SAAB talk. Där Saab slår hjärtat.

Saab-partner hade det inte lätt. De senaste åren har varit turbulenta och jag tar bort min hatt till någon partner som har tagit sitt företag genom de svåra tiderna. Varje återförsäljare har sitt eget tillvägagångssätt för att behärska den nuvarande situationen. Vissa Saab-partners handlar aktivt med använda Saabs och gör bra affärer. De kör långa sträckor, köper intressanta fordon från hela Europa eller importerar Saab från USA eller Sverige. Kunderna tackar det. Till exempel skulle det vara där Saab centrum i Mainzsom kunde sälja några fordon via bloggen förra året.

Eller Saab Service Kiel:  Företaget importerar från USA och Sverige och har själv namnet ett kompetenslag för de sista fordon som byggdes i Trollhättan. För närvarande har man en av de sista, mycket attraktiva  Saab 9-3 Griffin sportkläder står på gården Eller så Saab centrum i Bambergsom i hemlighet har utvecklats till ett Turbo X-center. Under ett av mina besök var det tre kultsvenskar på gården som var nästan nya. De säljs nu. Ralf Muckelbauer plockar upp attraktiva begagnade bilar och säljer dem till sina vanliga Saab-kunder, vanligtvis utan reklam.

Listan kan fortsättas, eftersom det bara finns tre exempel, och det finns mycket mer. Saab Spiriten bor också på många andra ställen.

Självklart finns det också en känsla av sentimentalitet bakom allt detta, tråkigheten i svunna tider. Som många fans lever vi vårt varumärke dagligen. På toppen är bevarande och långsiktigt bevarande av våra fordon. Även vid unga Saabs erbjuder många handlare ett omfattande rostförebyggande som går utöver den normala nivån. Och du tar hand om de äldre bilarna, de klassiska bilarna och Trollhättan-klassikerna.

Youngtimers och klassiker är framtidens ämne, oavsett hur Sverige kan fortsätta. Eftersom detta ämne kan planeras, medan i Trollhättan många frågor och möjligheter växlar med varandra. I Bamberg grupperas en hel samling små specialiserade företag, som kallas skruvförbindelser, som är helt dedikerade till det gamla metallplåten, grupperade runt verkstadsbyggnaden. Målare, klädsel och plåt bearbetar allt på en sida. Skruvanslutningen är välkänd långt bortom Bamberg, och i mitten av området har Saab-centret sin verkstad.

Om vi ​​vill behålla hjärtat av varumärket är det vägen att gå. Defekt mekanik kan repareras, en ersättningsmaskin kan alltid hittas. Hög körsträcka är inte ett problem i en Saab, bilarna är mogna, superbekväma och kommer att ge om några år vad vi verkligen behöver. Inte vad annonserna vill att vi ska tro att vi behöver. Thomas har en bra några månader sedan Överklagande på Saab 9-5 skriftligt. Det behöver verkligen inte fler ord. Vem bryr sig om hans Saab, några pengar investerade i ytterligare rostförebyggande, vilket kommer att ha många år hans turboladdade kul.

Våra återförsäljare, av vilka många är små familjeföretag, ger oss deras passion att hjälpa oss. Och denna unika Saab-återförsäljarkultur, där vissa företag nu förvaltas av den andra generationen, är en lycka för oss. Förhållandet mellan kund och återförsäljare är ofta unikt eftersom det är särskilt nära.

Bara ett exempel: på våra Saab 9000 är vindrutespjällsventilerna defekta. I båda fallen erkände båda komponenterna tjänsten. Dessa är små, billiga plastdelar värda några euro. Vad ska man göra? Kör till Opel återförsäljaren runt hörnet som fortfarande gör Saab service, men kanske känner inte som att beställa små delar? För övrigt beställer han stora och snabba beställningar, som Saab fans rapporterar i området. Eller lägg i bilen, kör 70 kilometer kanske för ingenting, för nästa partner kanske inte har de små delarna i lager?

För oss fungerar det så här: vi har något som ett icke-officiellt avtal med Saab Center Bamberg. Vi ringer, beskriver problemet och nästa dag kommer delarna direkt till vår ytterdörr från Nyköping. Om de beställda varorna finns där kommer vi att meddela Bamberg. Sedan kommer räkningen och vi betalar. Finns det något sådant hos en Mercedes-, Audi- eller VW-återförsäljare? Knappast troligt! Det är bara Saab Spirit eller det starka Saab-hjärtat som fortfarande slår.

Vi vet exakt vad vi har på våra familjeföretag. Och vi uppskattar den lokala Saab-Talk, som bara finns där. De traditionella återförsäljare är en del av Saab-kulturen, och några av dem kommer att vara ombord när de startar om. Därför är det dags att ägna mer uppmärksamhet åt återförsäljarna på bloggen. Från tid till annan besöker vi en Saab-partner och rapporterar om det. På onsdag berättar jag om mitt besök till en Saab-partner i Rheinland.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net