SAAB Weekend: Saab Spirit

Vi skriver mycket om denna berömda Saab Spirit. Men är det mer än bara några ord, finns det substans bakom det? Under de senaste dagarna hade vi presenterat en Saab 9000 Aero från Schweiz. Ett fordon i utmärkt skick med en beprövad historia. Omedelbart - och jag skulle nästan säga reflexivt - kom termen "månpriset" upp. Ärligt talat, det irriterar mig!

Saab 9000 CS med bilskydd

En läsare kom till saken. Om vi ​​inte lyckas acceptera stigande priser kommer vi snart att vara slut på 9000 på våra gator. Jag kan bara associera mig med! Många Saab 9000 har gått 20-årsmarkeringen. Rost i denna ålder påverkar också det bästa svenska stål, och karosseribilar, om de utförs professionellt, är dyra. Vem kommer att känna sig tvungna att investera pengar i en 9000 i framtiden om bara detta "för dyra" låter från forum och bloggar?

Lyckligtvis har många fans i vårt varumärke börjat ompröva saker. I Sverige, hemma hos våra bilar, pågår de första kompletta restaureringarna. På våren har man talat om 9000 som kommande klassiker. Nu, förmodligen drivit av förlusten av varumärket som tillverkningstillverkare, har trenden blivit lite snabbare. Men fans i Tyskland investerar också i 9000.

Achims Saab 9000 CSE: plåtbearbetning

Min vän Achim hade tagit med mig månader sedan sin önskan Saab från Berlin till Syd Hesse. När bilen är tekniskt passform, kommer nu kroppen till den. Eftersom Achim inte är en coachbuilder görs detta av en specialist. Inte billigt, men en bra investering om vi tror på varumärket och klassikernas framtid. Lyckligtvis var gatorna i Berlin mindre förorenade med vägsalt än vägarna i Bayern, så ansträngningen är hanterbar.

I Hamburg hade Saab-fansen i helgen - återigen Götz (ja ja) hade fingrarna i spelet - att en Saab 9000 inte alltid behöver vara en lyx. Achim och jag hade redan en 9000 CS med relativt enkel utrustning, men togs från första ägaren och med några kilometer från München. Volker och Götz blev kär i lördag i en röd skönhet med enkla funktioner och notchback. Det behöver inte alltid vara en CSE eller CS. CD är också elegant. Särskilt med dessa data: Mindre än 120.000 kilometer, ingen rost, soltak, första hand. Grattis! Hamburg är bra. Eftersom Hansestaden har en underbar Saab mer på gatorna.

Ny för Hamburg: Saab 9000 CD av Volker

Det faktum att de relativt enkla versionerna och "icke-turboerna" också tar sig in i samlare är en början och en bra signal. Varje klassisk Saab som underhålls och vårdas, ibland med stort personligt och ekonomiskt engagemang, är en vinst för oss alla.

Vissa Saab-saker finns tillgängliga för lite pengar. Våra 9000 CS vilar till våren, som svenskarna är. Det är inte helt sant, för de närmaste dagarna kommer han att flytta från sitt garage till vår nya hall. Så att han står sig bra har han nu fått en bilskyddsfilt. För att prova vad som fungerar inom detta område för lite pengar, eftersom vi normalt har en annan leverantör, beställde vi en filt för 42 € - inklusive frakt (!) Från Oldtimer Veteranen Shop i Idstein. Den levererade kopian är naturligtvis “Made in China”. Till skillnad från de dyra exemplen, som kan vara fyra till sex gånger så dyra, inte fodrade inuti. Men det passar bra och räcker helt för en vardagsklassiker.

Du kan spara på sådana saker. Vänligen inte på innehållet i bilarna! Åtminstone inte om vi fortfarande vill ha kul med bilar från Trollhättan i 10 eller 15 år.

I morgon fortsätter vi med vår Saab fotokonkurrens. Gemenskapen har beslutat och juryn, som även inkluderar den tyska filialen i Saab Parts AB, har donerat ytterligare speciella priser. Beslutet kommer imorgon på vår blogg.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

8 tankar om “SAAB Weekend: Saab Spirit"

  • Vinden vänder och det är bra. Varje Saab är värd att bevara!

  • Den röda har inget klimat, eller hur? Modig, modig ... 😉

    Det är dags för något att hända i Saabs scen. Vad skulle ha kastats här på grund av "irreversibel rost" eller "alldeles för dyrt", om den hade en stjärna på kylaren någon annanstans som "extremt värt att bevara, bra bas!" kysst och vårdats upp igen ...
    Skulle vara glad om det ändras långsamt. Bilarna kommer inte att fungera längre.
    Om även tidigt b234-CD kan sparas, ger det hopp.

  • Hej Saabgemeinde,

    9000 anlände till Hamburg bra. Bilen kör nästan som en årig bil !!!!!
    Överföringen från Nordhorn till Hamburg var jätte kul.
    Jag skulle ha föredragit att köra till Flensburg.
    Bilen är för närvarande under carport och väntar på sitt godkännande.

  • Kan det vara så att 9000 returnerades eller bara återförsäljaren uppdaterar långsamt sitt lager ...?!?!

  • Tack, du talar från mitt hjärta! 902 och 931 kommer att bli vår nästa byggarbetsplats

  • Tom, jag kan förstå din ilska bra. Med 9000 blir luften väldigt tunn, för att fånga en bra är inte lätt och inte billig heller.
    Jag kom precis igenom med en vänlig kollega. Han ville ha en 9-5I och vi sökte länge sedan körde vi en 1996er 9000CSE 1.Hand från den äldre mannen på vägen. Vi tog det inom kort, eftersom det övergripande skicket var ganska bra. Prisförhandlingarna slutade snabbt med sin smärtgräns och det var fortfarande viktigt att investera 2000 € till köpeskillingen så att allt passar. Den senaste 9000 är nu 15 !!!, det finns alltid något att göra. Kollegan är nu väldigt glad och vill bara köra bilkörning.
    Det ser lite annorlunda ut med 902 / 931. Tack vare Opel-fördomarna kan du fortfarande hitta riktiga fynd.

  • Ah, där landade det ... Jag såg den röda 9000 CD: n också då, det var inte länge sedan. Om jag minns rätt hade han knappast några KM på hastighetsmätaren. Grattis till köparen, jag köpte den nästan också!

  • Vacker och sällsynt röd 9000-CD. Grattis till den nya ägaren!

Kommentarer är stängda.