Saab-konkurs: Magna kommer i position
Uppdatering: 10: 49
Billeverantör Magna har ett allvarligt intresse för Saab, enligt Financial Times. Magna driver en kontraktstillverkningsanläggning i Österrike och har redan byggt Saab 9-3 Cabriolet under en kort tid. Huruvida Magna vill förvärva Saab-fabriken bara för egen produktion, eller om man vill återuppliva varumärket är inte helt säker.
Förmodligen handlar det emellertid om fabrik, utveckling, design och framförallt komponenttillverkning mindre om varumärket. Med Magna skulle Saab antagligen ha försvunnit från marknaden som ett bilmärke.
I Trollhättan kämpar insolvensadministratörsteamet för lönegarantin för Saabs anställda och försöker få lönerna till räkenskaperna till fredagen. Som meddelats i Trollhättan på morgonen kommer alla 3.200 XNUMX Saab-anställda att få meddelandet, vilket inte är ett bra tecken för framtida utveckling. Saabs anställda hoppades fortfarande på en snabb Youngman-lösning och på att undvika uppsägningar. Vi bör dock inte överskatta detta tillvägagångssätt.
Och kriget mellan Lofalk och Muller fortsätter. Efter att Muller återigen gjorde allvarliga anklagelser mot Loflak slog advokaten tillbaka.
Enligt Lofalk hade han alltid hållit ägarna uppdaterade, trots att det han hade delat inte var mycket uppskattat. Och, säger han, det skulle vara trevligt om Muller åtminstone delvis tog ansvaret. Hur som helst, säkert kommer de två divas slamkampen att gå in i nästa omgång, som vi inte behöver oroa oss för. Muller och Lofalk är historia. Förflutna. Point.
Framtiden stiger i Landvetter från planet. Rachel Pang är tillbaka i Sverige. Hon kommer inte ensam, hon har en plan. Jag kommer att berätta med nästa artikel.
Text: tom@saabblog.net
Så om Sverige inte är intresserad av den fortsatta existensen och bevarandet av arbetstillfällen, så skulle jag väldigt mycket välkomna en verksamhet av Magna! De kan göra det om Ami inte korsar igen!
Jag hoppas det - det skulle vara synd för varumärket (jag har en 9.3 Coupe).
Opel gick med förvånad lugn på scenen.
Magna har tillräckligt med egna patent som GM bygger på.
De behöver knappast fråga GM för tillstånd, snarare omvänden.
Endast som en påminnelse. När allt var perfekt med magna bestämde man sig snabbt för att inte sälja Opel.
har du aldrig frågat varför ???
Spelet fungerar inte längre.
Med vänliga hälsningar
Finns det några nyheter som nu är med i anbudsloppet för Saab ... Gå Magna Gå
... om du har licenserna - varför inte?
GM har misslyckats Magna-avtalet med Opel, så varför ge GM en OK? +
Sedan Magna producerar bildelar skulle de (om du får SAAB som tillverkare)
sedan inbyggd i saaberna och inte längre köpt från GM ……….
Magna var mitt “hemliga hopp” i förvirringarna 2009/10.
Magna var redan i konversationen som en entreprenör av opel och jag tror att det var inte så bra som du levererar delar, ja saab är mindre! Ja vi hoppas!
... de har också eller tillverkar för GM.
Aston Martin Rapide sedan 2010
Mini Countryman sedan 2010
Peugeot RCZ sedan 2010
BMW X3 2003-2010
Jeep Commander 2006-2010
Jeep Grand Cherokee WH2005-2010
Chrysler 300 C 2005 2010
Saab 9-3 Cabriolet 2003-2009
Mercedes-Benz E-klass W 211 2003-2006 (fyrhjulsdrivna modeller)
Chrysler Voyager 2002-2007
Jo det skulle kunna vara en bra lösning, trots allt ville de köpa ett varumärke, nämligen Opel. Så de har redan erfarenhet av GM
Eftersom jag inte ser Saab som en försvinnande!
... men jag tror att eftersom de också tillverkar saker för Opel och GM kommer det inte att finnas några problem med licenser.
Jag går med i Gust här och måste säga att Magna har mycket kunnande och säkert inte skulle vara ett dåligt val
Men tänk om Magna verkligen bara vill tillverka komponenter? Financial Times skriver >> tillgångar <<?
.. vilken artikel refererar du till?
... och Frank Stronach är visionär och har goda kontakter i Amerika, jag tror att han inte skulle ha några problem med GM
Tja, jag skulle inte se det här sättet - SAAB i österrikiska händer, en cool lösning. När det gäller varumärket skulle jag inte vara så pessimistisk, Magna kan bygga SAAB och har faktiskt möjligheter att producera sina saker - vad skulle de behöva för Trollhätten för. Tänk Frank Stronach vet väldigt bra om varumärket SAAB och det har alltid varit ambitioner hos Magna att bygga sitt eget varumärke (för närvarande gör de bara licensierad produktion). Dessutom är Magna mycket engagerad i E-bilbyggandet och behöver ett bärarmärke - som jag sa skulle det inte vara så pessimistiskt som Tom