SAAB News: Vad Trollhättan behöver inte nu
På något sätt har de senaste 12 månaderna inte varit så bra för Saab City. Inte förr har du fått något hopp än att nästa dåliga nyheter kommer att följa! I flera veckor verkar det som om den lokala pressen har tagit upp varje litet positivt meddelande att dela med läsarna. Det påminner nu om "vissla i skogen".
Låt oss prata om Saab-investeraren NEVS! På torsdag fick Trollhättan besök från sin norska tvillingstad Oestfold. Besöksgruppen fick också en titt på utformningen av Saab EV-1, eftersom e-mobilitet är ett stort ämne i Norge. 5000 elbilar rullar på Norges gator, med en befolkning på 2.4 miljoner. Elbilar är kraftigt subventionerade i Norge och är därför ganska framgångsrika.
Den nya logotypen för Saab-investeraren slutfördes inom en månad, meddelade Mattias Bergman av NEVS framför besökare och lokal press, och en dag senare på fredagen var nyheterna i tidningen. Men vad borde vara det enda som ett positivt budskap i veckan. Både för kineserna, som sitter i Stallbacka i Saab-fabriken, liksom för Trollhättan.
Under tiden hade bloggaren Swade, grundare av Saabsunited och tidigare i Saabs tjänst, en intervju med NEVS-talesmannen Mikael Östlund. Resultatet är inte särskilt uppmuntrande! Eftersom Swade - till skillnad från SU-besättningen - ställde rätt frågor. Resultatet kan sväljas, och att läsa det flera gånger gör det inte bättre. Intervjun och reaktioner har gett upphov till en del diskussioner i Saab-samhället, och vår tolkning av konsekvenserna kommer på måndagen på bloggen.
Saken med NEVS utvecklas inte som hoppas. Men för Trollhättan kommer det tyvärr ännu värre. Volvo Aero, som nu säljs som GKN, är den största lokala arbetsgivaren efter Saab-konkursen. 2300-personer söker löner där, och med stor optimism, hälsades den brittiska köparen för några veckor sedan.
Euforin är borta. Eftersom kostnaderna är för höga och produktiviteten för låga, som en första analys visade. Dessutom saknades ordern under den hotande krisen. De dåliga nyheterna kom på fredagen. 350 av 2.300 anställda måste sluta. Det träffar Trollhättan hårt. Den vackra staden i Västragötland har redan den högsta arbetslösheten i Sverige. Och fler och fler jobb försvinner. Så ingen bra jul för staden i år heller! Återigen…
Historien om Volvo Aero har på något sätt alltid varit länkad till Saabs. Karriären rörde sig över staketet, eftersom båda företagen är nära varandra. Volvo fick ofta order från grannar med byte av produkter. Vem har en 80er eller 90er år Saab med fabriksmonterad extravärmare i garaget bör se under huven. Dessa komponenter kom från grannan. En Volvo märkskylt under Saab-motorhuven. Vem skulle ha trott det!
Text: tom@saabblog.net
Bild: Oliver för saabblog.net
Hallå…
det hela är en riktig tragedi ... och tyvärr finns det inget att lägga till i OSS!
Synd för Sverige och det stora varumärket! För mig ser det hela ut som en snygg klottring ... där pengar har flödat i djupa fickor igen ... synd ...
Sova bra SAAB, var ett utmärkt märke!
det har hänt exakt vad pessimisterna fruktade bland oss strax efter överklagandet:
1)
NEVS har förvärvat produktionskunskap, högkvalitativ produktionsutrustning och design för att kunna använda dem på den kinesiska marknaden (dvs. tekniköverföring i Kina)
2)
NEVS spelar ingen roll för SAAB, man har bara antagit namnet som ett marknadsföringsargument.
3)
De behöver en piedestal för att kunna (tekniköverföring tillverkas i Kina igen) installeras där de utvecklade sina batterier i Japan, som tillverkas billigt i Kina - det är en Fixabsatz. Det verkar allt nästan som om du ville att modellera oljebolagen för att försöka översätta samma koncept för elektriska (E-bensinstationer i stor skala, etc.) - högre än argument för el, alltså våld från - bilarna är just marknads Starter tillverkning kvalitet.
... men igen är det märkbart att PR-mannen faktiskt inte vet någonting i djupet och är endast orienterad på den publicerade affärsplanen - som fortfarande inte har hand till fots, vilket leder mig tillbaka till punkt 3) ...
Den svenska regeringen och administratörer, och inte ens den bästa anbudsgivaren, har gjort det möjligt och sålt svenskt kunnande, produktionsteknik, design och det bra namnet på höglöshetsoffer i Kina ... det är ett faktum, och ingen vet varför.
Swade står inför sanningen och säger det mycket tydligt. Den som inte är upphetsad över Nevsunited är ganska logisk. Men sagt är sagt och fakta är tydliga.
Ser fram emot artikeln och din tolkning av Swades artikel, Tom.
Det har bekräftat mig i ett antagande. Folket bakom NEVS hade idéer / planer långt före köpet och sedan var det bara något märke att köpa och de fick det. Från min synpunkt anpassas varumärket nu till dessa idéer och inte tvärtom. Ur min nuvarande synvinkel har det inte mycket att göra med "tidigare".