Spotlight Trollhattan. NEVS tekniska direktör Kjell ac Bergström.

På Saabmiddagen för drygt två veckor sedan stod vi tillsammans vid buffén och gav varandra besticket. Hans bedömning av middag var mer realistisk än min. Medan jag ville se en slags aptitretare i vad som var framför mig laddade han sin tallrik full. Vad kan betraktas som den bättre strategin, eftersom den förblev med detta unika erbjudande och mer var inte på bordet.

Saab-fabriken med svensk flagg
Saab-fabriken med svensk flagg

Talet kommer från Kjell ac Bergström. Saab-veteran, tidigare Saab Powertrain-chef, idag NEVS teknologichef (Engineering & Product Development). För en vecka sedan pratade han med lokala tidningar om sina planer och avslöjade att han borde ha gått i pension för länge sedan. Men han vill stanna för att han tycker så mycket om att arbeta på Saab 2.0. Efter att ha lämnat Saab Automobile för tillfället arbetade han för insolvensadministratören, reste runt världen för dem och övervakade återstående projekt. Sedan frågades han av NEVS ordförande Karl-Erling Trogen - båda känner varandra från tidigare Volvodagar - om han vill hålla fast vid det. Under tre månader kom man överens om det, och det skulle innebära att han skulle ha gått i pension i december. Det är nu en slags permanent tillfällig lösning och endast den framtida NEVS-vd, som ska ersätta delägaren Kai Johan Jiang, kommer sedan att sätta kursen igen.

Bergström ligger helt klart bakom Saab 2.0 och säger att han skulle ha gått i pension för länge sedan och skulle umgås med sin fru om han inte trodde på NEVS och framtiden. Samtidigt förstår han också leverantörerna, särskilt de små företagen, som är skeptiska eftersom de brändes under Mullertiden. "Det är upp till oss att formulera kontrakt på ett sätt som gör att de känner sig trygga", säger han. Vad han jobbar mot är tydligt. Produktionsstart, första presskonferens...

Det som från och med hösten kommer att köra av löpande band i Trollhättan är enligt Bergström inte nödvändigtvis en kopia av den "gamla" bilen. Om en tidigare lösning inte fungerade så här, så reviderades den, förbättrades eller sökte man efter ett alternativt alternativ. "Våra personer inom inköp och produktion har gjort ett bra jobb", säger han. När det kommer till elbilar fokuserar NEVS på två saker: räckvidd och laddningstid. De vill sätta standarder inom båda disciplinerna och arbetar med detta med partners från Kina. Det kan bli spännande. För Tesla har varit världsmästare där hittills, och – trots allt – har företaget legat i svart under en kort tid.

” Arbetet pågår intensivt med 9-3 efterföljaren, som kommer att bli en stor Saab. Vi designar nya utvecklingar och vi testar gränserna... Vi vill att våra kunder ska uppfatta den nya bilen som en Saab. Inte som våra premiumkonkurrenter, där man måste vända sig om och fråga vad som händer”, sa Bergström. Tydligt igenkännbar som Saab och med ett "...jag vill ha den effekten..."

"Så bilen blir cool?" frågar sig lokaltidningen. Och Bergström säger: "Japp, det kan du satsa på". Låter bra !

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

 

 

 

 

14 tankar om “Spotlight Trollhattan. NEVS tekniska direktör Kjell ac Bergström."

  • Träborste med naturliga borstar? Tyvärr inget, för efter en kort tid full av bakterier! Så bättre fingrar borta.Freundliche Grüsse, Horst Heindl.

  • Det är bra nyheter. Det händer verkligen något i det "tysta lilla rummet".

    Men när det gäller kvaliteten på moderna produkter kan jag bara hålla med Bergziege. Om du har en produkt idag som fungerar utan problem måste du ta hand om den och behålla den länge, efterträdaren blir definitivt inte bättre. Detta går som en röd tråd genom alla livets områden, från mobiltelefoner till tv-apparater, datorer till bilar, båtar ...
    Detta beror förstås på "Media-Markt" billig-billig politik, som låtsas att allt inte ska kosta något och massorna går i denna fälla. Du har dock inget val längre, eftersom nästan allt bra har trängts ut från marknaden. Man gör inga bra affärer med "hållbar" - se äldre SAAB.
    När jag hör vad mina kollegor med sina nya premiumbilar delvis till årliga reparationsräkningar plus avskrivningar kör jag mina två 9000 verkligen avslappnad.

    Ha en trevlig helg

  • Tack för den vänliga hänvisningen till de naturliga borstarna! Men jag kommer att fortsätta med den elektriska versionen på grund av de bättre vårdalternativen för mina tänder. Bromsskivorna på min SAAB kommer att bytas först vid nästa besiktning (för närvarande 130.00 KM). Jag kritiserar inte det alls. Men kollegans bil "från Mellansriket" var negativ efter 30.000 XNUMX mil! Och det här är helt nytt
    M .... ha en bra helg!

  • 93 III MY08 bromsskivor bakåt till ca. 65TKM 🙁

    • Allt beror på körstilen! Min första 9.5 såldes på 140.000 120.000 km, ingen sa något om bromsskivor. Den andra såldes till XNUMX XNUMX samma ...

  • @ Mountain geit: 95 II, huvudsakligen långdistans, första bromsskivförnyelse (först) till 117 TKM!

  • Och det kan de nöjda SAABerna tala positivt om! Bara med "gamla" SAAB:er fungerar inte omstarten! NYA kundbehov NEVS, med en perfekt produkt (SAAB, vad annat!) och fortsatt god kvalitet på lång sikt! dagligen Vi upplever alla fel nog: dammsugardefekt, inga reservdelar till tandborsten, skrivare som inte går att reparera...bromsskivor efter 30.000 XNUMX KM etc. Listan kan utökas efter behag. Det är dags att motverka slöseri! SAAB skulle då vara före tiden....tiderna
    igen! Gör bra och prata om det! Jag ser fram emot sensommaren och 1. Presskonferens från Troll-City! Ha en trevlig sommar!

    • Vilka reservdelar behöver du för en tandborste? Har handen slutat fungera och därför behöver bytas ut? Om du inte har något mot naturliga borst kan du göra det till exempel:
      http://www.ebay.de/itm/Zahnbuerste-Naturborste-Borste-Holz-Buerste-Oko-GR-/120749685019
      Om du tror att du vill ha allt som är elektrisk, ny och därför inte automatiskt bättre, borde du vara medveten om konsekvenserna och eventuellt kommande besvikelser (om det förväntas fungera bättre).

  • Det är goda nyheter. Jo så hoppas jag att Saab fansen köper en ny Saab, det var Saabs stora problem.
    Många var så nöjda med sina Saabs att inga nya köptes.

    • …..eller så "hemskt nöjd" med sina SAAB-återförsäljare!

  • Då kör jag inte min sista SAAB?
    Ja, jag vill, men jag kan inte tro det än.

    Hälsningar från Bad Salzdetfurth
    Ulrich

  • Jul, påsk, födelsedag och bröllop på en dag? Låt oss överraska dig!

    Och ... Trevlig Tom som vi hör, läser från dig igen!

    Tack!

    Hälsningar från soliga Oldenburg.

    André

  • WOW! Låter riktigt bra! Jag kan knappt vänta!

    Tack för det trevliga inlägget var de sista dagarna utan nyheter från bloggen en tragedi!

  • Det låter väldigt trevligt! 🙂

Kommentarer är stängda.