SAAB Youngtimer. En grund för Saab 9-3 I.

Vad är anledningen till att återställa en Saab 9-3 Aero i den första serien och att flytta den kommande Saab-klassiken i vardagen? Svensken med den typiska hatchbacken har sin egen karaktär. Han är närmare den klassiska Saab 900 än 9000. Han är bara för bilens hjärta, ibland lite grovt, men en grundligt ärlig bil.

Saab 9-3 Aero
Saab 9-3 Aero

Den näst sista artikeln på vårt "Silver Aero Project" har just publicerats på Saab-Youngtimer Blog. Medan jag är på väg idag, förstås i silver 9-3, finns det lässkänsla för Saab-fansen.

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

3 tankar också "SAAB Youngtimer. En grund för Saab 9-3 I."

  • 17. Maj 2013 vid 11: 33 PM
    permalink

    Med all respekt - inklusive åtagandet att skriva den här underbara bloggen: IMHO, är den här bilen den mest otrevliga sak SAAB någonsin har producerat. Och jag menar inte den kanske oberoende formen - den här bilen kör som en säck med skal. Chassis klokt enkelt oslagbart hemskt; i form av prestanda. Men: varje jeck är annorlunda. Kära en Saab på gatan som en till återanvändaren.
    Vid denna punkt tack igen för nöjet att kunna läsa saabblog om och om igen.

    Hälsningar från Köln, Thomas

    • 17. Maj 2013 vid 11: 53 PM
      permalink

      Tyvärr, sköt för fort - menade 900 / II, det ovanstående jag inte körde. Så håll dig uppdaterad för bloggen ...;))

  • 21. Maj 2013 vid 4: 42 PM
    permalink

    Den lite mindre lyxiga versionen (2.0 SE, 223.000km body / 90.000 ATM) tog oss förra veckan mycket bekvämt från Tyskland till södra Turkiet, mer exakt till Adana.

    Första gången jag avslutade detta spår utan ryggsmärta. 🙂

    Jag kan inte säga någonting om en "säck av skal", men att en 9-3 är verkligen en bekvämare kryssare än en sportbil - det kan jag inte argumentera för. Och det är en bra sak.

Kommentarer är stängda.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish