbart.
    Det verkar idag december sol över norra Tyskland och så är det också med alla SAAB-fans!
    Tack för att du inte bara informerade oss med bloggen, utan också höll oss "i kö"! Tack!
    Jag hoppas att det var en "kompensation" för ditt arbete att du fick vara där vid detta viktiga datum för SAAB!

    I alla fall är jag glad för dig - och även för fansen att du var där som representant för det tyska SAAB-fansamhället.

    Trevlig och lugn resa hem!

    Soliga hälsningar från Oldenburg

    André

  • Tack till dig, Tom och Mark, för dina första bedömningar.
    Var också närvarande live, eftersom Sverige-TV4 och andra kunde sända direkt, kunde det stora SAAB-fansamfundet delta i hela världen. Vi ser alla fram emot dina ytterligare rapporter. God resa hem!

  • Har du följt live. Förhoppningsvis får du hem mer information.

  • Madness, jag skulle inte ha tänkt så snart,

  • Kan knappt vänta på ytterligare rapportering!

  • Det är en bra känsla att veta att nya SAAB rullar av linjen igen
    Varumärket var aldrig riktigt dött ändå, för en hel del SAAB kör fortfarande gatorna i vår värld.

    Men det är bara bra att veta att det också finns Nagel Neue SAAB att köpa.
    Det är inte fallet med andra bilmärken (NSU, Trabant, Wartburg, DKW, Pontiac, etc.)!

    Nu kan jul komma 🙂

  • Låter väldigt bra! Eftersom jag är nyfiken på din bildrapport !!

  • Vad kan du säga, desto bättre kommer alltid tillbaka!
    #bra retur #

  • Tja, det läser mycket bra. Jag undrar vad mer du kan berätta.

Kommentarer är stängda.