Saab -försäljning: GM säger "Nej"

GM vägrar att använda tekniklicenser för de nya ägarna som en del av Saab-försäljningen. Beslutet är bestämt, som GM meddelade. Saab säljs till Pang Da och Youngman, då kan Saab 9 5, Saab 9 4x och Saab 9 3 inte vidareutvecklas. Samtidigt är GM dock öppen för alla ytterligare komponenttransporter.

OK Det var inte att förvänta och kastar oss tillbaka på "Start". Vad det än betyder eller inte betyder för Saab, det räcker för idag. Det finns förmodligen en annan bakdörr i detta pokerspel - eller kanske inte. Beslutet är förståeligt - inte ens när det gäller de höga licensavgifterna. Detta beslut känner bara förlorare. Jag stänger av Mac och väntar på att Saab ska kommentera. Vi ses imorgon.

Text: tom@saabblog.net

20 tankar om “Saab -försäljning: GM säger "Nej""

  • blank

    Tillägg: det ger ingen mening att vill leverera komponenter till bilar som inte får byggas av licenshänsyn. Å andra sidan kan du tjäna pengar med licenser.
    Om man är envis på grund av GM kommer försäljningen i Europa att minska. Potentiella köpare av en GM-komponent som innehåller
    Saab (8: e plats i den nuvarande kundnöjdhetsundersökningen av ADAC - före BMW, Toyota, Audi eller Mercedes) kommer knappast att köpa en Opel (28: e plats) eller Chevrolet (35: e plats = sista!).

  • Hej gemenskap ...

    GMs beteende är verkligen det sista för mig ... som många redan har skrivit handlar det om pengar och makt. (Tror jag) Kineserna hämtar teknologierna från någon annanstans ... (för 20 år sedan var vi rädda för Japan och Är det någon annan som pratar om det? De blev partners och det gjorde inte ont!)
    Amerikanerna är bara rädda för att de kommer att glida längre tillbaka och snart kommer att bli ett utsålt land ... och Mellanriket kommer att allieras med Europa och många européer kan lära sig något av den kinesiska ekonomin, för det går inte dåligt! 🙂
    Hoppas detta beteende är registrerat i Kina och GM kommer att få en klap i år!
    Allt kommer nu att ske på politisk nivå ... vad synd om våra vackra bilar och tiden fram till P.Start ...

    Så då ... in i en ny omgång ... VM lycka till ... 🙂

  • blank

    varför ska GM vara rädda för att din teknik kommer att gå till Kina? + Det finns redan i Kina, Shanghai GM är ett joint venture med SAIC, vilket innebär att Saic också har tillgång till GM-teknik, precis som SAIC har tillgång till Volkswagen-teknik har genom det
    joint venture med VW, och detta joint venture har funnits i många år utan det
    GM hade ett problem, GM handlar om makt och pengar och absolut inte om Saab och
    deras anställda

  • blank

    Å ena sidan kan jag förstå GM om de vill förhindra att deras teknik går till Kina. Å andra sidan har GM under de senaste 20-åren torkat ut Saab bit för bit och försökt komma ur konkurrentens väg. De har gjort det nu.
    GM sparades även med miljarder hjälp från staten. Kanske är det dags att visa lite socialt ansvar och att ge en liten konkurrent och 3500 Saab-anställda och tusentals anställda av leverantörer en chans. Men socialt ansvar och den oändliga girighet för pengar är inte ömsesidigt exklusiva. I allmänhet kan den förstnämnda verkligen inte förväntas från amerikanska företag. Att det fungerar annorlunda har Ford visat hos Volvo.
    För bilden av GM är denna attityd förmodligen inte bäst. Men senast ett halvt år efter konkursen talar ingen om det, och GM kommer att rapportera rekordförsäljning. Och världen för GM är okej igen.

    Men som man säger: Hope dör sist ...

    Achim

    • blank

      Achim skrev: "Men som man säger: Hoppet dör sist ..."

      "Hopp är bara brist på information" - Heiner Müller 🙂

      • blank

        Hoppet är uppgiften att skäla. (Okänd)

  • blank

    Hi
    Är bara Amerika.
    Men det avyttrade Europa har länge börjat inte bara inom bilsegmentet.
    Men att vänta tills det är NÄSTAN i säcken och sedan säga NEJ, jag tycker bra ...…… ..
    Jag tycker att Opel inte var annorlunda. Bara hopp är kvar.
    God dag till er alla.
    Micha

  • blank

    Och du förutsåg inte allting? I varje normal butik finns det en riskkontroll innan en verksamhet initieras. Var man verkligen så naiv att tro att GM lätt skulle ge sitt godkännande till försäljningen?

  • blank

    Nu om du inte håller med och det inte finns några nya Saabs kommer jag aldrig, aldrig, aldrig köpa en bil från GM-gruppen

  • blank

    Nu ska du verkligen skaka huvudet, men jag som en entreprenör från ljudbranschen tycker att det är helt ok och att vara ärlig, det är en bra sak.
    Självklart skulle jag vilja ha det om vårt varumärke överlever, men före Saab Fan är jag en europeisk entreprenör. Och jag gillar inte försäljningen av europeisk teknik för små förändringar till kineserna.
    Så VM Jag önskar dig och oss mycket framgång!

    • blank

      Jag håller med om. Det bästa skulle vara en europeisk lösning. SAAB: s framgång kom från Europa, inte från USA. Men Europas bilindustri kännetecknas av överkapacitet. Vilken europeisk bör fortfarande lägga in en nischprodukt (förlåt) oförutsägbara belopp?

      Jag ser framtiden för vårt varumärke i ett svart ljus: inga bilar på marknaden, inga reservdelar, inga positiva nyheter ==> inga kunder, inga kunder => ingen investerare

      Jag är rädd att kineserna var den sista (oförglömda) möjligheten.

  • blank

    Tyvärr och rättvist sätt måste du bevilja GM rätten att skydda sin teknik från kineserna - det är bara det i våra SAABs mycket teknik från GM drinsteckt - även om vi aldrig faktiskt ville ha som kund.

    Frågan kommer sannolikt också att vara om kineserna utan denna teknik skulle kunna producera ett rimligt acceptabelt SAAB - det tycker jag inte för tillfället. Vem skulle vilja köpa en sådan riktig Kina SAAB? Och naturligtvis är kineserna bra på tekniskt kunnande - de vill vara konkurrenskraftiga så snart som möjligt.

    Även om tekniskt kunnande skulle vara tillgängligt hos SAAB, skulle en helt ny modell kunna dras ur marken på en mycket kort tid - inklusive en helt ny försörjningskedja. Egentligen omöjligt. Och vad händer med bilarna som är på väg? Behöver GM fortfarande leverera reservdelar även om det inte finns någon licens? Förmodligen inte.

    Här kommer endast en lång kompromiss (övergångsarrangemang) att vara genomförbar och kineserna älskar inte det - de vill komma fram och vi är ärliga, de lägger inte miljontals på bordet för ingenting. Sockret var tydligt tekniköverföringen genom bakdörren, som nu nekas av GM.

    För SAAB som varumärke och för oss och våra bilar är allt inte bra - det är poängen.

    • blank

      Jag kan inte hålla med det: Tekniken i SAAB-bilar har visat sig vara en
      Mest designad i Trollhättan - hela designen. Av denna anledning bör VM: s råd tas på allvar att SAAB-ingenjörerna nu snabbt måste återvända till ritborden.

      Att designa utmärkta SAAB-bilar lyckades redan innan den tråkiga GM-fasen (under GM SAAB då endast var känd endast utnyttjas).

      Det som saknades var slutligen inte de tekniska innovationerna och de goda ingenjörerna, utan nästan alltid de ekonomiska medlen för att genomföra allt detta.

      Kineserna hade ”handlat med citroner” om de inte hade ökat sitt engagemang nu. Attacken mot GM på den kinesiska marknaden skulle troligen fortfarande vara framgångsrik - bara med lite försening!

      De kvalitativt ganska begränsade GM-produkterna är osannolikt att klara sig bra på lång sikt!

      Om allt går fel finns det andra alternativ för oss SAAB-ägare - naturligtvis inte heller en produkt från GM!

      DR

  • blank

    Kanske GM-cheferna har tänkt på och kom fram till att kineserna bara vill ha Saab för sina licenser. Låt oss se vad kineserna säger nu.

  • blank

    Det var precis vad jag var rädd för. Nu är den nollställda berg-och dalbanan tillbaka i en ny runda.
    VM varnade för det och är nu tillbaka i spelet.

  • blank

    Vilken typ av antisociala element är de - de ser bara sig själva och det som är särskilt dåligt är att de har utnyttjat SAAB-företaget under 20 år innan och kontinuerligt krossat det.

    Förhoppningsvis finns det möjligheter att GM inte helt kommer att uppnå sitt mål med denna turné - nämligen att helt förstöra SAAB (vi fruktar dock att även med andra investerare kommer licenserna inte att släppas så att SAAB inte längre kan ta fart).

    Bra råd är riktigt dyra här ...

    Julie

  • blank

    Spräng hela GM-butiken ...

  • blank

    Extremt dum och kortsiktig. Oansvarig och GM dödar SAAB igen!

    Frank

  • blank

    ... det var förmodligen att frukta, om inte att hoppas på.

  • blank

    GM är som vanligt ett oansvarigt företag som bara ser sig själv i världens centrum ... Bara en stor röra ...

Kommentarer är stängda.