Rebus. Saab-motor.

Uppdatering och upplösning 27.09.13

En koll under motorhuven kan vara intressant. Ibland besvikelse, för med många moderna produkter lever endast små maskiner under huven. Men ibland kan det vara väldigt spännande. Vi tittade under huven. Självklart med en Saab. Bara med vilken? Och, hmm, vad är den där motorn?

En Saab-motor. Endast i vilken bil och vilken motor.
En Saab-motor. Endast i vilken bil och vilken motor.

Frågor om frågor. Medan jag är på väg idag och bloggen måste vänta, en bild pussel för läsarna. Kanske kan någon från Saab-samhället veta lösningen. För att med lite kunskap och kombination kan upplösningen inte vara ett problem. Ha kul

Resolutionen

Det var inte lätt, men läsaren Anddeu var på rätt väg väldigt snabbt. Grattis Anddeu! Motorbilen kommer från VM Motori, är en 2.9-liters V6-diesel. Vid Saab kom han som A29DT-utsedd motor under den välformade huven i 9-5 II. Tyvärr kom det aldrig till serien och det finns ett fordon över hela världen, under vars huva vi fick se ut. Saab är för närvarande till salu i Nederländerna.

Det är det: Saab 9-5 II, V6 Diesel från VM Motori
Det är det: Saab 9-5 II, V6 Diesel från VM Motori

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

 

37 tankar om “Rebus. Saab-motor."

  • blank

    Jag känner till VM Motori - diesel i nya Maserati Ghibli kommer från detta företag. O-Ton im Spiegel: Inte särskilt innovativt, inte särskilt kultiverat, men det har mycket oomph.

  • blank

    Förtydliga oss på Tom!

    • blank

      Tja, ja, jag skrev förklaringen ovan i artikeln. VM Motori - inte en BMW. Ses vi dig i Sachsen på söndag?

  • blank

    Hej Klaus
    Jag hade samma problem förra året med min Turbo-x
    Jag hade en tändspole ...
    Därefter ändrades alla (prischock) motorn gick smidigt igen

    Lycka till

    Soliga hälsningar från Luxemburg

  • blank

    Jag tror också att det är en BMW-motor. Tydligen i Trollhättan försvann några av dessa motorer mysteriellt?

  • blank

    eller det är den mycket talade italienska härledda 3.0l V6TTID i 9-5 II

    • blank

      VM Motori? Jag tror inte det.

  • blank

    Allt talar för en Insignia OPC V6 Turbo, endast oljefyllnadsnacken är lite excentrisk.

    Så absolut ingen BMW, ingen Mercedes ... alla AMI.

  • blank

    Kan det här vara en V8 GM 9 5?

    GM ville alltid ha fler cylindrar, men den första V6 var en riktig hund. Uh ...

  • blank

    För mig är detta en GM 3.0 L V6 LF3

  • blank

    Påminner mig om panelen för att matcha mer som BMW, men separata mätstickan påminner mig om GM-V6 som redan installerats i 900 (ii).

  • blank

    Den yttre silverfärgen skulle locka mig att gissa på en studie, Phoenix och AERO-X inte, Saab 9-6 SUV kommer förmodligen att ha Tribeca-Subaru V6 (och det är det definitivt inte) ...

    Det finns ett delnummer på svartluftkanalen, jag läser något som:

    132.428.35 och i slutändan ser det ut som chefer från AA (eller åtminstone 44)? Verkar vara ett GM-nummer (inklusive Saab).

  • blank

    Jag är ganska säker på att det är den transversellt monterade V6 i 9-4X

  • blank

    Naturligtvis skulle det vara väldigt spännande när det gäller framtiden! Och det är inget som kan eller kunde ha varit

  • blank

    ... och kanske var det ovannämnda företaget i budkriget ... Mercedes

    • blank

      ... är givetvis spekulativ ...

  • blank

    Tänk nästan det är en tvärriktad, lätt modifierad V6 Mercedes-Benz (installerad i 350ern)

    • blank

      Jag är ganska säker på att BMW 6-cylindern bara bygger som en serie 6er och har ingen V6 i programmet. Det finns bara V8 och V12 V-motorer. Klistermärke i bilden verkar så synonymt V10 (gammal M5 / M6) eller V12 (7er och Rolls) representerar.

  • blank

    9000 V8? 😉 nej, jag tror att det är en 9-5 3.0V6 diesel här ...

  • blank

    Det är en svartvit Saab V6turbo. Jag är ganska säker…. 😉

  • blank

    I alla fall ser det lite annorlunda ut än omslaget än i min 2008 9-3 V6 turbo cabriolet….

    Där vi är föremål för V6 Turbo:
    Gruvan (256PS-versionen) orsakar tyvärr problem när jag accelererar helt, nästan oavsett hastighet och bara när gaspedalen är helt nedtryckt: Sedan ryckar och ryckar det kort ... Känns som att vrida tändningsnyckeln kort åt vänster , alltid bara några ögonblick, konstigt.
    Tändning?, Turbo tryckreglerventil? Ingen aning Någon en idé?
    Ledsen om jag använder bildpusslet för mina små problem ... 😉

    Hälsningar!
    Klaus

    • blank

      Tillägg:
      Jag tog precis ett foto av min 2-8 V6 turbomotor från samma perspektiv, skrev ut det och jämförde det. - Ser helt annorlunda ut, det här är definitivt inte en Holden V6.
      Spänningen ökar!

    • blank

      Om du inte är Klaus från Hd: Kontrollera (lämna) de elektriska kontakterna på injektionsmunstyckena. De rapporterar till styrenheten hur mycket bränsle eller när bränsle sprutas in ... På min gamla 900 är några från Bosch installerade. Jag ryckte då och då under körning. Kontaktdon och gummitätningar har bytts ut mot nya och lugn och ro är ... Kan även distributören, tändstiftet (åldersrelaterat) vara ...? Fjärrdiagnostik är dåligt för något liknande.

    • blank

      Hej Klaus, det vet jag. Hade det med mig också och jag är nästan desperat. Efter många pitstopp i mitt garage hittade vi problemet i vår. Det är ett kontrollrelä. Jag kan fråga min mekaniker vad exakt och kontakta mig Georg

      • blank

        Tack (!!!) för svaren, nästa Saab-workshop ligger över 80 kilometer från mig och jag är glad om jag kan begränsa problemet genom erfarenhetsrapporter ...

    • blank

      Magnetventil på turboladdaren. Klart.

    • blank

      Jag tror att en av de sex DI-tändspolarna långsamt passerar, symtomen är desamma. Det är inte så sällsynt. Om du har turen att ha en från den främre bänken kan du byta bättre.

  • blank

    Är ett BMW-lock på det. Tänk inte att det är en v6. Tänk på att det här är en BMW-testmotor.

  • blank

    Så ser 9-5 II V6 annorlunda ut, åtminstone min. 9-4X V6 borde faktiskt vara densamma.

  • blank

    Nej, ingen Holden-motor. Han ser lite annorlunda ut. NEVS kan inte heller, de skulle inte ha griffin. Så en prototyp?

  • blank

    Ja, jag uppskattar också en Holden-motor.

  • blank

    Jag tycker att det är en 9-4X 2.8L V6

  • blank

    Nåväl skulle det vara motorrummet i en 9-5 NG med 2,8L V6-motorn. Antingen helt ny eller väl rengjord!

Kommentarer är stängda.