Saab rekonstruktion: lever från Vänersborg

Borgenärsmötet pågår för närvarande i Vänersborg. Guy Lofalk rapporterar till borgenärer och introducerar Youngman och Pang Da affärsplan. NDRC har försäkrat Guy Lofalk att nödvändiga medel finns tillgängliga för de närmaste åren.

Lotus Youngman och Pang Da kommer omedelbart att investera 50 miljoner för att slutföra rekonstruktionen. För 2012 och 2013 kommer mer än 600 miljoner € att investeras i Saab. Godkännandet av GM och EIB bör vara upp till 30. vara november. Kontrakten med Lotus Youngman och Pang Da kommer att vara upp till 15. November vara bindande.

Ett avtal med fordringsägarna kommer att göras tills 22. November eftersträvas. Fram till 30. Ett slutligt godkännande från NDRC kommer att vara tillgängligt senast i november.

Guy Loflak slutar, överlåter till Victor Muller.

Det har varit en svår resa sedan vi köpte 2010 Saab, säger Muller, vilket orsakar lite underhållning i rummet. Han ser en bra lösning för Saab med Lotus Youngman och Pang Da. Saab är ett kultmärke som förtjänar att överleva.

Efter några få meningar överlämnar han till Martin Larsson.

Larsson betonar att affärsplanen är preliminär. Pang Da och Youngman tar Saab och Saab GB i 100%, liksom distributions- och tillverkningsföretaget i Kina.

Det finns goda skäl för Youngman och Pang Da och för oss att tro på framtiden. Vi är inte bara på väg mot nya 9-4x och Saab 9-5 sportkläder. Vi har nya distributionskanaler, som i Ryssland. Vi arbetar med att föryngra produktportföljen på Phoenix-plattformen.

Introduktionen av den nya 9-3-efterföljaren inkluderar 2013. Vi utökar också med en k0mpakten crossover och en executive premium-modell.

Saab har ett världsomspännande distributionsnät, utom i Kina, världsklass fordonssäkerhet och förmågan att utveckla nya produkter. Saab är det sista premium varumärket i världen att investera i.

Från 2015 och 2016 säljer vi inte bilar under 200.000. Vi kommer att uppnå detta med en anställningsbas reducerad till 500 personer. 2012 och 2013 kommer fortfarande att gå förlorade år.

Saab avser att betala fordringsägarna i avdrag.

Det är en kort paus nu, Saabs representanter och investerare lämnar rummet.

Företrädarna för alla parter är tillbaka i rummet. Herr Pang från Lotus Youngman och Pang Da kommer att prata. Talerna är översatta från kinesiska till engelska och sedan till svenska. 😉

Först Mr Pang från Pang Da. Han säger att vi kommer att stödja rekonstruktionen med 50 miljoner €. Och vi kommer att se till att alla leverantörer betalas. För att starta om produktionen, kommer vi att bidra med 5.5 miljarder kronor till företaget. Detta delas av Louts Youngman och Pang Da.

För att skydda den löpande produktionen kommer vi att göra ytterligare 20 miljarder kronor tillgängliga för företaget.

På grund av den korta tiden antar Lofalk igen att Saab har en ljus framtid framför honom och betonar att fordringsägare betalas 100%.

Han rekommenderar att man accepterar planen för återuppbyggnad. (Klass 🙂).

Nu börjar frågestunden för fordringsägarna. En unionsrepresentant frågar om lönen är säkra.

Lofalk: Pang Da och Youngman täcker löner med 50 miljoner €.

Ett annat problem gäller EIB: s och NDRC: s godkännandeprocess.

Loflak: Vad jag säger är förmodligen fel. Men jag är optimistisk.

En annan fråga är starten på produktionen.

Martin Larsson: 8-10 veckor efter överenskommelsen med kreditorerna.

För närvarande är det en paus och jag avslutar också rapporten, för jag börjar omedelbart när det gäller Saab till Övre Franconia. Hittills går det bra för vårt varumärke och jag tror att vi idag slutar framgångsrikt.

Text: tom@saabblog.net

16 tankar om “Saab rekonstruktion: lever från Vänersborg"

  • Hallå

    vad händer med beståndet?

  • Hej från Koblenz,

    varför måste GM (av alla människor) gå med på övertagandet?

    Peter

  • Hej, vem kan göra något med frasen "Saab som ett distinkt, nära premiummärke"? Betyder det till exempel att SAAB inte längre ska vara ett premiumvarumärke på lång sikt? Men ligger strax under det? I affärsplanen, menar jag, står det att bilarna fortfarande ska erbjudas till premiumpriser .... ??????
    LG JoPe

    • Hej, det betyder "Saab är ett distinkt (distinkt) varumärke, nära premiummärkena." men på något sätt inte en trevlig engelska, placerad i närheten av eller något liknande skulle ha gjort det trevligare ... men vill inte inleda en språkdiskussion.

      Det träffar det bra, via Opel, VW men ännu inte Mercedes, BMW, Audi - och för att vara ärlig med en hjort 9.5 sexcylindrig finns det fortfarande ett gap.
      Kännetecknen gör det för mig och jag tycker att det är trevligt att veta att det fortfarande finns ett litet avstånd som du kanske vill behålla, nästan som Volvo.

  • Hej,

    Jag frågar också som NighPanel vad VM från affären har.

    1) Får SWAN 100-miljoner, eftersom PDYM troligen kommer att ta över Saabs skulder?
    2) Investeringsföretaget som alltid har köpt aktierna äger därför endast SWAN-aktier?
    3) Hela produktionsanläggningarna är nu förmodligen inte längre Saab men endast hyrda eller avtalet har inte slutförts?

    Tack för en info i voausna 🙂
    Hälsningar Frank

  • Låter verkligen mycket övertygande. Med de belopp som PDYM vill investera i SAAB blir det verkligen yr. 🙂
    Jag skulle vilja att "killen" skulle kommentera denna positiva utveckling ... 😉

  • Exakt, uppriktigt tack för ditt engagemang i alla månader, Tom
    Om de existentiella problemen torkas upp, skriv då om aggressiviteten
    Försäljningsmodell och utvecklingspolitik. Dessutom den anonyma
    Saabs samhälle kommer också närmare och lär känna varandra. På lördag på SZ i Frankfurt fick jag lära känna några män som jag brukar känna som "Turbosaab" eller "Elchrakete" etc. från forumen. Hushållsarbete
    skulle meddelas, om allt fortsätter att löpa mycket effektivt, kommer vi att
    Ta ett djupt andetag och cheferna kommer inte oroa oss så mycket om oss längre.
    De bör bygga bra och prisvärda bilar och lyssna på kundkretsen
    håll. Generationsförändringen kommer också att äga rum bland Saab-förarna, och de "nya" kommer inte att ha en aning om hur länge vi fruktade, hoppades och bevittnade den dagliga bilden.

    Eftersom jag inte vet om något märke (Alfa, Lancia, Ferari, Maseratti, Bentley, Rolls) etc., så mycket potential och
    För att kunna erbjuda användarna av fansen.

  • Hej tom
    Det här är ganska bra nyheter och utstrålar total optimism för SAABs bilkoncern.
    Nu kommer många kritiker att bli tysta. Det finns redan samarbete om leveranser av BMW-motorer nästa år.
    Allt bra. Tack för dina aktuella rapporter och hälsningar från Schweiz ...
    Walter

  • Hej Tom, jag har följt hela dramat på din blogg i några månader nu.

    Det är försenat att skriva: Tack så mycket för ditt engagemang! 🙂

    Hälsningar från fjärran norr!
    chris

  • Tack för live-sändningen!

  • det låter väldigt bra och eftersom alla kreditgivare uppenbarligen borde betalas, har de ingen anledning att hindra en snabb omstart. med tillstånd av NDRC
    Jag ser inga problem, de kommer att ge, skulle annars ha blockerat mycket mer. Här
    Youngman och Pang Da har redan gjort rätt lobbying

  • Vet du vad det betyder för aktieägare / aktieägare i en 100% övertagande av kineserna?

    • Aktuellt aktiekurs säger allt? Vad är SWAN utan Saab?

      • Och, vad har VM haft från janze när hans SWAN-aktie går ner efter affären? Måste han leva ensam igen från Spyker?

        • Spyker såldes också till North Street Capital. Så det finns inget kvar utan det tomma kuvertet SWAN. Aktieägarna är förmodligen osäkra i enlighet med detta. Kommer att vara intressant hur man håller med dem.

  • Moin, det kan bara betyda att NDRC godkänner affären. Det passar också med ett meddelande från några dagar sedan, som jag tror att jag har sett ;-), att Pang Da och Youngman är de enda som får köpa Saab. Så det verkar gå i rätt riktning ...
    LG JoPe

Kommentarer är stängda.