SAAB News: Castriota Saab 9-3 i media

I Sverige är Saab i media. Jason Castriotas design för 9-3-efterträdaren uppträdde först idag på Swedish Radio, senare hos Auto Motor Sport. Saabsunitedens vänner, de är i direkt kontakt med Castriota, kommer snart att leverera ännu bättre bilder i högre kvalitet.

Castriota Saab 9-3 efterträdare. Typisk Saab hatchback.
Castriota Saab 9-3 efterträdare. Typisk Saab hatchback.

Det verkar inte vara en slump att Castriota-mönster publiceras för närvarande. Enligt källor vill designern prata med honom igen, och han borde också vara i kontakt med Saab-investerarna. Även om Saab-NEVS förvärvade Phoenix-plattformen och rättigheterna till den gamla Saab 9-3, köpte den inte Castriotas design.

Saab 9-3 efterträdare till Castriota
Saab 9-3 efterträdare till Castriota
Castriota Saab Cabriolet
Castriota Saab Cabriolet

Saab internt var Castriota-utkastet inte ostridigt. Bilen är för amerikansk, för liten Saab, det sägs i Trollhättan. Simon Padians alternativa design från Saab Design Studios var i många ögon den mer harmoniska lösningen. Oavsett hur historien slutade, skulle vi äntligen få vår hatchback tillbaka.

Saab 9-3 efterföljare. Design Simon Padian
Saab 9-3 efterföljare. Design Simon Padian

Korten blandas nu om. För Castriota, som alltid har designat superbilar, skulle det vara en ny utmaning. Och Simon Padian ligger också bara 70 kilometer bort i Göteborg. En hel del Saab-ande och designupplevelse samlas där på Hareide Design. Alla måste bestämma vilken design som skulle ha varit bättre. De nya Saab-ägarna står inför ett svårt beslut.

Text: tom@saabblog.net

 

34 tankar om “SAAB News: Castriota Saab 9-3 i media"

  • En kombi som är lika platt på baksidan som Padian-designen har inte längre någon praktisk nytta och är bara en karikatyr av konceptet. Och den så kallade "ponton" -strukturen för bilkarosser hade faktiskt idén att du inte längre behövde dumma, utsvängda fendrar. Definition av kitsch: fel plats, fel tid, fel material. Här: fel tid. Hela sikten går också förlorad.

    Castriota-designen har större fönster och, till min smak, fler estetiska sidoytor som är mindre förkrossade. Men för mycket. Dessutom är fönstren större och stammen ser mer användbar ut. Han har dock redan känt från 9-3 I-rump-effekten. Och från framsidan ser han grottig ut som en BMW (dumt tyst för detta, den padiska bilden).

    Sammantaget skriker båda mönster för uppmärksamhet, saknar smidighet och flöde. Men du måste se sakerna i verkligheten.

  • Tja ... Men ändå trevligt att du kunde / kunde se 9-3 efterföljande varianter.

  • Jag skulle köpa SAAB från Padian omedelbart! Det visar mig mer skandinavisk design och tar upp "allround" cockpiten tydligare. Naturligtvis föredrar jag hatchbacken!
    Castriota-designen är baserad på för många "kända" fordon - inget oberoende / kopierat. Jag saknar också elegans! Även om studien skulle vara ”mer amerikansk” och vill erbjuda sig till den amerikanska marknaden vill jag påpeka att den amerikanska marknaden, som är så viktig med skandinavisk design, har vuxit och varit framgångsrik! Om det redan är SAAB, så var snäll och rötterna bör också kännas igen!

  • Jag har svårt med bilderna på Castriota-designen. En del av det ser ut som en blandning av olika stilistiska element från Saab. Men jag saknar kontextet på något sätt, det verkar lite pieced tillsammans. möjligen men det beror också på kvaliteten på bilderna.
    Jag gillar verkligen den padiska designen. Tar noteringar på 9-5-II, förknippade med en lucka. Detta är en modern tolkning av Saab-andan för mig.

    Size0 Ded2

  • Korrekt ! En kombi behövs annars kan Saab packa upp igen.
    man talar knappast om en mindre Saab. saab borde inte bara bygga bilar för den amerikanska marknaden utan också de som den yngre generationen hade råd med.
    Hälsningar från Japan

  • Den Simon Padian designen är betydligt mer SAAB.

    Hälsningar Ulrich

  • Simon Padian design design är min favorit. Det har mycket gemensamt med den nuvarande, senast byggda 9-5II-modellen och är en typisk SAAB-bil.

  • Hm, jag gillar inte personligen designen av Castrioata. Det här ser ut som den obegripliga bilen i Ssang Yong (bakifrån) och skulle orsaka att inte köpa den här bilen trots att den är en Saab.
    Padian-designen är mycket framgångsrik för mig, jag skulle vara väldigt glad över Cabrion och SC-varianten ...
    Men jag skulle köpa det som läsk ...

  • Något kunde ha gjorts av Padian-utkastet. På baksidan ett snyggt, välvt bakruta ... Jag skulle ha köpt något liknande. Tycka om. Castricota-designen, utvecklingsstadiet och bildkvaliteten eller inte, å andra sidan är en inharmonisk blandning av stilar från Ro80, Porsche, Subaru, oavsett ... Cabriolet är en alltför A5. Synd.

  • Jag kan se i Castriota-designen bara relativt lite SAAB och mer Audi (framsida) och Porsche (bakre). Speciellt i konvertibellen finns lite saabypisches, det kan också komma från tävlingen. Å andra sidan, i designen av Padian känner du igen SAAB omedelbart, så jag gillar det personligen mycket bättre.

  • BOA !! Força! novos investidores da Saab! för en snäll!

  • Så personligen måste jag säga att jag tyckte om SAAB som ett barn, eftersom det var något speciellt (är!) Att se en SAAB på gatan. Dessa två mönster passar i den här riktningen igen och jag skulle vara väldigt glad, oavsett vilken man är byggd. Det viktigaste är att arbeta för folket i Trollhättan och vi kan alla beställa nya bilar igen. Men jag måste också säga att jag skulle vilja fortsätta att köra en stationsvagn. Eftersom jag förmodligen skulle stanna med dessa utkast, men först, tills vidare i min bra 9-3 SC.

    Hälsningar från Lusatia och en trevlig helg. Marco

  • Inte sidelinje Kära red99, “FRONT” !!! Och ur detta perspektiv !!!

  • Så spoilern (Castriota-utkastet) är säker att diskutera, jag gillar det inte, annars kommer många SAAB-citat, kanske lite klumpiga, kommer det att bli bättre bilder snart?

    Den padiska designen är mer tilltalande, delvis på grund av bättre bildkvalitet. Bakre hjulbågar är dock för starka för mig.

  • Det som vi definitivt behöver ta med i Castriota-designen är att de tre bilderna är från ett tidigt designstadium. Prototypen har blivit ännu mer harmonisk efteråt.

  • Det är vad jag kallar en bra, pragmatisk attityd.
    Men jag är sånt också.

  • Castriota-designen verkar vara ganska sketchy:
    Att ta upp idén om det roterande flygplanskupan, och sedan bara låta den springa ut med en tanklös böj uppåt, ser lite slarvig ut, helt enkelt inte genomtänkt till slutet - det andra exemplets design gör det mycket bättre.
    En sådan Saab-fönsterlinje består av mer än bara svart A-pelare.

    Jag tycker att designen är elegant, men SAAB-offerten utförs så fantasifullt ... vad som är möjligt visar 9-5II tydligt.
    http://www.dieselstation.com/Saab/9-5-Sedan-2010/Saab-9-5-Sedan-2010-widescreen-wallpaper-ds08-i2811.html

    Så jag kan inte fullt ut förstå Castriota-designen.

  • Jag skulle i princip inte bry sig, båda modellerna är saabypiska, nämligen bara olika. men om jag kunde välja, skulle det vara Castriota-Entwurf.Das är ett modernt han 900 Saab, läs min Traumauto.Hoffentlich de NEVS ladda våra åsikter.

  • För min personliga smak är baksidan av Castriota-designen alls inte alls.
    Den röda ljusremsan och ovanför den bakre spoilern - ve!
    Och varför den sluttande sidan böjer?
    Helt inharmoniskt - typ av asiat.
    Å andra sidan har fordonet från S.Padian - lite mer sträckt - något elegant.
    En 9.5 i medium.
    Men vänner, snälla argumentera inte nu.
    Glad helg till alla SAAB-älskare.

  • En jämförelse mellan Padian och Castriota ensam är därför svår, eftersom fordonen är baserade på olika plattformar. Den padiska konstruktionen kommer sannolikt att byggas på GM-plattformen (Astra), så den ser mycket kompakt ut. Castriota-designen är baserad på Phoenix och därmed på uppenbarligen mycket större hjulbas.
    Castriota-baksidan är jättebra, jag är inte så säker på sidelinjen (Audi A5?) ... men det viktigaste: Hatch Comes Back !!!

  • Vilken hitch, som påminner om 901, 902 och 9-3 I. Eftersom jag skulle ge min 9-3-familjen kostym smidigt i betalning. Kan du förbeställa och var?

  • Med Padian-designen kan ingen äntligen se bakåt - det verkar vara ett nytt mode ...
    Jag gillar Castriota ...

  • Så ... från vad du ser här måste jag säga, jag gillar Castriota-designen mycket bättre, den citerar 900-I på ett modernt sätt. Och cabrioleten ser också bra ut, SAAB behöver inte gömma sig från BMW.

    Den padiska designen är för klumpig tillrådd för mig, bara baksidan ser för tung ut och passar inte alls på framsidan.

    När det gäller "för amerikansk" bör det sägas att USA alltid har varit en mycket viktig marknad för SAAB. Att rita en bil på ett sådant sätt att den spelas in där är inte förkastligt ... och det är ingen fråga om för lite svenska om (verkligen inte bara) jag känner mig påmind om 900 vid första anblicken.

  • Jag ser även SAAB istället för PORSCHE, sidlinjen har något klassiskt och något av 9-4 x (taklinjen) tror jag. Skulle jag kunna köpa så om han går framifrån i den här riktningen.

  • Baksidan är ungefär densamma som 99 CC - och följaktligen till stor del 900 CC ... - väldigt fin - så långt bilderna tillåter en bedömning - se http://www.saab99.de/99CC75.jpg

  • Bygga, huruvida Padian eller Castriota. Jag köper allt, huvud sak igen SAAB :-).

  • Återinförandet av en coupe skulle i vilket fall som helst vara ett riktigt steg i rätt riktning igen! Hopp hoppas!

  • Tror inte att jag är helt nötter eller en så kallad fan boy, men jag är så svält att jag skulle ta alla tre vagnarna ...

  • min första tanke var: vad gör en xnumxer här ?? där jag finner baksidan bra

  • Det är fortfarande klart vem min favorit är ...

  • Och bakifrån är det en blandning av 911 och Panamera. Kanske hjälpte Michael Maurer? ...; _)))

  • Spännande! Castriota-designen är något Subaru-liknande med en starkt konturerad huva. Den bakre är typisk SAAB. Påminner mig om 900 :-).

  • Med Castriotas design ser fronten väldigt mycket ut som A5 !!! Åtminstone ur detta perspektiv menar jag ...

  • De två bilderna tillåter inte en rättvis utvärdering.
    de pixelerade b / w-bilderna castriotas mot de finfördelade färgbildsvaddarna snedvrider jämförelsen.
    oavsett - för båda utförandena krävs den typiska Saab-bakluckan.

    LG från östra Östern.

Kommentarer är stängda.