SAAB News: Freizeit, Greif, Saab 9000 och nya jobb

Saab-griffinen har försvunnit på jobbet, vilket också orsakar diskussioner i det svenska Saab-samfundet. Demonteringen var dock inte förvånande. Innan vi skriver om vår helg och vår fritid, så några ord om fågeln ... Att ta bort det heraldiska djuret och sätta upp pylonerna igen utan en griffin ser inte ut som en ny början, men efter rivning och visar hur besvärliga NEVS fungerar för närvarande.

Griffin är borta. Bild: saabblog.net

I Sverige skiljer sig åsikter om Greif mycket. Tja, säg en, det är dags att börja igen. De andra, istället för griffin, vill ha flygplansymbolen, vilket var Saabs första varumärke.

Saab själv skulle förmodligen ha fokuserat på bokstäver med 4-bokstäverna inom den närmaste framtiden och lita på det coola vita skrivets utstrålning. Saab skulle ha blivit något nordiskt, modernt och kanske zeitgeistiger.

Scania Griffin symboliserar en tid av Saab som 1968 började och slutade med den fullständiga och olyckliga övertagandet av GM. Saab-Scania eran är en av de goda tiderna i vårt varumärke, trots att det fanns kriser om och om igen. De vilda turboåren är en av dem, och Saab var aldrig mer kreativ och innovativ än då. Den stolta fågeln är en av våra nordiska bilar, men förlusten är bara slutet på en tid, och Trollhättan har fortfarande den stora möjligheten att skapa något helt nytt.

Tyvärr är det långsamt och lite olyckligt i Sverige och det kan bara bli bättre. Den första position som annonserades av NEVS berörde anläggningshantering, men upp till 75 ytterligare jobb ska följas. Håkan Skött från IF Metal rapporterade genom lokal tidningen att tidigare Saab-arbetare från produktion behövs vid NEVS. De nya arbeten i fabriken är avsedda för underhåll av systemen, som ska hållas funktionella tills produktionen startar. Enligt Skött borde betydligt färre än 50 av hans tidigare kollegor - men också mer än 3-4 - hitta ett nytt jobb i anläggningen. Det kunde inte ha varit mer konkret, och TTELA meddelade gärna ett positivt tillkännagivande till världen.

Det går inte bra i Sverige, och på grund av produktionsjusteringen hos Volvo - anläggningen kommer att minska 10% av sin kapacitet i oktober - kommer leverantörerna också att säga upp anställda. Som nu är fallet med Plastal och IAC är de nyligen tillagda tidigare Saab-arbetarna främst. Detta är bara början för Volvo, för Volvos chef Stefan Jakoby talade om 30% överkapacitet i de europeiska anläggningarna förra veckan. I Sverige tar den kortsiktiga ekonomiska politiken hämnd. Med två tillverkare var det mer stabilitet, en minskning i efterfrågan från en producent kunde vanligtvis kompenseras med nya projekt från den andra tillverkaren. Nu är hela branschen kopplad till Göteborg.

ADAC Rally Tyskland Saab 99. Foto av Achim.

Fritid & Saab

Vad gör vi mer på helgen? På något sätt har allt att göra med vår Saab-hobby! En Saab 2012 var i aktion på ADAC Rallye Deutschland 99 runt Trier för två veckor sedan. Han styrdes av ett lag från Schweiz. Bilar från Trollhättan är alltid välkomna gäster vid alla sportevenemang. För i en armada av märken från stora tillverkare är en Saab alltid ett blickfång som ger variation. Porsche-, BMW- eller Mercedes-piloter som inte får en startplats eftersom fältet är överfullt av dessa märken bör överväga att byta märke. Det finns nästan alltid en startplats i Saab. Tack till Achim, som tog bilderna åt oss!

ADAC Rally Tyskland Saab 99. Foto av Achim.

Förutom att vara med semesterbilder för vår senaste vecka fototävling översvämmade, vilket kan ses som bevis på hur levande varumärket är, var också min helg från Saabs ämne. Nu på söndagen behandlas inlagorna, vilket tar timmar. På lördag var läderinredningen installerad i Achims Saab 9000. Detta är en Saab 9000 mer i Hesse på vägen.

Beviset: Saab 9000 med två läderklädsel. Bild: saabblog.net

En komplett Saab läderinredning, som består av framsäten och baksätet, kan enkelt transporteras med en annan Saab 9000. Det här märkvärdigt lämnar mer utrymme än i Saab 9-5 sportanläggning, som igen talar för Saabs hatchback-koncept. Jag är en stor fan av denna design, och kanske någon gång i den avlägsna framtiden kommer Sverige att överraska oss med en kombinationssändare. Drömmar är tillåtna, och som skrivet i början har Trollhättan fortfarande alla oddsen!

Läser material om bilhobbyen

Eftersom Saab inte längre bygger nya bilar, har märket från motortrycket nästan helt försvunnit. Ibland visas Saab endast i Youngtimer-tidningarna och i tidtabellspressen, vilket är skäl nog att köpa en av dessa tidningar. Vilken publikation är roligt att läsa, även utan Saab-temat?

Det är den gamla ärafulla "Oldtimer Market"vilket är bra, men lite förtunnat om ämnet. Eller "Autobild Classic", som erbjuder många ämnen för pengarna och levererar en eller annan bra historia. Så kult och riktigt bra men båda är inte det.

Bra, ung och uppfriskande, å andra sidan, är ”Abgefahren Magazin”, som dyker upp kvartalsvis. Tidigare presenterades Saab -ämnen om och om igen. Det nuvarande numret är utan Saab och lite mer Opel-tungt. Men bilderna är så bra, och det är texterna, att man också tycker om att läsa fakta om Opel designstudier. Tipset för läsmaterial för bilar.

Text: tom@saabblog.net

15 tankar om “SAAB News: Freizeit, Greif, Saab 9000 och nya jobb"

    • Jag mår bra också

      • Det är även absurt att gripa greppet, för det är det heraldiska djuret i regionen Skåne (aka Scania), där lastbilstillverkaren Scania kommer ifrån. Varken Trollhättan eller Lynköping finns i Skåne.

    • @perret var Saabs historiaartikel ganska intressant och upplysande. Du kan se att investerarna som Wallenberg alltid är bra. Den nuvarande slutet av SAAB har förmodligen börjat med försäljningen av den första 50% av Wallenberganteile (eller Investor AB-aktier) till GM.
      För övrigt har Wallenberg och dess investeringsarm Investor AB även sålt sina Scania-aktier till VW.

      Tyvärr har Wallenbergs och GM valt SAABs värsta partner. Hur skulle det ha varit om Wallenberg hade lagt Saab och Scania i ett paket och båda hade gått till VW.

      VW håller åtminstone Seat och Skoda vid liv (Bugatti, Lamborghini osv ...) Saab skulle ha haft en bra chans.
      Tyvärr gårdagens nyheter ...

      • Jag kan bara hålla med det. misstagen hände mycket tidigare. Hur Saab kom till sorg var ändå alltid oförklarlig för mig, jag är där med Perret. faktiskt är något nytt en annan sak.

  • Om någon hade läst artikeln korrekt i ttela skulle det ha märkts att NEVS inte beställde demontering av griffen, förmodligen var Scania ansvarig för det.

    • Det här med Scania är ett rykte, inte längre.

      • Men det är också ett rykte att NEVS gav ordern. (Till och med en verifierbart felaktig, som NEVS förnekade i denna mycket ttela artikel att de gav ordern) - I detta avseende rent och enligt min mening grundlöst NEVS bashing ... Jag är ledsen Tom, jag läste alltid bloggen med intresse, men sådana uttalanden irriterar mig alltid så mycket.

        • TTELA citerar NEVS -talesmannen Johann Andersson med hänvisning till griffinen "Därför plockas den successivt" - "Det är därför vi kommer att samla dem (skyltarna) lite efter lite". Inga förnekelser, ingen NEVS -bashing. Artikeln är allmänt tillgänglig på Internet.

          • Då uppdaterade ttela uppenbarligen artikeln, för i den första versionen - den 7.9. Det var fortfarande klart att de inte hade gett ordern.

  • En bra ny logotyp behöver tid att utvecklas, jag tror bara att lagen har vunnit, och just nu är pylonen bara en interimslösning tills allt är klart.
    Då kommer säkert nya pyloner med en ny logotyp att skapas.

    Dessutom byter många märken sin logotyp genom åren. Och det säger inget om bilarna eller om deras bild.
    Endast marknadsavdelningen fick jobbet och budgeten.
    Den nya logotypen ska då också vara något helt nytt. En omstart. För alla.

  • Avmontering av en företagslogo säger inget om kompetensen hos en Frma. Kanske är den nya logotypen tillgänglig nästa vecka?

    Och om inte, det spelar ingen roll 🙂

    Ciao

    M.

  • Att överväga, jag ger i denna diskussion.
    Åh scania använder inte längre den gamla symbolen. Graff ja, men utan bokstäver.
    ta en titt på en ny scaniabil.
    Vi har precis köpt 3, och jag har märkt det i diskussionen här.
    (Det är inte heller längre heller

    Med vänliga hälsningar

  • @finchen En professionell skulle ha brutit ner de gamla grejerna och sätta något helt nytt. Vad NEVS gjorde var på grusmarken hos den begagnade bilhandlaren.

  • "Avlägsnandet av det heraldiska djuret och återuppförandet av pylonerna utan en griffin ser inte upp efter en stämning av optimism utan efter ett avbrott och visar hur klumpiga NEVS just nu agerar."

    Hur kunde NEVS reagera mer skickligt om de inte fick varumärkesrättigheterna till Greif-logotypen?

Kommentarer är stängda.