Saab Trollhättan Nyheter: Saab leverantörer ger inte upp

Saab -dagen började tyst och jag kommer inte att vara på kontoret eller på min Mac idag. ”Sakta bloggar” är hipp för idag och fredag, för det finns andra saker som jag måste avsluta bra och som är viktiga för mig. Lokaltidningen i Trollhättan publicerade den lilla solstrålen i horisonten idag. Saabs leverantörer, sägs det, har ännu inte gett upp hoppet.

Vare sig Lear, leverantören av sätena, DHL eller Trollhättan Terminal. De förväntar sig alla att rekryteras efter Saab-krisen. Säten Leverantör Lear är för närvarande beroende av fabriken 100% Volvo i Uddevalla, där stängningen redan är etablerad. En förnyad produktion för Saab skulle vara frälsningen.

Det är en liten, aktuell ljusstråle, från Trollhättan. Saab-ryktemiljön är ganska tyst just nu, men bättre inga nyheter än dåliga nyheter.

Ett annat meddelande kommer från Saab partner BMW. Müncher, i framtiden (förhoppningsvis) plattforms- och motorleverantör, skapar ytterligare allianser. Toyota kommer att leverera dieselmotorer, förmodligen för en dieselhybrid av japanska. Och du kommer också närmare tillsammans med batteriutveckling.

Jag skulle mycket hellre ha läst att BMW levererar till Saab dieselmotorer, bra drivteknik för Saab 9-5 eller efterträdaren till exempel. Eller att en liten Saab kommer på mini-plattformen. Men vad är det inte, det kan fortfarande vara.

Kanske BMW som en stark partner för Saab? Tja, det är personligt önskatänkande, men ett alternativ för framtiden. Julen kommer, då önskar att bli verklighet. 🙂

Text: tom@saabblog.net

7 tankar om “Saab Trollhättan Nyheter: Saab leverantörer ger inte upp"

  • Och vi här i Hamburg trodde alltid att fokus på kinesiska investerare kom till genom VM: s personliga engagemang ...

    Detta är uppenbarligen inte fallet trots allt - för han skulle ha kunnat känna igen GM-problemet i förväg och skulle ha vänt sig till andra investerare i enlighet därmed.

    Eller gjorde han ett stort misstag här?

    Hur det än är - han har meddelat att han har en annan lösning redo för alla fall. Efter allt detta fram och tillbaka borde denna lösning faktiskt vara obestridlig - annars skulle han i princip inte behöva ta den igen!

    Joachim

  • blank

    Jag tycker att vad VM säger offentligt om sitt företag är ganska "tuffa grejer".
    Åtminstone bör du dra utåt i hans företag trots allt med samma sträng och om inte överflödigt positivt, så gör åtminstone mer neutrala uttalanden. Väl ....

    Vad skulle allvarligt intressera mig (och jag har ofta sökt och frågat):
    Finns det någon eller någonstans en mer detaljerad biografi / information om VM?
    Wikipedia D är inte mycket, Wikipedia EN också lite mer (detsamma som Saab själv) ...

    Jag skulle på allvar vara intresserad av hans "livshistoria" i ett nötskal.
    Hur kommer du från en advokat till bland annat ”off-shore” och ”kläder” till bilar?
    Hur kom du till den nära anslutningen med / till VA?
    Hur kan han själv investera så mycket kapital (redan välbärgad familj, egenutvecklad, "självförvaltad" eller "självspekulerad")?
    etc ...

  • blank

    Tydligen har VM redan givit upp hopp och än en gång rausgeauen en (kanske igen via SMS :-)). Han tror inte att GM godkänner affären med kineserna och förstår inte varför kineserna fortsätter att pumpa pengar (för löner?) I Saab. Enligt hans mening blev pengarna kastat ut. Är han bara förolämpad, för att han, till skillnad från Guy Lofalk, inte får delta i samtalen med GM, eller har han verkligen givit upp hopp?

    • blank

      Är dessa uttalanden verkligen av Victor Muller?

      Det kan också vara så att någon vill "underkasta" något för honom!

  • blank

    Den 3,0 liter diesel skulle vara fantastisk.
    Åtminstone det är vad han är i BMW 3-er, han skulle också göra bra i 9-4x och 9-5!

    • blank

      Ja, om du kunde få motorn över under Saabian-huven skulle det vara en bra idé.

  • blank

    BMW skulle ha varit min drömpartner för SAAB på många sätt. Motorerna är mycket, mycket bättre än GM och framtiden för BMW bättre än Rüsselsheim.

    BMW och SAAB skulle vara två innovativa varumärken med helt olika kunder. BMW skulle kunna ta itu med nya grupper av köpare.

Kommentarer är stängda.