Ryggspejle: Mahindra vägen västerut

Titta tillbaka: Bloggers backspegel
Titta tillbaka: Bloggers backspegel

Svenskarna har fällt sin dom. I Saabs hemland är Mahindra en favorit när det gäller bilföretagets framtid. Det verkar som att finalen kommer att ifrågasättas av Lotus-Youngman och Mahindra & Mahindra. Vi väntar dock fortfarande på tillförlitliga nyheter.

Dags att ta en närmare titt på Mahindra och de aktuella aktiviteterna. Skillnaden mellan de förmodade finalisterna är uppenbar. Medan potentiella köpare från Folkrepubliken Kina hämtar sin ekonomiska styrka från gamla industrier som gruvdrift och tung industri, är Mahindra ett modernt konglomerat. Lotus-Youngman är där Mahindra & Mahindra började för 65 år sedan.

Indierna är nu verksamma i mer än 100-länder över hela världen och anställer mer än 144.000-anställda. Den 1945-baserade gruppen är engagerad i fordonskonstruktion, militärteknik, jordbruk, IT-lösningar, flygplansbyggande och mycket mer. Det är mycket expansivt och konsekvent.

Det vi ser är imponerande. Nya joint ventures växer ständigt fram och imperiet Keshub och Anand Mahindra växer lite varje dag. Mahindra vill bli en heltäckande leverantör inom mobilitet. Flygplansdivisionen grundades 2007, tillverkaren blev två år senare Gipps Aero köpt till den. Konstruktionen av robusta SUV, en av Mahindra styrkor sedan 65 år, har varit genom inköp av den misshandlade tillverkaren Ssang Yong 2011 kompletterad med ett SUV-sortiment.

Med detta har indianerna en fot i dörren till det trendiga SUV-segmentet. Ett första steg följt av mer. Den nya framgångsmodellen från Indien, med vilken man vill lämna marknaden för de grovbenade terrängfordonen från ett Land Rover Defenders slag, är XUV 5000, För Mahindra förhållanden som nästan går i riktning mot livsstilen markerar han den nya riktningen.

Strategin är tydlig. Vägen med beroende av enkla, robusta och billiga produkter. In i nya, högre belägna marknadssegment. Med detta är indianerna stadigt i Europas sevärdheter. Medan endast bergbönder och skogsareare var entusiastiska över de senaste pickup- och terrängs allroundarna, kommer uppfattningen att förändras med XUV5000. För Europa är det nya flaggskeppet fast planerat. Indierna skojar inte, de har redan landat. Om länderna på Balkan fortsätter det i det gamla Europa.

Avgång: Mahindra XUV5OO
Avgång: Mahindra XUV5OO

Enskilda Mahindra-utläggare har redan anlänt till Tyskland. Förutom försäljningskontoret i Düsseldorf har Tech Mahindra haft ett utvecklingscenter i Bonn sedan 2011.

Fordonsdivisionen flyttar till. I Italiens huvudstad grundades Mahindra Europe SRL och webbplatsen för Italienska marknaden är under uppbyggnad. Spanien och Portugal, den traditionella marknaden för robusta terrängfordon, har redan utvecklats. Nästa är Frankrike på listan. Det är bara en fråga om tiden tills Tyskland och Skandinavien inte längre finns vita punkter på Mahindra-kartan.

Investeringen i Saab skulle passa gruppen mycket bra. Du har SUV, lastbilar, elbilar och sedan 2009 bygger du också skotrar. Konsekvent som ägarna grundas två år senare ett tvåhjuligt racingteam, som den första gruppen av subkontinenten någonsin.

Endast sedans, cabriolet, stationvagnar saknas. Det enda som saknas är ett traditionellt varumärke från Europa som kröner framgångshistorien. Eftersom det hittills bara har funnits en liten bil, är bildelen den svaga punkten i gruppen. Viljan att expandera finns och det har inte brist på försök att expandera. I striden om Jaguar / Land Rover blev du slagen i finalen av den lokala konkurrenten Tata. Därför är det också en bildfråga för Mahindra att förvärva kultmärket från Sverige. För expansionen i Europa och resten av världen skulle Saab vara det optimala tillskottet.

Företagsfilosofin verkar också ligga nära den svenska. Positivt tänkande, sökandet efter alternativa lösningar och att inte acceptera gränser - det är principerna i gruppen. Lite "Move your Mind" hörs här. Lösningar från Trollhättan, alltid lite annorlunda än tävlingens, verkar möjliga här. Den berömda "Spirit of Saab", som inte uppskattas av GM -revisorer, kan hitta ett nytt hem hos indianerna.

Alternativt tänkande kan gå långt. Du kan storma till toppen och bli marknadsledare. Jordbruksavdelningen gjorde det. Indianerna sålde 16.000 14.000 traktorer förra månaden. Ett stort antal inom jordbrukssegmentet. Den tyska topphunden Fendt säljer förmodligen XNUMX XNUMX enheter. År.

Text: tom@saabblog.net

13 tankar om “Ryggspejle: Mahindra vägen västerut"

  • blank

    Efter den åriga nedgången av varumärket SAAB, verkar köp av varumärket av Mahindra mig den enda rätta och lovande lösningen. Det finns uppenbarligen inga beroenden på andra bilföretag. Det är uppenbart att Mahindra, till skillnad från andra potentiella köpare, inte är intresserad av ytterligare utnyttjande av SAAB-märket, men liknar Tata / Jaguar som arbetar med ett starkt varumärke.

    På Lotus Youngman misstänker jag fortfarande att det kan finnas spänningar mellan solid utveckling och icke-mogen teknik, men snabba marknadsframgångar som inte skulle göra SAAB-varumärket något bra. MG / Rover verkar vara ett levande exempel på vad SAAB kan se ut i 3 år.

    Jag hoppas verkligen att en ny ägare av denna underbara märke äntligen har erkänt vad varorna potential och har den finansiella styrkan att arbeta med en lång andetag stor framgång för Saab. Alla deltagare har förtjänat det hela tiden.

    Henrik900

  • blank

    Om min bästa kandidaten Mahindra (eftersom namnet för första gången föll i samband med SAAB) får klartecken, jag gör en flaska Moet, och gå in i garaget till min 3 solid Sverige och vi kommer till en bra framtid.

    Till råga på jag får nästa måndag fortfarande en ny, icke godkänd 9-5II Aero Turbo i flottan, och för att ge ytterligare Mahindra löfte: Jag stannar varumärket Saab lojala !!!
    Bygg en fin SAAB-offshoot 9-4X på Ssangyong-basis så ska jag skriva under snart ...

    • blank

      En Ssangyong höjd till SAAB-nivå skulle ha något - kanske till och med en 9-4X hybriddrivning ....

      Det tidigare samarbetet med luftfartsavdelningen SAAB är ytterligare en positiv faktor - och inte bara när det gäller varumärkesrättigheter. Mahindra är helt enkelt en bra kandidat!

  • blank

    Dessutom har Mahindra redan samarbeten med SAAB AB inom militär- / flygsektorn ... det vill säga varumärkesrättigheterna borde inte vara ett problem ...

  • blank

    om vi är i slut Youngman mot Mahindra och likvida förhoppningsvis äntligen låta katten ur påsen, skulle det fortfarande vara mycket interresting att veta vem det egentligen det okända europeiska bilföretaget / var budgivare och vad han hade med Saab tidigare. Om procedurens slut är slutligen bör man starta så snart som möjligt med omstart och göra det bästa av det. Skulle ha haft om det är då not.But men det skulle vara ganska Interressant att uppleva för mig som en nyfiken person, men vad det skulle ha varit för alternativ. Faktum är att en trodde efter allt som skrivits var BMW det okända. De säger att de bara ville ha sina motorer. Så vem var det då?

    • blank

      Enligt min uppskattning har saken redan gått. Insolvensförvaltarna förhandlar med en köpare om detaljerna och bibehåller trycket genom att hålla den andra.
      Jag hoppas på SAAB att det blir den indiska eller kanske europeiska köparen eftersom Kina inte passar.
      Kanske kommer BIG BANG och stewardsna släpper katten ur väskan denna vecka.
      @ Peter: Tom kommer berätta för oss vem det var för att han säkert vet. Eller killarna från SU babble. 😉

      • blank

        Inte den här gången 😛

  • blank

    Bör inte nästa presskonferens ske i morgon? Någon här vet, kanske Tom?

    • blank

      Egentligen i morgon ska det vara en konferens, det är rätt. Betonginformation saknas fortfarande. Men alla tecken tyder på att någonting kommer att hända snart.

    • blank

      Enligt SU kommer det inte att finnas ytterligare presskonferenser för tillfället. Jag skulle säga att förvaltarna inte har något att säga förutom vem ska köpa Saab, men det kan ta några dagar.

      • blank

        Hej RedJ, trevligt att du är tillbaka. Tack för informationen!

  • blank

    Vi har ofta sett varandra under de sista månaderna / år på hemmaplanen, vi hoppas att den här gången verkligen är så här.

    Pålitlig information om de enskilda anbudsgivarnas framtidsvisioner är svår eftersom ett svärd av Damocles från Detroit svävar över många, om inte alla möjliga räddningsvisioner. Så låt oss hoppas på det bästa. Låt oss hoppas att alla inblandade gjorde sina läxor, det borde inte ha varit på grund av brist på tid ....

    PS.:
    Om manuset till en svensk brottsroman fortsätter kommer den stora främlingen snart att komma ur omslaget ...

  • blank

    Jo, förhoppningsvis det kommer (och så snart som möjligt) !!!!

Kommentarer är stängda.