Saab 9-4x import till Europa - den rena irrationaliteten?

Om och om igen kommer mail, särskilt från Schweiz, från Saab-fans som vill ha en 9-4x till Europa. Förståligt, för att fyrhjulsdriften Saab är ett bra fordon och var synonymt med mig tills nyligen på toppen av önskelistan. Ämnet är upptaget och släpper inte. Den första importören erbjuder nu sina tjänster på Internet. Gratis Bremerhaven kostar 9-4x 47.900 US $. Ett pris som bör vara förhandlingsbart, eftersom i USA, bättre priser kallas ibland och fraktsatsen är relativt billig.

Bara drömt? Saab 9-4x i Frankfurt
Bara drömt? Saab 9-4x i Frankfurt

Speciellt för våra schweiziska Saab-fans är priset attraktivt och en effekt av den starka francen. Lägg till totalt eller skatterna i varje land. Hmm.

9-4 är ett förföriskt erbjudande, de styrkor vi har på bloggen beskrivs, Men man flyttar inom reservdelar på mycket tunn is. Eftersom den nya Saab 9-5 redan är en sällsynt bil, så sprang bara lite mer än 11.000-bitar av banden. Men mot antalet 9 4x är han en massprodukt.

Fans som fortfarande spelar med idén, varnas en gång. Men vad skulle livet vara utan dumhet?

Text: tom@saabblog.net

10 tankar om “Saab 9-4x import till Europa - den rena irrationaliteten?"

  • blank

    Hej, känner du någon som importerade en 94x från USA? Jag skulle vara väldigt intresserad. Hälsningar - Anka

  • blank

    ingen bil från GM; varken direkt eller indirekt

    inte ens en skruv, om inte obestridning måste vara

  • blank

    Ja Tom, den totala orimligheten!
    Ändå har jag fortfarande inte slog tanken ur mitt huvud och kanske i slutändan kommer jag fortfarande att slå. Vi hade redan pratat med oss ​​i telefon, reservdelar är inte det enda ämnet. Om du kan vänta 2 veckor ska det inte vara ett problem. Förutom, det fanns naturligtvis inga reservdelar i USA. Finns det några bevis för det?

    Naturligtvis är frågorna om hastighetsmätare i km / h fortfarande öppna, även om åtminstone den elektroniska displayen kan ändras över. Det är fortfarande oklart om xenonlamporna EU passar, och om Navi också arbetar säkert i Europa.

    En liten punkt är fortfarande däcken. Enligt den amerikanska återförsäljaren begärde jag att alla 9-4Xers är utrustade med AllSeason-däck, inklusive Eros. I snön och på en tysk motorväg vill jag inte vara där på vintern.

    Sammanfattningsvis, om dollarn gör en annan dykare, kanske jag slår det!

    • blank

      Belysningen verkar vara EU-kompatibel. Det har förmodligen inte varit några skillnader på länge. Även med min 9-7x behövde ingenting ändras. Navigationen kan inte ändras efter tidigare forskning. Detta gäller då även temperaturvisningarna i navigationssystemet. Frekvenserna på radiostationerna kan bara väljas ”udda”. Dessutom får du inte knapparna för den automatiska luftkonditioneringen individuellt så du måste leva med "Fahrenheit" -skärmen. För att inte glömma, den amerikanska versionen har ingen dimljus bak (inte ett stort problem, men bör övervägas)
      Det individuella köpet av fordonet men det kan vara ganska lätt att mycket svårt att TÜV.

  • blank

    9-4X passar bara väldigt bra med skyline ...

    Vilken förlust ...

  • blank

    Om 9-4x inte är relaterad till CADILLAC SRX, kan schweizaren också
    få reservdelar ... det finns några verkstäder i Schweiz som handlar om
    GM-produkter

    • blank

      Detta kan till stor del vara sant under plåt. De olika plåt- / plastbeklädnaderna gör det svårt att reparera även små parkeringsstötar. Förkläden, lampor, fästen, ... är exklusiva för SAAB och SRX som inte finns.

      Lösning kan emellertid komma från spekulationens område: 9-4x med GG-indikatorn; Om han faktiskt skulle användas som Opel Antara, skulle man kunna hoppas att han optiskt så nära SAAB som möjligt.

  • blank

    Alla licenser och rättigheter är förmodligen GM. Dessutom är tillverkaren inte Saab själv utan även GM. Skulle det inte vara logiskt att GM kunde tas in i cockpiten när det gäller reservdelsförsörjning och garanti? Faktiskt borde de inte stjäla sitt ansvar. Bortsett från det, även om 9-4X kan vara en bra bil, efter det att numret i de senaste månaderna som GM har gjort är det ändå klart för mig: En ny produkt från GM kommer aldrig att komma tillbaka till huset eller garaget, även om Saab är på den. Jag föredrar att vänta på de nya Saabarna, under vilken riktning de kommer att byggas.

    • blank

      Tillverkaren är SAAB, licensgivaren GM, och det är där problemet är.

      • blank

        I detta fall sprang tillverkaren GM, 9-4X i Mexico från en GM-fabrik från band. Saab fick delta i utvecklingen och bära kostnaderna. Men den färdiga bilen kommer från en GM-fabrik

Kommentarer är stängda.