Ekonomi. I framtiden och tillbaka till början.

Nyheten om de senaste dagarna har varit bra, men vi behöver fortfarande mycket tålamod tills de första nya Saab-bilarna rullar till kunderna. Två ekonomiska nyheter relaterade till Saabs förflutna och Saabs förflutna blåste igenom pressen förra veckan. Det handlade om National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), garantisten för Saabs framtid, och om Victor Muller. Ett namn från Saab förbi.

Muller möter Saab.
Muller möter Saab.

Start-up förlust vid NEVS, men det fortsätter in i framtiden.

Saab 2.0 ägare NEVS har haft nästan 14-miljoner i förluster sedan förvärvet av Saab-fabriken. Detta rapporterades av svenska medierna, och kommentarerna var intressanta. "NEVS fortsätter att investera i Saabs framtid", Bekräftade Dagens Industri. En tidskrift som hittills knappt har hittat några bra ord för Saab. Kanske borde vi säga det fula ordet "förlust"Ta bort och genom"Initial investering i framtidenErsätt". För det är bättre!

I Trollhättan är du realistisk nog att veta att du måste investera ordentligt i några år. Återuppbyggnaden av kultmärket blir vägen som kräver lång andedräkt. Hur det fungerar, som visar utsikten till Indien. Jaguar - Landrover krävde från ägarna där i många år stora investeringar. Nu är sortimentet och siffrorna rätt, engagemanget börjar betala. Tata har varit 5 år, så länge som det har bevisats, framsynthet och uthållighet. Saab kan vara liknande.

Medan Saab-fabriken på Göta Älv ligger på rätt väg, lägger problemen ytterligare söderut. Hur det inte fungerar, du kan se med en blick till Holland. Där står Victor Muller - igen - framför tomma kassaregister.

Förlust hos Spyker, finns det en framtid?

Den enda parallellen mellan Spyker och Saab 2.0 är att du inte byggde en enda bil i 2013. Och även det faktum kommer att förändras snart. Medan Saab leder framtiden under kinesisk riktning, spionerar Spyker, inklusive kinesiska ombord, mot avgrunden.

I den första halvan av 2013 har den nederländska lilla tillverkaren bränt mer än 5 miljoner €. Medan pengar investerades i Trollhättan i framtiden, förlorade Spyker sitt fyllda kassa i försöket mot GM. I motsats till Victor Mullers berättelse att det finns investerare som skulle finansiera processen, måste Spyker lösa räkningen i det självklara företaget själv.

Nu är kuporna tomma igen, och den svenska pressen ser Muller, som Monopol, tillbaka på start. "Saab var hans stora chans"Säger Svenska Dagbladet med ånger, och förmodligen har du rätt. Realistiska perspektiv kan inte ses med Spyker. En ny finansieringsrunda med Youngman är redan igång, sa Muller. Allt annat skulle ha besvikit oss också. Men kanske har Muller också satt på fel partner med Youngman.

Investeringen i Spyker är inte det enda kinesiska engagemanget i Europa. I slutet av 2012 gick Youngman till den bayerska bussproducenten Viseon med 74.9%. Några månader senare, i april 2013, var redan över. Viseon-förvaltningen var bara vägen till insolvensrätten. Engagerade medel från Kina hade misslyckats med att materialisera, vi vet det, och Viseon gick i konkurs. Det blir spännande att se hur de högflygande meddelandena genomförs i Nederländerna.

Börsen, det sägs, utvärderar alltid framtiden, inte tidigare i ett företag. Om så är fallet, så är Spyker utan perspektiv. Amsterdambörsen ser rekonstruktionen av sportbilstillverkaren som slutligen misslyckats och tar beståndet från marknaden. I flera månader är papperet värt bara cent, vilket är svårt för fans som hade lagrat med Spyker-aktien i hopp om en framtid med Saab.

Den sista handelsdagen är, tillfälligt eller inte, 13. September 2013. Victor Mullers födelsedag.

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

3 tankar om "Ekonomi. I framtiden och tillbaka till början."

  • Victor Muller verkar inte lyckas just nu och det kommer att ta en hel del styrka för att förverkliga sin dröm om ett etablerat bilmärke.
    Lyckligtvis ville GM vid det tillfället likvida sitt dotterbolag SAAB. Han lyckades sålunda med stort mod att hålla SAAB från likvidation och åtminstone bibehålla varumärket inom bilindustrin. Han är inte vinnaren, men den person som gjorde det möjligt att NEVS kommer att lyckas starta om med SAAB.

  • Det är verkligen bittert för Victor. Jag tror att han valde fel partner. Ändå önskar jag honom lycka till!

  • Detta gör ont för att jag även köpt dessa aktier sedan till Saab.
    Abes som händer i livet.
    Men stå fortfarande bredvid Viktor och önskar honom mycket mod, för för honom blir det ett mycket större drama.

Kommentarer är stängda.