Saab: november storm över södra Sverige

Uppdatera 10: 06 / 12: 07

Igår rasade en november storm över södra Sverige, som också besökte Trollhättan och orsakade skador. En dålig omen för vår bilproducent? Kanske, för i Sverige finns det mycket på Saab eller, som vi ofta har sagt, hänger med en tråd.

Medan den tidigare Ford-dotterbolaget Volvo har mycket ambitiösa planer och planer på att skapa nya jobb före år 2020 10.000, är det tidigare GM-dotterbolaget Saab i dålig form.

Problemet ligger fortfarande i Detroit. Det är licensproblemet som Volvo inte har eftersom Ford var den bättre ägaren. GM har å andra sidan byggt in så många fallgropar i den hastiga försäljningen att man nästan kunde tala om dåliga avsikter.

På fredagen lämnade Saab ett nytt förslag till ägarstruktur till General Motors. Youngman och Pang Da förvärvar 40%, en annan partner som ska skydda licensrättigheterna för GM, tar över 20%. Nu är det upp till amerikanerna att ge sitt samtycke.

Om du vägrar godkännande i USA kommer novembermorden över fabriken i Stallbacka. För, utan tillstånd från Förenta staterna, är allt öppet. Det är svårt att säga hur de kinesiska partnerna kommer att styra i ett slutligt avslag.

Löner för Saabs anställda är fortfarande osäkra, eftersom Youngman och Pang Da kanske vill betala men inte betala. Från Peking hörs att frisläppandet endast sker när problemet med licensrättigheterna förtydligas.

Fackföreningarna har redan positionerat sig för att återuppliva konkursbegäran idag. För närvarande väntar de fortfarande på information från Saab, men det finns fortfarande en kuslig tystnad. Så Saab Drama 2.0 i Sverige? Det verkar nästan så.

En svensk källa rapporterar positiva signaler från olika håll, men berättade också för mig att förhandlingarna är mycket långsamma och svåra.

Jag är rädd att vi kommer att behöva starka nerver igen denna vecka. Även om det är svårt, låt oss stanna lugna, låt oss vara modiga. Låt oss se vad veckan medför.

Text: tom@saabblog.net

4 tankar om “Saab: november storm över södra Sverige"

  • Så personligen skulle jag föredra Alfa Romeo som en potentiell partner ... Båda är relativt lika i mentalitet. Alfa och SAAB vill behålla och fortsätta sin design (liksom olika varumärketypiska egenskaper), men är angelägna om ny teknik och innovationer ... I slutändan skulle alla gynnas, tror jag: SAAB skulle bli lite sportigare (av lämpligheten och co.) Och Alfa skulle vara säkrare kommer.

  • blank

    Jag ser möjligheter för våra biltillverkaren SAAB Automobile ählich som i bloggen av SAAB TRAVEL (Berlin) presenterade (folk GM även om de senaste förslagen bör blockera igen eftersom konkurrensen på den kinesiska marknaden kan gro):

    På grund av det låga köpeskillingen kunde SAAB passa en annan europeisk bilproducent bra i Portofolio - jag kunde föreställa mig det här med den italienska Fiat-koncernen eller med Renault i Frankrike. Dessa tillverkare är inte väl representerade på Kina-marknaden och GM skulle inte behöva oroa sig för deras konkurrens där.

    För övrigt skulle konkurrens om konkurrenskraftiga produkter inte vara ett hinder - GMs beteende säger mycket om ens egen självkänsla (kvaliteten på produkterna) och det sociala beteendet i allmänhet. Det är faktiskt helt enkelt ifrågasatt att detta företag har fått hjälp på sina fötter med miljarder i stöd från den amerikanska skattefonden!

    Hälsningar från Hamburg

    Joachim

    • blank

      Skulle vara trevligt om en europeisk skulle vara seriöst intresserad av Saab. Fiat är för upptagen med Chrysler just nu än vad de skulle bry sig om Saab nu. Och vem med Lancia redan en premie alternativ i Konzern.Die tyska BMW och Daimler är välfyllda i samma segment och därför inte komma i Frage.VW har ändå ett lämpligt varumärke för varje segment och har därför inte nödvändigt att Saab också fortfarande att införliva. Trots det är bara fransmännen kvar. Kanske, herr Müller borde bara ringa Renault och börja Saab där lite.
      Renault har utom Infiniti, som här, ingen vill ha, inget att erbjuda i premiumområdet. Skulle vara ett fynd för Renault. Det har varit ett tag sedan jag smittades av Toms vision Saab 2017. Eftersom jag har tänkt tillbaka då att till chefen ensam, med Mr Antonov är ingenting sowiso, då tog jag ut Renault som ny Eigentümmer för Saab. Även licensiering problem med GM var i min vision med dabei.Tom ville vid den tiden faktiskt på bloggen 'Kanske han kommer dit efter att han tar det för en positiv vision kan nu även bli distraherad av allt teatern lite fortfarande

      • blank

        Hej Peter,

        vi har nästan samma våglängd - men jag ser inte Lancia-saken precis som du gör.

        Lancia har faktiskt inget mer att erbjuda européerna i det exklusiva segmentet. Det finns, även med Lancia-emblemet, den skrymmande och fula Chrysler-med bakhjulsdrift (den så kallade "rörliga väggaggregatet"). SAAB skulle kunna stänga det gapande gapet här - och Renault skulle också behöva vidta åtgärder när det gäller den exklusiva klassen!

        Så, Muller, till våra europeiska grannar - det fanns också ett framgångsrikt samarbete med Fiat och Lancia under utvecklingen av SAAB 9000.

        Joachim

Kommentarer är stängda.