SAAB News. Plagiat.

Plagiat: En plagiat (ca. fr. plagiaire "Tjuv av immateriell egendom" av lat. Plagiarius "Soul Seller, Human Robber"[1]) är antagande utländska intellektuella prestationer. Låt oss prata om BAIC och låt oss prata om Saabs historia. Kineserna bygger ”Shen Bao-serien” baserat på den gamla Saab 9-5. Shenbao är ett gammalt namn för Saab på den kinesiska marknaden.

Den nya toppmodellen från BAIC: Shenbao Aero.
Den nya toppmodellen från BAIC: Shenbao Aero.

Dessutom. Händelser i Kina pryder sig öppet med svenska fjädrar. Det tidigare Saab Performance Team var gäst och visade publiken hur snabbt en “Shen Bao” kan flyttas. Medföljande var Saab 900, Saab 9000 och Saab 9-3 vid sidan av banan. BAIC = Saab? Ok, den nya bilen från Kina är baserad på en Saab, konstruktion som nämnts. Men hur långt kan du gå för att påpeka detta?

Tydligen mycket långt. I den senaste BAIC-bildfilmen används en svensk låt från en tidigare Saab-festival inte bara som bakgrundsmusik. Det är tragiskt att den här låten medvetet spelades som en hänvisning till GM. "Släpp Saab ..." var det dolda meddelandet ... de flesta av oss känner till den här låten. Du visar Saab förflutet öppet, spelar med Saab-logotypen och blandar sedan Saab- och BAIC-symbolerna, och naturligtvis får du en Shenbao. Det faktum att filmens stil kopierades från en av de senaste Saab-reklamfilmerna spelar ingen roll längre. Om du bara hade gjort det bra! Men medan svenskarna föredrog ljusa, positiva färger, är Kina-derivatet i mörka toner och negativt för oss som européer.

På en annan webbplats annonserar du öppet med Saab-historien, och jag är glad att "Shenbaos" inte har något optiskt gemensamt med våra fordon.

Shenbao Aero, Saab är där.
Shenbao Aero, Saab är under den.

Går detta för långt i Kina? Vi vet inte vilka kontrakt som - vid den tidpunkten fortfarande under GM-inflytande - ingicks mellan Kina och Sverige. Det är möjligt att det eventuellt kan finnas otänkta friheter. Vad kan dock inte vara användningen av Saab-logotypen med griffin. Det är här Scania och Volkswagen Group ser på. Vi minns svårigheterna som Saab 2.0-investeraren NEVS hade med användarrättigheterna. Användningen av Saab-namnet och den visuella närvaron av Saab-flygplan kanske inte är önskvärt i Sverige. BAIC, nyligen i samarbete med biltillverkaren med stjärnan, tar för mycket frihet.

Naturligtvis kommer toppversionen av de nya fordonen att ha ”Aero” -beteckningen. Fortfarande ... det verkar vara åtminstone något som rör sig i Kina. Ex-Saab med 2.0 T och den legendariska 2.3 T turbomotorn kommer att finnas i slutet av året. Det engelska namnet "Shenbao" kommer inte att vara Saab eller baserat på det. BAIC meddelade förra veckan att fordon med namnet "Senova" kommer att gå av monteringslinjen.

I Kina sägs en kopia vara det högsta erkännandet av originalet, så vi får höra om och om igen. Kan vara Jag ser det inte som erkännande utan på grund av bristande respekt. Mittemot Saab, kunderna och varumärkeshistoriken.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: BAIC

14 tankar om “SAAB News. Plagiat."

  • Jag är ledsen, men jag kan inte helt förstå kritiken:
    - Om GM inte hade drivit en misslyckad modellpolitik på många år ...
    -Om Saab hade sålts i andra händer ...
    -Om alla bara köpte fler Saabs ...
    Så många om ...
    GM beslutade 2010 att försilvra resterna av Saab. Det var GM: s rätt. Till kineser som är kända för att vilja kopiera för att komma ikapp med den tekniska ledningen i vår västvärld. Det är allt!
    Som någon som vill hålla sin 9-5I igång under lång tid är jag glad att BAIC hjälper till att åtminstone delvis upprätthålla reservdelarna till viss del!
    Att du flörtar med Saabs historia i reklamfilmerna - varför inte, som hedrar detta skandinaviska varumärke. Ska BAIC annonsera med kinesisk tradition? Slutsats: barnet har varit i brunnen länge och BAIC har inte kastat in det men håller åtminstone ut en möjligen räddande hand. Om det här kinesiska företaget någon gång skulle köra Toyota eller till och med VW skulle kritiken omedelbart upphöra och ingen skulle förlora ett ord mer om början på detta märke som en Saab-liksamlare ....

  • Så låt oss vara ärliga folk - det ser inte så illa ut! När jag ser vad som händer i segmentet i detta land just nu, hittar jag verkligen inget annat än Jaguar XF som skulle tilltala mig. Jag kunde få en företagsbil - men kan inte hitta något användbart. På något sätt vill jag inte ha de "vanliga misstänkta" (var på väg att beställa en BMW 5-serie). Därför letar jag nu efter en bra, billig 9-5 AERO som jag kan köra cirka 2000 km per månad på autobanen de närmaste åren.
    Så det finns inget kvar än att vänta på en cool 9-5 II efterträdare de närmaste åren - ja, hoppas ... 🙂

  • Kära thylmuc,

    BAIC kunde ha bjudit på SAAB (som NEVS också trodde) - om du inte bjuder i första hand lägger du dig själv bakom så kallade. Hur vill du visa upp med regeringen?

    När allt kommer omkring har BAIC bara rättigheter till de gamla modellerna!

  • Joachim: Och denna mycket rättsliga situation kunde ha lett BAIC att känna att de hade fallit bakom och därför ville skapa opinionsfakta. Kanske ja till det kinesiska ledarskapet i Peking.

  • Inte mycket av SAAB kan ses optiskt. Visuellt har mycket gemensamt med Honda-bilar.
    Kära nån. Men kanske är det inte så illa för SAAB-andan ...

  • Eftersom NEVS har förvärvat SAAB-arbetet med alla befintliga patent (tidigare endast delavdelningen) och även fått rättigheter till namnet SAAB AB är detta den enda så kallade efterträdaren av GM och Spyker.

    BAIC har endast förvärvat rätten till de gamla motorerna.

  • vem vet vad som ligger bakom Eventuellt parti politisk krusning. När allt kommer omkring finns det nu två olika företag, vilka båda på något sätt är tätt kopplade till samhällsbärare som känner sig som Saabs arvingar. Konkurrenskraftigt tänkande mellan städer / regioner kan spela lika mycket roll som personliga makt eller pengar intressen av någon bakgrund skådespelare. Utan väsentlig bakgrundsinformation och djup nedsänkning i kulturen är det knappast möjligt att tolka. För oss i Europa är videon verkligen inte avsedd.

  • Endast där SAAB är på kommer framöver också SAAB-teknik inuti att utvecklas - detta är inte fallet med Shenbao eller Senova.

    Det kan förstås bättre förstås av personer med avsikt att köpa, även om nya SAAB-fordon med motsvarande SAAB-symbol är faktiskt tillgängliga (detta gäller även den kinesiska marknaden).

    Dessa utbrott av BAIC bör också vara ett ytterligare incitament för den nya SAAB-ägaren att starta produktionen i Trollhättan så snart som möjligt!

    Hela saken följde sedan med informativ reklam (SAAB-historia fram till övertagandet av NEVS) och BAIC skulle omarbetas.

  • En annan super rapport !!! Bortsett från det faktum att han ser ut som A4 i ryggen och stjärnan som framsidan, men kineserna har lyckats producera ett fordon som säkert skulle kunna uppfylla den europeiska smaken och mycket liknande.
    Innan 30 år har japanerna kopierat - och många har sagt att de inte skulle köpa det - och nu är japanerna fast förankrade på marknaden.
    Jag litar också på kineserna att göra detta ...
    Men jag skulle inte säga att vi körde den sista Saab från Sverige. När produktionen är igång är de nya för mig lika svenska som tidigare modeller, om så är byggda i Sverige.
    Man borde frigöra sig från ägaren aktier från Kina, Saudiarabien eller annat.
    Upp till några lyxiga biltillverkare finns det inget märke som också kan tilldelas tillverkarlandet.
    Audi, Porsche & VW med sina Bratislava-modeller med mestadels ungerska motorer,
    BMW & Mercedes delvis tillverkade i USA eller till och med franska delar och och och
    Hur som helst ser jag fram emot produktionsstart och nya bilar ...

  • Allt om detta kinesiska fordon kopieras uppenbarligen. A-klass + BMW + SAAB. Kollegor har ingen stil och stannar inte vid någonting. Vi vill ha autentiska fordon, eller hur? Du borde verkligen inte associera denna bilvariant med SAAB.
    Man bör bättre se att SAAB-ungdomarna var de sista av den svenska typen. Efter det kan ingenting komma som kommer nära gamla SAAB-tider. Det ökar åtminstone konserveringsvärdet för våra fordon. Sånt är livet.

  • Varför gör prestationsteamet något sådant?
    Varför ska låten av bandet Oh Laura användas i en sådan film?
    Och varför gör Scania ingenting mot missbruket av greppet?

    Den nya modellen ser ut som en blandning av ny A-Klass och Legacy framifrån.
    Akteren påminner om ett kors mellan Infinity och BMW.
    Den starka stigande kroppen med det långa överhänget ser bara inaktuellt ut.
    Sedan du inser att plattformen är den gamla kvarstod och inte förbättrats och bara ett nytt skydd över det sattes över.
    Skräm att motorn i prestandemotorn fortfarande liknar det ursprungliga blocket.
    Missbruket av denna myt gör mig bara ledsen.
    Allt tack vare GM!

  • Mycket intressant Tom. Tack igen för informationen.

    Men jag är än en gång mållös om våra "vänner" från Fjärran Östern. Även om jag bodde i Kina i ett år och verkligen borde veta vad som får landet att kryssa, kan jag bara inte förstå hur respektlöst kineserna är när de "kopierar".
    Prestandafilmen är typisk för Kina. Huvudåtgärden och annars ganska meningslös. Det är allt som krävs.
    Den tecknade videon går dock lite för långt för mig, precis som webbplatsen. I båda tycker jag att det är för mycket Saab !!!

    Men jag är också glad att åtminstone de nya ”egna utvecklingen” inte riktigt påminner dig om en Saab, oavsett om du gillar dem eller INTE.

    Jag är nyfiken på att se när de första bilarna kan "beundras" på våra vägar. Minst två BAIC har funnits i Lusatia under en tid.

    Med vänliga hälsningar och en bra (kort) vecka. Marco

  • Fram Mercedes A-Klasse och bakre BMW och alla under en arrogant överklagande att vara den juridiska arvtagaren av Saab-traditionen?

    Yuck. Nej tack! Snälla sluta, det gör ont.

  • Än en gång ett trevligt inlägg, vars innehåll jag ser exakt så här - TACK!
    Även om jag måste säga ja att jag tycker om designen, både från framsidan, men mycket mer på baksidan, inte så dåligt! Eftersom du måste certifiera kineserna faktiskt att Ex-SAAB har blivit visuellt ganska presentabel!

Kommentarer är stängda.