SAAB Cult: Hur Saab-galen är vi?

En vän av mig köpte en ny, används Saab. Eftersom utbudet i Tyskland är mycket tunt har han importerat sitt önskade Sverige från andra europeiska länder. Ingen anledning att skriva om det, för det händer varje dag. Exceptionell är bara hur han kom till sin bil. På annonsen vid en av de kända portalerna var ett telefonsamtal, vilket borde följa mer.

Under tiden försvann annonsen, eftersom säljaren var översvämd med samtal. Slutligen betalade min vän extra för att komma till sin personliga dröm Saab. Hur galen är tiderna.

Han är kult: Saab 900 Turbo 16 S
Han är kult: Saab 900 Turbo 16 S

En ganska framgångsrik begagnad bilförsäljare i en, som sagt säger, storstadsområdet gillar nu att köpa Saab. En Saab är en säker valuta, säger han, när utrustning och färg har rätt. Till skillnad från de otaliga Audi och Mercedes, som står med honom på gården, går svenskarna snabbt och utan mycket diskussion från gården. Visst, han vill inte läsa sitt namn här.

Trenden verkar tydlig. Saab är en kult och ju strängare erbjudandet desto fler priser stiger. Saab-ryttare flyttar från 9-5 I till 9-5 II, vilket gör en dröm till verklighet. Äldre 9-5 kommer att bytas ut för kromglasögon, som söks efter och knappast hittas vid låg körsträcka. Hur är det ännu en historia om en bilhandlare - ingen Saab-återförsäljare förresten - att förklara från Westfalen, som annonserade en Saab 9-5-sedan med mindre än 40.000-kilometer. Inom en halv dag ändrades onlinepriset två gånger. För många samtal sa han, och en vecka senare var 9-5 på gården. För en enorm tilläggsavgift. Vi behöver inte ens prata om Saab Cabriolets. Vissa prisidéer är nu så långt ifrån verkligheten, eftersom Trollhättan fortfarande är från början av produktionen.

På väg till att bli en kult: Saab 9000-serien
På väg till att bli en kult: Saab 9000-serien

Det behöver inte alltid vara en ny modell eller en cabriolet. Vissa väljer att en Saab 9000 eller 900 ska ange eller återge Saab-lageret. För klassiska Saab är det ibland långa förhandlingar, och det tar lite tålamod att sätta det önskade objektet i det lokala garaget. Är vi alla galen eller kör vi från sentimentaliteten i tidigare tider?

Självklart finns det alltid en del Saab-nostalgi som är inblandad i att sätta en Saab på gården. Ofta är det emellertid också desillusion för att du har förlorat ditt bilhem med förlusten av ny bilproduktion hos Saab. Andra tillverkare har vackra bilar, ingen tvekan, men det saknar det här "vissa någonting", den lilla skillnaden, det som vanligtvis kallas "Saab Spirit". I Saab känner du dig riktigt hemma, allt är bekant, allt passar. Verksamheten är inget mysterium, skandinavisk objektivitet vinner över strävan att experimentera. En Saab är alltid bra "erfaren", körförfarandet är tydligt definierat. En av maximerna fram till slutet av Saab var att alltid informera föraren om vägens skick. Medan andra tillverkare frikopplar sina bilar mer och mer av miljön på grund av komfort, var Saab sann mot sig själv.

En Saab är "understatement" och "high performance" samtidigt. Vän Marco, som nu har två Eros i sin familj, vet vad jag pratar om. Och andra Aero-drivrutiner också. Relativt kompakta, inkonsekventa bilar, aldrig pretentiösa eller pinsamt, med mycket strömkörning. Det är Saab och det är klyftan som Saab lämnar och ingen annan stänger.

Men en Saab verkar vara ännu mer, oavsett motorkraft och turboladdare. En Saab doftar som en Saab, det känns som en Saab. Något som bara Saab-förare kan förstå och en värld som förmodligen kommer att vara stängd för alltid till ägare av andra märken. Någonstans i Trollhättan måste det ha varit ett hemligt recept som förändrat vårt DNA efter den första kontakten. Hur annars förklara fenomenet Saab?

Den sista luckan från Trollhättan: Saab 9-3 Viggen och Aero är på väg
Den sista luckan från Trollhättan: Saab 9-3 Viggen och Aero är på väg

Normalt, efter slutet av fordonsproduktionen, förväntades intresset för varumärket minska. Även för bloggen hade laget väntat en kraftig nedgång i läsaren. Myten Saab överraskade oss igen! Läsarnas nummer på bloggen är, efter en kort period av svaghet i sommaren 2012, tillbaka till den gamla nivån, och trenden stiger.

De använda bilpriserna för rätt bilar har ständigt ökat för 2012. Statistiken hos en Saab-återförsäljare talar om 20%, för vilken inköpspriserna har stigit under de senaste 12-månaderna. Saab-partner, som har erkänt tecknen på rätt sätt, ser fram emot hela workshops och handlar framgångsrikt med använda Saabs.

Luta sig tillbaka, låt oss ta en titt på bilmarknaden! Tillverkarna främjar nya modeller och låga leasingpriser. De ber om vår tjänst. För priset på en god middag per månad kan vi få ett BMW hem. Utan insättning, inklusive försäkring, så lovar den lokala återförsäljaren. Audi och Mercedes säljare kallar regelbundet och vill lösa oss själva, helt osjälviskt från vår svenska flotta.

Vi vill inte ens prata om massorna av franska, koreanska och japanska tillverkare som stör oss med att annonsera vår brevlåda. Och vad gör vi? Vi visar att vi är konsulttåliga, ignorerar råd, marknadsföringsinsatser och är trogen för Saab.

Merchants som läser detta inlägg borde inte vara medvetna om dollarns tecken nu. För att inte allt som erbjuds köps också. Den innehåller funktioner, färg och historia. Komplett checkbook, naturligtvis, i en kunnig workshop, måste vara i yngre åldrar. Eller som en näringsidkare sa för några dagar sedan: "... bara kvalitet är viktig.", Saab fans förstår vad jag pratar om. Och mest av allt gillar vi att köpa våra bilar där du förstår något om dem. På Saab Partner, vem vet kulten sverige.

Några av våra workshops har korrekt erkänt tecknen på tiderna och vidtagit lämpliga konsekvenser. Du är i Youngtimer-läget. Används Saab men säljs i ny billäge. Leveransen firas i showroom med en bukett blommor och små presenter. Och de erbjuder med en ny, använt Saab en motsvarande rostförebyggande på samma gång. Enligt mottot "Vi kan alltid reparera mekaniken och det bör inte längre rosta bort Saab". Återförsäljarna förstod. Vi också!

Hur man hittar det du söker nu, som återvändande, nykomling eller om du bara vill få en annan Saab i ditt garage, är en del av en artikelserie om Saab-kulten. Från och med varje vecka på bloggen!

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

15 tankar också "SAAB Cult: Hur Saab-galen är vi?"

  • Åh, vad jag bara tyckte om artikeln ...
    Jag är alltid glad igen varje dag för att läsa ett nytt inlägg här i bloggen!

    Tack!

    • Vad är det att se fram emot :-( Jag letar bara efter en ;-).

  • Tack Tom, för dessa underhållande och mycket välskrivna artiklar. Sedan lunchpausen är nästan borta.
    Jag tror att vi (alla) snälla Saab-galen, oavsett om det är för mycket eller för lite, alla kan bestämma sig själva. Men faktum är att alla är här

    I den meningen. Saabige hälsningar och en trevlig vecka.
    ram

  • På tal virus eller DNA: Jag tror jag SAAB 9-3 2.8T BxD (med manuell växellåda !!!) från Internet på min SAAB återförsäljare i Grisons ordnade i januari 2009. Jag fick min bil i april. Tror mig nu eller inte, jag körde inte en 9-3 förut, eller har jag någonsin satt i en 9-3. Efter de första meterna var jag redan bekant med bilen och glädjen ökar fortfarande på ungefär 60T KM. Moral of the story: rädda samtalen! Bilen är tack vare vilken jag råkade hitta SAABblog INTE till salu

    • Då har bloggen nått sitt mål

  • Jag är ganska mycket densamma med viruset.
    Först köpte jag en 900 16 och körde, och körde mig sedan till en 9000 CDE 2,3 turbo och nu kommer det förmodligen även en 9³-konvertibel för sommaren ...

  • Tack Tom, fick gåsstötar igen!
    Jag måste också hålla med dig. Min vän säger alltid att allt är så lätt att hitta och hon känner sig väldigt bekväm i bilen och att körningen är roligare än i våra München-bilar vi hade tidigare.

    • PS vi har en 9-3 SC TTiD

  • För något annat märke skulle jag ha hittat den här artikeln och stavning löjligt, men efter att ha hört mig kortfattat fann jag att varje fiber i mig exulted line by line.
    Bra artikel.
    Tack!

  • Tack Tom för det underbara bidraget! Det är också för mig ibland inte lätt att förklara för andra varför jag har varit 1979 inbiten SAAB drivrutin (99, 900 flera 9000 och 9-5 och nu sedan 2009 en underbar cabriolet - den bästa SAAB, har jag någonsin haft! min fru är bakom ratten och helt enkelt bara känner sig bekväm med alla kontroller och framför allt hanteringen om hon och mina barn jag lämnar ändå någon få en smak ... Sälj är uteslutet för mig -. kommer med bil Jag stannar tillsammans för ett tag!

  • Är vi inte alla SAAB .......

    .. också levereras med 9-3-konvertiblar, 9-5 SC-kromglas och 9000 CSE-årsdag
    Jag hoppas att lägga till en annan 9-3 SC Vector för den stora dottern nästa vecka.
    (Franzi - bil är på jobbet)
    Tom, en stor artikel; Tack!
    Men det kan vara, vi fortsätter med våra bilar.

  • Ett otroligt kraftfullt skott av den legendariska 900 Turbo 16S! Jag älskar honom!

    Vad händer om: "Beetle" som en remake, Fiat 500 också, MINI en bästsäljare ... 900 Turbo med nuvarande upphängning .... ???

    Drömmar gör livet vackert!

  • SAAB, vad mer? Vem en gång hade en sådan aktiv bil under bommen kan bara göra kompromisser med andra märken! Även min fru, som bara kör från A till B och vill komma fram till torr, uttrycker sig i knappt kända positiva detaljer om ämnet "Mobilitet på 4-hjul" angående vårt SAAB 9-3! SAAB förblir, till ...
    På helgen kan SAAB flyga långt igen ... .. Jag ser fram emot det!

  • Bra artikel, för jag har förmodligen satt rätt häst ...?! Den blåa 9³ ser jätte varmt ut!

  • Efter en lång paus kommer jag också att prata igen. Min första bil för nästan 30 år sedan var en 99er Turbo, som du kan se till min fulla tillfredsställelse följde många fler modeller, varar en trevlig Aero Cabriolet. På grund av en 2. Greyhound behövde en stationsvagn och vilken tur 9-5 fick. Efter rättegångssittande (utan provkörning) var det klart att det blir vår nästa bil. Så vi gick till återförsäljaren och beställde en Aero svart "hjort" med nästan alla klockor och visselpipor, förväntan var stor. Vi vet alla hur det gick vidare. Såvitt jag vet var jag en av de sista av kontraktet tillbaka, tvungen. Sedan hittade jag en 2006er 95er Aero-vagn fullt utrustad med mindre än 70'000 KM till ett rimligt pris. Affären var perfekt! Fortfarande fönstren var tonade och 18 "tumfälgar (som Independent Convertible) monterade och avslutade vår nya bil. Nu efter över 1 1 / 2 år utan det minsta problemet är jag över förlusten. Jag är fortfarande glad varje gång jag kör, bilen är en kraft! Saab är och kommer att förbli mitt fordonshem och jag har kommit till läget så mycket som möjligt. Den goda nyheten är att jag aldrig har ägt en sådan värdefull bil så här ... Och nej det är inte till salu ;-).

    Som vi alla vet hoppas hoppet senast, låt oss överraska oss med framtiden. Saab upp!

Kommentarer är stängda.