SAAB Intervju: Intervju med Jan-Philipp Schuhmacher

Han kom till Saab när den största krisen i det traditionella svenska varumärkets historia började. Han genomlevde de svarta dagarna i december 2011 och efter noll timme lyckades han den framgångsrika ombyggnaden av reservdelarverksamheten i Tyskland och sedan mitten av förra året också i Österrike.

Jag träffar Jan-Philipp Schuhmacher, VD för Swedish Distribution Services Germany GmbH, som det tyska dotterbolaget till Saab Parts AB heter i ett kontorstorn i Eschborn. Där har bolaget hyrt två små men funktionella kontor.

Jan-Philipp Schuhmacher i kundsamtalet. Bilhandlare Etehad, Halstenbek
Jan-Philipp Schuhmacher i kundsamtalet. Bilhandlare Etehad, Halstenbek

Den tyska filialen är en av de mest framgångsrika i det globala nätverket. Hans kontor, högst upp i tornet, har en fantastisk utsikt över Taunus, som också kan ses som en symbol. Från det gamla kontoret i Fechenheim tillbaka till Taunus-området, där Saab var hemma i de bästa tiderna.

Tom: Herr Schuhmacher, du har just återvänt från Trollhättan. Tack för att du tog dig tid för Saabblog.net ändå! Låt oss prata om bilar! Vad säger du till en kund som är intresserad av en begagnad Saab. Varför skulle han köpa en Saab?

Jan-Philipp Shoemaker: I grund och botten är jag nöjd med varje potentiell kund som lockas till fascineringen av vårt varumärke och överväger att köpa en ung, använt Saab eller till och med en modell av den äldre terminen. Saabs varumärke har alltid stått för individuella fordonskoncept, med de typiska skandinaviska attribut som design, säkerhet, speciella tekniska förbättringar och livslängd.

Många av våra kunder är i besittning av fordon 10 år och äldre och som har en hög sexsiffrigt nummer på resultattavlan kilometer. För de allra flesta av dessa kunder sälja fordonet alls uteslutet - på alla väntande efterfrågan byte (naturligtvis endast av en Saab) är det vidare i familjen, inklusive barn, så att säga ärftlig. Dessutom är Saab mycket mer än bara en bil. Jag känner inte till ett enda bilmärke som har en så lojal och entusiastisk kundkrets och återförsäljare.

Det är inte för ingenting att Saab-ryttare ser sig själva som en del av en fläktbas eller familj med många gemensamma fritidsaktiviteter som klubbar, bloggar, händelser runt vårt hjärtamärke. Därför kan jag bara bjuda in alla som är intresserade av att bli en del av denna gemenskap och att "driva" Saab Spiriten själv.

Tom: Under hösten fick Saabs kunder för första gången på länge post från sina återförsäljare. De överraskade också fansen med klistermärken som snabbt uppnådde kultstatus. Vad är nästa år under det nya året? Finns det några nya överraskningar med Saabs anda?

Jan-Philipp Shoemaker: Det var mycket viktigt för oss att informera våra kunder så snart som möjligt att vi fortfarande var där och ta hand om deras Saab - jag skulle ha velat ha drivit en sådan bred kampanj mycket tidigare.
En av våra prioriteringar i år är att ytterligare förbättra kundkommunikationen på olika sätt. Kampanjen "Golden Autumn veckor 2012" var bara början, och gemensam strategi för kunder av oss tillsammans med våra servicepartners är ett bra exempel på sammanhållningen inom Saab samhället i svåra tider.

Samtidigt är vår internationella Facebook-sida med många intressanta uppgifter aktiv igen. För Tyskland och Österrike har vi planerat många åtgärder i år om och om och igen och upp igen med nya Saab-typiska särdrag. Var nyfiken!

Jan-Philipp Schuhmacher på väg i Småland
Jan-Philipp Schuhmacher på väg i Småland

Tom: Utbudet av reservdelar har kontinuerligt förbättrats under det senaste året och ligger nu på en tilltalande hög nivå. Varför ska Saab-kunder köpa originaldelar och inte byta till billigare alternativ?

Jan-Philipp Shoemaker: Vi är faktiskt mycket nöjda med att tillgänglighetssituationen märkbart har förbättrats, särskilt under andra halvåret, och nu har nått en nivå som motsvarar branschgenomsnittet. Men eftersom vi vill bli ännu bättre har vårt huvudkontor i Sverige inrättat en särskild ”arbetsgrupp” för att förbättra detta ämne ytterligare, eftersom varje enskild del som inte kan levereras leder till förståelig frustration bland våra kunder och servicepartners.

Det finns ett antal skäl för att använda Saab Original Parts. Saab Genuine Parts är konstruerade och testade speciellt för Saab fordon för att säkerställa fordonets längsta möjliga livslängd och körglädje det medför. Naturligtvis finns det många, tydligen billigare alternativ på eftermarknaden, men du kan aldrig riktigt vara säker på ursprunget och kvaliteten. För att upprätthålla vår kvalitetsstandard kan vi naturligtvis inte följa de ibland mycket aggressiva priserna för identiska delar med mycket olika kvalitet.

Vi övervakar dock vår konkurrensposition på marknaden mycket noga och erbjuder våra reservdelar till rimliga priser, särskilt genom attraktiva, säsongskoordinerade specialerbjudanden. Och detta med Saabs kvalitetslöfte - eftersom vi erbjuder i händelse av att en del - av vilken anledning som helst - skulle vara defekt, en tvåårig reservdelsgaranti inklusive den arbetstid som krävs för utbytet.

Slutligen fortsätter jag att säga att en Saab bara förblir en Saab med originalreservdelar - kunder och våra Saab-servicepartners håller alltid med mig här.

Tom: Fans av varumärket tar alltid fordon till Tyskland. Då saknas, naturligtvis, manualer och servicehandlingar på tyska. Kan du hjälpa till?

Jan-Philipp Shoemaker: Återigen har vi en lösning att erbjuda. Sedan årets början har våra auktoriserade Saab-servicepartners kunnat få någon saknad ombordlitteratur för alla fordon på tyska.

Tom: En öppen byggarbetsplats, som förare av klassiska Saabs som 900-känslan, är bristen på vård för den klassiska bilavdelningen. Andra tillverkare har erkänt klassikerna som en värdefull målgrupp. Detta verkar inte vara fallet i Nyköping. Förändras något här?

Jan-Philipp Shoemaker: Detta är ett välkänt ämne som vi tidigare har placerat på huvudkontoret. Som ett led i ett speciellt projekt arbetar vi hårt med detta ämne i Sverige, och jag är säker på att vi också kommer att få en lösning i år.

Tom: Mycket har krävts av Saabs partners de senaste åren. Ändå är servicepartnerna förvånansvärt lojala och många företag har bott hos dem. Vad gör Saab Parts-filialen för att stödja verksamheten?

Jan-Philipp Schuhmacher tillsammans med Tobias Kaboth i Mobile Forum Dresden
Jan-Philipp Schuhmacher tillsammans med Tobias Kaboth och Michael Hesse i Mobile Forum Dresden

Jan-Philipp Shoemaker: Som tidigare nämnts, jag vet inte någon bil märke som åtnjuter sådan lojalitet, och för detta är vi våra servicepartners och kunder mycket tacksam, och det gör mig stolt för en sådan speciell varumärke att arbeta. 2011 särskilt i kölvattnet av den svarta dag i december, har vi antagit olika åtgärder för att stödja våra servicepartners - i ekonomiska termer, men också genom kommunikationsåtgärder och ett antal andra stödfunktioner som vi har skapat som en del av "återuppbyggnad".

Även i år har vi sammanställt ett mycket attraktivt paket med stödåtgärder för våra partners. Vi har till exempel också ökat vår personalstyrka för att förbättra servicenivån till våra servicepartners.

Tom: Trots all framgång har vi fortfarande luckor i servicenätet. I södra Tyskland finns det ett vakuum som är större Hannover, så jag hör det från samhället, även ett nödläge. Saab-fansen kör ofta långa avstånd till nästa workshop. Finns det ett perspektiv här att denna situation förändras?

Jan-Philipp Shoemaker: I grund och botten är jag glad att vi lyckats upprätthålla Saab Service Partners nätverk vid 95% jämfört med tiden före konkursen. I Hannover är vi representerade av en bas, och i södra Tyskland är vi acceptabla förutom några få undantag. Där vi har så kallade Open Points, försöker vi svårt att hitta ett snabbt alternativ.

stärktes nyligen nå oss ansökningar från vissa högt specialiserade företag som söker en direkt affärsrelation med oss. Dessutom är vi arbetar för närvarande inom ramen för ett europeiskt projekt där Tyskland valdes som pilotmarknad möjligheter att ännu mindre platser i våra försäljningsstruktur integrera och därmed stärka vår servicenätverk för närvarande 110 platser i Tyskland ytterligare.

Tom: Saab Parts AB kläckte framgångsrikt in i tillverkarens roll. På Saab.de finns en begagnad bilmarknad, som startade framgångsrikt i januari. Endast nya bilar saknas, och man får intryck av att internetnärvaron bara väntar på det. Sedan Saab-återförsäljaren 2011 vet jag att du har bensin i ditt blod. Om jag ser en bra bilannonsering någonstans, får det mig att hoppa, och jag tror "det kunde ha gjort Saab också!" Vad känner en bilman som dig när du tittar på reklamfilmer från andra tillverkare?

Jan-Philipp Shoemaker: Naturligtvis är jag lite ledsen att i princip inga fordon har byggts sedan jag startade på Saab. Det färdiga produktsortimentet, vars efterlängtade komplettering eller expansion med 9-5 SportCombi och 9-4X var nära förestående och vars kvalitet vi kunde övertyga oss själva under den - extremt framgångsrika - Saab-återförsäljarresan, hade i min bedömning och feedback från oss Återförsäljare och kunder har en enorm potential att föra Saabs varumärke fram igen i Tyskland.

Vi hade en tydligt definierad handlingsplan för att skapa de strukturer som skulle återställa Saab-varumärket i Tyskland till dess tidigare ära. Å andra sidan, under Spyker-eran, togs alltför många traditionella strukturer över av GM, vilket inte passade in i en liten nischmakare. Så allvarligt som konkursen var för alla inblandade, men också ett utmärkt tillfälle att lära av tidigare misstag och att låta något nytt härröra från denna situation - jag kallar detta internt alltid som "Saabs sätt att göra saker".

Tom: I Trollhättan står skyltarna, mycket noggrant formulerade, vid avgång. De nya ägarna överväger att bygga Saab 9-3, och tecknen börjar peka mot 2013s produktion från och med hösten. Antag att hon kommer som meddelad. Skulle Swedish Distribution Services och Saab Service Partners nätverk vara villiga att sälja nya bilar i Tyskland?

Jan-Philipp Shoemaker: Inledningsvis placerade vi oss själva för att professionellt kartlägga Saab After Sales-verksamheten. Vi är redan väl avancerade här, och jag vågar säga att vi i Tyskland och Österrike inte har haft en så professionell eftermarknadsstruktur under lång tid. Vår affärsmodell är hållbar för framtiden och mycket stabil.

Som en del av denna struktur har vi ett professionellt återförsäljarnätverk och en Tyskland / Österrike-organisation, där bilförsäljningen lätt kan dockas igen. När allt kommer omkring har vi och våra partners tidigare marknadsfört fordon - vissa partners gör så mycket framgångsrikt idag, till exempel med marknadsföring av Saab-begagnade bilar. Därmed säkerställs den relevanta kompetensen.

Tom: Du har smittats med Saabs passion som barn. Hennes föräldrar körde Saab ett tag. Vad fascinerar dig om det svenska kultmärket?

Jan-Philipp Shoemaker: Som nämnts vet jag inte ett varumärke med en mer aktiv och entusiastisk fanbas. Fordonen har fascinerat mig sedan min tidiga barndom, och varumärket har varit med mig hela mitt liv - naturligtvis för mitt intresse för motorsport. Jag är nu glad över att vara en del av det och att kunna ställa kursen för framtiden. Detta hjälper mig direkt personlig kontakt med många slutkunder och naturligtvis våra partners. I ett stort företag skulle det inte vara möjligt i formuläret alls.

Tom: Din favorit Saab, Mr Shoemaker?

Jan-Philipp Shoemaker: Det är mycket svårt att begå sig till en modell, så jag svarar på frågan om en klassisk och en aktuell modell:
Klassisk: Saab Sonnet V4
För närvarande: Turbo X

Tom: Låt oss säga att du har en Saab-specifik önskan. Vad vill du och Saab-samhället för 2013?

Jan-Philipp Shoemaker: Svaret är uppenbart

Tack för intervjun!

Intervju: tom@saabblog.net

5 tankar om “SAAB Intervju: Intervju med Jan-Philipp Schuhmacher"

  • blank

    Förhoppningsvis produceras även viktiga reservdelar, såsom Valeo xenon-strålkastarna i 9-5I (MJ02-05), inom en överskådlig framtid igen. En nedgradering vid skador på H7 eller installation av begagnade delar kan inte vara en lösning. Vänligen lägg lite tryck i Sverige, om Valeo inte är intresserad, bör det finnas alternativ.

  • blank

    Intervju talar mycket för SAAB och Mr Schuhmacher. Tidigare var de ansvariga helt enkelt osynliga och jag tror att allt visar sig bra. Ja, ja, bara de nya bilarna saknas, men SAAB packar det också

  • blank

    TACK för intervjun och de positiva orden ...

  • blank

    Skulle vara glad om du skulle betrakta klassikerna mer på SAAB. Delar till vår 900 är ibland svåra att komma med, låter bra vad Schuhmacher säger. Tack för intervjun!

  • blank

    Bra intervju, SAAB håller på med det!

Kommentarer är stängda.