Jason Castriota och de aldrig byggda Saab modellerna.

Saab kortsiktiga designer Jason Castriota har avslöjat de återstående hemligheterna i en svunnen tid. De tre senaste Saab-studierna ger en syn på vad som kunde ha varit. Förutom Saab 9-3-efterträdaren fanns det konstruktioner för en liten Saab sportbil, som eventuellt skulle kunna ha namnet Sonett.

Jason Castriota 9-3 x Design
Jason Castriota 9-3 x Design

Och det var konceptet för en liten Saab. Långt väntade, viktigt för varumärket, men aldrig byggt. Nyckeln till allt detta skulle ha varit den flexibla Saab Phoenix-plattformen. Från Saab 9-1, vilket skulle ha haft måtten på en Mini Countryman, enligt Road Track, tills Saab 9-7 Audi A8 format allt skulle ha förverkligats på en bas. Saab skulle inte bara ha sparat utvecklingskostnader, tekniken över olika fordonsklasser skulle ha varit mycket lätt.

Skulle Saab ha hittat vägen till en framgångsrik framtid med Castriota-designen? Svårt att säga, och egentligen är det ingen mening att tänka på vad som kunde ha varit. Ytterligare investerare hade varit nödvändiga för att inse detta ... över är över! Kanske fanns det för mycket Audi, BMW och mainstream i Castriotas idéer och en som serverade för lite Saab. Tiden går och designen är nu nästan tre år gamla. I bilindustrin under lång tid. I Trollhättan fortsätter Saab-berättelsen med nya ägare och under helt andra omständigheter.

De intressanta bilderna av studierna av Jason Castriota och historien bakom dem kan läsas på Road Track.

Text: tom@saabblog.net

Bild: Jason Castriota Design

16 tankar om “Jason Castriota och de aldrig byggda Saab modellerna."

  • Låt oss se vad som kommer.

  • Så 9-3 är explosionen för mig, om det skulle vara en kandidat för en möjlig nästa bil. Jag körde tre Saabs - kör för närvarande en A5 Sportback

  • ”Med en stor mun”. Jag saknar dem (nästan) varje dag! Så, NEVS: Behovet finns !!! ”

    Det är anledningen till att jag fortsätter att gå 9k CS och 9-3II eller mig varken med vänner med 9-5, även om nyare tekniken är redan lockande.

    Så, FLIESSHECK med en STOR klaff, det skulle vara något som återför Saab till sina rötter: 1. praktisk och endast 2. snygg - form följer funktion.

    (Kombi jag finner för vanligt, är för tung, har endast marginellt mer lagringsutrymme än min 9k CS och ser för mycket ut för Pampers-bombaren)

  • "Hur som helst, kombi-varianter med en stor lucka, snälla!" - D´ACCORD!
    Skoda kan göra det på Superb, även med Sedan CC-lucka, som du kan öppna små och stora efter behov.

  • Särskilt en liten Saab som nybörjarmodell skulle vara viktig. Det här är de bilar som säljs mest

  • Studierna är för uppsvällda! För mycket fitnessregim (som hos Audi och BMW). Jag saknar inte dessa fordon ... Skillnaden mellan “Sonett” och 9-1 är för liten. En sådan "liten" SAAB är intressant .... Panoramataket ädelt och elegant! Och en 9-3 med en stor “mun”. Jag saknar dem (nästan) varje dag! Så, NEVS: Behovet finns !!!

  • 9-3 sc var framför Focus. Dessutom fann jag att från svansen lyckades också. Man får inte glömma att det handlar om studier. Jag tror att det finns potential i det.

  • Så jag tycker inte att 9-3 är så dålig heller, mer igenkänningsvärde än den senast byggda 9-3 kombi, som såg väldigt ut som en Ford Focus bakifrån ...
    och vem vet hur NEVS-modellerna kommer att se ut snart? - du kommer att smaka på kineserna
    vill eller måste träffas och det är inte alls Classic Saab ...

  • Hey guys,

    ja ... jag tror att jag är en av få som ser något bra i Castriota-designen. (har sett)
    Jag tror att det skulle ha gjort Saab bra då ...
    9-1 är en katastrof. Faktum.
    Men jag tycker att 9-3 är ganska fräsch! Ja, lite för mycket av allt ... visserligen.
    Lite för mycket var han i gymmet, men han är väldigt äkta.
    Simon Padians 9-5 II är definitivt den vackraste bilen ... bra,
    men vad tog det med? Ingenting. Var han såld? Nej.
    Vad läste du i Tyskland i AMS osv ... Opel klädd i svensk design ...
    för mjuk upphängning ... bla bla bara hatar ... ingen kärlek.
    Du kan inte hålla dig vid liv dessa dagar om du bara vänder dig till ”Saab-folket”. (Om du inte säljer i Kina 🙂) Med rätt PR kan 9-5 II vara en stjärna ... vem vet.
    Kanske skulle 9-3 JC vara ett framgångsrikt försök mellan mainstream och Saabstream?
    Och du hittar inte sonnet hett ????

    Jag redan!

  • Moin.

    Jag blev aldrig riktigt varm med designen av Jason Castriota.

    Låt oss se vad framtiden kommer att ge "oss".

  • När jag tittar på designen är jag nästan glad att Saab var tvungen att sluta tillverka bilar i förväg. Jag håller helt med kommentarerna ovan. Hitta bilarna gammaldags och inte alls Saab-typiska. Men som bekant kan man diskutera om smak ...

  • Jag gillar verkligen Simon Padians penna bättre !! Jag har aldrig kommit ihop med designen av Castriota!

  • Bilar saknar ingen

    Det är inte synd att de inte byggdes!

  • Naturligtvis, mer i linje med 9-5 II.

  • För lite SAAB och på något sätt redan vid skapandet av mönster i mina ögon, en gammaldags design (för pompös och besvärlig)!

    Men Phoenix-plattformen är fortfarande tillgänglig och de nya modellerna skulle kunna krönas med skandinavisk design. Mer som 9-5 III - men i alla fall även kombi-varianter med en stor lucka!

Kommentarer är stängda.