Två designer bitar

Reader bidrag från Gerd

När jag fick min båt i land i slutet av oktober blev jag övervunnen med en önskan att göra en jämförelse. Således skapades fotot med 9000 framför 414. Båda mönster går tillbaka till samma tid och är exempel på den något annorlunda skandinaviska designen.

Saab 9000 och 414

Denna typ av båt designades av de två danska olympiska seglarna Jan Kjaerulff och Paul Elvström och byggdes av Bianca varvet på danska ön Langeland. Precis som SAAB, det var den mindre original typen, 1977 släppte Aphrodite 101 och sedan den avancerade Bianca 414. Med prototypen vann Paul Elvström 1979 den viktigaste danska regatta Sjaelland-Rund. I 414 ökade de grundläggande dimensionerna för 101 med ca 25%, vilket ungefär dubbelt såldområdet och nästan tredubblerade vikten. 414 är 12,62m lång, 2,90m bred, har ett utkast av 2,38m och en seglklar vikt på cirka 8,6 ton. Kölen huser 4 ton ballastledning. Den sista 414 1983 byggdes, 101 kan fortfarande beställa idag.

Med denna konstruktion, de två en helt annan väg än någon annan yacht designers gick genom att bygga icke-wide bellied båt med full rigg, men - som ni kan se från måtten - en smal djup skrov med sin 7 / 8-rigg vinden utmärkt går genom vågan.

Den 414 som används

Hittills är skroven på dessa två båtar exceptionella, vackra att titta på och fortfarande betydligt snabbare än genomsnittet. Eftersom båtarna konstruerades av två pannfodraler, är allt genomtänkt till minsta detalj och, precis som SAAB-cockpiten, är varje vinsch på rätt ställe i cockpit av 414. Du styr inte denna båt med ett ratt (som vanligt med den här storleken), men med en ratt. Roret är väldigt balanserat och lätt i handen i vilket väder som helst och ger den nödvändiga känslan för båten. Exakt denna filosofi finns också i 9000, sittplats och ratt ger en mycket korrekt bild av "jordkontakt".

Självklart är dessa snygga båtar inte rymdsläckare, men precis som att köra 900 / 9000 är segling med en 101 / 414 riktigt kul och beroendeframkallande.
Om du befinner dig i en marinhamn idag med en 101 eller 414 mellan de pompösa båtarna idag ser de nästan skönhet och filigran ut. Detta kan jämföras med att stå bredvid en Q900 med en 7 - precis som på vägen är allt i segling ute av ledning. Förtöjningssökningen i en hamn med dessa "fettlådor" är ganska jämförbar med en SUV i parkeringshuset. Den smala 101 / 414 passar nästan överallt.

Denna jämförelse måste vara lätt, eftersom det finns många paralleller i båda typerna - SAAB och BIANCA. Både bilen och den här båten var långt före sin tid i 1980s tidiga dagar och kan fortfarande konkurrera på många områden till denna dag.

10 tankar om “Två designer bitar"

  • blank

    Så synd….
    Trevlig båt ... men båtplatserna vid Zugsjön (CH) är begränsade och jävla dyra ...
    Som en liten kompensation kan jag åtminstone åka på resor med min 95 Aero.Det är viktigt .. Alltid en handasfalt under däcken 🙂

  • blank

    Bra artikel; Grattis.
    Tyvärr ser jag inga bilder, det beror på att jag är utomlands

    • blank

      Det kan bero på att du använder en Mac.
      Jag känner mig ofta på samma sätt.
      Speciellt med bilderna på "sommartävlingen" är det inte så trevligt.

      • blank

        I själva verket Jag använder en Mac.

    • blank

      Tyvärr har jag också felet på mac i safari. Det händer varje gång bildnamnet innehåller paraplyer, i det här fallet Designererstück-1 och… -2.jpg

      Kanske tar vår stora bloggare synd på denna lilla sak och glädjer oss bredvid de stora bidragen med kompatibla bilder.

      Tack, även för de intressanta bidragen hittills.

  • blank

    Tack, jag har ingen aning om segling, men rapporten är bara bra.
    Hälsningar från Bad Salzdetfurth

  • blank

    bravo! TACK för den fantastiska känslomässiga rapporten! Också för mig som "icke-sjöman" ... ..
    Hälsning

  • blank

    När jag sålde min 9000er (samma utseende som före 414) för 8 år sedan privat, behövde jag bara en enda annons i vår “Käseblatt” - bilen såg lika bra och tidlös ut och var också tekniskt perfekt. Redan då gav det bra försäljningsintäkter.

    Jag sålde faktiskt bara den eftersom den enda nackdelen var att den inte hade någon luftkonditionering. Jag tycker också om att köra min nuvarande 9-5 Combi (inklusive automatisk luftkonditionering, naturligtvis) - det är ännu bättre på mycket långa sträckor än pärlan framför den.

  • blank

    Ett mycket trevligt inlägg om SAAB-design och trevligt att läsa om de ekonomiska sakerna från de sista dagarna. Tack!

  • blank

    Hej Gerd,

    en bra rapport som talar en sjöman som mig från hjärtat! Tack för det. En stor jämförelse hade jag också och alltid har liknande tankar när man seglar min tidigare H-Boots av Elvström, eller om jag Review Case båtar från denna design team, även med Granda 27 som helt enkelt var annorlunda om sin tid som mainstream och många saker hur snabbt och bekvämt har kombinerat. Familjeägda, finns det också en Comfortina 38 och här har jag samma tankar som ni vad perfektion, prestanda, design och mycket mer. As. Tack för rapporten och de stora bilder som beskriver de skandinaviska idéer också.

Kommentarer är stängda.