SAAB Youngtimer. En grund för Saab 9-3 I.
Vad är anledningen till att återställa en Saab 9-3 Aero i den första serien och att flytta den kommande Saab-klassiken i vardagen? Svensken med den typiska hatchbacken har sin egen karaktär. Han är närmare den klassiska Saab 900 än 9000. Han är bara för bilens hjärta, ibland lite grovt, men en grundligt ärlig bil.
Den näst sista artikeln om vårt "Silver Aero Project" har precis dykt upp på Saab Youngtimer Blog. Medan jag är på resande fot idag, naturligtvis i silver 9-3, finns det läskul för Saab-fansen.
Text: tom@saabblog.net
Bild: saabblog.net
Den lite mindre lyxiga versionen (2.0 SE, 223.000km body / 90.000 ATM) tog oss förra veckan mycket bekvämt från Tyskland till södra Turkiet, mer exakt till Adana.
Första gången jag avslutade detta spår utan ryggsmärta. 🙂
Jag kan inte rapportera något om en "påse med snäckor", men att en 9-3:a säkert är bekvämare cruiser än en sportbil - det kan jag inte motsäga. Och det är lika bra.
Med all respekt - inklusive åtagandet att skriva denna underbara blogg: IMHO, den här bilen är den mest oattraktiva bilen som SAAB någonsin har producerat. Och med det menar jag inte den kanske unika formen - den här bilen kör som en säck musslor. Chassimässigt helt enkelt oslagbart hemskt; prestanda svag. Men: varje Jeck är annorlunda. Bättre att ha en Saab på vägen än en mer till återvinnaren.
Vid denna punkt tack igen för nöjet att kunna läsa saabblog om och om igen.
Hälsningar från Köln, Thomas
Ledsen, sköt för snabbt - menade 900 / II, jag körde inte den ovan. Så håller med tack för bloggen ...;))