SAAB News: Castriota Phoenix 9-3 Story

Saabsuniteds vänner har just släppt den efterlängtade berättelsen om Saab 9-3-efterträdaren. Med samtycke av designern Jason Castriota finns det bilder som visar designen nära produktionsversionen. Vare sig den visade varianten måste alla bestämma sig själva. Jag har sett flera utvecklingsstadier hittills och är fortfarande osäker på om det skulle ha varit bilen som skulle säkra Saabs framtid.

Men korten är omformade och designen är på ett eller annat sätt en design från igår. Den kompletta artikeln om Phoenix 9-3 och vad som skulle ha varit under motorhuven, kan du läsa med bilder på Saabsunited.

Text: tom@saabblog.net

Bild: Saabsunited

28 tankar om "SAAB News: Castriota Phoenix 9-3 Story"

  • Jag vet att det är gammal hatt, men jag tycker det är mycket bättre än vad jag fick se ovan!

    Okej, jag erkänner: baksidan kan vara lite längre, bakljusen kan också argumenteras, men riktningen är rätt i denna design.

    http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg

  • Mhmm ... så han borde se ut som en Audi (åtminstone från framsidan)?

  • Jag tycker att det är fantastiskt att hemligheten för Castriota Saab har uppenbarats. Också i den länkade artikeln finns några spännande information om den senaste utvecklingen hos Saab innan lamporna gick ut.

  • Tja, för att vara ärlig tycker jag inte riktigt att designen av Torbens länk är en hit. Det ser för mycket ut som Audi. Jag ser inte det som en slående, oberoende design som kan göra rätt till den ursprungliga Saab-filosofin att funktionen bestämmer designen (tänk bara på den starkt böjda vindrutan på 99- och 900-talet).
    Jag föredrar utkastet under denna länk: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
    Även om denna studie är ganska lik den som Torben presenterade, ser den mycket mer sofistikerad ut i detalj. Det är inte helt klart om den behagliga, inte särskilt uttalade notchbacken - som 9000 då - har en baklucka eller inte. Enligt min åsikt skulle det vara ett absolut måste - om bara av anledningen att Audi, med mina 5-dörrsmodeller A5 och A7, som jag tycker är ganska framgångsrika, inte är en alltför stor skiva på denna nischmarknad, som Saab faktiskt har format länge , kan klippa av; detta är uppenbarligen - förutsatt god marknadsföring - verklig potential ...

  • Roligt, hur snabbt kan du ändra åsikten !!! För några dagar sedan var hälften av läsarens Castriota design fortfarande stor ... Personligen kan jag bara upprepa mig själv: Padian, Padian, Padian !!! Jag tror inte SAAB kan lyckas med en ny utgåva av 900 och absolut inte om det ser ut som denna design. Det måste vara något nytt och med en design som är en logisk utveckling av den senaste modellserien (9.3 och 9.5). Torben Link är mer intressant, men det finns fortfarande för många Audi-tåg fram. Bara de här "vackra" dagsljusen saknas ...

  • Castriota gjorde precis vad du kunde förvänta dig: amerikansk / asiatisk design med ett streck av SAAB-historia. Min åsikt: Simon Padian, snälla ta över!

    Studien i länken är mer i "rätt" riktning.

  • Bilen har något, jag tittar inte på bilden av männen från Asien, längst ner på killarna från SU laddade upp ett foto på modellen, det här har vissa funktioner jag gillar. Det är bara en modell och inte nära i slutet, det har potential. Torbens Link väcker mer känslor, jag inser, ge laget runt Castriota någon gång ...

    För även med en ny ägare kommer du inte bara att glömma Saabgen eftersom det håller köparna på Saab

  • Självklart menar jag "Torben-varianten"!

  • Åh ja, det är det - det är så det måste se ut! Build! Bara framsidan, grillen ... annars bara såååå tråkiga bilar där ute, jag vill inte ha dem alla, men den som stenar !!!

  • redan klart klarare linjer, framsidan lite mindre haj mun och större fönster och en mindre tittar på Audi strålkastare jag skulle fortfarande vara bra. Bakre kan man inte se, men en stor baklucka skulle vara obligatorisk. En Saab måste inte bara se bra ut, utan också vara praktisk.

  • Kanske har jag fel, men det ser ut som en alltför liten start. Hur ska jag transportera en tvättmaskin från A till B när den måste vara? Massivt förvaringsutrymme bakom luckan var alltid ett viktigt inslag i 900er och 9-3 I och skulle vara ett måste för mig med den nya 9-3.

  • Nah, det ser inte bra ut. Efter Phoenix-studien hade jag förväntat mig mer, slankare och mer elegant och inte så pratsam. Du kan känna igen några föremål av föregångaren, men scoopen? Prototypen i oktober 2010 och sonnetstudien ser bättre ut.

    Men länken från Torben är definitivt bättre, så han skulle vara bra

  • Inte dåligt, väldigt dynamiskt!

  • Åh åh, jag kan inte göra för mycket med det just nu. Okej, bilder läggs inte alltid till originalen, men i mina ögon är det första intrycket inte riktigt SAAB. Jag tror att SAAB-spriten skiljer sig här. Många en designstudie från "gamla" SAAB-tider har varit mer emotionell. Låt oss se ... 🙂

  • Lyckligtvis kom han aldrig ... Ärligt talat, vad ska det vara? Ser ut som en gravid ko ...

  • Jag ser exakt så.

  • Sedan sprider desillusion. Det fungerar inte, för limp, ingen spänning.

  • Från fronten med några retuscheringar för mig möjligt. Baket fungerar dock inte

  • Fungerar inte alls. Fender faller nedifrån. Huven påminner om de gamla Opel dieselkåpan.
    För min smak måste en ny 9-3 baseras på den gamla 900er. Huven kan till exempel gå runt hörnet som 900er. Det skulle vara en unik funktion. Grubby vindrutan är mini men också .... Enhet behöver ingen Mensch. Kult bilar är bara om de binder till traditioner (t.ex. Mini eller Jeep Wrangler)

  • För klumpigt för en SAAB och scoop på huven, poof. Det fungerar inte

  • Mer Subaru än SAAB!

  • Riktigt glad att delen inte slog vägen så. Så åtminstone Saab har ett bra minne

  • Inte illa - men inte Padian!

    Castriota-designen saknar sportiga accenter. Bilen verkar på något sätt klumpig och besvärlig!

  • Uii ... egentligen gillar jag "knäppa bilar" ... men om jag skulle ha velat det ... ummm, vet jag inte.

Kommentarer är stängda.