Första Saab 9-5 II sportbil på Sveriges vägar.

I Sverige kom nu en lång thriller till en lycklig avslutning. Det kanske låter lite galet, men det är sant. Endast nu har den första privatägda Saab 9-5 II sportbilen registrerats i Sverige. Historien bakom den är otroligt och visar att i EU, trots allt, är inte allt så enkelt som det borde vara.

Saab 9-5 II på registreringskontoret
Saab 9-5 II på registreringskontoret

Vi kommer alla ihåg Saab-auktionerna när förproduktion och modellår 2012 kallades fram. 18 sportdräkter såldes vid den tiden, och fyra av dem finns på gatorna i Tyskland. En Saab 9-5 sportdräkt från årsmodell 2012, en Vector med 1.6 liters turbomotor och 180 hk, auktionerades av Michèl Annink för 186.500 svenska kronor. Han är svensk medborgare och har varit Saab-fan sedan han var 11 eller 12 år gammal. 9-5 gick till Kiel efter auktionen, där Saab Service Kiel tog hand om godkännande och godkännande. Kiel är specialist för dessa sällsynta fordon, så inget problem.

Michèl Annink satte av till Sverige med papper från Kiel, körde genom Tyskland, Danmark och hans hemland, där förbipasserande på gatan vände huvudet mot Saab och tog bilder av fordonet. Vad han inte visste då - det skulle bli den sista resan - på länge. Tillbaka från Tyskland gick han till registreringsmyndigheten för att registrera fordonet med tyska papper på svenska vägar. Det är faktiskt barnspel inom EU, för den rättsliga situationen är tydligt reglerad.

De svenska myndigheterna vägrade och tvivlade på de tyska tidernas giltighet. De tyska myndigheterna hade gjort ett misstag vid upptagandet, det hävdades, och myndigheten ignorerade befintlig EU-lagstiftning. För registreringshandlingar från en annan EU-medlem gäller i andra medlemsstater måste godkännandet för försäljning beviljas. Så mer än 4 passerade månader med tentamen, men Michèl Annink gav inte upp.

Han kontaktade EU: s parlament och fick bekräftelse på att de svenska myndigheterna hade fel. Han skrev en ansökan och var äntligen redo att gå till EG-domstolen för godkännande av Saabs. I ett liknande fall i Belgien hade de nationella institutionerna förlorat och var tvungna att bevilja godkännande.

Sedan plötsligt, efter goda tio månader, gav myndigheten upp. I förrgår i går var utnämningen på ”Bilprovningen”, tidningarna kontrollerades och accepterades. I Sverige är nyheterna lite av en sensation. Bilsport och Auto-Motor-Sport rapportera om det, och svensk tv har också frågat Michèl Annink.

Goda nyheter för de andra svenska ägarna av en Saab 9-5 II sportdräkt eller en Saab 9-4x. Eftersom de alla har samma problem som Michèl Annink och ännu inte har fått några dokument som skulle möjliggöra godkännande. Han klarade det och väntade bara på sina svenska registreringsskyltar, sedan kör den första privatägda Saab 9-5 II sportdräkten på gatorna i sitt hemland. Michèl Annink är glad, historien slutade bra. För honom är Saab en speciell bil för speciella dagar. Och kanske lite mer. Vi önskar dig en bra resa hela tiden!

Text: tom@saabblog.net

Bilder: Michèl Annink (1), Saab Service Kiel (6)

11 tankar om “Första Saab 9-5 II sportbil på Sveriges vägar."

  • Det största problemet i EU är inte lagstiftningen i Bryssel, men de lokala myndigheterna och politikerna i medlemsstaterna, dessa öppna händer vill fyllas

  • "Jag kunde kasta upp Köttbullar - även idag om jag bara tänker på det"
    Direkt träff - helt rätt! Jag känner samma sak när jag tänker på SAAB-konkursen.

  • Förmodligen kan myndigheterna i Sverige inte tro att en av endast två nationella biltillverkare får officiellt gå i avloppet när den faktiskt har sin första SUV och världens vackraste kombi i början ...

    Nej, det måste ha djupare orsaker och fordonen kan inte (ännu) godkännas.

    VM med ryggen mot väggen skulle ha varit möjlighet för den svenska staten att köpa billigt från SAAB och sätta SAAB på en GM-fri väg de närmaste åren. Jag kunde puke Köttbullar - även idag tänker jag bara på det.

  • Min uppriktiga grattis till den modiga Michel Annink:
    Jag är en frilansbilhandlare och kan helt bekräfta varje karaktär av historien.
    Upp till Transportdepartementet är bara intoleranta dammiga byråkrater som försöker genom otaliga förhållanden för att förhindra fri import till landet.
    EU-lagar intresserar inte folket där.
    I Sverige är all import dessutom ”glas”.
    Inom en dag är SCANIA och VOLVO medvetna om att en ny EU-lastbil har importerats från EU till sin högprismarknad.
    EU-varumärkesförhandlaren, som har sålt det här fordonet, debiteras omedelbart hela försäljningsstödet.
    Dessa är vanligtvis mellan 4.000.- till 9.000.-Euro.
    Om han är "lycklig" kan han behålla sitt återförsäljaravtal.
    Och i efterklyven bara trakassering från importören för att få ner honom.
    Naturligtvis alltid "under omslaget" - aldrig skriftligt.
    Kanske kan någon gå till Bryssel.
    Men där hänvisas de till EG-domstolen.
    Detta visar hur väl lobbyisterna arbetar ..
    Och våra korrupta politiska idioter berättar väljarna sagor om en gemensam och fri marknad.
    Från min 30 års erfarenhet kan jag bara säga:
    Allt har blivit ännu värre.
    Protektionism i ren kultur.
    Med vänliga hälsningar.
    Peter Witzel.

  • Ibland är EU användbart! ... är det i Sverige också den officiella vita mannen eller den officiella älgen? eller kontorstrollet ??

  • När den svenska inbrottet grannar, skrattar Europa. Man borde publicera namn på svenska ansvariga tjänstemän.

  • Grattis till Sverige till SAAB-ägaren! Bra fordon, ta hand om denna vackra bit! Uthållighet lönar sig ... ... ett pinsamt nummer för de svenska myndigheterna!

  • Vad händer med de svenska myndigheterna ???????

  • Än en gång tvivlar jag och förtvivlar om den här historien - med all min kärlek till Saab - om den svenska staten.

  • JA, GRATTIS!
    Trevligt att det fungerade!
    Skulle ha varit lite perverted om den här (stora) svenska bilen i Sverige inte skulle ha varit på vägen (otrolig historia!).
    Bra också att medierna är intresserade av denna registreringsmarathon.
    Saab i pressen är alltid bra - speciellt när det gäller ett så sällsynt exemplar 🙂
    Tom, det skulle vara trevligt om du kunde hålla oss uppdaterade om utgåvan - förutsatt att du har tillgång till den.

  • Fasthet lönar sig

Kommentarer är stängda.