Första Saab 9-5 II sportbil på Sveriges vägar.

I Sverige kom nu en lång thriller till en lycklig avslutning. Det kanske låter lite galet, men det är sant. Endast nu har den första privatägda Saab 9-5 II sportbilen registrerats i Sverige. Historien bakom den är otroligt och visar att i EU, trots allt, är inte allt så enkelt som det borde vara.

Saab 9-5 II på registreringskontoret
Saab 9-5 II på registreringskontoret

Vi kommer alla ihåg Saab-auktionerna när pre-serie och modellår 2012-fordon kallades. 18-sportkläder såldes vid den tiden, och fyra av dem är på gatorna i Tyskland. En Saab 9-5 sport vagn från årsmodell 2012, en Vector med 1.6 liters turbomotor och 180 PS, köptes för 186.500 kronor Michel Annink. Han är svensk medborgare och Saab-fan sedan hans 11.or 12. År. 9-5 gick till auktionen till Kiel, där Saab Service Kiel tog hand om godkännande och godkännande. Kiel är specialist för dessa sällsynta fordon, så inget problem.

Med papper från Kiel MICHEL Annink började Sverige, körde genom Tyskland, Danmark och sitt hemland, där förbipasserande fotograferas på den väg som leder till Saab vridna och fordonet. Vad han inte visste då - det var den sista turen - länge. Tillbaka från Tyskland gick han till registreringsmyndigheten för att tillåta fordonet med tyska papper på svenska vägar. Faktum är att ett barn spelar inom EU, eftersom den rättsliga situationen är tydligt reglerad.

De svenska myndigheterna vägrade och tvivlade på de tyska tidernas giltighet. De tyska myndigheterna hade gjort ett misstag vid upptagandet, det hävdades, och myndigheten ignorerade befintlig EU-lagstiftning. För registreringshandlingar från en annan EU-medlem gäller i andra medlemsstater måste godkännandet för försäljning beviljas. Så mer än 4 passerade månader med tentamen, men Michèl Annink gav inte upp.

Han kontaktade EU: s parlament och fick bekräftelse på att de svenska myndigheterna hade fel. Han skrev en ansökan och var äntligen redo att gå till EG-domstolen för godkännande av Saabs. I ett liknande fall i Belgien hade de nationella institutionerna förlorat och var tvungna att bevilja godkännande.

Sedan plötsligt, efter en bra 10 månader, inledde byrået. I förrgår var utnämningen vid "Bilprovningen", var papperna kontrollerade och accepterade. I Sverige är nyheten en liten känsla. Bilsport och Auto-Motor-Sport rapportera om det, och svensk tv har också frågat Michèl Annink.

Goda nyheter för de andra svenska ägarna till en Saab 9-5 II sportbil eller till och med en Saab 9-4x. Eftersom de alla har samma problem som Michèl Annink och fortfarande inga dokument som tillåter godkännandet. Han gjorde det och väntade på sina svenska nummerplattor och kör sedan den första privatägda Saab 9-5 II-sportbilen på gatorna i sitt hemland. Michèl Annink är glad, historien gick bra. Saab är en speciell bil till honom för speciella dagar. Och kanske något mer. Vi önskar dig en trevlig resa!

Text: tom@saabblog.net

Bilder: Michèl Annink (1), Saab Service Kiel (6)

11 tankar om "Första Saab 9-5 II sportbil på Sveriges vägar."

  • Det största problemet i EU är inte lagstiftningen i Bryssel, men de lokala myndigheterna och politikerna i medlemsstaterna, dessa öppna händer vill fyllas

  • "Jag kunde puke Köttbullar - idag, om jag bara tänker på det"
    Direkt hit - helt rätt! Jag går också till tanken på SAAB-konkursen.

  • Förmodligen kan de svenska myndigheterna inte tro att en av endast två nationella bilproducenter officiellt kan gå ner i avloppet när de faktiskt startar sin första SUV och den vackraste stationen i världen ...

    Nej, det måste ha djupare orsaker och fordonen kan inte (ännu) godkännas.

    VM med ryggen mot väggen skulle ha varit möjlighet för den svenska staten att köpa billigt från SAAB och sätta SAAB på en GM-fri väg de närmaste åren. Jag kunde puke Köttbullar - även idag tänker jag bara på det.

  • Min uppriktiga grattis till den modiga Michel Annink:
    Jag är en frilansbilhandlare och kan helt bekräfta varje karaktär av historien.
    Upp till Transportdepartementet är bara intoleranta dammiga byråkrater som försöker genom otaliga förhållanden för att förhindra fri import till landet.
    EU-lagar intresserar inte folket där.
    Dessutom är hela importen i Sverige "glas".
    Inom en dag är SCANIA och VOLVO medvetna om att en ny EU-lastbil har importerats från EU till sin högprismarknad.
    EU-varumärkesförhandlaren, som har sålt det här fordonet, debiteras omedelbart hela försäljningsstödet.
    Dessa är vanligtvis mellan 4.000.- till 9.000.-Euro.
    Om han har tur kan han hålla sitt återförsäljare kontrakt.
    Och i efterklyven bara trakassering från importören för att få ner honom.
    Naturligtvis alltid bara "under filten" - aldrig skriftligt.
    Kanske kan någon gå till Bryssel.
    Men där hänvisas de till EG-domstolen.
    Detta visar hur väl lobbyisterna arbetar ..
    Och våra korrupta politiska idioter berättar väljarna sagor om en gemensam och fri marknad.
    Från min 30 års erfarenhet kan jag bara säga:
    Allt har blivit ännu värre.
    Protektionism i ren kultur.
    Med vänliga hälsningar.
    Peter Witzel.

  • Tja, ibland är EU något att använda! ... .. är det i Sverige, den officiella mögel eller den gemensamma älgen ?? eller Amtstrollen ??

  • När den svenska inbrottet grannar, skrattar Europa. Man borde publicera namn på svenska ansvariga tjänstemän.

  • Grattis till Sverige till SAAB-ägaren! Klassbil, ta hand om det vackra stycket! Persistens lönar sig ... ... ett pinsamt tal för de svenska myndigheterna!

  • Vad händer med de svenska myndigheterna ???????

  • Återigen tvivlar jag och förtvivlan i den här historien - med all min kärlek till Saab - i den svenska staten.

  • JA, GRATTIS!
    Trevligt att det fungerade!
    Skulle ha varit lite perverted om den här (stora) svenska bilen i Sverige inte skulle ha varit på vägen (otrolig historia!).
    Bra också att medierna är intresserade av denna registreringsmarathon.
    Saab i pressen är alltid bra - speciellt om det är så sällsynt prov
    Tom, det vore trevligt om du skulle hålla oss uppdaterade om utgåvan - om du har tillgång till det.

  • Fasthet lönar sig

Kommentarer är stängda.