SAAB Festival. Intryck.

En Saab-festival i Trollhättan är alltid en speciell händelse. Den lilla staden på Göta Älv har sin egen känsla, och när Saabs från alla länder är gäster, utvecklas det mycket charm. Vid trafikljuset står Saab tvåtakts bredvid bubblande 900 Turbo 16S. Sedan, när resan är gratis, stormar de iväg med högt, upphetsad skrik och visar turboen vad en klassisk bil kan göra. Saabs hjärta är glad och tänker på de gamla goda dagarna.

Saab 9-5 II med hjortkraft
Saab 9-5 II med hjortkraft

Dagen är dock över när jag - som 2010 med min vän Marco - kunde promenera genom Trollhättan i fred. Ja, och dessutom var allt ändå den här gången. Eftersom det har varit många premiärer. Den första festivalen, främst organiserad av klubbar och Saab-museet. För första gången utan stöd från tillverkaren och samtidigt den första stora Saab-evenemanget i Trollhättan, där svenskarna var i minoritet. Det säger sig självt att inte allt gick 100% smidigt och att det ibland var en knas i balkarna.

Som alltid var navet av alla aktiviteter museets grunder, som lockade magiskt till fans. Sponsorer visade sin närvaro där, och Nico Gasparatos från Hamburg var på en framträdande plats med sina fordon. Triboron, ett innovativt svenskt företag, vars tyska filial drivs av Saabs fans, hade också en monter där. Kiel redo för godkännande. med Saab delar Tyskland Kock Jan-Philipp Schuhmacher Jag var på vägen, besökte bloggarna i Saabsunited och höll många diskussioner med tyska fans av vårt kultmärke. I sommarstemperaturer och en avslappnad, vänlig atmosfär är ett riktigt nöje!

ANA i Trollhättan hade en speciell försäljning, och många fans lined upp med fälgar och andra delar till deras Saab. Framför Saab-fabriken, i den ljusblå himmelen och vinkande flaggor i Sverige, ägde en fingerfärdighet kurs. Saab tvåtak och turbos skulle kunna visa vad som fungerar, och den som ville ha kunnat bevisa sin körförmåga.

En fest av fans för fans, åtminstone vid första anblicken. Saabmiddagen på lördag, som ägde rum i en nästan bedårande nostalgisk 60er-atmosfär, förstärkte detta intryck. Peter Bäckström från Saab-museet gav inte sina föreläsningar på modersmålet, men bytte till engelska på grund av omständigheterna. Saabs legend Erik Carlsson, som hedrade med ett pris, höll det på samma sätt. Men intrycket var bedrägligt.

I publiken var lyssnare från Kina, diskret placerad i ett hörn, med tolkar. Den tidigare Saab Powertrain-chefen, nu vid NEVS, ligger tillbaka i samma position, och den nya produktionschefen var också bland fansen. Från Tyskland kom dotter Jan-Philipp Schuhmacher, VD för Saab Parts AB, till representant och tysk Saab-partner. Betydelsen av fansen och evenemanget är hög och bör inte underskattas.

Det fanns inga nyheter på söndagen. Den överraskade tillkännagivandet, en konverterad Saab 96, var, ja, åtminstone estetiskt ifrågasatt. Man kan diskutera om smak, Saabsuniteds vänner har rapporterat om det. Sedan kom föreläsningen från NEVS-chef Mattias Bergman. Åtminstone några fakta, men mindre än väntat, kom på bordet. NEVS har åtagit sig att Saab DNA kommer att bygga fordon med turbomotorer och planer i realistiska dimensioner. De flesta elbilar går till Kina, och vi får främst fordon med konventionella frekvensomriktare. Schemat för att starta produktion i år finns fortfarande kvar. På hösten borde det vara klart, det finns inget riktigt bindande datum än. NEVS är uppenbarligen stonewalling. Mer om detta i en av följande artiklar.

Festivalen var över för snabbt. Bara tre dagar och bara vartannat år - vem kommer att hålla detta uppe? På söndagen efter ett besök på Maxi ICA i Trollhättan åkte vi tillbaka till Tyskland. Det går inte två år innan jag är tillbaka i Trollhättan. Vi ses igen under hösten!

Text: tom@saabblog.net

Bilder: Stine och Richard för saabblog.net

9 tankar om “SAAB Festival. Intryck."

  • Den röda SAAB 9-5II ser riktigt bra ut. Vädret spelade också på denna händelse. Trevliga bilder. Trevliga bilar.

  • Vädret visade sig vara bra och jag är glad att jag spontant gick till Trollhättan. Enbart för synet av så många (godkända) 9-5 II-stationsvagnar på vägen var det redan värt.

  • När börjar hösten i Sverige ... eller menar du hösten 2014? När man tänker på att det redan är juni och att det är sommarlov även i fordonsindustrin i Sverige
    det kommer inte att bli så mycket förberedelsetid, jag kommer bli förvånad, bara jag tror inte på det, så vänta ...

  • Engagemanget av JP Schuhmacher och hans närhet till fansen är imponerande. Jag hoppas att han håller sin tro på SAAB!

  • Tack för de fantastiska bilderna och rapporterna.

    Det är synd att det meddelade tillkännagivandet från NEVS-chefen då var extremt ”tunt”.
    Åtminstone hade jag förväntat mig att några viktiga data (motorer etc.) meddelade.
    Jag hoppas bara att NEVS verkligen har något i skakan, för om du har en sådan möjlighet
    använder den inte för offentlig presentation, då vet jag inte om något verkligen kommer upp.

    Hälsning Ded2

  • Överraskningen påminner mig mycket om Horacius. "Berget ryckte och födde en mus."

    Och jag trodde NEVS hade lärt sig av misstagen från det senaste förflutna. Vilken bra möjlighet festivalen skulle ha varit att äntligen komma fram med planerna och ge omfattande information - istället en överraskning som är överflödig i sin form och i mina ögon en märklig avvikelse av smak. Och sedan ett återfall till gamla vanor med varma ord och liten precision. Om en produktionsstart planeras till hösten (vilket också är en hanterbar tidsram), kunde några detaljer ha avslöjats.

    Det är synd - en mindre möjlighet. Det enda som saknas nu är att nästa modell kommer att presenteras i en lokal Trollhättaner stormarknad postille ....

  • Stor festival och ett stort engagemang från Tom och familjen Lafrentz! För oss är två saker tydliga: Nästa gång vi är där och ett annat varumärke än SAAB kommer aldrig att finnas för oss! Håll det upp!

  • Välgjorda elfordon (långa räckvidd, batterier av hög kvalitet och SAAB-utrustningsnivå) bör också hitta köpare i Europa och Amerika - varför bara fokusera på konventionell teknik på ena sidan?

    Ett brett utbud av drivteknikprodukter bör vara mycket fördelaktigt - NEVS är på rätt väg.

  • Ska de köra i Asien? Huvudtåg turbos kommer till Tyskland.
    Annars snygg artikel. Synd att jag inte kunde vara där. Jag var avundsjuk när jag såg videon om din ankomst på Saabsunitet.

Kommentarer är stängda.