Beslutsslaget närmar sig. Köp en Saab!

Titta tillbaka: Bloggers backspegel
Titta tillbaka: Bloggers backspegel

I månader bestämde varumärket från Trollhättan en del av min dag. Jag bloggar för Saab, turnerar med Saab, och jag lider med Saab och personalen. För Saab har jag tagit min semester och slog mig nätterna runt öronen. Jag är lojal, lojal mot varumärket. Men det utesluter inte att jag ser många saker kritiskt.

Det verkar nu som att vi närmar oss slutet på en lång väg. Det verkar som om en räddning i sista minuten fortfarande är möjlig. Eftersom jag känner Saab och varumärkets historia ganska bra vill jag inte kalla det absurt. Förmodligen måste bara smärtan och lidandet vara mycket stort för att parterna är redo att svälja mindre eller större paddor.

Avgörande kamp!

Det är den avgörande striden. Termen "strid" är lämplig eftersom det innebär trick och slag under bältet. Tuff. Press och bloggar används för sina egna syften, begreppet propaganda vore det rätta.

För mig har några av parterna nått en trovärdighetspotential sedan i söndags, vilket är i riktning mot "0", med vissa fans säkert också. Rapporterna delades ut på ett riktat sätt, men förväntningarna var besvikna.

Vad som än händer vet vi bara en del. Även våra väldigt bra kontakter hjälper inte. I Peking vill du ha Saab till nästan vilket pris som helst. I motsats till orsaken har några 100-miljoner investerats. Peking kommer inte ge upp Saab så fort. Eller kanske har kineserna en plan B.

Den amerikanska sidan är ännu värre. Om du skickar Saab i konkurs förloras licenspengar och det ståtliga berget av preferensaktier. Där finns också några hundra miljoner som står på spel. GM är en sammanslutning av revisorer. Förluster och förlorade vinster skadar, även i Detroit. Om lamporna slocknar i Sverige kommer GM att vara den skyldige. Oavsett om det är sant eller inte. Den stora bocken går till Potomac, en liten bock till Holland och Stockholm. Skadorna på bilden av den europeiska verksamheten, som inte står stabilt, är säker. Och kostar mycket pengar på medellång sikt.

Rollen som Spyker, eller Swedish Automobile, eller ska jag säga Victor Muller, är inte heller bättre. Det här handlar inte om entusiasm för Saab, det handlar om tufft egenintresse. Med lånade pengar köpte han en tillverkare som var i stort behov av investeringar. Utan ekonomiskt starka partners i bakgrunden. Ett företag utan en chans. Låt oss glömma Antonov. Hans fickor var aldrig tillräckligt djupa för att permanent finansiera Saab. För Muller handlar det om "affären". Han menar sitt livs "affär", som han nu kämpar för. Det är legitimt. Men Saab bär skadan.

Den tredje eller bättre, den fjärde parten. De existerar verkligen. Jag måste bara titta på bloggens dagliga åtkomstlista. Alla parter läser tillsammans. Saab, General Motors, besökare från Kina och Ryssland. Naturligtvis, den legendariska tredje parten. Mitt personliga hopp i horisonten. Om Saab går i konkurs kan denna fest spara platsen i Sverige. Eftersom hon är ekonomiskt stark, behöver ingen kinesisk, ingen holländsk och verkligen inte teknik från Detroit.

Bara katastrof, faktiskt

Har Saab avslutats efter katastrofen de senaste veckorna? Nej, varumärket lever och det lever på olika sätt. Många Saab-förare har migrerat och en ny våg tillkännager för närvarande sig i dagliga e-postmeddelanden. Tyvärr kan jag inte motverka detta, för var är argumenten? Saab-förare som migrerar kommer alltid tillbaka. Vanligtvis kommer en gammal, begagnad Saab in i familjen som en tredjepartsbil eller hobbyobjekt.

Saab muterar åtminstone delvis till ett ungtimermärke. En vän till mig gör samma sak. De närmaste dagarna kommer vi att vara på planet och få en ung timer som håller oss båda upptagna under vintern. Jag kan inte vänta på det!

Men det blir ännu bättre. För ändå, vilket är fantastiskt i de negativa nyheternas fyrverkerier, vill läsare och fans beställa en ny Saab. SaabBlog.net söker efter nya bilar från Sverige varje dag. Söktermer som "beställ Saab", "köp en ny Saab" eller "när kommer 9-5 kombi" används varje dag.

Handlarna kommer nu troligen att gråta i ögonen, killarna på Saab Tyskland och jag ändå.

Investerarna kommer gärna att läsa detta, "tredje parten" också och vill du veta mer i Peking är du välkommen att skicka ett mejl till mig...

12 Kommentarer
Senaste
äldsta Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Peter
12 år tidigare

Om du följer anvisningarna i Toms artikel några månader tillbaka kan det bara vara en tysk tillverkare med 2-bokstäver, som äger ett varumärke med Griffin, som bygger lite större bilar i sin stora varumärkessamling

Constantin
Constantin
12 år tidigare
Svara till  Peter

Ahhh ... okej skulle vara en partner som du, eller jag, kunde leva med 🙂
Eftersom asiaterna skrämmer mig lite.

Emely
Emely
12 år tidigare
Svara till  Peter

Det skulle givetvis vara en super intressant lösning

Constantin
Constantin
12 år tidigare

Kan någon ge mig ett tips om "4. ge fest? 🙂

Hälsningar

Joachim
Joachim
12 år tidigare
Svara till  Constantin

För tillfället kan jag bara tänka på familjen Wallenberg - en av de rikaste familjerna i Sverige och de tidigare SAAB-grundarna.

Självklart kan jag ha fel med det - när det gäller ekonomisk styrka skulle dessa människor vara mycket väl övervägande (kanske kommer de till och med att uppträda med kineserna).

I en eller annan riktning - när det gäller rika investerare - kommer något mer att komma. Om GM inte beter sig intelligent igen ....

Hälsningar från Hamburg

Joachim

Jens
Jens
12 år tidigare
Svara till  Joachim

Inte en investerare. Jag kan tänka mig en bilfirma, FIAT har varit intresserad flera gånger. Tom skriver "behöver inte Detroit-teknik". Men skriver också "kapitalstark". Skit 🙁 Då inte, då kanske Renault eller PSA-koncernen. Det skulle kunna passa.

studerar
studerar
12 år tidigare

Också från min sida ett uppriktigt tack för detta bra bidrag!

Jens
Jens
12 år tidigare

Bra bidrag, som alltid! Om SAAB går, då kommer Tom och bloggen att gå och ärligt, vi skulle sakna dig väldigt mycket! Det skulle vara ledsen och mitt liv skulle vara fattigare 🙁

dsc
dsc
12 år tidigare

Hi Tom,
jättebra inlägg! Jag har bara en fråga. Så den "fjärde parten" skulle ta över Saab efter konkurs och sedan vilja "boosta" det? Och hur mycket allvar ger du detta intresse?
Vi skulle hellre lägga en order för en Saab idag än imorgon. Vi blir inte av med Saab så fort, vi köper snarare en ung begagnad bil. Jag tror att andra borde ha lite tålamod med emigration, eftersom beslutet blir närmare och närmare.

Max
Max
12 år tidigare

Ett riktigt bra bidrag Tom, tack 🙂

Jag skulle vilja veta vem den namnlösa investeraren är ... 😀

Det fina med min SAAB är vad jag först upplevde igen igår. Jag hade en ansträngande, stressig dag på jobbet, kom hem sent, min tank var också tom och lämnade bara dåliga nyheter här, jag kom in och körde för att tanka och hem. När jag kom hem var jag på mycket gott humör ... Min 9-3 lyckas bara få mitt humör till en ny höjd igen och igen. De bekväma sätena, visslingen och väsningen av turbo ... Det är därför jag älskar det här märket, det är just därför!

saabvandale
saabvandale
12 år tidigare

Ett bra bidrag! Nu efter att 6 har väntat, har tiden äntligen kommit för att jag måste beställa en ny bil,
eftersom hyresavtalet löper ut och kan inte förnyas.
Vad ska man göra ??? En Saab blir så välkänd, den planerade beredskapsplanen B-en insignia av GM-definitivt inte mer !!! Aldrig i livet mer GM.
Även om det gör ont - nu är det dags att få en kines från Sverige-V70-förlåt mig!
Jag hoppas att Saab har hittat en lösning under de kommande 2-åren och bygger igen bilar som ser ut som den nya 95er etc.
Då kommer jag tillbaka - förhoppningsvis !!!