SAAB News: BAIC C70 kommer att släppas i december

I december ser den gamla Saab 9-5 dagens ljus som BAIC C70 i Peking. Som producent från huvudstaden är Peking Auto något av fyren bland tillverkarna, så åtminstone självbilden av företaget. C70 ska bli flaggskepp för kineserna och även den nya limousinen för tjänstemän och myndigheter.

BAIC C70G
BAIC C70

Detta har varit mycket i Peking. För att göra planerna verkligheten kommer C70 med tre i stället för de ursprungligen planerade två motorvarianterna på marknaden. Även en automatisk version, för de begagnade som chauffeured limousinerna fordon ett viktigt argument, bör vara tillgänglig i motsats till första informationen. Ingångsnivåmodellen, som kallas 1.8T, sägs ge runt 174 PS. Ovanför är 2.0 T rankad med 206 PS. Flaggskeppet är 2.3T med 246 PS som då motsvarar den äldre AERO-varianten. 2.3T levereras med en 5-växel automatisk, som känns bekant för oss.

I pressen framhålls utseendet på C70 och 2.3 Turbo. 9-5 har blivit en statlig bil med nästan 4.90-meter i längd. Jämförelser med BMW Design dras och nästan 250 PS är också ett tillkännagivande i Kina, speciellt när en salong från inhemsk produktion och med den så viktiga automatiken kan scorera med dessa siffror.

Den goda gamla 9-5 verkar vara väl på väg att bli stolthet hos kinesiska tjänstemän. En på något sätt tvivelaktig ära för en skandinavisk bil av ett varumärke som står för motsatsen till vad partyandan förkroppsligar. Hur bra att produktionsversionen inte ger några bevis på Saab-DNA. ström spyshots Den slutliga versionen har släppts av Car News China.

Text: tom@saabblog.net

8 tankar om “SAAB News: BAIC C70 kommer att släppas i december"

  • Åh, och enligt informationen, längtar bilen 4.86 m. 9 5 var 4.83 m. Det är inte så mycket snyggare.

  • Hur mycket 9-5 är fortfarande kvar? Saab-museet har en 9-5-skär öppen där du kan se de olika, instängda stålbalkarna på sidstolparna och över vindrutan, som utgör fordonets passiva säkerhet. Du kan bara lämna allt bort, du kan spara mycket pengar, och elkar existerar inte i Peking ändå.

    När allt kommer omkring ser det ut som de gamla Saab-motorerna kommer att fortsätta byggas - var som helst. Kanske kan NEVS använda dem om de kan höjas till Euro 5.

  • Avgasavsnittet såg bekant ut någonstans :). Och de bakre strålkastarna ... ja, åtminstone erkänner du, från BMW-huvud ... förlåt, jag menar, var inspirerad av BMW.

  • Denna bil kopierades perfekt av kineserna. De är ändå världsmästare. Den schweiziska klockindustrin kan berätta en sak eller två om det ...

  • Jag undrar hur kineserna vill utvidga detta nästan 250 PS i sina överbelastade gator?
    Motorn andas ut efter mindre än 1000 km, dvs kolvbeslag ...
    Eller kör som de nya rika ryssarna i Moskva,
    då med blå ljus och sirener genom gatorna?

  • och en sak, vem vet, kanske kineserna
    Inovatorer har redan en 9-5 II eller till och med 9-5 III
    utvecklas. När allt kommer omkring, har de i 3 år den gamla
    9-5-man på fötterna. Och vi gör oss själva här
    I mer än ett år, stor oro, frustration och
    Sorg. Kanske kommer en oväntad glädje
    med bilar ála Saab.

  • Okej, jag ser det så, med en svejser, tennskärare
    etc, jag blir av med det fula gallret och dumt
    Kromstång på baksidan, så med lite skicklighet skär vi en framför
    matchande galler och två blåa emblem med griffin…. och
    färdig är efterträdarmodellen. Fälgarna är vackra och silhuetten
    är inte fel. Endast med homologationen, hm. Då ska jag göra det
    Jag är uppehållstillstånd i Middle Kingdom och kör C70
    lätt utan problem, underbart,
    Nu har jag (alternativ) hopp igen. Om det fortfarande finns människor med
    Samma åsikt kan vi faktiskt en bulkorder med flygning
    Boka fram och tillbaka långsamt, bra

  • Det enda bra med det tror jag är att en bil som vi har kört i 15 år hejdas ...

    Enkelt bevis på hur långt framåt Saab var för sin tid ...

    Ärligt talat, det är knappast en stor komplimang, är det?

Kommentarer är stängda.