SAAB News: Victor Muller Intervju Mille Miglia 2012

För den tidigare Saab-vd är Mille Miglia nu en tradition. Han kommer tillbaka igen i år. Han och hans son deltar i en historisk Saab som tillhandahålls av en vän från sitt hemland. Saabnews.it-teamet har intervjuat Spyker-chefen.

I samtalet förklarar han att Saab definitivt är ett förflutet för honom och att han inte har någon kontakt med potentiella köpare. Vem tar över Saab och leder in i framtiden? För Muller Mahindra & Mahindra är den tydliga favoriten av kontraktet. Och Saabs misslyckande under hans ledning, vem är ansvarig? Den främsta anledningen är i Detroit och han säger att amerikanerna har bestämt sig för att förstöra Saab.

Han ser sin egen framtid hos Spyker och han vill koncentrera sig uteslutande på sportbilstillverkaren. Han samlar för närvarande pengar för att starta produktionen av Spyker SUV.

Hittills är uttalandena från den tidigare Saab-koncernchefen den fullständiga intervjun tillgänglig på Saabnews.it. Dessutom flickr Bilder av den historiska Saab 93 med vilken Muller reser i Italien.

Alla ska svara för sig själva vad de tycker om Muller. I går gav han en intervju om Loflak, som han beskrev som en trojansk häst för Saab och har för avsikt att fullfölja till slutet av världen i TTELA. Vi avstår från ytterligare detaljer.

Alla skämtar bort från det förflutna och det borde inte verkligen belasta oss. Utvecklingen i framtiden kommer sannolikt att bli mer intressant.

Text: tom@saabblog.net

16 tankar också "SAAB News: Victor Muller Intervju Mille Miglia 2012"

  • Endast Saab och nu Opel ska GM verkligen sätta stopp för, men så länge de fortsätter att finansieras Obama fortfarande roligt ... Här går vi igen på frågan, naturligtvis, urval och statliga ingripanden. I en GM-konkurs skulle Saab ha varit fri tidigare för en ny start.

    Om Opel snart upphör att existera blir det ännu svårare för de delar som kommer från Opel och används i Saabs ...

    • Hej,

      Tja, du behöver inte se den så svart. Så fort det inte kommer att göras med Opel, men det är för stor fisk och kan inte vara med Saab vergleichen.Aber reservdelar till Saab / Opel del kommer det att finnas en lång tid, så att kan i själva verket mycket bra pengar.
      Vad som slår mig i några Saab-forum är att det finns några Saab-vänner som skulle vara glada om Opel led samma öde som Saab.
      Är det här som vuxna borde ha? Eller finns det något annat i dagisens sandlåda? Vad händer om du en gång är bekymrad över dig själv och andra samtidiga är fortfarande glada när de privata existenserna går ner i avloppet?

      Tänk på det!

      Ciao

      ram

      • Reservdelar till Saabs är redan mycket glesa, åtminstone i Österrike. Det tar ofta veckor för slitdelar att vara där, under tiden är bilarna inte färdiga att köra. Jag har nu durchexerciert vid flera Saabs och flera återförsäljare och sakta verkligen trött på den eviga väntan och organisera eller planer skulle ändras, bara för att en bil är inte trafiksäkra igen.

        På Opel kan du lägga till 1 och 1, tecknen är uppenbara. GM ingriper tungt i affärsverksamheten, förnekar tillgången till viktiga marknader och lovar oavbrutna sparande planer, inte heller fråga? På Saab började det så och ingen kunde föreställa sig att Saab går i konkurs.

        Att tro att allt går bra på Opel-gränserna, enligt min åsikt, på ofattbar naivitet. Skyggan hos GM a Sch ... till enskilda öde, som du ofta sett i historien. Och då måste Europa betala, Sverige och Tyskland. Var är socialisterna, om du behöver dem?

        • Hej,

          är socialisterna inte i Österrike? Åh nej, det kom en annan gentleman med en särskild politik. -> Var inte rolig Spaß

          Självklart ser det inte bra ut för Opel, men Asgeierverhalten från några samtidiga är redan skrämmande.

          Så jag får alla upp nu för min Saab slitdelar, om inte direkt så är det bara gratis Teileändlern.Bei reservdelar det är på Saab exakt varför det är i Österrike en sådan stor skillnad?

          • Det är förmodligen verkligen skadenfreude lite mentalt mindre genomsnittligt.

            Jag är full av medkänsla för de drabbade. Som företagare känner jag känslan bara för bra, när kunderna är insolventa och inte kan betala, det är bara hemskt, eftersom det sätter igång en kedja som är svår att avbryta. Om då är arbetsgivaren i permanent kris och vet inte var han ska ta pengarna och inte ens fri att agera, för att han alltid måste rösta allt. Var ska en konstruktiv lösning komma ifrån?

      • Det som ofta glömmas är att Opel var mycket längre framgångsrikt med General Motors än att misslyckas. Föreningarna av Amerika har Opel verkligen lyft lång tid från andra tyska tillverkare, historiska Opel-modeller (KAD) har denna amerikanska bilar exemplarisk vad som händer, till exempel VW-modeller eller till och med många gamla Mercedes modeller - och i samband med prisfördel Opel till en attraktivt varumärke i medelklassen.

        Endast från 80ern Opel missade sedan anslutningen - modellerna var billiga, tillförlitligheten gick till helvetet. Och nu tuggar du på konsekvenserna av denna härkomst runt - tyvärr med fela medel.

        Jag känner verkligen inte Opel - varumärket har skapat vackra modeller, och det kan förmodligen göra det igen om du verkligen låter dem, istället för att klippa över det och måla det.

  • Hej
    Tack för de senaste Saab-nyheterna.

    Vad händer nu med Saab? Varför förhandlar du fortfarande med GM? Om Mahindra får kontraktet kan Saab byggas med sin teknik. Mahindra är stor och det skulle vara bra om de kör in i framtiden tillsammans med Saab. Vi väntar länge, övertagandet måste äntligen ske. Någonting måste hända nästa vecka, annars var allt gratis. Vi fans har redan gjort allt, nu är det investerarnas tur. Oavsett vad, min första bil blir en Saab. Jag vill inte köra något annat, Saab har vuxit i mitt hjärta. Önskar er alla en trevlig helg. LG

    • Hej Torben. Ingen vet vad som händer och förhandlingarna och kontraktsdetaljerna kan ta till och med hela juni. 🙁 Vi måste fortfarande vara tålmodiga. Jag är övertygad om att SAAB kommer att fortsätta.

      • Hej Saab900

        Om ingenting händer i juni är Saab äntligen historia. Saab kan bygga bilar utan GM. Mahindra är att köpa varumärket utan GM-licenser. General Motors är ett dåligt företag. Saab förtjänar något bättre. Vi vill alla fira en comeback rätt? Saab måste bygga en bil igen, som 900er. Bäst bygga exakt i denna form och med den senaste tekniken. Redan alla fans kommer tillbaka och Saab kan vinna igen.

        • Det kan allt vara så enkelt. 99- och 900-formerna är branta mallar för framtida Saabs, som 911 på Porsche. Andra företag som Audi eller Mercedes eller japanska eller koreanska söker desperat efter en ny form eftersom de inte har några verkliga historiska som de kan använda. Företag som Alfa och Saab har dessa och använder dem inte. Det är ylande!

    • Jag är verkligen inte en vän till GM, bara för att hitta delar på Mahindra Instant
      GM-licenser åtminstone motsvarar ersättning, jag ser inte och det skulle fortfarande göra
      mer fördröjning betyder ............ ..

    • Jag tycker att det är bra att din nästa bil blir en Saab igen, bara om det är en helt ny modell utan GM-teknik - så måste du vänta länge.
      Eftersom de senaste 20 åren har arbetat med genteknik, måste den nya ägaren att vara mycket väl prata med GM, på grund av reservdelar till alla bilar som nu på våra gator.

      Jag finner också den generellt negativa svansången om de dåliga GM-killarna dåliga (utan Saab skulle de aldrig ha överlevt förrän nu). Glöm också hela krisen de senaste åren, där många märken av GM och GM själv nästan misslyckades (konkurs!).

      Slutligen bestämmer köparen (och vi) vilken bil han köper och vilket varumärke överlever. Och så tyvärr köpte vi inte tillräckligt med Saabs, och vi köper inte tillräckligt med Opels ....

      Marknaden vill tyvärr tyska premium eller åtminstone VW, så det ser ut i dagens gatuområde, tyvärr ...
      Även den milda läsaren glömmer sånt som allt råder en total övermättnad och att de flesta tyska Premier köra en modell kampanj i dag utan dess like (före 20 år sedan fanns till exempel exakt 3 modellserie på Mercedes C-klass, E-klass, S- Klass och Puch SUV) - och nu?

      Jag hittar också svansången till de goda gamla dagarna och den stora 900 och 9000'er kommer inte att gå långsamt. Om allt hade varit så bra så hade du aldrig varit tvungen att leta efter en storebror som Ford eller GM.

      Och det kan komma tillbaka med en ny / gamla 900'er med den senaste tekniken alla Saab fans och göra Saab vinster, med endast en modell är tyvärr bara önsketänkande ...

      Tyvärr har Saab alltid varit en utomstående bil för utomstående (inte följer det vanliga), och tyvärr finns det färre och färre ...

      Så låt oss hoppas att Saab kommer att gå framåt och ge ett alternativ till SAAB för nästa generationer av individualister.

  • SAAB Österrike har mer eller mindre löst sig och med det kommer våra vänner i Alperna att leva bra. Situationen kommer bara att förbättras om SAAB har en ny ägare.

    • Tack för förståelsen!

      Så ja, alla driver så vidare val om Saab och ytterligare skjuta upp beslutet alla ger oss en knipa här.

      Jag har registrerat fyra äldre Saabs (år av konstruktion 1999 till 2003) på två plattor, så byt flagga. Jag byter sedan alltid till reparationer, så att bilarna är då bara utan skyltar på återförsäljaren.

      Hittills har jag sett det med humor, så sedan 2011s fall. Men det är en otrolig ansträngning förknippad med den, som långsamt blir för mycket för mig. Vi är inte heller nära den tyska gränsen, så kanske allt skulle vara lättare med delarna ...

      Saab har alltid varit sällsynt i Österrike, men nu är det väldigt sällsynt för att bara sakna den nya bilen och mer och mer gamla Saabs försvinner från gatorna. Ibland ser jag inga Saabs för dagar utom vår ...

  • Så Victor Muller har inte gjort någonting för mig, jag tycker personligen att han är mycket personlig och jag tror på honom varje ord 🙂
    Det enda som eventuellt kan anklagas för honom är att kanske hans passion för entreprenörsobjektivitet stod i vägen.

    När det gäller reservdelsförsörjningen i Tyskland är jag mycket förvånad över så många uttalanden här. Tyvärr kan jag inte bekräfta från flera erfarenheter att detta är så rosigt som det visas enhälligt här. Och för närvarande väntar jag på flera veckor för en (lyckligtvis inte brådskande) del. Så jag kan förstå Philmos frustration. Gå upp!

  • Kommer "insiderinformation" på 15.05.2012 att skickas in senare?
    Julie bad också om det! - eller saknade jag något?
    Tack på förhand!

Kommentarer är stängda.