SAAB talk. Där Saab slår hjärtat.

Saab-partner hade det inte lätt. De senaste åren har varit turbulenta och jag tar bort min hatt till någon partner som har tagit sitt företag genom de svåra tiderna. Varje återförsäljare har sitt eget tillvägagångssätt för att behärska den nuvarande situationen. Vissa Saab-partners handlar aktivt med använda Saabs och gör bra affärer. De kör långa sträckor, köper intressanta fordon från hela Europa eller importerar Saab från USA eller Sverige. Kunderna tackar det. Till exempel skulle det vara där Saab centrum i Mainzsom kunde sälja några fordon via bloggen förra året.

Saab centrum Mainz
Saab centrum Mainz

Eller Saab Service Kiel: Företaget importerar från USA och Sverige och har själv namnet ett kompetenslag för de sista fordon som byggdes i Trollhättan. För närvarande har man en av de sista, mycket attraktiva Saab 9-3 Griffin sportkläder står på gården Eller så Saab centrum i Bambergsom i hemlighet har utvecklats till ett Turbo X-centrum. På ett av mina besök var det tre, nästan som nya kult svenskar på gården. Nu är de redan sålda. Ralf Muckelbauer ger alltid attraktiva och säljer dem, oftast utan en annons, till sin vanliga Saab-klient.

Listan kan fortsättas, eftersom det bara finns tre exempel, och det finns mycket mer. Saab Spiriten bor också på många andra ställen.

Saab 9-5 II sport i Kiel
Saab 9-5 II sport i Kiel

Självklart finns det också en känsla av sentimentalitet bakom allt detta, tråkigheten i svunna tider. Som många fans lever vi vårt varumärke dagligen. På toppen är bevarande och långsiktigt bevarande av våra fordon. Även vid unga Saabs erbjuder många handlare ett omfattande rostförebyggande som går utöver den normala nivån. Och du tar hand om de äldre bilarna, de klassiska bilarna och Trollhättan-klassikerna.

Youngtimers och klassiker är framtidens ämne, oavsett hur Sverige kan fortsätta. Eftersom detta ämne kan planeras, medan i Trollhättan många frågor och möjligheter växlar med varandra. I Bamberg grupperas en hel samling små specialiserade företag, som kallas skruvförbindelser, som är helt dedikerade till det gamla metallplåten, grupperade runt verkstadsbyggnaden. Målare, klädsel och plåt bearbetar allt på en sida. Skruvanslutningen är välkänd långt bortom Bamberg, och i mitten av området har Saab-centret sin verkstad.

Saab centrum Bamberg
Saab centrum Bamberg

Om vi ​​vill behålla hjärtat av varumärket är det vägen att gå. Defekt mekanik kan repareras, en ersättningsmaskin kan alltid hittas. Hög körsträcka är inte ett problem i en Saab, bilarna är mogna, superbekväma och kommer att ge om några år vad vi verkligen behöver. Inte vad annonserna vill att vi ska tro att vi behöver. Thomas har en bra några månader sedan Överklagande på Saab 9-5 skriftligt. Det behöver verkligen inte fler ord. Vem bryr sig om hans Saab, några pengar investerade i ytterligare rostförebyggande, vilket kommer att ha många år hans turboladdade kul.

Våra återförsäljare, många av dem små familjeföretag, hjälper oss med passion i vår passion. Och denna unika Saab-återförsäljareskultur, där vissa företag nu körs i andra generationen, är en gudstjänst för oss. Kundtjänstförhållandet är ofta unikt, eftersom det är särskilt tätt.

Bara ett exempel: på våra Saab 9000 är vindrutespjällsventilerna defekta. I båda fallen erkände båda komponenterna tjänsten. Dessa är små, billiga plastdelar värda några euro. Vad ska man göra? Kör till Opel återförsäljaren runt hörnet som fortfarande gör Saab service, men kanske känner inte som att beställa små delar? För övrigt beställer han stora och snabba beställningar, som Saab fans rapporterar i området. Eller lägg i bilen, kör 70 kilometer kanske för ingenting, för nästa partner kanske inte har de små delarna i lager?

Så här går det: Vi har något som ett icke officiellt avtal med Saab Zentrum Bamberg. Vi ringer, beskriv problemet, nästa dag kommer delarna direkt från Nyköping till vår tröskel. Om de beställda varorna finns där informerar vi dig i Bamberg. Då räkningen kommer och vi betalar. Finns det något liknande med en Mercedes, Audi eller VW-återförsäljare? Knappast! Det är bara Saab Spirit eller det starka Saab-hjärtat som fortfarande slår.

Vi vet exakt vad vi har på våra familjeföretag. Och vi uppskattar den lokala Saab-Talk, som bara finns där. De traditionella återförsäljare är en del av Saab-kulturen, och några av dem kommer att vara ombord när de startar om. Därför är det dags att ägna mer uppmärksamhet åt återförsäljarna på bloggen. Från tid till annan besöker vi en Saab-partner och rapporterar om det. På onsdag berättar jag om mitt besök till en Saab-partner i Rheinland.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

8 tankar också "SAAB talk. Där Saab slår hjärtat."

  • Moin Tom.

    Trevlig artikel.
    Och "lite avund" på grund av den uppenbarligen goda "försörjningssituationen" i söder.
    Här i "High German Center" ser det ut som en del.

  • Jag tycker en bra idé. Kanske bloggläsare kommer att skriva vittnesmål om sin vän. Skulle vara bra :-).

  • Vad betyder "omfattande rostförebyggande medel över normala nivåer"? Jag vill behålla min Saab i ungefär 20 år.
    Hälsningar från Schweiz. Där finns några, mycket dedikerade Saabgaragister.

    • Mike Sander! Under tiden arbetar vi på alla våra SAABs eftersom vi inte vet vad som kommer från Sverige i framtiden, och om och eftersom vi inte känner för att köra ett annat märke

    • Jag tog min 900-konvertibel från Frankfurt till Hamburg för några år sedan http://www.timemax.de
      Ägaren Gerd Cordes har utvecklat ett system med olika fetter, vilket har gjort ännu bättre i flera tester än Mike Sander. Han körde sig själv 900 och han är mycket bekant med Saab. Hemsidan ska ses på. Mannen har ägnat hela sitt liv till rostskydd. Materialet används också på riggar och fartyg.

  • Ja, särskilt nätverket av entusiastiska traditionella verkstäder är en riktig styrka för Saab i Tyskland. Men speciellt för småföretag som har gjort eller uteslutande Saab är situationen jättekul. Endast verkstaden kan inte leva på ett sådant sätt på lång sikt, och en specialisering på yngre begagnade är svår på två sätt: För det första kommer utbudet under de kommande åren att bli tunnare och tunnare. Å andra sidan är bankerna enligt min kunskap ingen interhandlarefinansiering för Saab mer. Med andra ord: Den som vill köpa och sälja används Saab som återförsäljare måste överstiga den med 100 procent kontanter. Detta är knappast möjligt, särskilt för de mindre tidigare Saab-återförsäljarna.

  • Förra året, när min bortskämda och nästan nya bil-liknande 9 / 5 förstördes av en nybörjare, kontaktade jag 4 SAAB-återförsäljare i södra bayerska området.
    Bland dem, naturligtvis, min tidigare återförsäljare, som i många år (mer årtionden) hade gjort en obetydlig försäljning genom min SAAB-entusiasm.
    Ingen kom med idén att erbjuda en SAAB-galning som mig ny eller åtminstone lika bra som ny SAAB.
    Inget erbjudande, ingen hjälp att hitta en ersättare, inte en enda fråga om jag behöver en ersättningsbil, inget av vad du kan förvänta dig av en återförsäljare.
    Däremot gjorde en återförsäljare av ett fint sydtysk märke mig ett nästan otroligt erbjudande, inklusive inbrott i den brutna SAAB.
    Ledsaget av en professionalism och vänlighet, (även efter köpet) som jag inte fick uppleva från mina SAAB-workshops.
    Det är därför detta varumärke lever och SAAB-historia.
    Det finns lite bitterhet, men ingen borde bli förvånad över ett sådant subliminalt beteende.
    (Förresten ställer jag mig frågan: med vilka återförsäljare vill SAAB skina på marknaden igen?)

  • Hey Tom,

    Inte så illa är "Opel-återförsäljaren runt hörnet" inte bara Lackstifte han gillar inte att sälja
    Hade körbarheten inte varit så äventyrlig jag skulle ha föredragit att ta med vår 9-3 till Mainz eller Bamberg. Men du måste också låta Saab-tjänsten tjäna något lokalt.

    Ciao

    ram

Kommentarer är stängda.