SAAB-dag: Saab-effekten i Rüsselsheim

Dagen var full av arbete från "det verkliga livet", eftersom bloggare också har jobb och familjer. Men det måste fortfarande finnas några rader ... Lars tog med sig dörrhandtag till Saab 9-5 I från Sverige. Som bekant är de tillverkade av billig plast i serien och gör inte Saab rättvisa.

Saab dörrhandtag från Speedparts
Saab dörrhandtag från Speedparts

Alternativet är läder, och om det är ett riktigt sätt att förbättra interiören, klargör vi de närmaste dagarna. Dörrhandtag är emellertid bara bagage, åtnjutande av GM skyldig.

Amerikanerna kunde dock inte röra Saabs grundläggande värden. En Saab är en säker bil och det bästa alternativet om du vill få dina nära och kära från A till B på ett säkert sätt. Hur bra en Saab gör i vardagen och hur den håller sig mot en traktor-släpvagn, upplevde hustrun till kompisen och medbloggaren Mark idag med sin nya Saab 9-3. Lyckligtvis blev allt bra, Saab har fullbordat sitt uppdrag! Så makabert som det låter har vi vårt första säkerhetstest i verkligheten på bloggen.

Saab går till Dresden för mobilforum och kommer att repareras där. Detta gör att vi kan bedöma leveransförmågan hos kroppspaneler i det ofrivilliga självtestet.

Saab repareras och kommer tillbaka på vägen. Men med Opel verkar det gå söderut. I Detroit har 600 skrivits av miljoner euro på Rüsselsheimers goodwill. Tydligen vill du inte ge Opel en chans längre, det påminner om Saab.

Vi är inte de enda som jämför situationen med händelserna i Trollhättan. Weltexpress ser situationen ganska sober och analyserar Opels framtid - även i efterhand på Saab - som korpsvart. En läsning efter arbete.

Text: tom@saabblog.net

 

18 tankar om “SAAB-dag: Saab-effekten i Rüsselsheim"

    • blank

      GM har mycket självförtroende. Att visas så här på PSA med bara 7% deltagande ...

  • blank

    Kära Dieter, du slog spiken direkt på huvudet ...

  • blank

    Intressant bidrag i världen uttrycker. Klart visar hur GM vill sälja bilar: Inte Vorsprung durch Technik, men: Var nöjd med vad du får.
    Tyvärr, vad du får ser du mer och oftare på våra gator: Ugly Allerweltautos. Varje Opel är å andra sidan en riktig behandling.
    Men det är tyvärr bara en del av globaliseringen: Allt kan produceras någonstans billigare än i Europa. Endast om vi konsumenter i Europa ständigt köper det här skrotet, gräver vi oss själva vattnet.

    • blank

      Korrekt. Men det är inte vad en beslutsfattare tycker när hans konton är fulla ...

    • blank

      Jag läste nyligen att GM lanserade ett nytt märke som heter Alpheon i Korea 2010. Fordonet är en medelhög bil och är, precis som Opel Insignia, Buick LaCrosse och Saab 9-5 II, baserad på Epsilon-plattformen. Denna bil är tillverkad av GM-Daewoo. Det annonseras eftersom Opel också fick hjälpa till att utveckla något (eller var tvungen att, för att kunna ersätta Opel för utvecklingskostnader) med det faktum att det finns mycket tysk teknik och tysk design i bilen Traditionella varumärken förbjöd öppnandet av nya marknader och gisslan med åtstramningsprogram och driver dem systematiskt till väggen, men å andra sidan installerar nya märken och annonserar att det varumärke du för närvarande lägger i asken för utvecklingen av Bilar är ansvariga.
      GM-chefernas hjärnor bör släppas för forskning.

  • blank

    Tom skriver "En Saab är en säker bil och det bästa alternativet om du vill ta dina nära och kära på ett säkert sätt från A till B." I princip är SAAB ett av de säkraste fordonen, men SAAB har inte en unik försäljningsargument som det är det "bästa alternativet". SAAB -entusiasm i ära, men SAAB -glasögonen bör också tas bort en gång.

    • blank

      Jag skulle säga det på så sätt. En SAAB är det mest snygga sättet att säkert få från A till B. 😉 bättre?

    • blank

      Föreningen med svenska motorförsäkringsbolag har genomfört en undersökning som inte bara har beaktat olyckor men också de skador och följdskador som följde.
      SAAB har visserligen ett specialförsäljningsförslag i dessa överväganden.
      De övergripande konsekvenserna är ingenstans nära så låg som med SAAB.
      Sålunda kan SAAB-bilar anses vara säkraste i världen.

      • blank

        Den logiska konsekvensen av undersökningen av svenska bilförsäkringsbolag skulle då vara att deras resultat enbart gäller Sverige ...

        • blank

          I Sverige finns även Ford, Opel, BMW, Mercedes, Volvo etc. - dessa fordon ingick naturligtvis.

          Dessutom sker det särskilt i Sverige ofta olyckor med lastbilar eller älgar - en bra ”testplats” när det gäller de enskilda fabrikatens säkerhet.

          • blank

            På tyska: Saab 9-5 är den första bilen som har uppnått termen "minst 40 procent säkrare än genomsnittsbilen" och är därför säkrare än de andra bilarna på listan.
            Tack Gallix, du gör min dag.

          • blank

            Jag vill inte förstöra ditt humör, men det finns några andra som är ganska bra. Men Saab och Volvo klarar sig faktiskt bra.

            Här är Folksams senaste publikation:
            http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/HurSakerArBilen.pdf

            Utvecklingen står inte stilla, så 2005 var också SAAB 9000 med 9-5 som 30% säkrare än genomsnittet listat.

  • blank

    Jag har väntat nästan exakt 4 veckor på reservdelar till plåt till min Saab 9-3 (BJ 2009) - toi toi toi att det bara är metallskador här.

  • blank

    Tom,
    Jag har bytt min dörrhandtagskal med de från Hirsch, och jag är glad över det. Dörrhandtagna är nästan de första inre ytorna som du rör vid när du kommer in i bilen, och därmed är de en typ av harbinger av interiörets kvalitet.

    Jag tror att du har investerat dina pengar bra 🙂

Kommentarer är stängda.