SAAB 9000 rost: bekämpa den bruna pesten

Har du lagt märke till hur sällsynt Saab 9000 har blivit i gatorna? Det var inte så länge sedan att 9000-talet sågs som vardagliga bilar av "slutanvändare" på nästan varje gatahörn. Tack vare skrotningsbonusen och det faktum att de yngsta bland Nobelsvenskarna nu är nästan 15 år, försvinner den stora Saab från våra vardagsliv.

Saab 9000 rostar på baksidan i bagageutrymmet
Saab 9000 rostar på baksidan i bagageutrymmet

Om du letar efter en Saab 9000 på de vanliga onlineportalerna hittar du inte mycket val. För närvarande är hela 88-spåren tillgängliga i Tyskland. Om du begränsar sökningen till exempel efter en körsträcka på under 200.000 kilometer, är det bara lite mer än 20 Saabs kvar. Där körsträckan inte borde vara det avgörande kriteriet.

Saab 9000, den rostiga plåten kommer att bytas ut ...
Saab 9000, det rostiga lakan byts ut ...

Saab 9000 försvinner, det är säkert. Det är allt viktigare att rädda de goda exemplen och bevara dem under de närmaste åren. Lite lukrativt företag, eftersom 9000 är undervärderad och kommer förmodligen att vara så för tillfället. Och det finns några få undantag. Riktigt bra fordon, där utrustning, färg, motorisering och historia är rätt bland fans är mycket dyra.

En 5 siffra för en 9000er är sällsynt, men två kopior har ändrats händer förra året i de prisområdena. Varför? Nytt bilförhållande möter älskare, då är allt i det. För massan av 9000er 5er eller 6er-handen är det inte sant och kommer förmodligen inte att förändras.

Saab 9000, rost på baksidan under gummitätningen
Saab 9000, rost på baksidan under gummitätningen

Som ett spekulativt objekt är Saab 9000 inte bra för nu. För liten är fortfarande cirkeln av älskare och de är picky. Men nu upplever vi vändningen och under tiden tänker vissa fans lika mycket som vi är.

9000 är en del av Saabs historia och måste bevaras. Han var Trollhättans första steg i bilens överklass. Framför allt handlar unga Saab-förare om bevarandet av det eleganta Sverige och det utgör en älsklings cirkel för 9000. Vår årsdag kom bara på grund av små rostmetoder på underhuset i verkstaden till Bamberg. Dessutom fanns en rostpunkt på fenderen på baksidan till höger, en rostpunkt på bagagelocket.

Saab 9000, rost vid hjulbågen på baksidan till höger
Saab 9000, rost vid hjulbågen på baksidan till höger

När du börjar leta, hittar du - hmm ja - mer av den bruna pesten. Det är inte bara det hos Saab, min 1971 MGB var inte heller bättre. Gummitätningen på bakluckan är en potentiell grogrund för rost och ett antal andra platser också.

Ändå är det inte dåligt, fortfarande med relativt liten ansträngning är räddning möjlig. Spicy är att på vår 9000 var det rostskydd som föreskrivits av Saab inte gjort samvetsgrann. Även om det är första hand, underhålls hela i ett Saab-centrum, men det är ingen garanti för korrekt rostskydd.

den Saab centrum Bamberg, som har restaurering och specialister på klassiska bilar, kompenserar nu för eventuella utelämnanden och gör Saab lämplig de närmaste 20 åren. Det gör ett bra jobb och lyckligtvis till ett överkomligt pris som på något sätt verkar matcha värdet på Saab 9000. Under de kommande 14 dagarna tar vi vår svensk från Bamberg tillbaka till Nedre Franken. Sedan finns det mer information om Saab 9000 rostskydd.

4 tankar om “SAAB 9000 rost: bekämpa den bruna pesten"

  • blank

    .. ser ut som med min 95iger - bara att med min också stötdämparen i bagagerummet letade efter sin nya plats ..
    men jag skulle aldrig sälja det !!

  • blank

    Passar inte nu till ämnet, men har någon information om auktionerna i Hamburg? Den sista var helt avbruten, trots att hon fortfarande var på sidan dagen före starten. Finns det något annat?

  • blank

    Trevlig rapport!

    Hur mycket kostar en sådan restaurering? (Vill du köra min 93 lite

    • blank

      Det är en bra fråga. Den slutliga räkningen pågår fortfarande. Och även i frontområdet fanns mer arbete än planerat. Idag blev 9000 målade. Eftersom vi är där gör vi den bakre stötfångaren samtidigt ... 😉 Fortsätt.

Kommentarer är stängda.