SAAB-försäljning: 9000 i gott skick

Från den schweiziska Mittelland får vi ett nödsamtal, en äldre dam har i sitt garage en Saab 9000, en pärla. Hon vill sälja den, och nu är vi oroliga för räddning av den vackra pojken från saltet, ja den här bilen är att köra på gatorna länge och snälla komma i händerna på en Saab-älskare.

Detta fordon är en Saab 9000 Sedan från år 1989, med en körsträcka av hela 94'000km. Den äldre kvinnan är den första ägaren och har tagit hand om bilen mycket, fordonet var alltid i garaget, följaktligen villkoren för den vita färgen. Sätena var skyddade med päls, villkoret är som om bilen kom från linjen färsk.

 

Saab 9000 i garaget

 

 Den 2.3l naturligt aspirerade motorn är inte den typiska Saab, utan turbo Men som vi har lärt oss av Tom kan även en Saab utan turbo vara kul 🙂 Bilen är frostat åtta gånger, sommarfälgarna är bakre metallfälgar, de kostar då en förmögenhet.

 

Se in i motorrummet på Saab 9000

 

Vem letar vi efter? Nu en älskare som trivs och bryr sig om bilen, och erbjuder snart detta fordon ett nytt hem där han bara kan njuta av den vackra solen 🙂 Åh ja, budgeten ligger runt CHF 7'000 .- För Euronen-vännerna bland er omkring € 5'800.-

Om du är intresserad av den här bilen, kontakta bloggens team, vi känner till kontaktuppgifterna för den värderade kvinnan.

Text: yves@saabblog.net

17 tankar om “SAAB-försäljning: 9000 i gott skick"

  • Hej, det här fordonet är tydligt en 9000-CD
    2.3 Turbo Automat utan TCS med modellår 1991! Det betyder Bosch LH
    separat DI / APC-styrenhet, 200 PS och kort översättning.

  • Innan du spekulerar vildt borde du helst kontakta säljaren eller kontakta VIN.
    Efter ovannämnda felaktiga information kan också vara det MIG felet.
    Att bilen från 1. Hand med motsvarande låga körsträckor och nu är 2.3T installerat, föreslår för mig ett ganska sällsynt och hållbart erbjudande.

    Om du letar efter en trevlig 9000 Turbo under de närmaste åren kan du ha kommit hit.

  • Exakt, 1991 köpte jag en 2,3i och kort därefter whizzed de första 2,3 turbosna över de vänstra banorna.

  • Tja, kanske igen data data korrekt

    1989 det fanns ingen 2.3l Turbo, även fälgarna ser mer ut som modellår 1991.

    Hälsning
    Thilo

  • Sant, en turbo, och jag erkänner att felinformationen kom från det dåliga fotot av mig och inte Yves!

  • @ Luftflöde
    Du har rätt, det är definitivt en turbo och när jag tittar på linjerna är det inte en LPT, den fanns inte heller vid den tiden. För detta år antar jag att den första 2,3 Turbo, 195PS-varianten - det var en hammare då. Men detta sätter också priset på detta sällsynta exemplar i perspektiv.

    Hälsningar från SH

  • Nu när jag har tittat på bilden igen tror jag nästan också på den. Jag ska titta igen i garaget imorgon morgon - båda är där 😉

  • Hej, är jag för dum eller är det här en TURBO?

    Är en dålig bild från motorrummet, men en 2.3i ser annorlunda ut (skillnad) eller har jag fel ??

    Hälsningar

  • Hej turbox
    Rutten via den så kallade Vogelfluglinie och förbindelsen mellan Helsingör och Helsingborg är mycket trevlig och avkopplande, delvis på grund av de två färjepassagerna. Du känner omedelbart att du är på semester! Ha kul med att planera din resa!
    Trevlig hälsning från norra Tyskland!

  • Hej TX
    Jag hoppas att Gigi gav dig några insatser. Jag skulle också planera det via maps.google.com
    Nasonsten du kanske vill komma till min e-postadress är deponerad ja 😉
    Hälsningar
    Yves

  • Om jag inte ändrar allt är fälgarna på bilden från Fundo i designen "Turbo"

  • Hej,

    Priset verkar mig lite högt men fortfarande i grönt. Jag sålde min 4er-årsdag i gott skick med ljusstrålsskada på bakre stötfångaren med 9000` km för 150 EUR före 5.000 månader sedan.

    9000er kommer sannolikt att vara kvar i Schweiz, körsträckan är redan mycket låg.

    Vacker hälsning!

    Matthias

  • Hej TurboX

    Ange bara på Google Maps-rutt eller skriv in Viamichelin och det finns två, tre förslag. Men jag skulle ta färjan som tidigare på den klassiska flygtrafiken, framför Köpenhamn och Helsingør till Helsingborg. På vägen tillbaka från Stockholm kan du fortfarande korsa den stora Öresundsbron från Malmö till Köpenhamn. Och från Trollhätten till Stockholm finns också två eller tre varianter. Norr om Vänern, mellan Vänern och Vättern eller söder om Vättern. Natursköna om samma, som ligger söder om Vättern kommer du vanligtvis tillbaka på väg tillbaka. I det här fallet slutar du i Gränna och köper polkagris (de svenska candy canesna) som en souvenir för dina nära och kära hemma. Är det också i röd / vit lämplig för Hopp Schwiiz!

  • Hej Yves, min fråga passar inte alls alls, men jag måste bara veta.
    Jag vill åka till Trollhättan och Stockholm i maj då CH ishockey laget spelar där. Då kan jag ansluta det. Men jag vill verkligen köra med min TX. Vad skulle vara den bästa vägen till SWE?
    Hälsningar från centrala Schweiz.

  • EBAY är resten av marknaden för bilar och som säljer sin SAAB behöver man inte bli förvånad över de låga priserna. En AERO för så lite pengar ges bort.

  • Om bilen är som "fräsch från linjen" varför inte. 9000 är en älskares historia och med päls på sätena kan jag föreställa mig hur bra tillståndet måste vara ;-). För mycket bra 9000 betalas höga priser då och då och om det gör båda sidor lyckliga fungerar det, eller hur?

  • Moin, som i mitt kvarter (2Familien) som för närvarande fem 9000, 900 jag Coupe, en 9-5 9000I och en som reserv gå, jag kan nämna att priset för en sådan bil är alldeles för hög. 3000 € skulle vara rättvist men inte 5800 €. Detta är fortfarande en Saab 9000 med basutrustning med NO Turbo och inga lädersäten etc. Om det var en Aero, skulle priset vara bra. Dessutom, vilket är också den oblösta Limo.

    Vi sålde fortfarande tyvärr ett år sedan om en 1 9000 Saab Aero med ljus skinnklädsel i blått med 128000km på eBay för € 2200 i toppskick. Och jag tvivlar på att priserna för dessa bilar har stigit så mycket.

    Med all respekt för Saab vill jag också skydda några Saab från Halde, men till sådana priser kan jag inte hålla med mitt samvete.

    Men jag tycker att det fortfarande är bra att sådana skatter erbjuds här.

    MfG Maik

Kommentarer är stängda.