SAAB helg. Sannhjältar.

En Saab 900 Turbo 16 S var till salu i Bamberg. En artikel om ett (nära) drama och helt öppet synd för Saab -samhället. Så ingen vänlig artikel jag skriver idag. Om du inte vill läsa detta bör du sluta nu. Här är detaljerna om den förmodligen populära Saab -kulten. Förra året av produktionen, två tidigare ägare. Komplett Saab -historia i den legendariska Saab -färgen "odoardo grey". Obehandlat skick, läderinteriör med mockapplikationer och de eftertraktade, sällsynta, läderinsatserna i dörrarna. Sällsynta Saab -extrainstrument med den ursprungliga Saab -bokstaven i sittbrunnen.

Det mest intressanta erbjudandet på Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S
Det mest intressanta erbjudandet på Mobile.de: Saab 900 Turbo 16 S

Luftflödessatsen är komplett, motorn med röd låda och växellådan är i toppskick, kroppen behöver uppmärksamhet, med tanke på dess ålder. Det här är de vanliga platserna som orsakar problem även för det tjockaste svenska stålet efter 20 år. Det skulle finnas en axeltaxeltunnel som den designades av Saab Parts AB Reparationssatser har varit tillgängliga under en tid, liksom inspelningar av stöttor, dörrar och huva. Ingenting är, och det gör Saab så intressant, i ett skick att du inte kunde ta över den ursprungliga plåten med rimlig ansträngning. Naturligtvis har han också soltak, och dessutom får du vinterdäck på originalfälgar och en original träpanel. Om man utesluter värdet av ytterligare instrument, kommer den andra fältsatsen och den andra instrumentbrädan till ett löjligt lågt fordonspris.

En kult Saab, den mest eftertraktade, till ett verkligt pris och med beräknade ansträngningar för restaurering. Det borde inte vara ett problem att hitta en köpare som spenderar pengar och tid för att få 900 Turbo tillbaka på vägen! Så tänkte jag efter det Saab centrum Bamberg hade bytt annonsen. Jag kunde inte föreställa mig hur mycket jag borde ha fel!

På tre dagar hade annonsen bra 900-träffar och var således i statistiken för Mobile.de i första hand bilannonserna inom 100 kilometer. En 20-årig Saab är mer eftertraktade än någonting annat som säljs runt Bamberg. Galen värld!

Därefter följde dock en tragedi för Saab -samhället. Ralf Muckelbauer, som jag talar med i telefon regelbundet, fick 200 (!) E -postförfrågningar och telefonsamtal varje minut under de följande dagarna. Intresserade parter skickade mejl som motsvarade fler frågeformulär än förfrågningar, och många fans-de är verkligen fans-förväntar sig tydligen en 4000,00-årig ny bil för långt under € 20. 1993 rullade en bra 500 versioner av Saab 900 Turbo 16 S -serien från produktionslinjen i Trollhättan. Ändå ville "fans" slakta 900 Turbo - en av de sista som byggdes i serietrimning före de senaste körningarna. Eller bara ville ha interiören, det sällsynta lädret eller bara de extra instrumenten.

En otrolig tragedi, jag kan inte komma på andra ord som hände runt Saab under de senaste veckorna. Frustrationen växte i Bamberg, och frågan är vad "vänner" förväntar sig av märket. Om det inte vore för en Saab, utan en Porsche, BMW eller Mercedes, så hade den här bilen gått till restaurering för länge sedan. För några dagar sedan talade jag och Ralf Muckelbauer i telefon igen och pratade om 900.

Som tur hade det, var vän Marco och jag med vår favorit italienska kille natten innan med en ung Saab-fan. Där berättade han för oss att han letar efter en Saab 900, så vi var tillsammans i Bamberg på lördag och tittade på 900.

Vad kan jag säga ? De finns fortfarande, de riktiga hjältarna! Saab 900 Turbo 16 S bytte händer på lördag - utan mycket prat och prat, förresten - och byggs om bit för bit. Vårt unga Saab-fan räddade en sällsynt Saab och gav mig lite förtroende för fansen tillbaka.

SAAB 900R på kretsen i Hockenheim
SAAB 900R på kretsen i Hockenheim

Tja, bara så! Om vi ​​inte lär oss att hantera Saab-berättelsens vittnen bättre, så kommer vi inte att få några gamla svenskar kvar i våra kretsar. Eftersom dramat runt 900 Turbo 16 S inte är ett isolerat fall. Läsarna kommer definitivt ihåg det Saab 900R, som är till salu. Berättelsen där är lik Bambergs sak, utan att vilja gå in i detalj. Den enda delen, en Saab med racinghistoria och specifika tyska Saab-förflutna, skulle ha gått förlorad nästan för alltid.

En köpare från Tyskland befann sig bara i sista minuten, som kommer att ta över Saab, alla delar och kompletta utvecklingsdokument. Han vill bygga om Saab och designern Uli Weinmann kommer att stödja honom. Saab 900R kommer sedan tillbaka till allmänheten och kan också ses vid Saab-evenemang.

Även den här köparen är en av de sanna hjältarna! Act, istället för att diskutera i alla forum eller konsumenter för alltid. Vem tror att i detta fall skulle en Saab-fan ha hoppat in, är fel. Köparen är inte från Saab-gemenskapen.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

17 tankar om “SAAB helg. Sannhjältar."

  • blank

    I allmänhet borde det bara vara självklart med klassiker som 900, alla (!!) säljaren kända (!!) Brister i annonstexten att nämna. Detta sparar många frågor i förväg. När allt kommer omkring vill en köpare skapa en total kostnadsberäkning. Jag har ofta upplevt uppenbara brister som var dolda och kunde ha sparat mig en lång resa. Det formar och gör nästa förfrågning desto mer misstänkt. Tyvärr har återförsäljare, som erbjuder en ärlig bil genom de många svarta fåren i branschen, mycket av misstanken som har uppstått på grund av dåliga fordonsbeskrivningar och besvikelser som upplevs av dem som är intresserade av frustration.

  • blank

    Hej i den stora Saabrundan,

    Jag är glad att i samband med Bamberg Turbo nu har en något differentierande synvinkel återvänt! Var nämligen också bland de "specialister" som hade rapporterat till återförsäljaren som svar på annonsen. Herr Muckelbauer var extremt vänlig och besvarade mina - om än få - frågor kompetent och uppenbarligen utan att överblicka. Utan begränsning: Absolut allvarligt! Men jag kan åtminstone inte köra 500 kilometer och tillbaka med kort varsel för att titta på en bil - särskilt inte när fyra barn hemma vill bli ”klappade”. Så jag hade planerat turen till Bamberg för den kommande lördagen på medellång sikt. Men nu har bilen sålts - lyckligtvis i tydligen goda händer, men betydligt, till någon som kunde köra förbi i all hast. Hade de 900 t.ex. B. stod i Hannover, kanske hade det gått annorlunda ...

  • blank

    Moin Tom,

    är också från norr och intresserad av en riktigt bra 900 Turbo 16 S. Vänligen vidarebefordra min begäran - tack!

    Hälsningar
    Christian

    • blank

      Kära kristen, jag gillar att göra det. Var vänlig skicka ditt telefonnummer via mail.

  • blank

    Wow! Låter som en dröm ... du borde inte kunna klaga på brist på efterfrågan.

  • blank

    Jag har en SAAB 900 Turbo S byggd 1991. Jag är den första ägaren, bilen har alltid servats av ett specialistföretag enligt instruktioner - har kört totalt 96.000 900 km - så vitt jag vet och kan se, bilen har ingen rost alls. Fordonet är praktiskt taget en "hobby" och ligger i en välventilerad bilport året runt. Under de senaste åren har jag kört min Saab 3.000 Turbo S cirka 4.000 22 till XNUMX XNUMX km om året; Jag har en annan vagn för daglig användning. Efter XNUMX år funderar jag sakta på att ge upp Saab -hobbyen på grund av hög ålder. Jag erbjuder därför bilen till salu.

    Var god rapportera på bloggen !!!

    • blank

      Sedan lägger jag till listan ... var är bilen?

      @ Tom - snälla vidarebefordra till Hans-Henning

      • blank

        Är i norr ... Jag vidarebefordrar alla frågor 🙂

        • blank

          Nu frestas människor till saker som bara var borta.

          Menno.

          🙂

  • blank

    På ett sätt kan jag förstå "fansen":
    - de riktiga fansen har redan köpt en Saab900-skatt och du har inte plats för alla skatter som erbjuds
    - Jag uppskattar nu fördelarna med 9k jämfört med 900, det är därför jag aktivt bestämde mig för en snygg 900 och jag kan mycket väl tänka mig att några andra "fans" tänker på samma sätt

    De näsor som sedan ringer och pressar priset är enligt min åsikt återförsäljare som på något sätt måste klara sig och vill maximera vinstmarginalen med en sådan ”kultbil”.

    Sammantaget kan jag (!) Förstå beteendet, även om det är synd för "kultobjekten", MEN å andra sidan handlar det bara om bilar - så mycket som jag är förankrad i Saab -bilmärket - eftersom de Människor bakom ratten eller deras namn i försäljningskontraktet är fortfarande viktigare för mig än våra "skatter" 😉

    bra tid!
    Sesi

  • blank

    Jag såg också annonsen och föreställde mig omedelbart att detta måste vara en riktig Freak-magnet med modellen och priset. Självklart finns det människor som förväntar sig en ny bil för mindre än 4000 Euro. Helt bortsett från de som bara ringer av nyfikenhet för att kunna berätta om det vid nästa Saab Stammtisch.

    Men jag tycker att du måste vara rättvis att se hela saken från den intresserade partens synvinkel. Bilen annonserades på en specialistverkstad, som har ett gott rykte. Bara för att det var en kunnig försäljningsadress, hade jag också antagit att 16s inte rimligen annonseras för 4000 Euro och frågade mig om bristerna. Så allt har två sidor.

    Annonstexten var inte informativ, de få bilderna gav ingen verklig förklaring. Om någon läser en sådan annons som kan leva några 100 kilometer bort tycker jag att det är okej om han frågar i detalj innan bilens skick och frågar också detaljerade frågor. Bara för att någon frågar i detalj om defekter betyder inte att han förväntar sig att det inte finns några brister. Och det finns också omvända berättelser om att lida av människor som är blinda genom att skicka bilder över hela republiken och sedan stå inför en grotta.

    Också bra, jag tycker att det är i ett seriöst intresse av att köpa om den presumtive köparen vill klargöra på telefonen prissättningen utrymme för förhandling, om så bara för att det är uppenbart att ingen säljaren är mycket villiga att förhandla när han vet att kunden bara är gegurkt från Flensburg till Garmisch och Bil köper ändå.

    Vad jag verkligen tycker är en dålig idé, men långa e-postmeddelanden med frågeformulär och de därtill hörande kraven. Om jag är intresserad av en bil, ska jag ringa. Och då är det telefonsamtalet en gång inte om spår på Auspuffendtopf av rost kan ses, men det faktum att säljaren och presumtive köparen få en känsla av varandra och grova (!) Fel i bilen klargöras. Jag har haft goda erfarenheter med att hålla seriösa adresser och för det andra att formulera frågor som är så öppna som möjligt. "Kan du säga vilken typ av större reparationer behövs? Ser du något behov av åtgärder på karosseriet? " du kan fortfarande fråga om du kan skicka ett e-mail med några detaljfrågor.

    Men i slutändan kan du aldrig förtydliga alla detaljer från cigarettändarens tillstånd till villkoret på axelaxeltunneln i avståndet. I slutändan måste känslan vara rätt, och det måste vara en grundläggande förtroende mellan säljaren och köparen. Jag köpte min 9000 blind efter ett 20minütigen telefonsamtal. De enda bilderna en vän gjorde med en mobiltelefonkamera när han oavsiktligt såg bilen på gården. Och den sista frågan jag frågade VD för det prestigefyllda Saab-centret var detta: "Du har ett gott rykte i scenen. Jag säger ärligt, jag vet inte så bra. Så jag ber er nu bara mycket direkt: Kan jag köpa bilen med gott samvete "Då han räknade mig igen, vad du kan göra från hans perspektiv, eller borde, och sa:" Ja, om du frågar mig, burken du kan köpa. "Kort därefter skickade jag faxet med bindande köpintention och tills dagen för plockningen hade ingen tvekan om att jag kan lita på uttalandena. Förtroendet blev inte besviken.

    Saab-samhället är inte så dåligt efter min personliga erfarenhet. På säljarens sida som på köparens sida.

  • blank

    Bra bil i min favoritfärg. Fordonet gjorde det till främmande Saab-forum. Priset verkar mer än rättvist för mig. Grattis till den nya ägaren!

  • blank

    Killarna Tom beskriver finns förmodligen i alla branscher. Jag fick en gång uppleva något sådant när jag sålde båtar. Det kom människor som var så galna på det att man var tvungen att vara glad när de tog det gratis. Jag gick inte igenom det länge och skickade killarna ombord - vilket gjorde dem väldigt upprörda. Till slut hittade vi också vår "hjälte".

    Men det finns också fall (det här inkluderar inte 16 S ovan, förstås), som handlare lugnar morgonluft och har euronsymbolen i ögonen. Så i slutet av 2012 såg jag en 9000-årsdag på ett välkänt SAAB-hus som skulle smaka på 4-räkningar. Bilderna såg trevligt ut.
    Berömt som icke-rökare, inga barn, inga djur ... Men det är till nytta om den tidigare ägaren transporterar tunga varor på baksätet, vilket lämnar hål i de vackra jubileumsdynorna! Dessutom hade den dåliga bilen drabbats hårt en gång. Taket var fyllt med ett tjockt fyllmedel, som du kunde se på en lös plats. Huven ommålad med sprayburken och fortfarande rostig. Det fanns bucklor på sidorna, vars höjd och djup inte kunde ha kommit från kundvagnar. Säljaren var på väg att få de röda siffrorna, men jag stoppade honom. En titt in i motorrummet och under bilen var väskan över, provkörning onödig! Den bruna pesten hade redan gjort ett bra jobb och hela drivlina borde ha packats om.
    Du behöver inte agera och bli arg på länge - gå in i din egen vackra SAAB och njut av returresan.

  • blank

    Köparen kan bara kompletteras, han har köpt smart. Om jag tar bort de extra fälgarna, träet och tilläggsinstrumentet, har SAAB smakat mindre än 3-räkningar. En Turbo 16 S till det här priset, oavsett vilket villkor och sedan förra året. Sinnessjukdom !!!
    Undrar bara vad de andra "fansen" förväntade sig.

  • blank

    Tack för en obehaglig artikel som beskriver allt väldigt lämpligt. Det passar in med de erfarenheter som vi gjorde år sedan med försäljningen av vår första 900 S Cabriolet BJ 1990. Påstådda fans som ville lösa in oss från vår Saab till halva priset. Då kom en äldre gentleman, betalade utan rättegång och körde 900 idag. I efterhand har han, vi har fortfarande bra kontakt, gjort det bästa av hans billiv.

  • blank

    Trevligt till saken. Den verkliga galenskapen av tiden är ofta sökt efter bilar. I ett forum var 3 bra för några veckor sedan när den gråa tidigare Tour Combi dykade upp om jag minns rätt skrivet, kan du förmodligen uppnå för en sådan bil inte mer än 25.000 Euro. Absolut löjligt och med kunskap om idag till vilket pris denna bil har bytt hand och vilka erbjudanden som görs till ägarna till dessa absolut sällsynta bilar kan du bara skaka på huvudet. Oavsett om du kan prata om fans av varumärket och finsmakare i sådana förfrågningar ska alla bestämma sig själva.

  • blank

    Det påminner mig om Volvoscen ... ve att du vill sälja en sällsynt och bra Volvo.
    Du kan lyssna på hela sagor, sagor och berättelser, senast när priset slutar slutar drömmen. En rostfri Volvo 240 BJ 1991 med luftkonditionering, automatisk maskin, ABS, El-fönster och farthållare i vackert skick bör vara runt sFr. 1500.– att få ... åh men det annonseras för 3500.–

Kommentarer är stängda.