Ska Saab-konkursförvaltarna ersättas?

De fyra svenska fackföreningarna vill nå morgondag, en ersättare av konkursadministratörerna Ann-Marie Pouteaux och Hans Bergqvist inför domstolen i Vänersborg. Detta rapporteras av vänner från Stockholm som alltid har lämnat tillförlitlig information. Fackföreningarna stöds av ett antal kreditorer. Det är en öppen hemlighet att Saab inte har varit nöjd med de två advokaternas arbete hittills.

Saab-anslutna svenska cirklar hänvisade till duon de senaste dagarna i konversation och igen som överväldigad. Det sägs att arbetsuppgiftens komplexitet underskattades redan från början och att det inte var en match för utmaningen att framgångsrikt driva ett internationellt operativt företag genom konkursförfaranden.

Fackförbunden hade offentligt och alltmer beklagat bristen på information de senaste dagarna. Att konkursförvaltaren inte förstår verksamheten i Saab efter tre veckors utbildning och hittills viktigaste arbetet inte var gjort, är en av de omständigheter som nu leder till ansökan. I morgon är enligt dagens lagar den sista dagen då en överföring är möjlig, fick vi veta.

Den svenska pressen hanterar nu frågan, Dagens Industri rapporterar ikväll om en serie av konkursbrott. Så det bör ändå inte en fullständig överblick över Saab ge rikedom och samtal och kontakter med utländska investerare bör vara något annat än en behaglig promenad.

Servera med uttalandet från Rachel Pang, som lämnade in sina förslag till omedelbara säkerheten för Trollhättan före jul och nu måste hoppas på ett samtal inom de närmaste två veckorna.

Om nyheterna är korrekta och konkursförvaltarna ersätts av domstolen, har Saab än en gång drabbats av ett allvarligt bakslag. Eftersom vi förlorar värdefull tid. Medarbetarna vänder sig bort från Trollhättan, omorienterar sig själva. Med varje förlorad vecka blir en återkommande svårare.

Kan det vara så att Saab har så mycket otur? Först en administratör som inte kan arbeta tillsammans med Saabs VD för automaker. Nu en konkursförvaltare duo som verkar överväldigad?

Det är ännu inte bekräftat, men som det kommer, förbli vi coola och faktiska! Vi kan inte ändra någonting, vi är åskådare i ett spel som skrivits av en dålig författare.

I morgon är en ny dag och imorgon ser vi vad som händer i Vanersborg.

Text: tom@saabblog.net

7 tankar om “Ska Saab-konkursförvaltarna ersättas?"

  • Om teatern själv med förstärkning (Kent Hägglund) gå på, skulle Sverige-bild säkert snart permanent skadad (och inte bara på Saab entusiaster) - detta är nu förmodligen sista chansen borde få en åtminstone halvvägs användbara Ergbnis här.

    Även en period (om ungefär 24 månader var samtalet) med möjligen bara en modell under Youngman lotus skulle vara bättre än ingen produktion.

    Men de andra intresserade parter som redan har dykt upp (indianer, turkar osv.) Borde nu definitivt involveras i omfattande förhandlingar - med ökningen av personalen borde detta faktiskt inte längre vara ett problem och kanske detta kommer att resultera i ett resultat som är bättre än "halvvägs användbar ”. SAAB och allt som är kopplat till det över hela världen förtjänar det!

    DR

  • blank

    ... Gammal svensk ... 😉 Du ser verkligen fram emot det !!! Men du har rätt ... men tyvärr hjälper det inte ...

    de är helt galna där uppe ... vid minus 25 grader kunde jag förstå det ... men på vintern ...

  • blank

    Och vad ska någon få idén att orga ne en våg av protester eller protestera händelse framför den svenska ambassaden och initiera kallar mig sedan jag kommer strax att bli av i snö eller regn, med affischer och horn runt och uppdämd frustration delvis. De skulle falla från varje moln

  • blank

    Helt enkelt obegripligt och ofullständigt. Eller är alla i viloläge stödda med Aquavit eller Vodka, bara så en förklaring är möjlig.

    Eller har vi överskattat dessa människor väldigt, förutom den handfulla av inovativa och begåvade ingenjörer som drog hästarna?

    Bara i HR info, förväntar Obama det från stödet till bilindustrin 20 miljarder
    US $ irretrievably gå till sanden. Utan dessa sprutor skulle säkert bara Ford ha stannat och GM och Chrysler skulle vara nedförsbacke!

    Även Ford skulle vara tvivelaktigt, eftersom leverantörerna gick i konkurs i stort antal.

    Endast Chrysler har återbetalat lånen och nu kommer allting att hoppa och amerikanerna har just nu ganska lösa pengar för nya bilar.

    Madness och på grund av löjliga 20 Mil för licenser eller något, låter du detta ädla varumärke som en Pommesbude krepieren.

    Skam och skam på svensk likgiltighet och passivitet. De har ingen aning om någonting.

    Jag hoppas att någon kan råda där och slå med knytnäven på bordet och göra frågan professionellt och profi måttligt och sluta.

  • blank

    Långsamt har jag en känsla av att allt detta var så önskat och min åsikt om Sverige i detta område har fallit kraftigt. Det är inte normalt vad som händer där och hatar att någon annan går dit för att prata med dessa ficklampor.
    Synd för ett så vackert varumärke ...
    Jag bryr mig inte om det fortsätter ... i monkeatern där uppe ... det är löjligt ...
    Det skulle vara synd om ditt fantastiska jobb här .... ;-(
    Så ... nu kör jag ett varv med Saabine ...

  • blank

    En sådan oförmåga för alla inblandade skulle vara ofattbar i Tyskland. Den svenska mentaliteten är återigen bromsen för alla aktiviteter. Sverige, fortsätt sova ...
    Förhoppningsvis vaknar du, även om det sista industriselskapet har stängt.
    Medlidande om allt som påverkar Saab.

  • blank

    På något sätt låter det inte bra ...

Kommentarer är stängda.