Nytt erbjudande: Youngman har gjort det igen ...

Ett nytt erbjudande från Lotus Youngman. Youngman advokat Johan Nylen har bekräftat att kineserna har lagt fram ett nytt, ännu högre erbjudande till Saab Automobile Group. Förutom det nödvändiga beviset på kapital och en bekräftelse på NDRC som Kinas supermyndighet står bakom köpet. Youngman planerar fortfarande hela förvärvet. På vanligt språk: Det finns nu ännu mer pengar på banken som heter administratörer.

Youngman in - Youngman out. Nu där inne. Oavsett hur du ser situationen. Kineserna funderar inte på att ge upp och vill köpa Saab och starta produktionen igen så snabbt som möjligt. Youngman har stöd från leverantörerna. Eftersom de är allt annat än entusiastiska över de förväntade små mängderna för NEVS.

Spelet som vi alla är ganska trött på fortsätter att spelas av Youngman. Efter att ha missat ett antal möjligheter - tänk på dig. Det finns inget svar från administratörerna än.

Text: tom@saabblog.net

21 tankar om “Nytt erbjudande: Youngman har gjort det igen ..."

  • blank

    Lotus / Youngman Jag vill bara säga att det var klart inget slutgiltigt beslut (köpeavtal) och pumpa in ett sjunkande skepp med en tydlig Nej GM för överföring av licenser för den nuvarande modellen, inte mer pengar.
    Förmodligen skulle alla av oss utelämna det i utgångsläget ...
    Men nu med kunskap och skull visar Youngman nu, alla borde förstå att de verkligen vill ha Saab.
    Och vad kan SAAB-fans bättre återuppta oss, eftersom en efterföljare till Saab som helhet vill ta över och fortsätta?

  • blank

    Det är redan desperat. Det verkar som om man är före beslutet som köparen är den mindre onda. NEVS-konceptet har ingen trovärdighet för mig och ser ut att det kommer att ta bidrag. Hur vill du använda en fabriksmodell med en enda modell som bara har batteriström?

  • blank

    I gebs, sedan det blev klart att jag inte får min beställda 9-5 Sportcombi är borta, hoppet i mig något för stor var besvikelse. Eftersom hoppet är döende sist, följer jag naturligtvis fortfarande situationen ;-). Det är svårt, om inte omöjligt, att göra sig själv som en outsider en tydlig bild, men när jag ser hur mycket energi Ung man investerat i inköp, vilket är en bra känsla och något hopp. Jag ser fram emot den slutliga lösningen, men jag är nog inte den enda.

  • blank

    Förhoppningsvis kommer det snart att finnas aktuell information från Bergqvist + Co., så att stilleståndet ännu inte är meddelat.

    Jag antar att inga nya utsikter kommer att visas och nu kan valet göras.

    Det visar tydligt att SAAB-Automobile bara skulle ha en chans att lyckas med Youngman-Lotus och slutligen kunde komma igång med hjälp av den här kinesiska budgivaren - även föredragna borgenärer gick inte tomhänt bort.

    En sista kommentar till PhiBos åsikter: Genom att observera risker kommer vi inte att se nya SAAB-bilar på gatorna igen - med ett så desperat perspektiv
    du skulle verkligen inte få några ytterligare steg!

    Verkligen konkreta alternativ till Youngman-Lotus kan inte kännas igen i dina kommentarer med världens bästa vilja (herr R. från M. dammar bort huvudpriset, är verkligen löjligt) - som var den sista anmärkningen i din senaste kommentar (Så: dra ihop , Man).

    Vi har båda en annorlunda syn på saker - jag kommer inte ge några ytterligare förklaringar om detta ämne.

    Hälsningar från norra Tyskland

    • blank

      ... är nu "SAAB - vännen", förlorade utöver nerverna, också humorn?
      Skulle vara synd.

      Hälsningar från söder

  • blank

    Om Youngman inte får jobbet förstår jag inte världen längre! Jag känner inte svenskarna så komplicerade som insolvensadministratörerna! Jag borde inte kommentera NEVS ……

  • blank

    Så låt oss inse det:
    Kasta slutligen dessa administratörer av styrelsen och ge Youngman kontraktet !!!
    Det är nog omöjligt att tro på allvar att en sådan fabulöses D konsortium som NEVS har medel för att hålla Saab vid liv ????
    Vägen med den här administratören och borta med Nevs !!!

  • blank

    Finansierade NEVS- och plug-in-bilar leder till slutet av Saab. Saab är en högkvalitativ auto ex GM-del ......

  • blank

    Det är som Mullers tid! Strax före kaninen konjureras från hatten, men i slutändan kommer ingenting av det. Och om Youngmans advokat säger att de har huvudstaden som de behöver köpa Saab helt, så har han förmodligen den uppfattningen uteslutande för sig själv. Administratörerna skulle ha stängt säcken för länge sedan, om Youngman gjorde dem till ett väsentligt bra erbjudande.

  • blank

    Antingen Youngman verkligen har en chans att vinna loppet eller om du återigen dokument från allmänheten, som spelar administratörerna för ett spel: Complete förvärv, värdepapper, likviditet: ingenting frågor om budgivaren Youngman.

    • blank

      Och det är inte så det fungerar - människorna runt Bergqvist & Co. måste hantera detta krav och göra lämpliga uttalanden.

      2 dagar för sent (bevis på medel) är ingen anledning att vilja installera ett företag som NEVS - allt skulle vara för sent i slutändan.

  • blank

    Kanske borde administratörsbesättningen ändå bytas ut - om inget händer här i riktning mot Youngman-Lotus är det tydligt nog !!!!

    SAAB-fans och andra personer som är anslutna till SAAB-bilar (det finns en hel del av dem) blir sakta trötta på att bli ledda av näsan av Bergqvist & Co.!

    Var är SAAB Tyskland? Nyligen är det alltid sagt att någonting är gjort där. Ett tydligt brev till super-advokaterna hade redan stimulerats. Visa vad du verkligen har och hur du står bakom varumärket!

    Att helt enkelt ignorera höga bud från ett etablerat företag är en omöjlighet. Vad spelade vi egentligen ???

    Tom, din kommentar om att möjligheterna missades är enligt min mening inte helt sant - hur uppfattas möjligheter när bud helt enkelt ignoreras och NEVS till och med har accepterats som okänd ny budgivare efter den ursprungligen fastställda tidsfristen.

    I händelse av omröstning skulle denna budgivare garantera ett minimalt resultat (passar också mycket bra till det faktiska minibudet) !! Men på allvar: med det här företaget är den framtida lönsamheten för SAAB-bilar med all sannolikhet inte angiven - de ekonomiska medlen verkar bara inte vara tillgängliga!

    • blank

      Väl Det är Youngman-problemet. Det sista mötet som Youngman missade var att bevisa kapten. Som alltid var du sen - två dagar. Så du var utanför tidsfristen.

    • blank

      Du kan också tolka det som extremt viktig försiktighet - vad som händer när någon lägger pengarna för köpet på bordet, men sedan inte har någon att hålla SAAB flytande de närmaste åren, har vi sett på Victor Muller. Och när det gäller flödet av pengar från Kina till Sverige gjorde Youngman verkligen allt annat än att sänka en fin siffra förra året.

      I detta avseende är insolvensförvaltarna nu mellan minst tre onda:

      - ett företag som bara ger ett lågt bud på delar av SAAB (NEVS) och vars affärsmodell är allt annat än övertygande, men som eftersträvar andra produktionsalternativ (bränsle, batterier),

      - ett företag som gör ett mycket högt bud (Youngman / Lotus), men mellan vilket och Sverige står den kraftfulla NDRC. För närvarande verkar de ha en positiv inställning till köpet av SAAB, men vad händer om de politiska riktlinjerna i Kina förändras?

      - ett företag som (såvitt jag kan se) är helt ovilligt att betala det begärda priset för SAAB (Mahindra), men inte har någon politik inblandad, har kopplingar till SAAB AB och bedriver en ganska konservativ strategi för att återuppbygga SAAB.

      Helt bortsett från den återstående spekulationen om en annan part, som jag inte kommenterar för brist på information här.

      Vad för mig är inte riktigt öppna upp, men varför Mahindra och NEVS avstå SAAB Parts. Även om detta priset på SAAB ökar det är en säker inkomstkälla, och bara när jag måste tilldela 49% av min verksamhet till en riskkapitalist, skulle jag vara glad för varje cent vinst som jag kunde dra sig ur Saab och investera i stället för framställningar till en utomstående investerare kommer att ha.

      • blank

        Hej PhiBo,

        Man bör inte konstruera något i förhållande till Youngman Lotus (Kina-politiken) och därmed dvärga de bättre startpositionerna jämfört med de andra sökande.

        Även på Mahindra kan den politiska ramen förändras - vem vill utesluta detta helt?

        men Ween tvivel om den finansiella styrkan hos en sökande som NEVS soagr från början bör man förkasta kandidat från början och inte slösa mer värdefull tid!

        • blank

          Varje budgivare har aspekter som talar för och emot honom. I fallet med Youngman är det att överföringar av pengar utomlands måste godkännas politiskt. Med Mahindra är risken lägre, eftersom det inte finns någon direkt politiskt styrd ”ventil” mellan Indien och Sverige. Jag tror att administratörerna har mer huvudvärk eller magsmärta med långsiktig täckning än de pengar som går att köpa direkt - se ovan för mer.

          Jag har dock rätt i förhållande till NEVS. Jag misstänker starkt att åtminstone en av de två större företagen var där från början när det fortfarande fanns tal om 14-budgivare. Antingen har två gått ihop, eller en har tagit den andra ombord för att undvika en fras igen.

          När processen fortsätter skulle jag inte utesluta en överraskning. Som nämnts ovan finns det goda till mycket giltiga skäl för att avvisa erbjudandet för var och en av de tre huvudleverantörerna. Och till slut kommer Herr R. från M. och dammar huvudpriset.

          • blank

            Mitt tal!

            Diamantflaggan är redan klar.

          • blank

            Quandt från München kunde verkligen ha slagit tillräckligt länge - så det är osannolikt!

            Kina har nu tydligt uttalat sig för SAAB-bilar från politisk sida - vad ska de göra? Alla välkända tillverkare samarbetar med Kina på ett eller annat sätt och får sina fördelar från denna marknad.

            Eftersom din drömbudgivare och andra helt intresserade parter troligen inte längre kommer att visas, bör du nu välja den budgivare som har störst chans att lyckas: Youngman-Lotus. Enligt de senaste resultaten är risken för att något går fel här ganska låg. Det finns ingen 100% säkerhet utan övertagande - om detta hade varit målet kunde Bergqvist + Co. ha stannat hemma direkt. Så hammaren ska äntligen falla!

          • blank

            Kära Detlef Rudolf,

            nej, det är förmodligen inte, men det är möjligt eftersom alla favoriter har försvagats under de senaste dagarna och veckorna. Först Lotus (akut Kinaallergi hos Bergqvist & Co.), sedan Mahindra (radiotystnad). Och NEVS verkar inte heller vara administratörernas favoritbarn. Du kan få idén att hämta andra filer underifrån från lådan, blåsa dammet ner och fråga igen. Osannolikt, men möjligt.

            När det gäller Kina och Lotus / Youngman är det återigen mycket tydligt: ​​Utan någon annan partner är politik så direkt och otydligt inblandad. Indien, Tyskland eller Japan har också möjligheter att påverka industrin, men mer indirekt, och även då finns det beslutsprocesser där många berörda parter har något att säga. I Kina beror detta på stämningen i politbyrån - om du bestämmer dig för att minska dina utländska åtaganden, då har beslutet fattats och tack vare NDRC kan det också genomföras snabbt - jag menade det med en ventil som kan aktiveras politiskt. Då kan Youngman vilja ha mycket, men inte genomföra det, om de inte personligen får pengarna i resväskor från Kina till Sverige.

            Dessa invändningar är inte konstruerade, de är helt verkliga - Lotus tillhandahöll beviset själv förra året och visade den byråkrati som bjuds in med dem. För att vara ärlig litar jag definitivt på att Bergqvist & Co. ska kunna bedöma denna risk bättre än vi kan.

            Och bara för att vårt tålamod saktar ner bör du inte välja den budgivare som ser bäst ut för tillfället, men håll ögonen på riskerna.

            Så riva av det, människa!

  • blank

    Förhoppningsvis får Youngman nicka.
    Om Mahindra inte är där är Youngman den bästa lösningen.

    SAAB har ingen chans med NEVS.
    Förhoppningsvis kommer konkursförvaltarna att göra det rätta.

  • blank

    Hallå
    Saab kommer att dö med NEVS. Min favorit är Yongman.
    Hälsning

Kommentarer är stängda.