Beslutsslaget närmar sig. Köp en Saab!

Titta tillbaka: Bloggers backspegel
Titta tillbaka: Bloggers backspegel

I månader bestämde varumärket från Trollhättan en del av min dag. Jag bloggar för Saab, turnerar med Saab, och jag lider med Saab och personalen. För Saab har jag tagit min semester och slog mig nätterna runt öronen. Jag är lojal, lojal mot varumärket. Men det utesluter inte att jag ser många saker kritiskt.

Det verkar nu som att vi närmar oss slutet på en lång väg. Det verkar som om en räddning i sista minuten fortfarande är möjlig. Eftersom jag känner Saab och varumärkets historia ganska bra vill jag inte kalla det absurt. Förmodligen måste bara smärtan och lidandet vara mycket stort för att parterna är redo att svälja mindre eller större paddor.

Avgörande kamp!

Det är beslutsslaget. Uttrycket "strid" är lämpligt eftersom det fungerar med tricks och stansar under bältet. Tuff. Pressen och även bloggarna används för sina egna syften, termen propaganda skulle vara den rätta.

För mig har några av parterna uppnått trovärdighetspotential sedan söndagen, som är på väg mot “0”, och säkert också för vissa fans. Rapporter spriddes medvetet, men förväntningarna blev besvikna.

Vad som än händer vet vi bara en del. Även våra väldigt bra kontakter hjälper inte. I Peking vill du ha Saab till nästan vilket pris som helst. I motsats till orsaken har några 100-miljoner investerats. Peking kommer inte ge upp Saab så fort. Eller kanske har kineserna en plan B.

Den amerikanska sidan är ännu värre. Om du skickar Saab i konkurs förloras licenspengar och det ståtliga berget av preferensaktier. Där finns också några hundra miljoner som står på spel. GM är en sammanslutning av revisorer. Förluster och förlorade vinster skadar, även i Detroit. Om lamporna slocknar i Sverige kommer GM att vara den skyldige. Oavsett om det är sant eller inte. Den stora bocken går till Potomac, en liten bock till Holland och Stockholm. Skadorna på bilden av den europeiska verksamheten, som inte står stabilt, är säker. Och kostar mycket pengar på medellång sikt.

Rollen som Spyker, eller Swedish Automobile, eller skulle jag säga Victor Muller, är inte bättre. Det här handlar inte om entusiasm för Saab, det handlar om hårt egenintresse. Med lånade pengar köpte han en tillverkare som snabbt behövde investeringar. Utan starka partners i bakgrunden. Ett företag utan chans. Låt oss glömma Antonov. Hans fickor var aldrig tillräckligt djupa för att finansiera Saab permanent. För Muller handlar det om "affären". Han menar "dealen" i sitt liv som han nu kämpar för. Det är legitimt. Men Saab bär skadan.

Den tredje eller bättre, den fjärde parten. De existerar verkligen. Jag måste bara titta på bloggens dagliga åtkomstlista. Alla parter läser tillsammans. Saab, General Motors, besökare från Kina och Ryssland. Naturligtvis, den legendariska tredje parten. Mitt personliga hopp i horisonten. Om Saab går i konkurs kan denna fest spara platsen i Sverige. Eftersom hon är ekonomiskt stark, behöver ingen kinesisk, ingen holländsk och verkligen inte teknik från Detroit.

Bara katastrof, faktiskt

Har Saab avslutats efter katastrofen de senaste veckorna? Nej, varumärket lever och det lever på olika sätt. Många Saab-förare har migrerat och en ny våg tillkännager för närvarande sig i dagliga e-postmeddelanden. Tyvärr kan jag inte motverka detta, för var är argumenten? Saab-förare som migrerar kommer alltid tillbaka. Vanligtvis kommer en gammal, begagnad Saab in i familjen som en tredjepartsbil eller hobbyobjekt.

Saab muterar åtminstone delvis till ett ungtimermärke. En vän till mig gör samma sak. De närmaste dagarna kommer vi att vara på planet och få en ung timer som håller oss båda upptagna under vintern. Jag kan inte vänta på det!

Men det blir bättre. Eftersom det fortfarande är fantastiskt i fyrverkerierna till negativa nyheter, vill läsare och fans beställa en ny Saab. SaabBlog.net söker efter nya bilar från Sverige varje dag. Nyckelord som "beställa Saab", "köpa nya Saab" eller "när kommer 9-5 godsbil" används varje dag.

Handlarna kommer nu troligen att gråta i ögonen, killarna på Saab Tyskland och jag ändå.

Investerarna kommer gärna att läsa detta, "tredje parten" och om du vill veta mer i Peking kan du skicka ett e-postmeddelande till mig ...

12 tankar om “Beslutsslaget närmar sig. Köp en Saab!"

  • blank

    Om du följer anvisningarna i Toms artikel några månader tillbaka kan det bara vara en tysk tillverkare med 2-bokstäver, som äger ett varumärke med Griffin, som bygger lite större bilar i sin stora varumärkessamling

    • blank

      Ahhh ... okej skulle vara en partner som du, eller jag, kunde leva med 🙂
      Eftersom asiaterna skrämmer mig lite.

    • blank

      Det skulle givetvis vara en super intressant lösning

  • blank

    Kan någon ge mig ett tips om ”4. Fest "? 🙂

    Hälsningar

    • blank

      För tillfället kan jag bara tänka på familjen Wallenberg - en av de rikaste familjerna i Sverige och de tidigare SAAB-grundarna.

      Självklart kan jag ha fel med det - när det gäller ekonomisk styrka skulle dessa människor vara mycket väl övervägande (kanske kommer de till och med att uppträda med kineserna).

      I en eller annan riktning - när det gäller rika investerare - kommer något mer att komma. Om GM inte beter sig intelligent igen ....

      Hälsningar från Hamburg

      Joachim

      • blank

        Inte en investerare. Jag kanske tänker på ett bilföretag, FIAT har varit intresserad flera gånger. Tom skriver "behöver inte Detroit-teknik". Men skriver också "ekonomiskt starkt". Fan 🙁 Då inte, då kanske Renault eller PSA-gruppen. Det kan passa.

  • blank

    Också från min sida ett uppriktigt tack för detta bra bidrag!

  • blank

    Bra bidrag, som alltid! Om SAAB går, då kommer Tom och bloggen att gå och ärligt, vi skulle sakna dig väldigt mycket! Det skulle vara ledsen och mitt liv skulle vara fattigare 🙁

  • blank

    Hi Tom,
    bra bidrag! Jag har bara en fråga. Den "fjärde parten" skulle Saab ta över efter konkurs och sedan vilja "krydda upp det"? Och hur seriöst ger du detta intresse?
    Vi skulle hellre lägga en order för en Saab idag än imorgon. Vi blir inte av med Saab så fort, vi köper snarare en ung begagnad bil. Jag tror att andra borde ha lite tålamod med emigration, eftersom beslutet blir närmare och närmare.

    • blank

      Hej dsc
      Jag ser ett stort intresse som har visats i flera månader och bekräftas upprepade gånger av olika och oberoende källor. Naturligtvis finns det också mage och intuition, men för Saab skulle det vara en stabil och seriös lösning. Tyvärr har situationen försvagats de senaste månaderna, de sålde anläggningen för små pengar och lovade delar av Phoenix-plattformen. Det gör det inte lättare att komma igång.
      Finalen närmar sig, åtminstone ur dagens perspektiv. Jag har fortfarande en försiktig optimism!

  • blank

    Ett riktigt bra bidrag Tom, tack 🙂

    Jag skulle vilja veta vem den namnlösa investeraren är ... 😀

    Det fina med min SAAB är vad jag först upplevde igen igår. Jag hade en ansträngande, stressig dag på jobbet, kom hem sent, min tank var också tom och lämnade bara dåliga nyheter här, jag kom in och körde för att tanka och hem. När jag kom hem var jag på mycket gott humör ... Min 9-3 lyckas bara få mitt humör till en ny höjd igen och igen. De bekväma sätena, visslingen och väsningen av turbo ... Det är därför jag älskar det här märket, det är just därför!

  • blank

    Ett bra bidrag! Nu efter att 6 har väntat, har tiden äntligen kommit för att jag måste beställa en ny bil,
    eftersom hyresavtalet löper ut och kan inte förnyas.
    Vad ska man göra ??? En Saab blir så välkänd, den planerade beredskapsplanen B-en insignia av GM-definitivt inte mer !!! Aldrig i livet mer GM.
    Även om det gör ont - nu är det dags att få en kines från Sverige-V70-förlåt mig!
    Jag hoppas att Saab har hittat en lösning under de kommande 2-åren och bygger igen bilar som ser ut som den nya 95er etc.
    Då kommer jag tillbaka - förhoppningsvis !!!

Kommentarer är stängda.