SAAB News: Jakt på ingenjörer i Sverige och Hirsch Performance Accessories

BAIC eller SAAB - elektriskt på resande fot i Peking. Bild: China Car Times

En gång i veckan är det dags för en del affärssamtal. Från och med augusti vill du annonsera specifika jobb hos NEVS och från och med september finns det planer. Det är åtminstone det som NEVS berättar för pressen i Sverige. Situationen kan vara svår. För en sak är det i Trollhättan inte entusiastiskt om konsortiet med de suddiga konturerna. Å andra sidan löser NEVS initiativ inte några av problemen på marken.

På grund av de tidigare Saab-arbetarna är fortfarande många utan sysselsättning, om 1.000 söker fortfarande jobb. Och många som har hittat ett nytt jobb pendlar mellan Trollhättan och Torslanda, där tidigare yrkesverksamma från Trollhättan värderas. Men de skulle hellre ha ett säkert jobb i Trollhättan.

Engagerade ingenjörer är svåra att komma med. De flesta arbetar nu för Vicura, Combitech, Lean Nova eller för en start som är hos Innovatum. Det finns knappast någon motivation att förändras. Arbetslösheten för ingenjörer i Sverige är vid nuvarande 1.8%. NEVS-företrädare har kontaktat Svenska ingenjörsförbundet. Detta välkomnar initiativet och finner utvecklingen av e-mobilitet en bra sak. Men facket kan inte hjälpa till och eliminera defekten.

Om NEVS skulle ha ett annat namn, Saab till exempel, och ett välkänt företag skulle stå bakom det - villigheten att byta skulle vara högre. Men försiktighet råder, och våra vänner i Sverige ser fortfarande investeraren med stor skepsis. NEVS utvecklar långsamt sina egna aktiviteter. Vilket är normalt eftersom vi är mitt i sommaruppehållet. Du hade kontakt med fackföreningarna den senaste veckan, du känner dig framåt med leverantörerna. Men väldigt långsamt och, som svenska vänner säger, verkar på något sätt mycket obeslutsamma.

I Folkrepubliken fångade China Car Times en elektrisk Saab - eller BAIC - på huvudstadsgatorna. E-mobilerna bör gå i serieproduktion i slutet av året.

Tillbaka till det verkliga livet och vårt vardagliga billiv. Hirsch Performance har många saker som gör vår Saab vackrare. Prestandaförbättringar, till exempel, som låter oss uppleva Saab Turbo känner sig intensivare. Speciellt trevligt är skinnklädsel för Saab 9-3 eller 9 Saab-5 II. Med högkvalitativa kosttillskott, till exempel dörrhandtag eller handbromsspak i läder, försvinner de svaga punkterna i vår Sverige.

Tillgängligheten av delar minskar och, och på Hemsida första artiklarna är inte längre tillgängliga. Hirsch-hjul har inte funnits någon tid, en efterproduktion kommer förmodligen inte att äga rum. Nu är instrumentpaneler av nappa läder och kolfiber skarpa. Även här är en efterproduktion osannolik, eftersom produktionen upphör i Sverige, produceras inga ämnen mer.

Hirsch dashboard nappa läder för Saab 9-3

Om du vill förfina din Saab bör du ta chansen. Eftersom slutproduktens tillgänglighet är förutsägbar. Gå till återförsäljaren och beställ! Eller använd ett alternativ. Den som tillbringar sin semester i Sverige kan besöka ANA i Trollhättan och spara pengar i processen. Några Hirsch-delar, direkt från produktionslinjen i fabriken, är fortfarande tillgängliga. Inkluderat några koldioxidpaneler ... läderdörrhandtagen borde redan vara slutsålda.

Dashboards och dörrhandtag var ursprungligen avsedda för Independence Cabriolet och har därför inte ”hjorten” på lädret. Men de kostar mycket mindre och är på något sätt en tragisk del av Saabs historia för fans med bakgrundskunskap.

Text: tom@saabblog.net

Bilder: Cina Car Times, Hirsch Performance

7 tankar om “SAAB News: Jakt på ingenjörer i Sverige och Hirsch Performance Accessories"

  • blank

    Hirsch Tillbehör är väl värda pengarna och jag har aldrig ångrat köpet.
    @ Joachim: Inget händer i Kina av misstag 😉

  • blank

    E-Saab / BAIC på Kinas vägar har ingen registreringsskylt.
    Sedan när är det rättegångar utan licens?
    Verkar väl placera skottet och inte av en slump.

    Joachim

    • blank

      Hej Joachim ...

      Jag måste göra dig besviken. Å ena sidan finns det inget oavsiktligt i Kina, och å andra sidan är det helt normalt för bilar utan körkort i Kina. Jag har själv levt omkring 1 år i Kina (Beijing och Guangzhou) och dagligen flera gånger z. B. bussar, taxibilar och till och med polisbilar utan licensskyltar sett.

      En av anledningarna till detta:
      I Kina får endast bilar med vissa registreringsskyltar köra i stora städer vissa dagar (t.ex. på tisdag endast registreringsskyltar som innehåller en 5, etc.). Regeringen vill göra något mot den enorma trafikvolymen och mot HÖG luftföroreningar. Eftersom många kineser är väldigt “smarta”, lägger de helt enkelt inte in en registreringsskylt på bilen och så får de köra varje dag. Som sagt, bussar, polis etc.
      Det verkar dock fungera bra ändå, eftersom andelen bilar utan skyltar är mycket hög.

      Hälsningar från Lusatia. Marco

      • blank

        Hej Marco,

        Jag kan inte tro det, jag kan inte tänka på någonting längre.

        Joachim

  • blank

    Var är den svenska pressen?

    Precis som NEVS tar upp problemet, kan det helt enkelt inte fungera.

    Pressfolket kommer inte alla att vara på semester - Bergqvist & Co.: s konstiga sätt att arbeta borde ifrågasättas om och om igen, för med denna investerare kan man tyvärr fortfarande inte se en tydlig linje när det gäller SAAB.

    Var finns uttalanden från investerare som har eliminerats från anbudsloppet på grund av beslutet från administratörerna - eller händer något annat i bakgrunden?

    Jag skulle åtminstone ha förväntat mig stridsanda från Youngman-Lotus. Speciellt eftersom med denna investerare till exempel skulle alla arbetare ha varit tillbaka på sina löner - Sverige verkar för närvarande i ett extremt konstigt ljus. Detta bör bara ändras om en ytterligare investerare av riktigt format kommer in på scenen - för NEVS har på något sätt inget format!

    Hälsningar från Hansans stad Hamburg

    • blank

      Jag pratade med några svenskar i Skagen på semester. De har inte förstått regeringens beslut under en tid. Men på något sätt verkar det inte intressera henne längre. De sa alla hur stora och innovativa SAAB skulle vara, men de kör tyska bilar och seglar tyska båtar. Dessutom köper du mycket, mycket alkohol i Danmark och då är det förståeligt varför de inte bryr sig så mycket!?

  • blank

    Vi har redan en hjortkandidat, men vi hoppades alltid på speciella priser ;-). Kommer antagligen inte att vara något mer och vi kommer förmodligen att använda den sista chansen. Vår SAAB är värt det.

Kommentarer är stängda.