SAAB Weekend: Saab Spirit

Vi skriver mycket om denna berömda Saab Spirit. Men är det mer än bara några ord, finns det substans bakom? Under de senaste dagarna hade vi presenterat en Saab 9000 Aero från Schweiz. Ett fordon i utmärkt skick med en verifierbar historia. Omedelbart - och jag skulle nästan säga reflexmässigt - kom termen "månpriser" upp. Ärligt talat irriterar det mig!

Saab 9000 CS med bilskydd

En läsare kom till sakens kärna. Om vi ​​inte lyckas acceptera stigande priser har vi snart inte längre 9000: or på våra gator. Jag kan bara associera mig med! Många Saab 9000 har passerat 20-årsgränsen. I denna ålder påverkar rost också det bästa svenska stålet, och karosseriarbete, om det utförs professionellt, är dyrt. Vem kommer att känna sig tvingad att investera pengar i en 9000 i framtiden om de bara hör detta "för dyra" meddelande från forum och bloggar?

Lyckligtvis har många fans i vårt varumärke börjat ompröva saker. I Sverige, hemma hos våra bilar, pågår de första kompletta restaureringarna. På våren har man talat om 9000 som kommande klassiker. Nu, förmodligen drivit av förlusten av varumärket som tillverkningstillverkare, har trenden blivit lite snabbare. Men fans i Tyskland investerar också i 9000.

Achims Saab 9000 CSE: plåtbearbetning

Min vän Achim hade tagit med mig månader sedan sin önskan Saab från Berlin till Syd Hesse. När bilen är tekniskt passform, kommer nu kroppen till den. Eftersom Achim inte är en coachbuilder görs detta av en specialist. Inte billigt, men en bra investering om vi tror på varumärket och klassikernas framtid. Lyckligtvis var gatorna i Berlin mindre förorenade med vägsalt än vägarna i Bayern, så ansträngningen är hanterbar.

I Hamburg hade Saab-fansen i helgen - återigen Götz (ja ja) hade fingrarna i spelet - att en Saab 9000 inte alltid behöver vara en lyx. Achim och jag hade redan en 9000 CS med relativt enkel utrustning, men togs från första ägaren och med några kilometer från München. Volker och Götz blev kär i lördag i en röd skönhet med enkla funktioner och notchback. Det behöver inte alltid vara en CSE eller CS. CD är också elegant. Särskilt med dessa data: Mindre än 120.000 kilometer, ingen rost, soltak, första hand. Grattis! Hamburg är bra. Eftersom Hansestaden har en underbar Saab mer på gatorna.

blank
Ny för Hamburg: Saab 9000 CD av Volker

Det faktum att de relativt enkla versionerna och "inte turboerna" hittar in i samlarcirklar är en början och en bra signal. Varje klassisk Saab som underhålls och vårdas, ibland med stort personligt och ekonomiskt engagemang, är en vinst för oss alla.

Vissa Saab -saker är tillgängliga för lite pengar. Våra 9000 CS dvalar tills våren, precis som svenskarna är. Vilket inte är helt sant, för de närmaste dagarna flyttar han från sitt garage till vår nya hall. Så att den står bra har den nu fått ett skyddande bilskydd. För att testa vad som är möjligt i detta område för lite pengar, eftersom vi normalt har en annan leverantör, beställde vi en filt för 42 € - inklusive frakt (!) Från Oldtimer Veteranen Shop i Idstein. Det levererade exemplaret är naturligtvis "Made in China". Till skillnad från de dyra exemplaren, som kan vara fyra till sex gånger så dyra, är insidan inte fodrad. Men det passar bra och är tillräckligt för en vardagsklassiker.

Du kan spara på sådana saker. Vänligen inte på innehållet i bilarna! Åtminstone inte om vi fortfarande vill ha kul med bilar från Trollhättan i 10 eller 15 år.

I morgon fortsätter vi med vår Saab fotokonkurrens. Gemenskapen har beslutat och juryn, som även inkluderar den tyska filialen i Saab Parts AB, har donerat ytterligare speciella priser. Beslutet kommer imorgon på vår blogg.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

8 tankar om “SAAB Weekend: Saab Spirit"

  • blank

    Den röda har inget klimat, eller hur? Modig, modig ... 😉

    Det är dags för något att hända i Saab -scenen. Vad skulle ha kastats bort här på grund av "irreversibel rost" eller "alldeles för dyrt", till exempel om en stjärna på radiatorn hade tagits med en kyss någon annanstans som "extremt värd att bevara, bra bas!" Och hade varit vårdade tillbaka till livet ...
    Skulle vara glad om det ändras långsamt. Bilarna kommer inte att fungera längre.
    Om även tidigt b234-CD kan sparas, ger det hopp.

    • blank

      Vinden vänder och det är bra. Varje Saab är värd att bevara!

  • blank

    Hej Saabgemeinde,

    9000 anlände till Hamburg bra. Bilen kör nästan som en årig bil !!!!!
    Överföringen från Nordhorn till Hamburg var jätte kul.
    Jag skulle ha föredragit att köra till Flensburg.
    Bilen är för närvarande under carport och väntar på sitt godkännande.

  • blank

    Kan det vara så att 9000 returnerades eller bara återförsäljaren uppdaterar långsamt sitt lager ...?!?!

  • blank

    Tom, jag kan förstå din ilska bra. Med 9000 blir luften väldigt tunn, för att fånga en bra är inte lätt och inte billig heller.
    Jag kom precis igenom med en vänlig kollega. Han ville ha en 9-5I och vi sökte länge sedan körde vi en 1996er 9000CSE 1.Hand från den äldre mannen på vägen. Vi tog det inom kort, eftersom det övergripande skicket var ganska bra. Prisförhandlingarna slutade snabbt med sin smärtgräns och det var fortfarande viktigt att investera 2000 € till köpeskillingen så att allt passar. Den senaste 9000 är nu 15 !!!, det finns alltid något att göra. Kollegan är nu väldigt glad och vill bara köra bilkörning.
    Det ser lite annorlunda ut med 902 / 931. Tack vare Opel-fördomarna kan du fortfarande hitta riktiga fynd.

    • blank

      Tack, du talar från mitt hjärta! 902 och 931 kommer att bli vår nästa byggarbetsplats

  • blank

    Ah, där landade det ... Jag såg den röda 9000 CD: n också då, det var inte länge sedan. Om jag minns rätt hade han knappast några KM på hastighetsmätaren. Grattis till köparen, jag köpte den nästan också!

  • blank

    Vacker och sällsynt röd 9000-CD. Grattis till den nya ägaren!

Kommentarer är stängda.