SAAB News: Riksgäldens handikappade delarförsäljning

Det är egentligen inte nyheter som kommer till oss från Sverige. Men så att informationsflödet bevaras ... Radio P4 Väst fortsätter att ta upp Saab-ämnet och skriver om den misslyckade försäljningen av Saab Parts AB till en investerare. Detaljer om detta finns i Vänersborgs domstolar, som kan sammanfattas kort enligt följande:

Svensk skuldhantering
Svensk skuldhantering

Skuldförvaltningen ville lösa in Saab Parts AB för 2.2 miljarder kronor, exakt det belopp som användes för att lösa in ett EIB-lån till Saab genom försäljningen. Varken Mahindra eller NEVS var villiga att betala det beloppet. För Mahindra en anledning att inte alls bjuda, för NEVS en anledning att bara köpa resten. Logistik- och reservdelsspecialisten från Nyköping gick över till statligt ägande. Punkt.

För regeringen var det om ansiktet att behålla, inga skattepengar skulle strömma in i Saab-äventyret. För investerare var köpeskillingen helt enkelt för hög. Där saken har två ansikten. Från köparens perspektiv, som endast har betalat 9-miljarder kronor till Saab Automobile AB, Powertrain, Tools, fabrikslokalerna och licenser för 3-1.79 och Phoenix-plattformen, är priset verkligen för högt. För nästan 200 miljoner euro var ett riktigt vänskapspris. På den tiden var lägren i Nyköping ganska tomma, som vi alla vet.

Framtidsutsikterna var osäkra, kunderna kunde ha lämnat, handlare kunde stänga och bloggare kunde dra ut kontakten. Det hände inte så, och Saab Parts AB blev en succeshistorie. Fick investerarna för lite mod?

Den inhemska pressen beskriver under tiden Nyköpingsföretaget som en ”statlig kontantko”, och Sverige genererar en fin avkastning på denna investering.

Idag är Saab Parts AB en intressant distributions- och logistikspecialist, som jag tror kommer att expandera i framtiden. Distributionskanalerna är också intressanta för andra tillverkare, och samarbetet med NEVS är smalare än det verkar. Hur länge staten är ägaren, vet vi inte. Allt är spekulation, och mycket beror på framtida händelser i Trollhättan. Efter sommarsemestern är det väl känt att skorstenarna röker där igen.

Text: tom@saabblog.net

3 tankar om “SAAB News: Riksgäldens handikappade delarförsäljning"

  • Hej tom
    Tack för att du alltid håller oss uppdaterade och pålitliga med dina riktigt bra skriftliga rapporter. Men det skulle vara helt bra om du kunde översätta kronorna till euro för Saab-förare som aldrig har flyttat sin bil i Sverige, som jag någonsin gjort tidigare. Jag har absolut ingen aning eller en känsla för vilka 1-miljarder kronor är så värdefulla.

    • blank

      Hej Peter - inga problem. Jag känner att jag är ett halvt Sverige. 1 miljon kronor är 116.367,02 256.007.447,48 EUR och Saab-delarna skulle ha kostat XNUMX XNUMX XNUMX euro.

    • blank

      @Peter (och alla som hade samma fråga),
      här är nuvarande växelkurs i båda riktningarna: 1 €: 8,59SEK / 1SEK: 0,12 €

      @ Tom,
      Jag vill också säga ett stort tack för de regelbundna rapporterna och informationen som ingår i den dagliga behandlingen. Den “vita riddaren” jag hade hoppats på då och då kom inte. Men NEVS förvånade oss positivt, och det efter deras "förvirrande taktik" efter SAAB: s övertagande. Men ingen verkar bli riktigt förvånad över den "så rena svenska statens" märkliga beteende. Tack Tom för den välgrundade bakgrundsinformationen.

Kommentarer är stängda.