SAAB Kaufberatung: Uppdateringar till Saab 9-5

Saab 9-5 anses vara en av de vackraste sedans på marknaden. Hans design är skandinavisk, tidlös, typisk för Saab. Många fans överväger att köpa en lyxig Trollhättan sedan. Vi hade upprepade gånger skrivit om kvaliteterna i 9-5 II, säkerhet, ergonomi, utseende. Sedan 19. I december finns det några frågor om service och reservdelar, särskilt för 9-5, som vi vill svara på.

Reservdelarna för den nya 9-5 var aldrig riktigt kritiska. Resursfulla, engagerade återförsäljare grep i en nödtider kort på GM-hyllan. Under tiden har situationen i Nyköping stabiliserats, så att situationen har minskat från vecka till vecka. Ett problem som har publicerats och diskuterats i flera forum är programmering och diagnostik för Saab 9-5. Den stora svenske tillhör en generation av fordon där båda bara är möjliga online.

Serversystemen och helpdesken för detta finns i Trollhättan. Saab Parts AB har tagit över personal och infrastruktur, som inte flyttade system till Nyköping. En indikation på att Saab fortsätter att internt planera med platsen Trollhättan. Programmering och diagnostik är lätt möjlig hos Saab Partner, och detta kommer att förbli så i framtiden.

Saab förlorade sin OEM-status till GM genom december för konkursinsamling. Det är osannolikt att en köpare kommer att få licenser från Detroit igen. Reservdelslicenserna kan överföras till Saab Parts AB, och tillverkningsverktyg för kroppsdelar används för att tillverka reservdelar.

Den saknade fabriksgarantin omfattas av Grantieversicherungen, som är individuellt utformad enligt Saab-samarbetspartnern. Saab själv arbetar med en garantilösning på den tyska marknaden. Hirsch Performance fortsätter att erbjuda lösningar för att förbättra prestanda och anpassa interiören. Det kommer också att vara så.

Saab 9-5 var, som vi alla vet, endast producerad i små kvantiteter. Antalet talar om mindre än 12.000 9-5 i den andra serien. Ändå är 9-5 en ovanligt pålitlig, solid bil. För vissa återförsäljare når den första 9-5 körsträckan vid 100.000-kilometer. Bortsett från de planerade inspektionerna ser bilarna inte en verkstad. Från tillverkaren var det bara två obetydliga servicekampanjer för 9-5.

Vi kommer säkert inte att se några nya stora Saab springa av bandet under de kommande 36 månaderna. Om det finns en köpare för Saab, så har de små serierna prioritet. Priserna på nya eller nästan nya Saab 9-5 är gynnsamma. Bortsett från någon panikförsäljning är marknaden stabil. Erbjudandet är hanterbart och kommer att förbli så. Detta gör 9-5 till ett stabilt värdeförslag. Relativt många intresserade möter med få tillgängliga bilar.

Saab 9-5 är ett beslut där samtidigt hjärta och sinne är i harmoni. Leveransen från Sverige är regelbunden, serverns system fortsätter på lång sikt. Om du hittar en lämplig Saab 9-5 ska du köpa den. Erbjudandet blir inte rikare, priserna kommer inte att gå ner.

Individualitet, säkerhet och design till ett överkomligt pris. Nu är chansen.

Text: tom@saabblog.net

9 tankar också "SAAB Kaufberatung: Uppdateringar till Saab 9-5"

  • Tack så mycket!

    Så även kroppsdelar skulle vara tillgängliga. Det är ju bara de delar som kroppen, strålkastarna ... som inte är identiska med andra GM-produkter på grund av deras design, vilket gör dem svårare att få.
    Jag tittar redan på marknaden för 9-5II efter att 9-4x inte kommer. Men jag har 2 problem i själva verket behöver jag inte en ny Saab för tillfället, och om det finns en diesel med automatisk och allhjul i specifikationen. Tja, jag fortsätter att titta på. Hur som helst är det nu klart för mig varför priserna är så stabila trots allt.

  • Även den nya 9-5 är stor. Förra året fanns en 9-5 AERO som demonstrationsbil fortfarande kvar, tyvärr utan extra upphettning. Hittills har jag inte hittat en återförsäljare som vågar installera en, eftersom ingen vet hur det kan kontrolleras.

    Har någon någon erfarenhet av dig?

    • Hej AERO_9-5_Fan,

      har med mitt TTiD4 samma problem. Trots teoretiskt tillgängliga Aufruestsatz för Quick-Heat System, vågar ingen verkligen. Synd att ingen från växten kan kommentera här, i så fall är återförsäljarna tyvärr nu på egen hand.

      Kanske kan en specialist läsa med ...

  • Det är synd att den här bilen inte längre finns på marknaden. Lyckligtvis körde jag honom minst en helg.

  • Jag pratar utan överdrift på min 9-5 II Turbo4 automatisk av en nästan perfekt bil!
    Det är otroligt, körning är kul igen, jättekul, även bränslepriset är (nästan) oavsett ...

  • Jag kan bara ansluta till det. Efter en liten "Hirsch bota" för motorn och en riktigt bra ny instrumentpanel i kolfiber läder just en sådan, jag ser fram emot varje dag med min 9-5 6 Turbo XWD. Nästan jag hoppas på en snöig sen vinter, så vår konvertibel som fortfarande är lång i garaget måste vänta och jag kan njuta av snön och regn med XWD.
    Jag har en nackdel med min 9-5er, inte ens min kompetenta Haus und Hofgarage Hirsch, tills den hittills kunde aktivera funktionen Följ hem och välkommen till ljuset. Har någon haft liknande erfarenheter?

  • Jag har just köpt en 2011 9-5 II TTiD med allhjulsdrift och körsensor. Jag är helt upphetsad. Jag säger bara. Övre klass kör till golfpriset. Hittills har jag inte hittat några svagheter eller funktionsfel. Höjdpunkten är fyrhjulsdriften med Drive Sense. Det bästa av 2 världar. Den kombinerar sportig körning med komfort. En vän som uppskattar bakhjulsdrift prisade LG över grönklöver.

    Holger

  • Jag har stor melankoli och glädje vid synet av detta vackra foto. Det är synd att den här bilen inte byggs längre. Alla ägare av någon av dessa modeller kan vara stolta. Jag håller med min åsikt.
    Hälsningar
    Walter

  • .... bloggarna förstås ....

Kommentarer är stängda.