Saab försäljningsuppdatering - delegation på väg till Kina

Hur man bor i spännande tider. Särskilt runt Saab är det och förblir mycket dramatiskt och vi är väldigt nära. För närvarande klagar de svenska medierna att det går mycket långsamt. Det är inte riktigt sant, för bakom kulisserna återkommer Saab och jag säger att vår svenska patient är överraskande levande med tanke på omständigheterna.

Kanske under de närmaste dagarna kommer vi att kunna publicera mer information om livet bakom kulisserna. För närvarande handlar det om investerarna och utvecklingen i Sverige. Det är svårt att säga hur många budgivare som har chans att lyckas är fortfarande i loppet. Om vi ​​sorterar ut äventyrarna och spekulanterna kvarstår det bara tre möjliga köpare. För en sak är Youngman kvar där och en högt svensk delegation är på väg till Kina i dessa minuter. Youngman är beständig och Rachel Pangs intresse är enorm, även med GM är övertygad om att få tillstånd att bygga Saab 9-3 Griffin.

De turkiska investerarna runt Brightwell ser också en överenskommelse med GM och stress outtröttligt och bönsamt lojaliteten mot platsen Trollhättan. Förmodligen är dock som inte säkert Brightwell skulle inte bara Saab 9-3 men också Saab kommer att bygga 9-5 och 9-4x.

Vilket skulle göra stor skillnad mellan dessa två investerare. Youngman vill vinter med Saab 9-3 och liten produktion, en idé som har charm. Brightwell kunde säkra mer produktion och därmed fler jobb. Det finns också skillnader i mentalitet. Turkar kontra kineser? Vad skulle vara bättre?

Vad jag inte tycker om Brightwell är den uppenbara närheten till Victor Muller, men jag kunde också ha fel.

Vår tredje investerare, namnlös i allmänhet, tar en annan kurs. Förra veckan skrev jag redan att han inte behöver GM-licenser, och så är det också. Ändå skulle han skapa ett högt utnyttjande av arbetet i stablebacka, för många jobb och för en solid finansiering.

Tre investerare och många frågor som ingen kan svara just nu. Det finns mycket rörelse kring vårt unika svenska märke för tillfället. Hur budgivningen slutar kommer svenskarna att bestämma. Detta ställer frågan om huruvida vi känner till dem alls, våra svenskar och deras mentalitet.

Tillsammans med en god vän försökte jag analysera bakgrunden till vissa beslut om Saab. När det gäller Sverige - att vara och visas - skriver vi en artikel som inte kommer att vara lätt. Men spännande. Mer kommer snart.

Text: tom@saabblog.net

4 tankar om “Saab försäljningsuppdatering - delegation på väg till Kina"

  • För min del skulle jag misstänka att den tidigare Createur d'Automobile stod bakom den.

    Han har försökt i år i överklassen för att få fotfäste, men han lyckas verkligen inte. Det kan fungera med ett oberoende märke som Saab. Tja, de skulle inte behöva GM alls!

    Tja, ingenting är känt exakt, allt bara spekulation. Det viktigaste är att i slutändan SAAB bevaras.

  • Om det inte är Magna med extern produktion då ... men det skulle åtminstone vara spännande att veta om han bara vill ha fabriken eller också återuppliva Saab. Kanske åtminstone denna ledtråd?

  • Hmmm, jag är också nyfiken på den "okända" européen.
    Jag kunde inte tänka på någon som absolut behövde Saab ...

    Det spelar ingen roll, det viktigaste är att någon fortfarande håller Saab vid liv (eller sedan igen), fortsätter att bygga svenska bilar med en griffin, också får använda de dumma GM-licenserna ... och tar slutligen 9-4x på de tyska vägarna !!!!!! 😉

  • Men långsamt blir det mystiskt med den tredje "namnlösa" investeraren. En ljusfigur som låter vårt varumärke leva, vill bygga SAAB-fordon, finansieras solidt och - behöver inte GM-licenser -?! Vem kan det vara om inte GM själv?!
    Hälsningar från Koblenz
    Peter

Kommentarer är stängda.