Vad gör oss lyckliga (också) ...

Saab kan göra lycklig. Den som någonsin kört en turbo legend från Trollhättan är i fara för livslångt beroende. Förra fredagen åkte jag med vän Marco. I sin familj har två Saab 9-3 hittat sitt hem, en sista Saab 9 3 Aero Coupe, Men för alla människor måste Marco, en av Saabs största fans, driva det sista kvarvarande utländska varumärket i familjeflottan varje dag. Ett villkor som är ohållbart!

Saab 9 5 Aero och 9 3 Cabriolet

Åtgärd kan skapas enbart genom en varumärkesändring, eftersom en lättnad av abstinenssymptom endast är möjlig genom originalet. i Saab centrum Mainz vi plockade upp nya begagnade Saabs igen inom några veckor. Saab nummer 3 och Saab nummer 4, för folket i Mainz är mycket smidiga och organiserar vackra Saab överallt. Men organisering är inte allt! I Mainz - och nu finns det kudos från bloggen - säljer du begagnade bilar som om de var nya bilar. Fordonen är ordentligt förberedda, alla egendomar från det tidigare ägandet har tagits bort och det finns en obligatorisk blombukett för överlämnande. Så Marco fick äntligen sin efterlängtade Saab 9-5 Aero sportdräkt, med allt som tilläggslistan gav vid den tiden, i mycket trevligt skick.

Marcos arbetskollega Daniel, som kunde hämta sin allra första Saab med en Saab 9-3-cabriolet, var en del av laget på vägen till Mainz. Visst, Marco, med missionären, har sin del i köpbeslutet! Men en Saab Cabriolet i rätt färg, med Hirsch prestandaförbättring, Hirsch sportfjädring och Hirsch carbon skinndashboard är alltid det rätta valet.

I formation över motorvägen: Saab 9-3 Cabriolet, naturligtvis, öppen och Saab 9-5 Aero

Tillbaka från Mainz till norra Bayern gick det i konvojen, eftersom redan två Saabs form under tiden bildades, så sällan har varumärket blivit i gatubilden. Marco med sin 9-5 Aero som blyfordon, med ett permanent glin på ansiktet, bakom oss Daniel, förstås med toppen ner. Saabs utställning, som vi kunde uppleva vid stoppet vid en av de vanliga amerikanska snabbmatrestaurangerna och på senare lokala korsningar. Under alla omständigheter fanns det två väldigt glada Saab madmen på fredagen. En för att hans familjs flotta äntligen är 100% Saab, den andra för att han har mycket roligt med sin första Saab och fattat rätt beslut!

Saab blir alltmer ett fenomen. Eftersom det inte finns fler nya bilar och även med den största optimismen kommer de inte att vara när som helst snart ökar efterfrågan på goda svenskar. Jag får hela tiden e-post från tidigare Saab-förare som nu vill komma in i en Saab. Stigande trend ...

Marco är inte ensam med sin Saab-passion, och ingen kan verkligen förklara detta Saab-fenomen. Eftersom det blommar konstigt och Saab-partners som har känt igen vår passion gör bra affärer. Varför är det? Är det individualiteten hos ett litet varumärke i en tid då det inte längre finns någon verklig fordonsindividualitet i överkomliga prisklasser, även om tillverkarna vill föreslå mer individualitet än någonsin? Eller är det bara de fantastiska Saab-turbomotorerna som går så bra? Eller de perfekta sätena som gör att långa resor inte torterar utan glädje? Listan kan fortsätta och fortsätta. Kanske spelar något från alla faktorer en roll. Marco sammanfattade det på fredagen. "Om jag sitter i en Saab, är det här ... Välkommen hemkänsla", säger han. Många av oss känner så här varje dag. Med ett litet leende i ansiktet.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: saabblog.net

 

 

12 tankar om “Vad gör oss lyckliga (också) ..."

  • blank

    Ha det roligt med de nya ägarna med de nya förvärven!

  • blank

    Hej kära Saab vänner,
    Som en långvarig Saab-förare kan jag bara hålla med dig: Stora bilar med det där visst. Det är bara synd att det tydligen finns för få människor som inte vill köra en enhetlig rörelse ...

    I vår officiella bilpark har vi olika Mercedes, som säkert uppfyller en hög standard. Ändå är jag glad igen, om jag austeigen från dessa emotion och teknokratiska bilar med multimediasystem, och gå ut med min 9-5 9er or-3er cabriolet.

    Hälsningar

    jagger

    PS Tack till SaabBlog-teamet för de fantastiska "Made-in-Trollhättan-by-Trolls" -klistermärkena och registreringsskylthållarna 🙂

  • blank

    Grattis till de stolta ägarna! Och alltid turbospass-liknande, olycks- och punktfri körning! Med sådana känslomässiga rapporter ökar viljan för varumärket!
    Jag drömmer om en "utforskningsresa" öster om republiken, det finns fortfarande många 900 Turbo i en stor hall ... ... en restaurering måste tas med i beräkningen ...
    SAABy vecka

  • blank

    Hej.

    Tack för den härliga artikeln. Vi har bara kört Saab sedan 11 november (igen) ... men den som växer upp som barn med en Saab 900 turbo, Saab 900i och sedan Saab 9000turbo 16 V och fick köra med den senare kommer också tillbaka till Saab efter år tillbaka! Tja, om vår Wolfsburg (andra bil) inte längre vill, är en ny från Saab också upp till debatt.

    Hälsningar

    André

  • blank

    Tack, än en gång känner jag mig bekräftad.
    Tyvärr igår kunde jag lyssna på en intressant rapport om olyckshändelse av elektriska fordon av Ö3 (de österrikiska turisterna känner till denna sändare) på morgonen.
    Sammanfattningsvis: Feurewehr som nu är beväpnad med IPads måste gå till olyckor för att skära ut offren utan explosioner från sina elbilar. Eftersom alla tillverkare bygger sina extremt brandfarliga kiselbatterier annorlunda är det omöjligt för brandverket att ingripa snabbt. vilket naturligtvis för äldre, inte ipadkalibrerat, sätter på provet.
    Jag tänkte omedelbart på NEVS, och jag hoppas bara att problemet kan rättas till framtiden för vår framtida E-SAABS.
    lg från tyrolen

  • blank

    Ja, vi glömmer fortfarande!

    Daniel + Marco

    PS: Tack igen till Saab Zentrum Mainz (Autohaus Scholl) och Hr. Wiener

  • blank

    Trevlig artikel - TACK! Jag ger fullständigt godkännande:
    Jag återvände slutligen till SAAB i mars efter 3 år AUDI i form av en 9³ TTiD Aero SportCombis. Sedan dess är körningen kul igen, jag känner mig bara bra!

    För min fru och jag (vi har med 2 personer 3 SAABs) finns det inget alternativ!

  • blank

    Tack Tom, återigen en post av dig ger nästan tårar mot mina ögon med känslor. Nyligen berättade en kollega att han hade beställt och betalat för en Tesla Model S direkt i Palo Alto (där vårt företag har sitt huvudkontor). Eftersom vi också måste hantera en efterträdare för våra älskade Saabs vid någon tidpunkt tog jag en titt runt Tesla-webbplatsen. Efter att modell S kommer att finnas tillgänglig i Europa från mitten av 2013 har jag aktiverat en onlinebokning.
    Till skillnad från hybridbilar verkar en ren elbil med en påstådd räckvidd på 480 km vara ganska attraktiv. Priset på cirka 100 000 schweiziska franc, dvs. cirka 80 000 euro för en sådan bil, är också ganska rimligt.
    Kort därefter fick jag betalningsbegäran för insättningen och det var allvarligt! Jag är i mitt garage, grep jag konvertibelen och gjorde en kort resa. Knappast hemma avbokade jag omedelbart min bokning.
    Det finns inget som en Saab Turbo! Av gjort!

    Hälsningar från Zürich

    Claudius

    • blank

      Hej Claudius, mycket sympatisk, det är nog ungefärligt
      alla riktiga Saab-förare är redan borta.
      Vi har fortfarande 4-datorer i familjen.
      Hälsningar från Thüringen
      (Jag är ute och går varje dag med min 9-5 T Sportcombi - bara trevligt trots arbete.!)

  • blank

    Hej tpm

    som alltid bra artikel.

    Efter att jag min sista månaden motvilligt var tvungen att ge Saab 9.3 TTiD Vector Sport Combi (bolag leasade bil) och berodde på brist på nya Saab tvingas in i en DT. Markenfzg. Jag kan berätta hundratals punkter varför Saab var det bästa fordonet jag hade.

    Bortsett från "unikheten" på vissa parkeringsplatser är det konfigurationen som var irriterande. Det ena elementet utesluter det andra, dubbla funktioner är fortfarande möjliga, allt är väldigt, väldigt dyrt, till exempel parkeringsvärmare Saab från 900 € nu ~ 1400 € och och och

    Nu när jag har fordonet och tvingas hantera det varje dag är det framför allt Saab-kontrollernas ”håll det enkelt” -funktionerna jag saknar.

    I min Saab var 2-3 bara tillräckligt med hävstång för att uppnå detta eller så. Nu har jag 2-spakar med oändliga positioner för att aktivera samma funktion. Det är inget att känna teknikprincipen gör det enkelt och enkelt, prisvärt och korrekt, men här står det, gör det så komplicerat och dyrt som möjligt.

    Bara det mycket berömda MMI-systemet är en skräck. Med SID och pekskärm på Navis i Saabi har jag varit x gånger snabbare i mål och framför allt säkrare i vägtrafik (mycket färre blickar för kontroll som behövs).

    Som en sista kritikpunkt måste jag notera att bilen, trots StartStops automatiska hittills 1l diesel mer på 100km konsumeras än Saab, och även om han säljs med samma eller till och med bättre konsumtion.
    Jag körde min Saabi över 142000km i nästan 3.5 år med 6.9 liter / 100km (bokningsbar genom bokföring).

    Trots att utsikterna är mycket dåliga och kvinnor fortfarande har mycket optimism hoppas jag fortfarande att jag någonsin kommer att få glädjen att komma in i en Saab igen.

    Ensam att se varje morgon igen leendet som min fina 9.3 svala grill alltid hälsade mig (bil med ansikte = sympatisk !!!).

    Hälsningar, Cetak

    • blank

      Hej Cetak.

      Då kan vi bara hoppas att det kan finnas en andra bil med dig ...

      Hälsningar från Oldenburg.

      André

      • blank

        Hej Andre,

        tyvärr inte. Det finns inget rum och absolut ingen tid att köra 🙁 Annars skulle jag ha tagit över min Saabi omedelbart.

        Men kanske en dag ...

        Tack och hälsningar, Katrin

Kommentarer är stängda.