Saabsituationen i Sverige: Saab fortsätter under borgenärsskyddet

Idag var jag på väg med Saab, för i Saab Tyskland jobbar de hårt med den svenska biltillverkarens framtid och på omstart för den tyska marknaden. I Sverige däremot är den svenska teatern fortfarande på och inte mycket har förändrats.

Saab 9-5 sport i Frankfurt, Osthafen
Saab 9-5 sport i Frankfurt, Osthafen

Åtminstone om du tittar noga. Situationen är inte särskilt tydlig och det finns ibland vild, blind actionism - men utan ett konkret resultat. Den svenska regeringen erbjuder hjälp, men utan att veta hur.

Andra är underligt avslappnade. Även mina svenska källor är fortfarande ganska avslappnade och ser, som igår, en möjlig lösning på situationen. Detta skiljer i grunden den nuvarande situationen från de senaste veckorna. En lösning på problemen är konkret, men inget finns ännu i handduken.

Svensk press är däremot förlorad vad som kan ses av de publicerade artiklarna. Du letar efter och känner av känslan - eller lösningen - och hittar ingenting.

Reuters-rapporten från administratören Guy Lofalk var avgörande för idag. Saab förblir under domstolens skydd och Lofalk hoppas få mer klarhet i situationen i slutet av veckan. Rekonstruktionen fortsätter och den 22.11 november. är ett av de riktigt viktiga datumen. Då skulle borgenärsmötet vilja veta hur skulderna betjänas.

Egentligen hoppades jag att dessa ämnen skulle vara en sak i det förflutna. Bakom kulisserna kämpas med hårda bandage och vi upplever återigen en thriller av den första typen. Några förslag till resolution finns på bordet och vi måste vänta och se om parterna är överens.

Vi har inget annat val än att vänta. Så, igen, tålamod.

Text: tom@saabblog.net

7 tankar om “Saabsituationen i Sverige: Saab fortsätter under borgenärsskyddet"

  • Den lyckliga avslutningen är mycket tydlig. Den holländska affärsmannen föråldrade efter tuffa förhandlingar och hårt i Hollywood så mycket kol för filmrättigheterna ut för att göra Saab själv igen flytande, och han kan Spyker tillbaka även till vem han har sålt Spyker sedan av den amerikanska gräshoppor gratis.

  • Så, antalet som känner till SAAB är mycket större än antalet som kör en SAAB. Och de flesta av dem uttrycker sig också positivt om varumärket ... tyvärr har inte alla pengar för att köpa en. Men det är en annan sak.

    I filmen skulle SAAB mycket väl kunna omvandlas till en fiktiv dansk (!) Biltillverkare. Och berättelsen erbjuder verkligen allt som kan göra en sådan film intressant: tuffa svenska biltillverkare, bländande holländska affärsmän, självförlåtande amerikanska chefer, olyckliga kineser ... och det går inte att slå när det gäller drama. Endast lyckligt slut saknas.

  • Och då tror de flesta av dem att en film gjordes om ett fiktivt bilmärke, för knappast någon vet det ... och de som känner till det hittills visste / vet halvvägs om utvecklingen.

    Saab - start och fritt fall.

    Kanske har Muller redan varit i Indien och ett Saabollywood-samarbete kommer att bli resultatet? Med massor av rosa glasögon ...

  • Har någon någonsin tänkt på att sälja filmrättigheterna till hela SAAB-berättelsen de senaste två åren?

    Det skulle säkert finansiera några lönebetalningar igen ....

  • Jag tycker att bilden är jättebra.

  • Mycket fin bild, den nya SAAB i industriell romans!

Kommentarer är stängda.