Backspegel: 68 samlarobjekt i Sverige

Titta tillbaka: Bloggers backspegel
Titta tillbaka: Bloggers backspegel

De är de sista i sitt slag. I Sverige är 68 delvis icke-certifierbara Saabs till salu. Det är den sista akten av ett drama som nu utförs. För Saab samlare och vänner av kult märket ett tillfälle som aldrig kommer att vara där igen.

"Drömmar till salu”Skrev en svensk dagstidning. Drömmar, det är precis vad poängen är. Livet kan vara elakt! Det finns en amerikansk biltillverkare som har hållit sin lilla svenska filial i kort koppel i åratal. Vem uppskattar ingenjörstjänsterna från Sverige för att krydda sina genomsnittliga koreanska och tyska produkter, men vem tillåter inte märkets modeller den minsta investeringen.

Saabs fans var tvungna att vila i flera år med samma modell - jag pratar om den goda, gamla, modiga Saab 9-5 i den första serien. Endast minimala ansiktslyftningar, utan snarare en besparing, mer var inte möjliga. Då plötsligt finns det en hel armada av nya modeller, åtminstone enligt Saabs standarder, i början.

En stor, chic sedan, som åtminstone skapar en förhastad produktionsstart. En stor, stor sportskombination som skulle ha kommit inom slående avstånd till de kända premiumleverantörerna. Och en perfekt stylad SUV med ett underbart, känslomässigt motorljud och sportig hantering, som Saab skulle ha öppnat för en trendmedveten publik.

Våren, Saabs comeback, den var i luften, inom räckhåll ...

Och vad händer? Lamporna går ut! Point.

Var och en av dessa fordon, som finns tillgängliga för auktion i Sverige, har en bit unik Saab-DNA. Flygplanets hastighetsmätare - ingen konkurrent skulle komma med en sådan idé - nattpanelen, den typiska Saab-hockeypinnen som designfunktion. De är verkliga, moderna Saabs som passar in i vår tid. De är fantastiska körbilar, de mest körande Saabs vi någonsin har haft, förutom Saab 9-3 XWD med eLSD.

Saab var så nära! Äntligen tillbaka på rätt spår! Flygplansymbolen i gallret, de isblå strålkastarna, bakljusens kontinuerliga remsor. Saabs designspråk tolkades på ett modernt sätt. Så nära och ändå förlorat! Eftersom den stora resväskan saknades. Det var inte produkterna som var på gång.

Gick det? Ja det är över På auktionen är de sista fordonen av ett märke som föredrog att ta hand om det väsentliga. De vanliga ortopediska sätena gavs istället för pinsamma hajmunnar. Den ergonomiska cockpit byggde grepphandtag istället för silikondämpad. Deras ingenjörer investerade de knappa resurserna i aktiv säkerhet istället för glitterliknande dagsljus. Saab byggde ärliga och hållbara bilar. Om du vill förstå Saab måste du använda den svenska termen "lagom" att förstå. Lagom är konsten att hitta rätt mått, balansen. Inte för mycket, inte för lite, lagom. Saab var Lagom!

Allt är historia nu. Eftersom det är själen i varumärket som vi förlorar. Själen som definieras av tradition, människor och rötter i den svenska provinsen. I Sverige finns en fabrik med Saab-logotypen på taket. Men det är olika människor och olika saker. som driver dem. Oavsett vad som kommer från denna anläggning i framtiden kommer den inte längre att ha något gemensamt med Saabs ursprungliga filosofi.

I vinteriga Sverige är 68 bilar. Den sista av deras slag. Vårt brutande bil drömmar och hoppas. En av dem, hans främre däck är roligare än bakhjulen, en gång tillhörde Victor Muller. I auktionsbladet står Victor Müller. Müller istället för Muller. Det skulle ha varit otänkbart för ett år sedan. Saab-berättelsen börjar redan förlora fokus och försvinna.

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

 

13 tankar om “Backspegel: 68 samlarobjekt i Sverige"

  • blank

    En utmärkt artikel, Tom. Det är precis vad det är. Lagom Jag tror att allt skulle vara bra, för att jag saknar det väldigt mycket i samhället.

    En titt på de så kallade "baconremslådorna" (terrängfordon av den tyska premiumen eller, om det inte räcker, från Korea eller Japan) framför de lika prydliga "färdiga kartongbodarna" (singel- familjehus gjorda av spånskiva) runt storstäderna bekräftar detta, rätt storlek har gått förlorad, det skryter som nouveau riche från Östeuropa.

    Eftersom varje Lagom saknas och passar naturligtvis finns ingen Saab mer i innerstäderna eller de verkliga Nobel områden i en Saab, det spelar ingen roll om ny eller begagnad, gör stil det. Detta är också en viktig skillnad från de andra bilarna.

  • blank

    Mycket finskriven, Tom. Kom till hjärtat

  • blank

    Mycket passande artikel (med en liten decemberblues 🙂). 1945 - 19.12.2011 december XNUMX (för nästan ett år sedan)
    Nu är det viktigt att hålla dina fordon i god form så att de blir roliga under en lång tid framöver.

  • blank

    Också här från Hamburg ett stort tack för den välskrivna rapporten.

    Vi är här som tidigare men verkligen upprörd eftersom mottagarna har fungerat en oren spel (exempel: Inte nämna det faktiska inköpspriset som betalades av NEVS) och naturligtvis framför allt på grund av gjorda val alls, faktum kvarstår, utan varsel Rumstativ. Denna outhärdliga handling ökar för närvarande till och med (exempel: återbetalning av betalningar från leverantörer)!

    Å andra sidan kan den svenska statens trevliga gest med förvärvet av SAAB-Parts inte vitfärga hela denna feta komedi under lång tid och garantera varaktig lycka för alla SAAB-förare - senast när man köper en ny bil från Japan, England eller södra Tyskland, det hela är slöseri!

    Kära svensk, när det handlade om SAAB (= SAAB-förare) var det och tyvärr för många irriterande!

  • blank

    En vän av oss har nu fått en fullständig motoruppdatering på sin 9-3I. Han älskar sin coupe och kommer inte sälja den. Karroserien är lös för 1 miljoner kilometer bra, sa han och på sommaren kommer han till Mike Sander. Han tittade på allt, BMW, AUDI, VOLVO och inget passande. En gång SAAB, alltid SAAB!
    Vi förbereder oss själva att det inte fortsätter. Om någonting en bra nyheter är glädjen desto större! 🙂

  • blank

    Ni får tårar i mina ögon !!! Personligen har jag dock fortfarande ett litet hopp om att det på något sätt kommer att fortsätta och på ett sådant sätt att du inte helt tappar SAAB-andan! Annars vet jag inte heller vilken typ av bil jag ska köpa !!! Jag tycker att idén med Andre 9.3 är bra, låt min fru bestämma ...

  • blank

    SAAB har alltid varit en del av livet och en anledning att köra SAAB. Vad mer ska du köpa? Vi stannar hos dig!

  • blank

    TACK Tom för den här hjärtliga rapporten. Verkligheten är svår och smärtsam efteråt. Hur bra att våra SAAB byggdes för enkla 300000 XNUMX KM….
    Jag ser fram emot resan i SAAB imorgon till Östfrisien! Ankomma säkert och avslappnad!
    Så länge ...

  • blank

    Återigen en bra rapport! Tack! Hittat helt på huvudet.

    Jag hoppas också att vår 3 SÄÄBe kan ta lång tid och drivas av oss trots sina många mil under bältet.
    Det är fortfarande ung som använder vårt varumärke, så att ersättning skulle vara möjligt.
    Om jag var tvungen att ha en ny bil om några år skulle jag inte veta vad jag skulle köpa?!?!?! Förmodligen kommer det att bli någon känslomässig skakning varje dag ... Jag blir redan fånig vid tanken!

  • blank

    Hi Tom,
    Tack igen för en mycket känslomässig rapport.
    Liksom många andra tycker jag att det är allt detta
    Bakgrundsrapporter och djupa uttalanden för vårt varumärke
    det förtjänar att sammanfattas i en bok.
    Jag tror att ingen har skrivit det ännu.

    Måste med kort varsel en Audi, ohhhh dessa platser.
    Snabbt tillbaka till 9-5er.

  • blank

    Du kan få depression! Jag börjar allvarligt oroa mig för vad jag ska åka i ungefär 15 år? Och jag ger dig rätten till tinselliknande dagsljus. Min fru, som inte gillar varumärket ändå, betyder alltid, ser ut som direkt från mässan! Sluta vilka små barn!

  • blank

    Hej Tom.

    Tydliga och realistiska ord. Även om bilar byggs igen i SAAB-anläggningen - med eller utan SAAB-flygplanslogotyp. Själen, SAAB-andan är svår att förvandla till dessa fordon ... För vem ska göra det där! De människor som bodde och utvecklade SAAB kommer förmodligen inte att komma tillbaka!
    Hur som helst, för mig, liksom för många andra:

    Vilken typ av bil kan vi köpa nu?

    Vi har fortfarande en Golf IV med "bara" 96000km, den körs fortfarande! Min dröm skulle vara att ersätta detta med en (andra) SAAB på medellång sikt! Nu blir det trots allt en MINI landman ...

    Jag tror att jag ska lämna valet av bilar till min fru! Om det inte finns något SAAB i framtiden, så spelar det ingen roll! Huvud sak inte en bil av Detroidter! Förhoppningsvis kommer jag sedan att köra vår Saab 9-3SC Bj 2007 tills den får en H-typskylt, och då mer!

    Soliga hälsningar André

  • blank

    En sådan 9-4 jag skulle köpa smidigt (om jag bara hade pengar för det **)!
    Och i en europeisk version orsakar det verkligen lite mindre "oro" än i den amerikanska versionen (t.ex. navigationssystem, kontroller etc.) - eller finns det inga större skillnader?

    ** Tyvärr hade min stora besparingsstrumpa på något sätt ett stort hål och det finns ingenting i det! 🙁
    Tja, så behöll bara den gamla stationen vagnen åtminstone.

    Tom, bra rapport!
    Att läsa situationen - så kort och kort - är lite tråkigt igen! 🙁

Kommentarer är stängda.