Saab affärs nyheter och meningen med en blogg

För några dagar sedan hade jag ett långt samtal med en god vän. Det handlade också om bloggarnas frustration. Affärsdivisionen har dominerat i 18 månader, ett tillstånd jag aldrig önskat mig. Goda vänner är viktiga eftersom de oftast har goda råd. ”Jag borde lämna fältet ekonomiska frågor till andra, hellre skriva om bilar och Saab-scenen. Det skulle vara de punkter som jag tycker om.” Han har rätt. Att skriva om bilar från Trollhättan är ett nöje, ekonomin räckte. I framtiden kommer det bara att finnas ekonomi i sammanfattning, med undantag för "Breaking News". Bloggen är skriven för fordon av märket Saab, som är vår hobby.

I klartext betyder det att vi inte kommer att kommentera varje rapport och tillkännagivande från NEVS, särskilt eftersom företaget har liten möjlighet att använda varumärket. Men vi begraver inte huvudet i sanden och hanterar det förflutna. Vi tittar bortom vår egen näsa och in i framtiden mer intensivt än någonsin. Under de närmaste veckorna kommer vi att behandla mycket intensivt ämnet elektromobilitet, vilket kan vara framtiden. Bara på ett lite mer intressant sätt.

Idag finns det emellertid en sammanfattning av vad det senaste ämnet var i Sverige, och vad vi inte har publicerat av ovanstående skäl.

Mystiska Trollhättan

Trollhättan är full av hemligheter. Det är fortfarande okänt för vilka pris enskilda Saab-företag delar bytte händer. Saab Powertrain Division, och även Saab Tools AB, sägs ha uppnått ett ganska bra pris. Saab Powertrain-anställda har mottagit utestående betalningar som semesterlön de senaste dagarna. Leverantörerna kommer också att vara glada över pengarna. Till skillnad från Saab Automobile ABs anställda och fordringsägare kommer de inte att gå ut.

Stark utvecklingsplats

Saab-kompetensen värderas över hela världen och orderböckerna för de relevanta Saab-spin-offerna är välbokade. Den tidigare Saab-moderen GM tilldelar utvecklingsavtal till sverige, vad som exakt löper där, avslöjar vi på måndag. Att Trollhättan kommer att ha mycket arbete i framtiden verkar säkert. För att i Tyskland förbereder GM klarskärningen. En bra källa berättade för vilka konsekvenser PSA och GM-anslutning kommer att ha för Opel. Logistikavdelningen i Rüsselsheimer kommer att gå över i PSA-händer. Låter harmlöst, men det är det inte. Bakom allt detta ligger hela eftermarknaden, vilket också är mycket lönsamt hos Opel.

Är NEVS en möjlighet?

Fredrik Sidahl, VD för bilindustrins nationella leverantörer, ser det så. Om kontrakten är slutgiltiga kan NEVS bidra till att öka den svenska bilindustrin. Även om han ser bara små siffror om året 2013 / 14 den första batteridriven 9-3 från bandet att springa. Innovationer som gnäller på hela industrin kan komma från Trollhättan.

NEVS vill upprätthålla god kontakt med traditionella leverantörer, enligt hemsidan. Första kontakter har redan gjorts, sa Sidahl i TTELA-intervjun. Men inte mer konkreta, djupare diskussioner.

Men NEVS är bara NEVS. Och NEVS har just köpt rester av Saab Automobile AB med ett preliminärt kontrakt. Vad vi upplevde förra veckan på plats bekräftades igen denna vecka. I den kända konstellationen finns det ingen chans att använda varumärkesrättigheterna. För att bevisa sin allvar vill Kai Johan Jiang avbryta sina tält i Kina och flytta till Sverige. Misstrogen som kommer till honom skadade honom djupt, sa han i en intervju med Dagens Industri.

Han är medveten om att Saab är ett ”högriskprojekt”. Men han har jobbat med det här projektet i två år och han är säker på att Saabfabrikens kapacitet på 190.000 150 bilar per år kommer att utnyttjas. Hittills har han ställt handläggarna med en deposition på 1.8 miljoner kronor på köpeskillingen, som enligt Dagens Industri kan bli XNUMX miljarder kronor. Och om du inte får använda namnet "Saab" för de nya produkterna, så kommer du att bygga bilar under ett annat namn.

NEVS bedömning på plats

Det här är uttalanden som är meningsfulla med tanke på den lokala bedömningen i Trollhättan. De nya produkterna är baserade på japanska komponenter och teknik. Dessutom vill du fördela produktionskapacitet, vilket inte är något problem i den ultramoderna och flexibla fabriken. NEVS vill inte vara en producent i fokus. Fokus ligger mer på FoU inom grön rörlighet. Med Saab DNA och Saab-teknik borde NEVS-planerna inte ha något att göra.

Ge oss information!

En av få vinnare av Saab-krisen var tidningarna i Sverige. Lokala TTELA och Dagens Industri, för att bara nämna några, kunde öka sin spridning och hemsidorna var hårt besökta. Annonsintäkterna skjutit i höjden, bara för att rasa nu. En samtalspartner i Sverige kommenterade situationen, inte utan glädje, så här: …nu måste de (tidningarna) skriva om några små fåglar som faller ur bon. Och ingen bryr sig."

För att få information har TTELA placerat telefonförlängningen för respektive redaktör i slutet av varje Saab-aktie under de senaste dagarna. Ingen kris, inget krav. Bad News säljer ...

Men lite spekulation ...

Och då har vi dem, vår lilla spekulation. SPIEGEL rapporterar i den aktuella frågan om det allt snabbare samarbetet mellan BMW och Toyota. Herrarna från Japan besökte Trollhättan för en tid sedan, samma från München. Efter att BMW har förlorat PSA-gruppen som en partner och GM i ett fall, kunde det fortfarande finnas avsikter. Så vissa läsare som har informerat oss via mail. Tydligen är SPIEGEL mycket populär bland Saab-förare som läser.

En gissning, för det är inte mer som kunde ha sprungit från vårt önsketänkande. Nej, jag försäkrar dig, vi vet inte om det. Och om vi visste något skulle vi förneka det.

Text: tom@saabblog.net

15 tankar om “Saab affärs nyheter och meningen med en blogg"

  • Det kommer antagligen att finnas ett behov av en eller annan välgrundad ekonomisk nyhet i framtiden (varför köper du en vacker fabrik och vill då inte bygga något där ...), men jag tror att SAAB-bilen faktiskt är viktigare för oss än den som tyvärr för närvarande är associerad med den Affärsbrott.

  • Hej från Schweiz
    Jag skulle vara väldigt ledsen om den ekonomiska informationen från en bra källa skulle saknas.
    Så alla är informerade om den fortsatta kursen med Saab, som i slutändan också hjälper Saab om
    Saab pratar i samtal.

    • Tom kommer troligen alltid att leverera tillsammans. Jag tycker att det är bra eftersom det tar vinden ut ur seglen runt rykten om SAAB. Tidigare var för mycket skada orsakad av falska rapporter i pressen.

  • Hi Tom,

    Å andra sidan, är den ekonomiska nyheterna på den här bloggen även från en SAAB-värdig kvalitet, medan andra bloggar, utan att nämna namn, som har lutande för min smak i alltför uppenbara sätt eller andra falska budgivare ut genom fönstret, och har ägnat sig åt spekulation , Allt var alltid mycket allvarlig, diskret och med en realistisk syn på saken. Riktigt bra jobb, men att detta inte var en angelägenhet för bloggen.

    Förresten, hos PSA och Opel tjuter nu GM-samarbetet... dagen jag läste i videotext att PSA återigen sparkar en styrelseledamot (Philippe Varin) – på uppmaning av familjen Peugeot, som är allt annat än nöjda med samarbetet. Och hos Opel ska man enligt omstruktureringsplanen (rapporterade i går) spara på leverantörer och material. Det är bara dumt att det billiga segmentet i det här landet redan betjänas framgångsrikt av Dacia och "Chevrolet" (som jag bara nämner inom citattecken, eftersom en Chevrolet är något annat för mig).

    Det är synd ... på listan över modeller som jag skulle vilja köra igen finns det ett antal Peugeot- och Citroen-modeller. Jag har alltid gillat franska bilar väldigt mycket .... men de senaste åren har båda förlorat mycket sympati med mig.

    • Hej Phibo,

      använd sedan tiden nu. För mig var det tvärtom, jag har gått igenom allt i 90er och tidigt 2000er år och ägde vad jag ville ha i 80ern. Jag har 90 med 18 mitt körkort. Jag har kört Alfa, Lancia och Citroen och har landat i Saab för 2 år. Jag är glad att ha drivit och ägde riktiga Alfas, Lancias och Citroen, det är inte fallet längre. En XM är billig, men reparationskostnaderna var redan enorma hos unga, sätta i 10.000 DM, men över år. Dessutom har Alfa 75 slukt mycket, även Lancia Y10, men de har alltid roligt när de körde bra. Men är inte annorlunda med Saab

      LG,
      Fil.

      • Hittills hade jag en 205 (även om mer av tekniskt intresse hade jag inte körkort då) och en 405 (föregångare till SAAB). Förresten, istället för 9-5 köpte jag nästan en 406 Coupé ... men det var mycket galnare än SAAB, därav varumärkesförändringen.

        Mittemot min lägenhet står snickararbetaren som ibland lägger biten av min önskan framför min näsa. en Citroen XM V6 i Bordeau röd ... ser bara otroligt elegant ut. Prototypen av en kilformad kropp ... och ljudet ...

        Tyvärr, ville inte rasa för mycket.

  • En typisk Tomartikel och läckra att läsa trots bakgrunden. Du gör min dag!

  • Hej Tom och alla som bryr sig så mycket om den här bloggen! Som så många andra är jag imponerad av hjärtat och själen du lägger ner i den här bloggen!!! Även om jag bara varit en "riktig" Saabian i några veckor så har jag varit intresserad av detta märke länge. Egentligen sedan 99-talets dagar, förutom att det då inte såg ut som om jag någonsin skulle kunna köra en sådan bil, men som tur är har det förändrats på grund av politiska förändringar.

    Jag besöker den här bloggen nästan varje dag för att få den senaste informationen, för det som har hänt med varumärket, händer nu och kommer att vara i framtiden är mer spännande än någon kriminalthriller. Därför borde den här informationen fortsätta dyka upp här, för jag tror att svenskarna definitivt kommer att överraska oss varumärkesmässigt. Vad jag särskilt hoppas för "Saab-Friendly", eftersom de verkar vara väldigt osäkra på hur det kommer att gå för dem för tillfället (Här är en vänlig hälsning och tack till Mobilforum Dresden för den supersnabba och vänliga processen med beställningen !!).

    Vad jag också märkte är att fans och deras bilar verkar ha varit föräldralösa för en tid nu. Det är därför jag tycker att Toms meddelande att han vill fokusera mer på dessa ämnen är mycket bra. Till exempel skulle jag vilja utbyta information med de mer erfarna om tekniska detaljer och den akustiska utvecklingen. Eller finns det andra forum?

    Hälsningar från Dresden

    PS: Ett litet tankefragment från spekulationsområdet: Vad hände med leveransavtalet för motorerna från BMW till Saab?! Eller kommer det att finnas mer av det? 😉 ... eller

    • Hej Troll9-3SC. Tidigare var du i goda händer med Motortalk angående utbyte av erfarenheter. Därmed har Saab-gruppen avvecklat sig starkt. På Saab-Cars.de skriver du mer om den äldre serien, men där kan du prova det. Tyvärr vägrar våra författare ständigt att springa ett forum parallellt med bloggen.

      • Hej Frank Christ, tack för infon, men oberoende av det hade jag redan sökt på Motortalk och knappt hittat något användbart. Jag hittade precis Saab Cars genom datumen och började surfa. Kanske blir det även personlig kontakt kring dessa ämnen via "vår" blogg, för ett forum bredvid bloggen ... detta arbete ;/ Jag kan förstå Toms avslag!

        • Hej Troll,

          Vad handlar det om den akustiska expansionen? Vill du ha en högtalare på hjul så att grannen fem kvarter bort kan höra dig eller vill du bara ha ett anständigt ljud? Vad har du just nu

          Jag skulle gå för en "måttlig" expansion. Jämfört med AS3 i min gamla 93 så suger Info 150 i den nya verkligen. Jag vill bara ha bättre ljud. Speciellt när du skruvar upp volymen är Info 150 helt överväldigad och hemsk.

          Om du fortfarande är helt ledsen kan jag kanske hjälpa dig. Har också sökt på olika forum. Vad jag har hittat är för mig bortom gott och ont: interior trim ut, är ny alla kablar, tjock strömkabel som under bilen eftersom inuti ingen plats dörrar isolerade subwoofer i bagageluckan etc. En sådan sak uteslutet för mig, måste gå billigare och lättare.

  • ”Ett antagande, för det är allt det kunde ha kommit från vårt önsketänkande. Nej, jag försäkrar dig att vi inte vet något om det. Och om vi visste något skulle vi förneka det."

    Vackert skrivet

  • Honi sågar du gånger!

  • "Och om vi visste något skulle vi förneka det."

    Förneka sedan det igen.

    I alla fall, även om det bara är önsketänkande, det ser ut som en skräddarsydd kostym, den passar perfekt.

Kommentarer är stängda.