SAAB Weekend: Saab Spirit

Vi skriver mycket om denna berömda Saab Spirit. Men är det mer än bara några ord, finns det substans bakom det? Under de senaste dagarna hade vi presenterat en Saab 9000 Aero från Schweiz. Ett fordon i utmärkt skick med en beprövad historia. Omedelbart - och jag skulle nästan säga reflexivt - kom termen "månpriset" upp. Ärligt talat, det irriterar mig!

En läsare kom till saken. Om vi ​​inte lyckas acceptera stigande priser kommer vi snart att vara slut på 9000 på våra gator. Jag kan bara associera mig med! Många Saab 9000 har gått 20-årsmarkeringen. Rost i denna ålder påverkar också det bästa svenska stål, och karosseribilar, om de utförs professionellt, är dyra. Vem kommer att känna sig tvungna att investera pengar i en 9000 i framtiden om bara detta "för dyra" låter från forum och bloggar?

Lyckligtvis har många fans i vårt varumärke börjat ompröva saker. I Sverige, hemma hos våra bilar, pågår de första kompletta restaureringarna. På våren har man talat om 9000 som kommande klassiker. Nu, förmodligen drivit av förlusten av varumärket som tillverkningstillverkare, har trenden blivit lite snabbare. Men fans i Tyskland investerar också i 9000.

Min vän Achim hade tagit med mig månader sedan sin önskan Saab från Berlin till Syd Hesse. När bilen är tekniskt passform, kommer nu kroppen till den. Eftersom Achim inte är en coachbuilder görs detta av en specialist. Inte billigt, men en bra investering om vi tror på varumärket och klassikernas framtid. Lyckligtvis var gatorna i Berlin mindre förorenade med vägsalt än vägarna i Bayern, så ansträngningen är hanterbar.

I Hamburg hade Saab-fansen i helgen - återigen Götz (ja ja) hade fingrarna i spelet - att en Saab 9000 inte alltid behöver vara en lyx. Achim och jag hade redan en 9000 CS med relativt enkel utrustning, men togs från första ägaren och med några kilometer från München. Volker och Götz blev kär i lördag i en röd skönhet med enkla funktioner och notchback. Det behöver inte alltid vara en CSE eller CS. CD är också elegant. Särskilt med dessa data: Mindre än 120.000 kilometer, ingen rost, soltak, första hand. Grattis! Hamburg är bra. Eftersom Hansestaden har en underbar Saab mer på gatorna.

Det faktum att de relativt enkla versionerna och "icke-turboerna" också tar sig in i samlare är en början och en bra signal. Varje klassisk Saab som underhålls och vårdas, ibland med stort personligt och ekonomiskt engagemang, är en vinst för oss alla.

Vissa Saab-saker finns tillgängliga för lite pengar. Våra 9000 CS vilar till våren, som svenskarna är. Det är inte helt sant, för de närmaste dagarna kommer han att flytta från sitt garage till vår nya hall. Så att han står sig bra har han nu fått en bilskyddsfilt. För att prova vad som fungerar inom detta område för lite pengar, eftersom vi normalt har en annan leverantör, beställde vi en filt för 42 € - inklusive frakt (!) Från Oldtimer Veteranen Shop i Idstein. Den levererade kopian är naturligtvis “Made in China”. Till skillnad från de dyra exemplen, som kan vara fyra till sex gånger så dyra, inte fodrade inuti. Men det passar bra och räcker helt för en vardagsklassiker.

Du kan spara på sådana saker. Vänligen inte på innehållet i bilarna! Åtminstone inte om vi fortfarande vill ha kul med bilar från Trollhättan i 10 eller 15 år.

I morgon fortsätter vi med vår Saab fotokonkurrens. Gemenskapen har beslutat och juryn, som även inkluderar den tyska filialen i Saab Parts AB, har donerat ytterligare speciella priser. Beslutet kommer imorgon på vår blogg.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net