SAAB News: Nu blir det allvarligt för e-power-projektet

Idag handlar det om Saab Parts AB, e-maktprojektet och de nästan 1000 Saabs i amerikanska hamnarna. Låt oss börja med e-power-projektet.

"Nu blir det allvarligt" ... åtminstone det är Tore Helmersson, VD för Innovation i Trollhättan. Det är ingen slump att NEVS valde Saab staden som sin plats. Redan 10 år sedan började hybridutvecklingen med "Gröna Bilen" i Trollhättan. Det första projektet, en hybrid kombinerad med dieselkraft, utvecklades vid GM-tider och främjades av regeringen. Saab e-Power-projektet baserat på Saab 9-3 är ett av resultaten av den tiden.

Tore Helmersson är en begåvad e-bilfläkt. Innovatum- och ingenjörsklustret i Trollhättan arbetar ännu inte med NEVS, men har rådgivat och biträtt administratörerna i valet av investerare. Nyckeltekniken för batteriutveckling sker i Asien. Helmersson är redo för samarbete och ser mycket spännande inlägg på Innovatum.

Samtidigt börjar National Electric Vehicle Sweden leta efter anställda. Det finns fortfarande inga specifika lediga platser, men du kan redan söka jobb i Trollhättan.

NEVS kommer att arbeta med Saab Parts AB. Inga riktigt nya nyheter, musslorna whistled redan från de svenska taken. Investeraren kommer att köpa tjänster av specialister från Nyköping.

Lennart Stahl, VD för Parts AB, pratade igen till pressen. Ägods av Parts AB och administratörerna, 10-15.000-verktyg behövs för reproduktion av reservdelar. Dessa inkluderar verktyg för Saab 9-5 sportkläder som aldrig gick i produktion. Få av dessa verktyg har gått i händerna på NEVS. För närvarande har Parts AB hyrt pressaffären för reproduktion och 50 After Sales-specialister arbetar i hyrda kontor vid norrporten. En flytt från fabriken till mer moderna kontor i staden kommer snart att ske.

Logistik- och reservdelsspecialisten från Nyköping bör snabbt bli statligt ägda. Denna process förväntas mycket snart som det antas att administratörerna vill avsluta processen i god tid.

Slutligen, en titt i USA, som intresserar vissa läsare.

För den nästan 1.000 nya Saab i amerikanska hamnar, slutar osäkerheten snart. Ally Financial, känd här som GMAC Bank, börjar auktionera fordonen. Detta rapporterar Saabworld.net. Bilderna på Saabworld.net säger - vilket är bra - inte hela sanningen. Mycket många fordon ligger inte på utomhusområdet, men var och är inrymda i hallar. Så utsattes inte i den hårda vinterns vind och väder och salt havsluft, eftersom den skulle frukta och som misstänks på andra platser på grund av information från tredje part. Exklusiva bilder från salarna finns i vår egendom, men får inte publiceras.

Saab 9-4x och Saab 9-5 fans kan nu ha den sista chansen att köpa ett nytt sverige. Vi stannar!

Text: tom@saabblog.net

10 tankar om "SAAB News: Nu blir det allvarligt för e-power-projektet"

  • Hej,

    När jag läser märker jag alltid hur många har samma idéer eller tankar som saab.
    Det är därför jag bara gillar att säga att jag inte gillar knappen.
    Jag har släppt ett par gånger när jag bloggar, eftersom kommentaren är "dubbel".

    lg

  • Det finns möjligheter i utvecklingen av e-mobil, vilket är bättre än att fortsätta med 9-5 och andra.
    Att utveckla en dieselhybrid och riktiga elektriska fordon baserade på 9-3 har en framtid.

  • Nuvarande listor är inte ute ännu. Men så vitt jag vet finns det också nya 9-3-konvertibler som lagras i salarna.

  • E-Power är verkligen ett bra sätt och även framtiden. Jag ser fram emot en cool högteknologisk SAAB från Sverige. På vår bil hamn kommer på sommaren ett solsystem och min nästa SAAB kör sedan in i framtiden med grön energi.

  • Ingenjörskluster = symbolisk

  • I Sverige talar man om ekonomiska kluster, som Automotive Cluster. Innovatum stöder och följer med nystartade företag och nystartade företag i egenföretagande. Ett ingenjörskluster finns däremot inte. Bilklustret har visserligen en koncentration i Trollhättan och Göteborg, men är också representerad på andra ställen.

  • Finns det då 9-3-konvertibler för D? Importerar någon återförsäljare amerikanska SAAB?

  • Det finns inget ord från Saab på NEVS-hemsidan? Kan jag inte, kan jag? Vad blir det av det tvingade samarbetet med Mahindra inom diesel-, turbo-, hybridområden som redan har meddelats? Så många frågor som ett tillfredsställande svar gärna skulle få. Många har redan skrivit att ren e-kraft aldrig skulle räcka för att utnyttja anläggningen fullt ut. NEVS kunde ha byggt en monter någonstans med renen. Vad behöver de produktionslinjer och all teknisk utrustning för? Säljer tillbaka till Kina, som den gamla 9-5I?

  • Hej Claudius, jag ser din dröm ännu inte arkiverad. Kan jag förstå, eftersom 9-4x är en bra bil. Jag försöker hitta svar på dina frågor de närmaste dagarna.

    Hälsningar
    Tom

  • Hej Tom, återigen spännande att läsa och där kommer min gamla önskan om en 9-4er igen. Om bara det skulle inte fråga den alltid öppna frågan om reservdelarna! Är det på något sätt utforskande?

    Hälsning
    Claudius

Kommentarer är stängda.