Vad är GM planering med Saab 9-4x?

Ett bilföretag utan produktion. Leverantörsskulder som inte betjänas. Under denna tid fortsatte utvecklingsavdelningen vid Saab enligt möjligheterna. I Sverige handlade det om PhoeniX-plattformen och E-Power-modellerna. Hittills så bra. Men att en Saab 9-4x kör över tyska motorvägar för att få en europeisk inställning, det är en annan historia.

Saab 9-4x, på väg med GG nummerplatta (Rüsselsheim)
Saab 9-4x, på väg med GG nummerplatta (Rüsselsheim)

För Saab 9-4x såg vi inte på den svenska kontrakten. Med GG-numret kan vi vara säkra på att ingenjörerna från Rüsselsheim var ombord. För att vara på den säkra sidan frågade vi efter inspelningarna hos Saab att ingenting var känt om tyska teststationer här.

Saab 9-4x med testutrustning ombord
Saab 9-4x med testutrustning ombord

Intressant tiden. Inspelningarna gjordes i Brandenburg No Man's Land (alla Brandenburger: Jag ber om ursäkt!) Av en Saab-körvän tre veckor före Saabs konkursförhållande. Vid en tidpunkt då GM sedan länge insåg att Youngman och Swedish Automobile förhandlade i Stockholm för ingenting.

Saab 9-4x på vägen i Brandenburg
Saab 9-4x på vägen i Brandenburg

Nu är frågan att vi inte kan svara på vad GM planerar med 9-4x. I en tidigare artikel skrev jag att Saab 9-4x är för bra att inte bygga. GM är mycket, som vi vet, men GM är först och främst en revisorsförening. Röststationer kostar pengar, och du gör ingenting utan anledning. Det finns tre riktiga möjligheter i mina ögon. Jag beställer sannolikheten, vilket innebär att den lösning som jag skulle vilja, tyvärr kommer bara i slutet.

  • Cadillac SRX och Saab 9-4x är identiska i många saker. Opel utför GM-röstning för SRX. Helt unspectacular, men förmodligen.
  • Saab 9-4x firar sin Reeborn Festival som Opel Antara II med GM-typisk "badge engineering". En hemsk idé, men möjlig.
  • GM har också en plan B. Inte bara Victor Muller har sådana saker i lådorna. Kanske har en investerare stuckit länge och GM spelar ett stort pokerspel. Förmodligen ren önsketänkande, men vem vet?

Vad som än händer med Saab 9-4x, kommer vi definitivt att vara inställda. För, som sagt, han är för bra för att inte byggas. Kanske kan du se det i Detroit också.

Text: tom@saabblog.net

16 tankar om “Vad är GM planering med Saab 9-4x?"

  • blank

    Det är sant att Cadillac SRX är identisk med Saab.
    Vad som ganska fast är nästa Opel Antara för 2013 planerade ist.Aber Cadillac är identisk Saab Lim kombination med Cadillac byggsatser- se BLS. 9-3, 9-5, etc. Förresten, Saab Suv 9-4X tänkt sedan mars 2012 publicerade vara
    Men eftersom Saab saknar pengar kan bara det väsentliga uppnås. Påstås finns det 14-investerare.
    Företaget som ägs av Spyker NL kunde inte förvärva Saab-licensrättigheter från större aktieägare GM.
    Det som gör GM är skit, de bryter alla märken - för att de inte kommer i USA någonting mer på kedjan - för att ens slog.
    Till exempel Saab och Opel

  • blank

    Ligga ner i närheten av Rodgau.
    den 02.01 kom något på min väg på B45.
    Mot 0355 klocka
    Innan jag verkligen fick rätt var han borta och jag var tvungen att gå en nedstigning längre.
    Jag misstänker att det var i testcentret.
    Avgången skulle vara korrekt.
    Du kan ofta se nya bilar på denna rutt.
    Är det bara i vitt ??

  • blank

    Som SearchSaab redan har skrivit: Portföljjämförelsen mellan Opel och VW visar att det finns ett gap vid Opel ovanför Antara. Det kan stänga en stor SUV i formatet 9-4x / SRX.
    Jag är orolig att Opel faktiskt fick en WSV-affär från Detroit!?

  • blank

    Hej community ....

    Åh snälla gör det inte till en 9-4 Opel Dinsdabumsta ... och jag hoppas inte på en plan B heller!
    Det är verkligen nog att vi kallas i flera år som en Opel-förare! Vem skulle köpa en SAAB nu om du vet att GM fortfarande är ägare!?
    Så fingrarna korsade att det går till Indien eller Kina och kommer snart att bli tinkered med nya bilar!

    Ha en trevlig kväll ...

    PS: Tack Tom för din fantastiska rapportering ...

    PS2: HP ... det var definitivt en testförare från GM som inte kunde klara den höga klassen 9-4 och gjorde en bucklan i ilska .... På natten förstås! 🙂

  • blank

    och ”testarna” kan uppenbarligen inte köra heller. Eller lurar mitt öga mig och det finns inga bucklor över bakhjulet, bara olyckliga reflektioner? Men kan inte vara med linjerna. De utdragna hjulhusen behandlades troligen dåligt.

  • blank

    om GM skulle testa eller förfina SRX, skulle de också köra runt med en SRX. I motsats till 9-4x skulle bilen inte intressera någon här ändå och ingen skulle dra kameran. Att 9-4x Opel ges, tror jag inte så synonymt. Det passar inte alls till märket å ena sidan priskategori och å andra sidan bilklassen. Ingen skulle köpa en Opel istället för en X5 eller ML, som skiljer sig från Saab. Hela designen måste vändas till Opels modellutbud för att mötas, för att inte tala om de inte-så-ekonomiska motorerna eller den saknade dieseln.
    Så jag hoppas att 9-4x för Saab inte går förlorad, men bara för Europas Saab-köpare är polerad och kommer att vidareutvecklas med en licens. En blixt i stället för griffin skulle vara en dålig förolämpning mot denna vackra bil.

    Ytterligare en fråga, Tom: Hur är det med 9-5?

  • blank

    Efter all retande på 9-4x har GM antagligen blivit osäker på hur det kan vara att 9-4x bara är en bra bil (för att de inte kan göra några bra själva) och sedan har det hela igen - helst på natten så att ingen kan se det - testa eller verifiera det med en provkörning (postumt, så att säga). Och vad händer om GM kommer till slutsatsen att 9-4x är cool och bör förvandlas till pengar? Kära nån ...

  • blank

    Så jag litar inte på GM att ha en plan B. Förmodligen mer av ett kunnande utnyttjande för Opel. Som en del av badge engineering, men design och kvalitet måste då föras upp till Opel varumärkesstandard.

  • blank

    Kanske skulle den kaotiska butiken GM vilja ha SAAB-bilar tillbaka (med så många "läckra" fordon) - en slags otäck idé !!

    Vad gör förhandlingsparterna i Stockholm? Förhoppningsvis kommer det hela att ta fart - här i hansastaden är vi hungriga efter den senaste informationen ...

    Hälsningar från Hamburg
    Joachim

    • blank

      Joachim talar till mig från själen, skulle det wikrlich vid den tidpunkt då detta brott mot sitt slut och vi kunde tänka på bilar som 9-3 (III) och 9-4x (II) slutligen udgl

  • blank

    Nej, Tom blir talesman med PPA på Saab Germany eller Saab-Europe.
    Låt oss se.

    9-4 “ála GG Provinzler” är bara beviset på att Saab är ett absolut etablerat globalt varumärke, bara svenskarna har inte fått det hittills.

    Även namnet är ädelt och unikt.

    Jag hoppas verkligen att läsa goda nyheter på kort tid, denna utveckling har blivit en riktig thriller.

    Betydar det att GM har någon i lådan, som han skulle vilja sälja Saab och godkänna licenserna. Madness, vad är det där.

    Såsom redan nämnts, två år med 9-3 5 2013 i varianter och sedan i slutet av den nya 9-5 (III) och nya 9-4 (II).

    Och de lågbilar som heter Cantara, Antara, Badara och liknande skrap ska se var de hamnar

  • blank

    Självfallet kommer 9-4 X att komma som en Opel antingen som Antara B eller, troligen, som storebror till Antara. En modell under Antara kommer på Corsa-basen som en mocka.

    Opel - VW

    9-4 X - Tuareg

    Antara - Tiguan

    Mocca - Skoda Yeti eller Polo SUV

    Så det vore smart, åtminstone rattar är redan utformade för en stor Opel SUV.

    Ciao

    ram

  • blank

    Så jag är orolig att GM kommer att släppa 9-4X som en Opel i Europa

  • blank

    Gammal svensk ... nu får din rapportering också en lite kriminell utrednings karaktär. Det blir mer och mer spännande och det är så roligt att läsa att man nästan glömmer att Saab är insolvent. Du borde verkligen byta jobb och anställa en manusförfattare till ett stort medieföretag ...

Kommentarer är stängda.