Backspegel: 68 samlarobjekt i Sverige

Titta tillbaka: Bloggers backspegel
Titta tillbaka: Bloggers backspegel

De är de sista i sitt slag. I Sverige är 68 delvis icke-certifierbara Saabs till salu. Det är den sista akten av ett drama som nu utförs. För Saab samlare och vänner av kult märket ett tillfälle som aldrig kommer att vara där igen.

"Drömmar till salu“ so schrieb eine schwedische Tageszeitung. Träume, genau das trifft den Punkt. Das Leben kann gemein sein ! Da ist ein amerikanischer Autohersteller, der seine kleine, schwedische Dependance über Jahre hinweg an der kurzen Leine hält. Der zwar die Ingenieurdienstleistungen aus Schweden schätzt, um seine durchschnittlichen koreanischen und deutschen Produkte aufzupeppen, der aber den Modellen der Marke nicht die kleinste Investition gönnt.

Saab-fansen var tvungna att tillbringa vintern med samma modell - jag talar om den bra, gamla, modiga Saab 9-5 i den första serien - genom åren. Bara minimala ansiktslyftningar, men snarare en besparing, mer var inte i den. Då är plötsligt en hel armada av nya modeller, åtminstone enligt Saabs standarder, i början.

En stor, chic sedan, som åtminstone skapar en förhastad produktionsstart. En stor, stor sportskombination som skulle ha kommit inom slående avstånd till de kända premiumleverantörerna. Och en perfekt stylad SUV med ett underbart, känslomässigt motorljud och sportig hantering, som Saab skulle ha öppnat för en trendmedveten publik.

Våren, Saab comeback, det var i luften, inom räckhåll ...

Och vad händer? Lamporna går ut! Point.

Var och en av dessa fordon, som finns i Sverige för auktion, bärande ett stycke unik Saab-DNA i det. De flygplan ringer - ingen konkurrent skulle en sådan idé - Night Panel, den typiska Saab hockeyklubba som designelement. Det är verkliga, moderna Saabar, passar in i vår tid. Det finns stora Active Driving bilar som fahraktivsten Saabs vi någonsin har haft, vi ser från Saab 9-3 XWD av med eLSD.

Saab var så nära! Slutligen tillbaka på rätt spår! Flygplansikonen i gallret, isblå strålkastare, de kontinuerliga banden av bakljus. Saabs designsprog tolkas på ett modernt sätt. Så nära och ändå borttappad! Eftersom den stora väskan saknades. Produkterna i rörledningen var inte.

Ist es gelaufen? Ja, es ist vorbei. Auf der Auktion stehen die letzten Fahrzeuge einer Marke, die sich lieber um das Wesentliche kümmerte. Die serienmäßig orthopädische Sitze lieferte statt peinlicher Haifischmäuler. Die ergonomische Cockpits baute statt silikongedämpfter Haltegriffe. Deren Ingenieure die knappen Ressourcen in aktive Sicherheit investierten statt in lametta-artige Tagfahrlichter . Saab baute ehrliche und langlebige Wagen. Wer Saab verstehen will, der muss den schwedischen Begriff „lagom“ verstehen. Lagom ist die Kunst, das richtige Mass, die Balance, zu finden. Nicht zu viel, nicht zu wenig, gerade richtig. Saab war Lagom !

Allt är historia nu. Eftersom det är själen i märket som är förlorat för oss. Själen definierad av tradition, folk och rötter i den svenska provinsen. I Sverige finns en fabrik med Saab-skylten på taket. Men de är andra människor och andra saker. som driver dem Vad som än kommer ut ur detta arbete i framtiden kommer det inte att ha något gemensamt med den ursprungliga Saabfilosofin.

I vinteriga Sverige är 68 bilar. Den sista av deras slag. Vårt brutande bil drömmar och hoppas. En av dem, hans främre däck är roligare än bakhjulen, en gång tillhörde Victor Muller. I auktionsbladet står Victor Müller. Müller istället för Muller. Det skulle ha varit otänkbart för ett år sedan. Saab-berättelsen börjar redan förlora fokus och försvinna.

Text: tom@saabblog.net

Bild: saabblog.net

13 tankar också "Backspegel: 68 samlarobjekt i Sverige"

  • 5. December 2012 vid 11: 39 AM
    permalink

    En sådan 9-4 jag skulle köpa smidigt (om jag bara hade pengar för det **)!
    Und in einer europäischen Version macht der doch auch bestimmt etwas weniger „Sorgen“ als in der US-Version (z.B. Navi, Bedienung, etc.) – oder gibt es da keine gravierenden Unterschiede?

    ** Tyvärr hade min stora Sparstrumpf på något sätt ett stort hål och det finns inget i det! 🙁
    Tja, så behöll bara den gamla stationen vagnen åtminstone.

    Tom, bra rapport!
    Att läsa situationen - så kort och kortfattad - är lite ledsen! 🙁

  • 5. December 2012 vid 11: 40 AM
    permalink

    Hej Tom.

    Tydliga och realistiska ord. Även om bilar byggs igen i SAAB-fabriken - med eller utan SAAB-flygplanets logotyp. Själen, SAABs anda är svår att omvandla till dessa fordon ... för vem ska göra det där! De människor som har bott och utvecklat SAAB kommer förmodligen inte att komma tillbaka!
    Hur som helst, för mig, liksom för många andra:

    Vilken typ av bil kan vi köpa nu?

    Wir haben noch einen Golf IV mit „nur“ 96000km, auch der läuft noch! Mein Traum wäre diesen mittelfristig durch einen (zweiten) SAAB zu ersetzen! Nun wird es wohl doch ein MINI Coountryman…

    Jag tror att jag ska lämna valet av bilar till min fru! Om det inte finns något SAAB i framtiden, så spelar det ingen roll! Huvud sak inte en bil av Detroidter! Förhoppningsvis kommer jag sedan att köra vår Saab 9-3SC Bj 2007 tills den får en H-typskylt, och då mer!

    Soliga hälsningar André

  • 5. December 2012 vid 11: 49 AM
    permalink

    Du kan få depression! Jag börjar allvarligt oroa mig för vad jag ska åka i ungefär 15 år? Och jag ger dig rätten till tinselliknande dagsljus. Min fru, som inte gillar varumärket ändå, betyder alltid, ser ut som direkt från mässan! Sluta vilka små barn!

  • 5. December 2012 vid 11: 54 AM
    permalink

    Hi Tom,
    Tack igen för en mycket känslomässig rapport.
    Liksom många andra tycker jag att det är allt detta
    Bakgrundsrapporter och djupa uttalanden för vårt varumärke
    det förtjänar att sammanfattas i en bok.
    Jag tror att ingen har skrivit det ännu.

    Måste med kort varsel en Audi, ohhhh dessa platser.
    Snabbt tillbaka till 9-5er.

  • 5. December 2012 vid 12: 15 PM
    permalink

    Återigen en bra rapport! Tack! Hittat helt på huvudet.

    Jag hoppas också att vår 3 SÄÄBe kan ta lång tid och drivas av oss trots sina många mil under bältet.
    Det är fortfarande ung som använder vårt varumärke, så att ersättning skulle vara möjligt.
    Om det finns en ny bil om några år, skulle jag inte veta vad jag skulle köpa?!?!?! Förmodligen kommer det att bli några känslolös vardagliga Schlurre .... Jag får redan Gändehaut vid tanken!

  • 5. December 2012 vid 12: 38 PM
    permalink

    TACK Tom, för detta hjärtliga konto. Verkligheten är svår och smärtsam. Hur bra att våra SAABs byggdes för lös 300000 KM ....
    Jag ser fram emot resan i SAAB imorgon till Östfrisien! Ankomma säkert och avslappnad!
    Så länge…

  • 5. December 2012 vid 1: 02 PM
    permalink

    SAAB har alltid varit en del av livet och en anledning att köra SAAB. Vad mer ska du köpa? Vi stannar hos dig!

  • 5. December 2012 vid 1: 38 PM
    permalink

    Folk, du tar tårar i ögonen !!! Personligen har jag fortfarande hopp om att det fortfarande på något sätt fortsätter och på så sätt att man inte helt förlorar SAAB-andan! Annars vet jag inte vad jag ska köpa för en bil !!! Jag tycker att idén om Andre 9.3 är bra, ska min fru bestämma ...

  • 5. December 2012 vid 2: 00 PM
    permalink

    En vän av oss har nu fått en fullständig motoruppdatering på sin 9-3I. Han älskar sin coupe och kommer inte sälja den. Karroserien är lös för 1 miljoner kilometer bra, sa han och på sommaren kommer han till Mike Sander. Han tittade på allt, BMW, AUDI, VOLVO och inget passande. En gång SAAB, alltid SAAB!
    Vi förbereder oss själva att det inte fortsätter. Om någonting en bra nyheter är glädjen desto större! 🙂

  • 5. December 2012 vid 2: 17 PM
    permalink

    Också här från Hamburg ett stort tack för den välskrivna rapporten.

    Vi är här som tidigare men verkligen upprörd eftersom mottagarna har fungerat en oren spel (exempel: Inte nämna det faktiska inköpspriset som betalades av NEVS) och naturligtvis framför allt på grund av gjorda val alls, faktum kvarstår, utan varsel Rumstativ. Denna outhärdliga handling ökar för närvarande till och med (exempel: återbetalning av betalningar från leverantörer)!

    Däremot trevlig gest av svenska staten med förvärvet av Saab delar länge kan inte släta över och ge alla SAAB drivrutin för varaktig lycka hela denna fars - senast än att köpa en ny bil från Japan, England eller södra Tyskland är hela avfalls!

    Kära svensk, när det handlade om SAAB (= SAAB-förare) var det och tyvärr för många irriterande!

  • 5. December 2012 vid 3: 06 PM
    permalink

    Mycket relevant artikel (med ljus december blues 🙂). 1945 - 19.12.2011 (snart för ett år sedan)
    Nu är det viktigt att hålla dina fordon i god form så att de blir roliga under en lång tid framöver.

  • 5. December 2012 vid 9: 44 PM
    permalink

    Mycket finskriven, Tom. Kom till hjärtat

  • 6. December 2012 vid 11: 12 AM
    permalink

    En utmärkt artikel, Tom. Det är precis vad det är. Lagom Jag tror att allt skulle vara bra, för att jag saknar det väldigt mycket i samhället.

    Ein Blick auf die sogenannten „Speckgürtelprotzkisten“ (Geländewagen des deutschen Premiums oder wenn es nicht reicht aus Korea oder Japan) vor den ebenso protzigen „Fertigpappbuden“ (Einfamilienhäuser aus Spanplatten) rund um die großen Städte bestätigt dieses, das richtige Maß ist abhanden gekommen, es wird geprotzt wie bei die Neureichen aus Osteuropa.

    Eftersom varje Lagom saknas och passar naturligtvis finns ingen Saab mer i innerstäderna eller de verkliga Nobel områden i en Saab, det spelar ingen roll om ny eller begagnad, gör stil det. Detta är också en viktig skillnad från de andra bilarna.

Kommentarer är stängda.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish