Rebus. Saab-motor.
Uppdatering och upplösning 27.09.13
En koll under motorhuven kan vara intressant. Ibland besvikelse, för med många moderna produkter lever endast små maskiner under huven. Men ibland kan det vara väldigt spännande. Vi tittade under huven. Självklart med en Saab. Bara med vilken? Och, hmm, vad är den där motorn?
Frågor om frågor. Medan jag är på väg idag och bloggen måste vänta, en bild pussel för läsarna. Kanske kan någon från Saab-samhället veta lösningen. För att med lite kunskap och kombination kan upplösningen inte vara ett problem. Ha kul
Resolutionen
Det var inte lätt, men läsaren Anddeu var på rätt väg väldigt snabbt. Grattis Anddeu! Motorbilen kommer från VM Motori, är en 2.9-liters V6-diesel. Vid Saab kom han som A29DT-utsedd motor under den välformade huven i 9-5 II. Tyvärr kom det aldrig till serien och det finns ett fordon över hela världen, under vars huva vi fick se ut. Saab är för närvarande till salu i Nederländerna.
Text: tom@saabblog.net
Bild: saabblog.net
Jag känner till VM Motori - diesel i nya Maserati Ghibli kommer från detta företag. O-Ton im Spiegel: Inte särskilt innovativt, inte särskilt kultiverat, men det har mycket oomph.
Förtydliga oss på Tom!
Tja, ja, jag skrev förklaringen ovan i artikeln. VM Motori - inte en BMW. Ses vi dig i Sachsen på söndag?
Hej Klaus
Jag hade samma problem förra året med min Turbo-x
Jag hade en tändspole ...
Därefter ändrades alla (prischock) motorn gick smidigt igen
Lycka till
Soliga hälsningar från Luxemburg
Jag tror också att det är en BMW-motor. Tydligen i Trollhättan försvann några av dessa motorer mysteriellt?
eller det är den mycket talade italienska härledda 3.0l V6TTID i 9-5 II
VM Motori? Jag tror inte det.
Allt talar för en Insignia OPC V6 Turbo, endast oljefyllnadsnacken är lite excentrisk.
Så absolut ingen BMW, ingen Mercedes ... alla AMI.
Kan det här vara en V8 GM 9 5?
GM ville alltid ha fler cylindrar, men den första V6:an var en riktig hund. Usch...
eftersom jag så har ingen aning om motorer, gick jag en gång öppet sinne till bilder jämförelse efter division och arrangemang av enheterna jag känner igen troligen de två som nämns nedan
Mercedes W211 S211 W164 W221 motorlock E320 CDI V6
http://wot.motortrend.com/2014-cadillac-cts-420-hp-twin-turbo-v-6-0-60-mph-in-46-seconds-343061.html#axzz2NuTfg68V
men verkligen bara bild pussel
För mig är detta en GM 3.0 L V6 LF3
Påminner mig om panelen för att matcha mer som BMW, men separata mätstickan påminner mig om GM-V6 som redan installerats i 900 (ii).
Den yttre silverfärgen skulle locka mig att gissa på en studie, Phoenix och AERO-X inte, Saab 9-6 SUV kommer förmodligen att ha Tribeca-Subaru V6 (och det är det definitivt inte) ...
Det finns ett delnummer på svartluftkanalen, jag läser något som:
132.428.35 och i slutändan ser det ut som chefer från AA (eller åtminstone 44)? Verkar vara ett GM-nummer (inklusive Saab).
Jag är ganska säker på att det är den transversellt monterade V6 i 9-4X
Naturligtvis skulle det vara väldigt spännande när det gäller framtiden! Och det är inget som kan eller kunde ha varit
... och kanske var det ovannämnda företaget i budkriget ... Mercedes
... är givetvis spekulativ ...
Tänk nästan det är en tvärriktad, lätt modifierad V6 Mercedes-Benz (installerad i 350ern)
... eller 320 CDI?
Från omslaget har det bara påmint mig om Mercedes Benz-V6, men vid närmare inspektion kommer 3-liter V6-diesel från BMW det bästa sättet. http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/202/4430/46159084/dc-v6-cdi-041223-02-8379587600792043093.jpg
Jag är ganska säker på att BMW 6-cylindern bara bygger som en serie 6er och har ingen V6 i programmet. Det finns bara V8 och V12 V-motorer. Klistermärke i bilden verkar så synonymt V10 (gammal M5 / M6) eller V12 (7er och Rolls) representerar.
9000 V8? 😉 nej, jag tror att det är en 9-5 3.0V6 diesel här ...
Det är en svartvit Saab V6turbo. Jag är ganska säker…. 😉
I alla fall ser det lite annorlunda ut än omslaget än i min 2008 9-3 V6 turbo cabriolet….
Där vi är föremål för V6 Turbo:
Gruvan (256PS-versionen) orsakar tyvärr problem när jag accelererar helt, nästan oavsett hastighet och bara när gaspedalen är helt nedtryckt: Sedan ryckar och ryckar det kort ... Känns som att vrida tändningsnyckeln kort åt vänster , alltid bara några ögonblick, konstigt.
Tändning?, Turbo tryckreglerventil? Ingen aning Någon en idé?
Ledsen om jag använder bildpusslet för mina små problem ... 😉
Hälsningar!
Klaus
Tillägg:
Jag tog precis ett foto av min 2-8 V6 turbomotor från samma perspektiv, skrev ut det och jämförde det. - Ser helt annorlunda ut, det här är definitivt inte en Holden V6.
Spänningen ökar!
Om du inte är Klaus från Hd: Kontrollera (lämna) de elektriska kontakterna på injektionsmunstyckena. De rapporterar till styrenheten hur mycket bränsle eller när bränsle sprutas in ... På min gamla 900 är några från Bosch installerade. Jag ryckte då och då under körning. Kontaktdon och gummitätningar har bytts ut mot nya och lugn och ro är ... Kan även distributören, tändstiftet (åldersrelaterat) vara ...? Fjärrdiagnostik är dåligt för något liknande.
Hej Klaus, det vet jag. Hade det med mig också och jag är nästan desperat. Efter många pitstopp i mitt garage hittade vi problemet i vår. Det är ett kontrollrelä. Jag kan fråga min mekaniker vad exakt och kontakta mig Georg
Tack (!!!) för svaren, nästa Saab-workshop ligger över 80 kilometer från mig och jag är glad om jag kan begränsa problemet genom erfarenhetsrapporter ...
Magnetventil på turboladdaren. Klart.
Jag tror att en av de sex DI "tändspolarna" håller på att dö ut, symptomen är desamma. Det är inte så ovanligt. Om du har tur, en från frontbanken, är det lättare att byta.
Är ett BMW-lock på det. Tänk inte att det är en v6. Tänk på att det här är en BMW-testmotor.
Så ser 9-5 II V6 annorlunda ut, åtminstone min. 9-4X V6 borde faktiskt vara densamma.
Nej, ingen Holden-motor. Han ser lite annorlunda ut. NEVS kan inte heller, de skulle inte ha griffin. Så en prototyp?
Är det 9-5 II-dieselprototypen?
Ja, jag uppskattar också en Holden-motor.
Jag tycker att det är en 9-4X 2.8L V6
Nåväl skulle det vara motorrummet i en 9-5 NG med 2,8L V6-motorn. Antingen helt ny eller väl rengjord!