År i granskning: Saab Year 2011

"Vi hade en dröm ..." Drömmen om en liten svensk bilproducent. Drömmen om självständighet, bra design utöver det vanliga, drömmen om ett coolt skandinaviskt varumärke. "Drömmar kan gå i uppfyllelse när de människor som har drömmarna vill uppleva dem". Det är vad jag skrev på sommaren.

Trollhättan, Saab anläggning med de nya Saabs
Trollhättan, Saab anläggning med de nya Saabs

Drömmen, som vi vet, blev inte verklighet. Eftersom året var svårt, hade hindren bara för höga, och det hade redan börjat svårt. Med en "morgonkall", som Victor Muller sa. Den utvidgades sedan till lunginflammation och tog patienten till intensivvården. Nej, jag vill inte skriva om de holländska ägarnas kommersiella oförmåga, inte om för mycket av en vision och en realismbrist. Vi har haft nog i år. Jag skulle vilja skriva om Saab, samhället och Tyskland.

Oavsett hur det går med produktionsplatserna i Trollhättan, vet vi inte ännu, oavsett om det fortfarande finns en köpare. Märket lever vidare, och i värsta fall blir det ett klassiskt varumärke och ett kultobjekt. Att Saab utövar en nästan magisk attraktion på dem som bär viruset i generna under krisen, kunde vi se hela återförsäljarturen över hela Tyskland.

Vid huvudingången, Saab 9-5 och Saab 9-4x
Vid huvudingången, Saab 9-5 och Saab 9-4x

Ett Saab-återförsäljare, som också säljer ett sydtyskt varumärke, sa allt om den höga mobiliseringen och fansens entusiasm. Medan fans av 5s tyska premiumprodukt 100 följer en inbjudan är Saab mer än halvvägs där. Det uttrycker mycket om varumärkeslojalitet. Återförsäljarutställningen visade också genast varumärkets svaghet, mer om det senare.

Saab skulle ha haft, om krisåret 2011 bara lite bättre körde, hade en bra framtid i Tyskland. Stora nya produkter, Saab 9-5 sportkläder och Saab 9-4x borde ha rullat in i showroomsna. Som garant för framgång, förutom de nya Saabarna, hade vi ett bra, motiverat team i Frankfurt nära Saab Tyskland.

Saab Tyskland VD Jan-Philipp Schuhmacher, marknadschef Henrik Claesson, efter försäljningschef Mike Helfer framför Saab-fabriken
Saab Tyskland VD Jan-Philipp Schuhmacher, marknadschef Henrik Claesson, efter försäljningschef Mike Helfer framför Saab-fabriken

Som tar oss personligen till Saab Chef. Tyskland hade så många tyska chefer att vi glömde namnen. Det är inte svårt, för de flesta förblir utan ansikte och engagemanget för varumärket var vanligtvis blygsamt.

Med Jan-Philipp Schuhmacher fick varumärket ett ansikte, äntligen en Saab-chef med karismatisk karisma, som går till återförsäljarna som söker direkt kontakt med Saab-förarna. Han skulle ha varit Tysklands chef som gjorde Saab till en succeshistorie efter en lång dryckstavning. En som lyssnar och som förstår varumärket. Den tyska Saab-återförsäljarturen - hans idé - var i Trollhättan ett väckarklocka, vilket också förstod på andra marknader.

Jag åkte med honom, följde med honom för att pressa händelser och fotografer, och jag har studerat honom i dessa dagar. En positivt bil-galen chef full av energi. På en dag som är 6: började 00 timmar i Rostock och på 23: avslutade 00 pm med check-in på ett hotell i Berlin, kom han på idén" ... Tom, låt oss ändå gå till fotografering vid Brandenburger Tor ... "Tom nekade, så det finns inga bilder på Saab 9-4x och Saab 9-5 sportbil framför detta nationella monument. Denna berättelse säger mycket om Jan-Philipp Schuhmacher, är typisk för honom och hans engagemang utan gränser.

Saab 9-4x och Saab Sales Manager Thomas Schweizer
Saab 9-4x och Saab Sales Manager Thomas Schweizer

Jag vet många av hans långsiktiga planer för varumärket, och allt som gör mig nu, i efterhand, irriterande och ledsen. Irriterande för dem som inte hade ett öga på verkligheten i Trollhättan och som äntligen förhindrade vår tyska Saab-berättelse. Tyvärr, eftersom möjligheter saknades. Men jag ville inte skriva om det.

Kort tillbaka till återförsäljaren turnén. Det faktum att vanliga bilköpare får köra med pre-serieprodukter på den tyska motorvägen var något unikt, och vi kommer nog inte längre se liknande.

Saabs märkets prakt och ömhet tog med sig de gamla männen, som kunde hittas hos nästan alla återförsäljare. "Min Saab har redan den andra turboladdaren .." var den häpnadsväckande introduktionen till nästan varje konversation. En utsikt över gården gav tydlighet. En Saab 9-5, byggd i 1999 eller 98, så minst 12 år gammal, första hand och ändå redan den andra turboladdaren. Chock! Jämförbara konkurrentprodukter svänger genom Bagdad vid denna tid, turboladdaren är inte längre ett problem, och den äldre gentleman skulle nu få generationen efter nästa generation i hans besittning.

Men det är över. Som kan också ha tröstande sidor. Därför kunde allt ha varit värre.

Allting kan bli värre: Chrysler - Lancia på A3
Allting kan bli värre: Chrysler - Lancia på A3

När jag körde med min vän Mark i Saab 9-4x i riktning mot Frankfurt, korsade en pressbil från den tyska FIAT-grenen vår väg. En ny Lancia Van, som tyvärr bara är en Chrysler med en annan etikett. Liksom Saab var Lancia ett av de märken som är för bra för denna värld. Endast minskningen av varumärket från Italien började mycket tidigare, och i stället för att lämna denna etikett med stor historia i fred för att vila, plågar de sista fansen med skrapmetall från USA.

Hur illa det än en gång kan fånga stolta märken, är inte bara FIAT. Även investerare från Kina känner inte igen den juvel de äger. Rover var dock aldrig en riktig ädelsten från Rover, Roewe och en av de mest framgångsrika tillverkarna av brittiska sportbilar slog det väldigt svårt.

MGB var den mest sålda sportbilen i sin tid, och det traditionella varumärket är dåligt MG fångas. Ägarna från Kina har satt upp en slutmontering, ett designkontor och en utveckling i England. Efter avbrytande av MG TF-produktion och slöseri med återstående kopior, produceras MG6 nu. Den mest sedan som skulle passera som Korea Chevy eller Ssang Yong, med teknik från förrgår. Succesen är motsvarande. I oktober såldes 11-kopior i Storbritannien, och i november 7 en del av den helt nya sedan. Goda historier ser inte så långt ut!

Saabs, det är säkert, kommer inte att sluta så! Varumärkesrättigheterna är - det är bra - inte hos svenska bilar. De är belägna i Saab AB och i Scania är båda företagen ansvariga företag. Om det inte finns något förvärv av fabriken av en investerare - vi hoppas alla fortfarande på det - då kommer inga Saabs från låglöneländer. Vi har då ett stort, bilarv och därmed mycket.

Vi har våra bilar svenska, turboladdade och tidlösa, skandinavisk elegans. Våra bilar är stolta över att ha den royal griffin på motorhuven och vi borde vara lika stolta över vår kärlek till bilen.

Vi har vår svåra, men toleranta, öppet Saab-community som representerar något unikt och värdefullt inom bilindustrin. Vi har långvariga verkstäder, som också fortsätter till Saab och håller våra fordon igång. Och vi har våra klubbar som håller upp Saab-flaggan.

Allt detta är väldigt mycket och samtidigt vårt uppdrag för 2012! Att hålla vårt varumärke vid liv, vi håller det, i hjärtat - och på vägen!

Insolvensförvaltaren duo igår talade med en försiktig optimism om Saabs situation. Jag tror det borde också ta lite optimism för att starta det nya året.

En bra ny 2012 till alla Saab-drivrutiner. Fortsätt att saabing och ta hand om dig!

Text: tom@saabblog.net

12 tankar om "År i granskning: Saab Year 2011"

  • Hej tom

    Bästa önskningar och bästa önskemål för 2012 Jag önskar er och tack för din Superblog.
    Du har investerat mycket tid och ansträngning i detta toppbilmärke från Sverige. Låt oss vara positiva till en bra lösning.

    Många hälsningar från Schweiz
    Walter

  • En fin, nästan melankolisk sammanfattning. Låt oss hoppas att vi 2012 kommer att hitta en lösning med vilka verkliga SAAB återigen berikar fordonslandskapet!

    SAAB upp!

  • Även från Schleswig-Holstein strax innan 2012 är de bästa önskemålen för alla SAAB-entusiaster och speciellt för Tom, som alltid är på bollen!

    Vi finner att lite mer optimism om SAAB är angivet för 2012 - advokat duo som kommer att initiera patientens återhämtning så mycket som möjligt under de närmaste veckorna verkar inte som en drömmare för oss. De två specialisterna kommer att vidta alla nödvändiga åtgärder för att läka - vi är här i kretsar säker på att det kommer att lyckas!

    DR + familj

  • Förhoppningsvis kommer åtminstone den här bloggen att bevaras!

  • Tack,
    en bra artikel och oavsett vad som händer i 2012 med SAAB, kommer många fans att låta varumärket leva.
    Jag själv hade beställt, väntat och nu skrivit av en 9-5 Aero Sportcombi TTID XWD.
    Men nej, ingen Audi, ingen BMW, ingen Mercedes och ingen Jaguar. Starta nästa vecka, en ny 9-5 Turbo4-sedan i svart bredvid min 9-3-konvertibel i svart i garaget.
    SAAB lever vidare och hedrar, oavsett vad.

    Gott Nytt År 2012 med mycket hopp ...

    Klaus

  • Hi Tom,

    Utan hopp finns det ingen framsteg, ingen överlevnad och ingen framtid.
    Så jag når fram till de sista hopsprutningarna och väntar på att det svenska varumärket går tillbaka till produktionsfasen 😉
    Till alla Saablern ett gott nytt år till dig och din käraste.

    Jag vill tacka, Tom, för din täckning och jag hoppas att du kommer att hålla oss uppdaterade med 2012 också.

    Hälsningar från Schweiz

    Yves

  • Stor Tom,
    Du pratar med alla Saab-förare från själen!
    Allt det bästa för 2012 till dig, din familj och hela Saab-samhället!
    Särskilda hälsningar till Sverige!
    Hopp dör sen !!!

  • Bra rapport, trevligt att läsa ... !!!

    Gott nytt år till er alla! 🙂

  • Kära Tom, du och din familj ett hälsosamt, framgångsrikt och gott nytt år!

    Tack för ditt engagemang för Saab och Saab-familjen! Jag besöker din Bog-sida minst två gånger om dagen och jag uppskattar verkligen din täckning och dina kommentarer!

    Låt oss hoppas att griffen (snart) sprider sina vingar från Trollhättan tillbaka till att flyga högt!

    Bästa hälsningar från lkr. EBE,
    Alexandros.

    PS: Jag hoppas att Saab-nyckeln fob som jag nyligen köpt från dig kommer inte vara den sista Saab jag någonsin har köpt!

  • Om någon frågar mig idag om det finns SAAB, jag säger "ganska men du bygger just nu återigen endast flygplan eftersom folk inte längre vet vad som är bra och tyvärr Nonkonfirmisten dö ut."

    Tom,
    Tack för den stora täckningen.

    Jag önskar dig och alla andra Saab-förare en framgångsrik start i det nya året och jag ser fram emot att träffa dig igen på gatorna.

    Bästa hälsningar från Berlin

    Martin

    PS: Allt kommer att bli bra 🙂

  • Hej Tom ...
    Tack för det här och alla andra artiklar som jag borde läsa från dig ... och kommer att fortsätta i framtiden .... Jag är säker på det! 🙂
    Med stolthet kör jag min gula SAABINE och alltid med hopp om att det snart kommer bli nya SAABINES!
    Du, dina kära och alla SAABFANS ett gott nytt år ...
    Ciao Alex

    PS: och fram till nästa möte !!! 🙂 Åh ja ... Jag säger bara TATRA 😉

  • En stor produkt!
    En bra början på det nya året!

Kommentarer är stängda.