År i granskning: Saab Year 2011

"Vi hade en dröm ..." Drömmen om en liten svensk biltillverkare. Drömmen om självständighet, bra design utanför mainstream, drömmen om ett coolt skandinaviskt varumärke. ”Drömmar kan gå i uppfyllelse om de människor som har drömmarna vill uppleva dem”. Det var så jag hade skrivit på sommaren.

Trollhättan, Saab anläggning med de nya Saabs
Trollhättan, Saab anläggning med de nya Saabs

Som vi vet blev drömmen inte verklighet. Eftersom året var svårt, var hindren bara för höga och det hade redan börjat svårt. Med en "... morgon förkylning ..." som Victor Muller sa. Detta utvidgades sedan till lunginflammation och förde patienten till intensivvården. Nej, jag vill inte skriva om de nederländska ägarnas kommersiella oförmåga, inte om för många visioner och bristen på realism. Vi hade nog i år. Jag skulle vilja skriva om Saab, samhället och Tyskland.

Oavsett hur det går med produktionsplatserna i Trollhättan, vet vi inte ännu, oavsett om det fortfarande finns en köpare. Märket lever vidare, och i värsta fall blir det ett klassiskt varumärke och ett kultobjekt. Att Saab utövar en nästan magisk attraktion på dem som bär viruset i generna under krisen, kunde vi se hela återförsäljarturen över hela Tyskland.

Vid huvudingången, Saab 9-5 och Saab 9-4x
Vid huvudingången, Saab 9-5 och Saab 9-4x

Ett Saab-återförsäljare, som också säljer ett sydtyskt varumärke, sa allt om den höga mobiliseringen och fansens entusiasm. Medan fans av 5s tyska premiumprodukt 100 följer en inbjudan är Saab mer än halvvägs där. Det uttrycker mycket om varumärkeslojalitet. Återförsäljarutställningen visade också genast varumärkets svaghet, mer om det senare.

Saab skulle ha haft, om krisåret 2011 bara lite bättre körde, hade en bra framtid i Tyskland. Stora nya produkter, Saab 9-5 sportkläder och Saab 9-4x borde ha rullat in i showroomsna. Som garant för framgång, förutom de nya Saabarna, hade vi ett bra, motiverat team i Frankfurt nära Saab Tyskland.

Saab Tyskland VD Jan-Philipp Schuhmacher, marknadschef Henrik Claesson, efter försäljningschef Mike Helfer framför Saab-fabriken
Saab Tyskland VD Jan-Philipp Schuhmacher, marknadschef Henrik Claesson, efter försäljningschef Mike Helfer framför Saab-fabriken

Som tar oss personligen till Saab Chef. Tyskland hade så många tyska chefer att vi glömde namnen. Det är inte svårt, för de flesta förblir utan ansikte och engagemanget för varumärket var vanligtvis blygsamt.

Med Jan-Philipp Schuhmacher fick varumärket ett ansikte, slutligen en Saab-chef med karismatisk aura som går till återförsäljarna som söker direktkontakt med Saab-förarna. Han skulle ha varit Tysklands chef som skulle ha gjort Saab till en framgångssaga efter en lång torr period. En som lyssnar och förstår varumärket. Den tyska Saab-återförsäljarresan - hans idé - var en väckarklocka i Trollhättan som också förstås på andra marknader.

Jag var med honom, följde honom till pressmöten och fotoshootings, och jag studerade honom i dag. En positiv bilgalen chef full av energi. På en arbetsdag som började i Rostock klockan 6:00 och slutade med incheckning på ett hotell i Berlin omkring 23 kom han på idén "... Tom, låt oss gå till Brandenburger Tor för en fotografering ... ”Tom hade avböjt, så det finns inga bilder på sportdräkten Saab 00-9x och Saab 4-9 framför detta nationella monument. Denna händelse säger mycket om Jan-Philipp Schuhacher, är typisk för honom och hans engagemang utan begränsningar.

Saab 9-4x och Saab Sales Manager Thomas Schweizer
Saab 9-4x och Saab Sales Manager Thomas Schweizer

Jag vet många av hans långsiktiga planer för varumärket, och allt som gör mig nu, i efterhand, irriterande och ledsen. Irriterande för dem som inte hade ett öga på verkligheten i Trollhättan och som äntligen förhindrade vår tyska Saab-berättelse. Tyvärr, eftersom möjligheter saknades. Men jag ville inte skriva om det.

Kort tillbaka till återförsäljaren turnén. Det faktum att vanliga bilköpare får köra med pre-serieprodukter på den tyska motorvägen var något unikt, och vi kommer nog inte längre se liknande.

Saabs varumärkes glitter och elände sammanfattades av de gamla män som kunde mötas hos nästan alla återförsäljare. "Min Saab har redan den andra turboladdaren .." var den förödande introduktionen till nästan alla samtal. En titt på gården gav klarhet. En Saab 9-5, byggd 1999 eller 98, så minst 12 år gammal, första hand och ändå redan den andra turboladdaren. Chock! Jämförbara produkter från konkurrenter gungar genom Bagdad i denna ålder, turboladdaren är inte längre ett problem och den äldre mannen skulle redan ha nästa generation men en i hans ägo.

Men det är över. Som kan också ha tröstande sidor. Därför kunde allt ha varit värre.

Allting kan bli värre: Chrysler - Lancia på A3
Allting kan bli värre: Chrysler - Lancia på A3

När jag körde med min vän Mark i Saab 9-4x i riktning mot Frankfurt, korsade en pressbil från den tyska FIAT-grenen vår väg. En ny Lancia Van, som tyvärr bara är en Chrysler med en annan etikett. Liksom Saab var Lancia ett av de märken som är för bra för denna värld. Endast minskningen av varumärket från Italien började mycket tidigare, och i stället för att lämna denna etikett med stor historia i fred för att vila, plågar de sista fansen med skrapmetall från USA.

Hur illa det än en gång kan fånga stolta märken, är inte bara FIAT. Även investerare från Kina känner inte igen den juvel de äger. Rover var dock aldrig en riktig ädelsten från Rover, Roewe och en av de mest framgångsrika tillverkarna av brittiska sportbilar slog det väldigt svårt.

MGB var den mest sålda sportbilen i sin tid, och det traditionella varumärket är dåligt MG fångas. Ägarna från Kina har satt upp en slutmontering, ett designkontor och en utveckling i England. Efter avbrytande av MG TF-produktion och slöseri med återstående kopior, produceras MG6 nu. Den mest sedan som skulle passera som Korea Chevy eller Ssang Yong, med teknik från förrgår. Succesen är motsvarande. I oktober såldes 11-kopior i Storbritannien, och i november 7 en del av den helt nya sedan. Goda historier ser inte så långt ut!

Saabs, det är säkert, kommer inte att sluta så här! Varumärkesrättigheterna är - och det är bra - inte för Swedish Automobile. De ägs av Saab AB och Scania, båda företagen är ansvarsfullt förvaltade företag. Om det inte finns någon övertagande av anläggningen av en investerare - vi hoppas fortfarande på det - kommer inga Saabs från låglöneländer. Det lämnar oss med ett stort arv från fordon och med det mycket.

Vi har våra bilar svenska, turboladdade och tidlösa, skandinavisk elegans. Våra bilar är stolta över att ha den royal griffin på motorhuven och vi borde vara lika stolta över vår kärlek till bilen.

Vi har vår konspiratoriska och samtidigt toleranta, öppna Saab-gemenskap som representerar något unikt och värdefullt i bilvärlden. Vi har sedan länge verkstäder som fortsätter att stå vid Saab och håller våra fordon igång. Och vi har våra klubbar som håller Saabs flagga högt.

Allt detta är väldigt mycket och samtidigt vårt uppdrag för 2012! Låt oss hålla vårt varumärke vid liv, låt oss hålla det, i våra hjärtan - och på gatan!

Insolvensförvaltaren duo igår talade med en försiktig optimism om Saabs situation. Jag tror det borde också ta lite optimism för att starta det nya året.

En bra ny 2012 till alla Saab-drivrutiner. Fortsätt att saabing och ta hand om dig!

Text: tom@saabblog.net

12 tankar om “År i granskning: Saab Year 2011"

  • blank

    Hej tom

    Bästa önskningar och bästa önskemål för 2012 Jag önskar er och tack för din Superblog.
    Du har investerat mycket tid och ansträngning i detta toppbilmärke från Sverige. Låt oss vara positiva till en bra lösning.

    Många hälsningar från Schweiz
    Walter

  • blank

    En fin, nästan melankolisk sammanfattning. Låt oss hoppas att vi 2012 kommer att hitta en lösning med vilka verkliga SAAB återigen berikar fordonslandskapet!

    SAAB upp!

  • blank

    Även från Schleswig-Holstein strax innan 2012 är de bästa önskemålen för alla SAAB-entusiaster och speciellt för Tom, som alltid är på bollen!

    Vi tror att lite mer optimism om SAAB indikeras för 2012 - advokatduon, som kommer att initiera den mest omfattande återhämtningen av patienten under de närmaste veckorna, verkar inte vara drömmare i våra ögon. De två specialisterna kommer att tillhandahålla alla nödvändiga åtgärder för att läka - vi är säkra på att det kommer att lyckas!

    DR + familj

  • blank

    Förhoppningsvis kommer åtminstone den här bloggen att bevaras!

  • blank

    Tack,
    en bra artikel och oavsett vad som händer i 2012 med SAAB, kommer många fans att låta varumärket leva.
    Jag själv hade beställt, väntat och nu skrivit av en 9-5 Aero Sportcombi TTID XWD.
    Men nej, ingen Audi, ingen BMW, ingen Mercedes och ingen Jaguar. Starta nästa vecka, en ny 9-5 Turbo4-sedan i svart bredvid min 9-3-konvertibel i svart i garaget.
    SAAB lever vidare och hedrar, oavsett vad.

    Ha ett gott nytt år 2012 med mycket hopp ...

    Klaus

  • blank

    Hi Tom,

    Utan hopp finns det ingen framsteg, ingen överlevnad och ingen framtid.
    Så jag når fram till de sista hopsprutningarna och väntar på att det svenska varumärket går tillbaka till produktionsfasen 😉
    Till alla Saablern ett gott nytt år till dig och din käraste.

    Jag vill tacka, Tom, för din täckning och jag hoppas att du kommer att hålla oss uppdaterade med 2012 också.

    Hälsningar från Schweiz

    Yves

  • blank

    Stor Tom,
    Du pratar med alla Saab-förare från själen!
    Allt det bästa för 2012 till dig, din familj och hela Saab-samhället!
    Särskilda hälsningar till Sverige!
    Hopp dör sen !!!

  • blank

    Bra rapport, trevligt att läsa ... !!!

    Gott nytt år till er alla! 🙂

  • blank

    Kära Tom, du och din familj ett hälsosamt, framgångsrikt och gott nytt år!

    Tack för ditt engagemang för Saab och Saab-familjen! Jag besöker din Bog-sida minst två gånger om dagen och jag uppskattar verkligen din täckning och dina kommentarer!

    Låt oss hoppas att griffen (snart) sprider sina vingar från Trollhättan tillbaka till att flyga högt!

    Bästa hälsningar från lkr. EBE,
    Alexandros.

    PS: Jag hoppas att Saab-nyckeln fob som jag nyligen köpt från dig kommer inte vara den sista Saab jag någonsin har köpt!

  • blank

    Om någon frågar mig idag om det fortfarande finns SAAB, säger jag "du bygger definitivt flyg för tillfället för att folk inte längre vet vad som är bra och de icke-konfirmerande tyvärr dör ut".

    Tom,
    Tack för den stora täckningen.

    Jag önskar dig och alla andra Saab-förare en framgångsrik start i det nya året och jag ser fram emot att träffa dig igen på gatorna.

    Bästa hälsningar från Berlin

    Martin

    PS: Allt kommer att bli bra 🙂

  • blank

    Hej Tom ...
    Tack för detta och alla andra artiklar som jag har kunnat läsa från dig ... och det kommer att finnas i framtiden också ... Jag är säker på det! 🙂
    Med stolthet kör jag min gula SAABINE och alltid med hopp om att det snart kommer bli nya SAABINES!
    Ett gott nytt år för dig, dina nära och kära och alla SAAB FANS ...
    Ciao Alex

    PS: och fram till nästa möte !!! 🙂 Åh ... Jag säger bara TATRA 😉

  • blank

    En stor produkt!
    En bra början på det nya året!

Kommentarer är stängda.