SAAB News: Castriota Phoenix 9-3 Story

Saabsuniteds vänner har just släppt den efterlängtade berättelsen om Saab 9-3-efterträdaren. Med samtycke av designern Jason Castriota finns det bilder som visar designen nära produktionsversionen. Vare sig den visade varianten måste alla bestämma sig själva. Jag har sett flera utvecklingsstadier hittills och är fortfarande osäker på om det skulle ha varit bilen som skulle säkra Saabs framtid.

Men korten är omformade och designen är på ett eller annat sätt en design från igår. Den kompletta artikeln om Phoenix 9-3 och vad som skulle ha varit under motorhuven, kan du läsa med bilder på Saabsunited.

Text: tom@saabblog.net

Bild: Saabsunited

28 tankar om “SAAB News: Castriota Phoenix 9-3 Story"

  • Jag vet att det är gammal hatt, men jag tycker det är mycket bättre än vad jag fick se ovan!

    Okej, jag erkänner: baksidan kan vara lite längre, bakljusen kan också argumenteras, men riktningen är rätt i denna design.

    http://www.motorstown.com/images/saab-900-v6-06.jpg

  • Mhmm ... så ska det se ut som en Audi (åtminstone framifrån)?

  • Jag tycker att det är fantastiskt att hemligheten för Castriota Saab har uppenbarats. Också i den länkade artikeln finns några spännande information om den senaste utvecklingen hos Saab innan lamporna gick ut.

  • Tja, för att vara ärlig tycker jag inte riktigt att designen av Torbens länk är en hit. Det ser för mycket ut som Audi. Jag ser inte det som en slående, oberoende design som kan göra rätt till den ursprungliga Saab-filosofin att funktionen bestämmer designen (tänk bara på den starkt böjda vindrutan på 99- och 900-talet).
    Jag föredrar utkastet under denna länk: http://www.autobild.de/bilder/saab-9-3-sonett-als-retter-1240858.html#bild0
    Denna studie liknar den som Torben presenterade, men den ser mycket mer sofistikerad ut i detalj. Det är inte helt klart om den tilltalande, inte särskilt uttalade notchbacken - precis som 9000er då - har en baklucka eller inte. Enligt min mening skulle det vara ett absolut måste - om bara av den anledningen att Audi, med sina 5-dörrars modeller A5 och A7, som enligt min mening är ganska framgångsrika, inte är en för stor del av denna nischmarknad, som Saab faktiskt har format under lång tid , kan skära av; det finns uppenbarligen - förutsatt god marknadsföring - verklig potential ...

  • Roligt hur snabbt du kan ändra dig !!! För några dagar sedan tyckte hälften av läsarkretsen Castriotas utkast bra ... Personligen kan jag bara upprepa mig själv: Padian, Padian, Padian !!! Jag tror inte att SAAB kan lyckas med en ny utgåva av 900, och absolut inte om det ser ut som den här designen. Något nytt behövs, med en design som är en logisk vidareutveckling av den senaste modellserien (9.3 och 9.5). Torbens länk är mer intressant, men det finns fortfarande för många Audi-tåg framför. Bara dessa "vackra" dagsljus saknas ...

  • Castriota gjorde precis vad du kunde förvänta dig: amerikansk / asiatisk design med ett streck av SAAB-historia. Min åsikt: Simon Padian, snälla ta över!

    Studien i länken är mer sannolikt i “rätt” riktning.

  • Bilen har något, jag tittar inte på bilden av männen från Asien, längst ner på killarna från SU laddade upp ett foto på modellen, det här har vissa funktioner jag gillar. Det är bara en modell och inte nära i slutet, det har potential. Torbens Link väcker mer känslor, jag inser, ge laget runt Castriota någon gång ...

    För även med en ny ägare kommer du inte bara att glömma Saabgen eftersom det håller köparna på Saab

  • Jag menar naturligtvis ”Torben-varianten”!

  • Åh ja det är - så måste det se ut! Att bygga! Framsidan ensam, grillen ... annars bara sååå tråkiga bilar där ute, jag vill inte ha någon av dem, men den här som vaggar !!!

  • redan klart klarare linjer, framsidan lite mindre haj mun och större fönster och en mindre tittar på Audi strålkastare jag skulle fortfarande vara bra. Bakre kan man inte se, men en stor baklucka skulle vara obligatorisk. En Saab måste inte bara se bra ut, utan också vara praktisk.

  • Jag kanske har fel, men det ser ut som en bagage som är alldeles för liten. Hur ska jag flytta en tvättmaskin från A till B om jag måste? Massor av lagringsutrymme bakom hatchbacken har alltid varit en viktig funktion i 900 och 9-3 I och skulle också vara ett måste för mig på nya 9-3.

  • Nej, det ser inte bra ut. Efter Phoenix-studien skulle jag ha förväntat mig mer, smalare & mer elegant och inte så prålig. Du kan känna igen några delar av föregångaren, men scoop ??? Prototypen från oktober 2010 och Sonett-studien ser bättre ut.

    Men länken från Torben är definitivt bättre, så han skulle vara bra

  • Inte dåligt, väldigt dynamiskt!

  • Åh åh, jag kan inte göra så mycket med det just nu. Okej, bilder är inte alltid desamma som originalet, men första intrycket är inte riktigt SAAB i mina ögon. Jag tror att SAAB-andarna är delade här. Många designstudier från "gamla" SAAB-tider var mer känslomässiga. Låt oss se ... 🙂

  • Lyckligtvis kom det aldrig ... Ärligt talat, vad ska det vara? Ser ut som en dräktig ko ...

  • Jag ser exakt så.

  • Sedan sprider desillusion. Det fungerar inte, för limp, ingen spänning.

  • Från fronten med några retuscheringar för mig möjligt. Baket fungerar dock inte

  • Fungerar inte alls. Fender faller nedifrån. Huven påminner om de gamla Opel dieselkåpan.
    För min smak måste en ny 9-3 baseras på gamla 900. Kåpan kan till exempel gå runt hörnet som 900. Det skulle vara en unik försäljningsargument. En rakare vindruta är också möjlig med Mini ... Ingen behöver en enhetlighet. Bilar blir bara kult om de bygger på traditioner (t.ex. Mini eller Jeep Wrangler)

  • För klumpigt för en SAAB och scoop på huven, poof. Det fungerar inte

  • Mer Subaru än SAAB!

  • Riktigt glad att delen inte slog vägen så. Så åtminstone Saab har ett bra minne

  • Inte illa - men stoppa inte Padian!

    Castriota-designen saknar sportiga accenter. Bilen verkar på något sätt klumpig och besvärlig!

  • Uii ... faktiskt gillar jag "knäppa bilar" ... men om jag skulle ha velat det ..... hmmm, vet jag inte.

Kommentarer är stängda.